公开(公告)号：CN110192013A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201880006707.X

申请日：2018-01-10

Applicant: 松下电器产业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 池田光 ,  大月宽 ,  池田慎治 ,  稻见规夫

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/24 ,  H05B6/74

Abstract: 本发明的一个方面的目的是提供加热效率比之前高的催化剂加热装置和加热装置。催化剂加热装置(1)包括照射单元(11)和控制单元(10)。照射单元(11)包括天线(21)，并且被配置为将微波经由天线(21)照射到具有微波吸收性且被配置为净化气体的催化剂装置(3)以对催化剂装置(3)进行加热。控制单元(10)具有使得照射单元(11)能够在包括微波的频率和天线(21)的位置中的至少任一个的照射条件下利用微波进行照射的功能，并且具有改变照射条件的功能。

公开(公告)号：CN108882423B

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN201810437360.6

申请日：2018-05-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大月宽 ,  池田慎治 ,  稻见规夫

IPC: H05B6/36 ,  H01B1/04 ,  H01B1/08 ,  H01B1/02

Abstract: 本发明提供一种微型线圈。该微型线圈具备微型线圈主体和设置在所述微型线圈主体表面的被覆层，微型线圈主体具有在高温环境下不发生热分解和熔解的耐热性，被覆层具有该耐热性，并且在高温环境且氧化气氛下具有导电性。被覆层具有在微型线圈接收到电波的情况下根据该电波的磁场分量而发生感应电流的形状。

公开(公告)号：CN112443373A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010841849.7

申请日：2020-08-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山大树 ,  大月宽 ,  后藤春美 ,  是永真吾 ,  铃木崇弘

IPC: F01N3/08 ,  F02M37/00

Abstract: 本发明提供一种车辆。课题在于使进行向燃料箱的供油作业及从CO2回收装置的CO2取出作业双方时的作业者的便利性提高。车辆(100)具备贮存燃料的燃料箱(2)、用于向燃料箱(2)供给燃料的供油口(3)、回收CO2的CO2回收装置(4)、用于从CO2回收装置(4)取出CO2的CO2取出口(5)及覆盖供油口(3)及CO2取出口(5)双方的能够开闭的1个盖(6)。

公开(公告)号：CN106414966B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201580027668.8

申请日：2015-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冢本佳久 ,  伊藤和浩 ,  西冈宽真 ,  今井大地 ,  大月宽 ,  野竹康正

IPC: F02D41/02 ,  F01N9/00

Abstract: 基于发动机工作状态计算推定捕获量(PM)，该推定捕获量是在被设置于发动机排气通道内的颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量的推定值，当推定捕获量超过上限量时，执行PM去除控制。执行基准温度升高控制以从颗粒过滤器(15)去除颗粒物质，并且检测作为在基准温度升高控制被执行的期间颗粒过滤器(15)的温度的实际温度。预先存储作为假设在颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量是基准初始捕获量的情况下已经执行基准温度升高控制时颗粒过滤器(15)的温度的基准温度。基于实际温度和基准温度校正推定捕获量。

公开(公告)号：CN106050368B

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201610237421.5

申请日：2016-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤和浩 ,  西冈宽真 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  野竹康正

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其同时实现NOX催化剂的低温时与高温时的NOX还原的效率化，尤其是实现低温时的NOX催化剂的NOX还原的效率的提升。本发明的内燃机的排气净化装置具备选择还原型NOX催化剂，其至少具有在高温下NOX还原性较高的高温催化剂层和与高温催化剂层相比在低温下NOX还原性较高且被配置于与高温催化剂层相比靠该催化剂基材侧的低温催化剂层，以该选择还原型NOX催化剂的温度属于预定的低温区域的情况与该选择还原型NOX催化剂的温度属于与该预定的低温区域相比较高的预定的高温区域的情况相比，在向选择还原型NOX催化剂流入的排气中所形成的还原剂气氛的还原剂浓度变高的方式对由添加单元实施的还原剂添加进行控制。

公开(公告)号：CN105637188A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480056232.7

申请日：2014-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塚本佳久 ,  伊藤和浩 ,  西冈宽真 ,  今井大地 ,  大月宽 ,  野竹康正

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/029 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N9/002 ,  B01D46/2429 ,  B01D2046/2437 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0232 ,  F01N3/0238 ,  F01N3/0293 ,  F01N3/05 ,  F01N3/22 ,  F01N3/32 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/30 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/068 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1606 ,  F01N2900/1611 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1445 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

