公开(公告)号：CN105736576B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201510994387.1

申请日：2015-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社大赛璐

Inventor： 福富一平 ,  池田直也 ,  真锅和干 ,  菊地慎二

IPC: F16C33/20 ,  B05D5/08

Abstract: 滑动部件(1)包括：金属基材(2)；在该金属基材(2)的滑动表面上形成的底涂底漆层(3)；和在该底涂底漆层(3)上形成的树脂层(4)，其中该树脂层(4)通过使组合物层固化而形成，该组合物层含有双官能脂环族环氧化物和聚合引发剂。

公开(公告)号：CN106947386A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201610991837.6

申请日：2016-11-10

Applicant: 株式会社大赛璐 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 矶部豊 ,  福富一平 ,  池田直也 ,  真锅和干

IPC: C09D179/08 ,  C09D163/00 ,  B05D7/00

CPC classification number: C09D163/00 ,  B05D1/005 ,  B05D1/02 ,  B05D1/28 ,  B05D3/0254 ,  B05D3/067 ,  B05D7/544 ,  B05D2202/25 ,  C08G73/14 ,  C09D177/00 ,  C09J163/00 ,  C09J177/00 ,  C09J179/08 ,  C09D179/08 ,  B05D7/546 ,  B05D2420/01 ,  B05D2505/50

Abstract: 含有基材和耐热层的汽车部件的所述耐热层包含第1层和第2层，所述第1层含有聚酰胺酰亚胺树脂，且叠层于所述基材的表面；所述第2层包含含有式(1)表示的脂环式环氧化合物的固化性液态组合物(A)的固化物、且叠层于所述第1层上，(式中，R1～R18相同或不同，表示氢原子、卤原子、氧代基、羟基、氢过氧基、氨基、磺基或有机基团，X表示直接键或连结基)。

公开(公告)号：CN110885609A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201910830810.2

申请日：2019-09-04

Applicant: 株式会社大赛璐 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 矶部豊 ,  池田直也 ,  福富一平 ,  真锅和干

IPC: C09D163/00 ,  C08G59/22 ,  C08G59/24

Abstract: 本发明涉及一种汽车部件，其包含基材和与基材接合的固化膜，其中，所述固化膜包含固化性组合物的固化物，所述固化性组合物包含环氧化合物(A)和流平剂(C)，所述环氧化合物(A)包含具有至少两个脂环式环氧基的第一环氧化合物(A1)、和下述式(3)所示的第二环氧化合物(A2)。(式中，s代表2以上的整数，R2代表s价直链状或支链状饱和脂肪族烃基、或两个以上的直链状或支链状饱和脂肪族烃基经由醚键键合而成的s价基团。)。

公开(公告)号：CN105736576A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510994387.1

申请日：2015-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社大赛璐

Inventor： 福富一平 ,  池田直也 ,  真锅和干 ,  菊地慎二

IPC: F16C33/20 ,  B05D5/08

Abstract: 滑动部件(1)包括：金属基材(2)；在该金属基材(2)的滑动表面上形成的底涂底漆层(3)；和在该底涂底漆层(3)上形成的树脂层(4)，其中该树脂层(4)通过使组合物层固化而形成，该组合物层含有双官能脂环族环氧化物和聚合引发剂。

公开(公告)号：CN105736577A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510994456.9

申请日：2015-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社大赛璐

Inventor： 福富一平 ,  池田直也 ,  真锅和干 ,  菊地慎二

IPC: F16C33/20 ,  B05D5/08

CPC classification number: F01L1/16 ,  C09D163/00 ,  F01L1/06 ,  F01L1/18 ,  F02F3/10 ,  F16C33/201 ,  F16C33/206 ,  F16C33/208 ,  F16C2208/86 ,  F16C2240/60 ,  F16H7/0829 ,  F16H2007/0872 ,  B05D5/08 ,  F02F3/0084

Abstract: 滑动部件包括：金属基材；在该金属基材的滑动表面上形成的底涂底漆层；和在该底涂底漆层上形成的树脂层。该树脂层通过使组合物层固化而形成，该组合物层含有双官能双酚A型环氧树脂、流平剂和聚合引发剂。

公开(公告)号：CN108623960B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN201810217457.6

申请日：2018-03-16

Applicant: 日产化学工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 工藤佳宏 ,  福富一平 ,  岛仓泰博 ,  堀内洋志

IPC: C08L33/02 ,  C08L97/02 ,  C08K3/34 ,  B01J13/00 ,  F02M37/28

Abstract: 本发明的课题是提供，为了维持发动机油的性能而吸收发动机油中的水分并在发动机油的高温时放出水分的吸放水体、具备该吸放水体的汽车部件以及发动机油用吸放水体的制造方法。解决手段是一种发动机油用吸放水体，其包含水溶性有机高分子(A)、硅酸盐(B)和该硅酸盐的分散剂(C)。一种具备该发动机油用吸放水体的汽车部件。一种发动机油用吸放水体的制造方法，其包含下述(a)形成工序：形成包含水溶性有机高分子(A)、硅酸盐(B)、该硅酸盐的分散剂(C)以及选自水和水溶性有机溶剂(F)中的至少1种溶剂的吸放水体。

公开(公告)号：CN110873004A

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201910806880.4

申请日：2019-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 福富一平

IPC: F02F7/00

Abstract: 气缸体组装体具备：具有气缸的气缸体和固定于所述气缸体的多个曲轴盖。所述曲轴盖在配列方向上在各气缸的两侧各配置一个，排成一列的多个所述曲轴盖中的位于中央的中央曲轴盖及位于两端的两个侧方曲轴盖各自具有孔部或槽，以便在从所述曲轴受到载荷时与位于所述中央曲轴盖与所述侧方曲轴盖之间的中间曲轴盖相比容易变形。

公开(公告)号：CN108623960A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810217457.6

申请日：2018-03-16

Applicant: 日产化学工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 工藤佳宏 ,  福富一平 ,  岛仓泰博 ,  堀内洋志

IPC: C08L33/02 ,  C08L97/02 ,  C08K3/34 ,  B01J13/00 ,  F02M37/22

Abstract: 本发明的课题是提供，为了维持发动机油的性能而吸收发动机油中的水分并在发动机油的高温时放出水分的吸放水体、具备该吸放水体的汽车部件以及发动机油用吸放水体的制造方法。解决手段是一种发动机油用吸放水体，其包含水溶性有机高分子(A)、硅酸盐(B)和该硅酸盐的分散剂(C)。一种具备该发动机油用吸放水体的汽车部件。一种发动机油用吸放水体的制造方法，其包含下述(a)形成工序：形成包含水溶性有机高分子(A)、硅酸盐(B)、该硅酸盐的分散剂(C)以及选自水和水溶性有机溶剂(F)中的至少1种溶剂的吸放水体。

公开(公告)号：CN105793401A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480066402.X

申请日：2014-12-12

Applicant: 富士胶片株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原淑记 ,  铃木博幸 ,  渡边宰辅 ,  福富一平 ,  村上元一 ,  铃木徹志

IPC: C10M145/22 ,  C10N20