Abstract: 细孔区ZMI限定在颗粒过滤器的隔离壁72的上游侧并且粗孔区ZMA限定在隔离壁的下游侧。隔离壁在细孔区处的孔径大小设定成便于颗粒物质和灰烬能够由细孔区处的隔离壁捕集，而隔离壁在粗孔区处的孔径大小设定成便于灰烬能够在粗孔区处穿过隔离壁。当捕集的颗粒物质的量小于界限量时，执行用于增加气体的控制，其暂时地增加流入颗粒过滤器的气体的流量以便从颗粒过滤器去除灰烬。

公开(公告)号：CN103338843B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180003116.5

申请日：2011-02-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塚本佳久 ,  西冈宽真 ,  押川克彦 ,  大月宽 ,  松尾润一 ,  中山茂树

IPC: B01D53/86

CPC classification number: B01D53/9431 ,  B01D53/9418 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/91 ,  B01D2255/912 ,  B01D2257/404 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/14 ,  F01N2370/02 ,  F01N2900/1602 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本内燃机的排气净化装置具备配置于内燃机排气系统的银氧化铝系催化装置，银氧化铝系催化装置达到比放出NO2的第一设定温度T1低的第二设定温度T2而放出NO时，通过加热银氧化铝系催化装置来加快升温速度，使得银氧化铝系催化装置的温度T为第一设定温度与第二设定温度之间的第三设定温度T3。

公开(公告)号：CN104870767A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201280078001.7

申请日：2012-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 见上晃 ,  中山茂树 ,  大桥伸基 ,  高田圭 ,  樱井健治 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  松尾润一 ,  山本一郎

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/029 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化系统，该内燃机的排气净化系统具备负载了SCR催化剂的过滤器，其目的在于，对伴随着过滤器再生处理的执行而导致的NOX净化率的降低进行抑制。在本发明中，在过滤器再生处理的执行结束之后，通过使从内燃机被排出的排气的温度上升从而使过滤器的温度上升，并由此来去除附着在过滤器上的碳氢化合物。

公开(公告)号：CN104870763A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201280077727.9

申请日：2012-12-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高田圭 ,  大桥伸基 ,  中山茂树 ,  见上晃 ,  樱井健治 ,  松尾润一 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  山本一郎

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2255/904 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2510/06 ,  F01N2560/026 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/08 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了一种内燃机的排气净化系统，其能够抑制在负载有SCR催化剂的过滤器的再生处理时氨流出的情况。所述内燃机的排气净化系统具备：前段催化剂，其具有氧化功能；燃料供给装置，其向前段催化剂供给燃料；过滤器，其为被设置于与前段催化剂相比靠下游侧的排气通道上的过滤器，并且负载有选择还原型NOX催化剂；氨供给装置，其向过滤器供给氨；过滤器再生处理执行部，其执行过滤器再生处理；控制部，其在未执行过滤器再生处理的情况下，供给与从内燃机排出的NOX量相对应的量的氨，而在正在执行过滤器再生处理的情况下，供给与如下的NOX量相对应的量的氨，该NOX量为，从内燃机所排出的NOX量中减去被穿过前段催化剂的燃料还原的NOX量而得到的NOX量。

公开(公告)号：CN104781516A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201280077118.3

申请日：2012-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 见上晃 ,  中山茂树 ,  大桥伸基 ,  高田圭 ,  樱井健治 ,  塚本佳久 ,  大月宽 ,  松尾润一 ,  山本一郎

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/94

CPC classification number: B01D53/9477 ,  B01D53/0415 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9463 ,  B01D53/9468 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/904 ,  B01D2255/911 ,  B01D2257/406 ,  B01D2257/502 ,  B01D2257/702 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/021 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0828 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/108 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2510/063 ,  F01N2510/0684 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明的目的在于将从负载有SCR催化剂的过滤器(SCRF)流出的HC、CO以及氨适当地从排气中去除。在本发明中，在内燃机的排气通道中与SCRF相比沿着排气的流向而靠下游侧处设置有后段催化剂(8)。后段催化剂(8)被构成为，包括：吸附还原部(81c)，其吸附氨且将氨作为还原剂而对NOX进行还原；第一氧化部(81b)，其对氨进行氧化；第二氧化部(82)，其对HC及CO进行氧化。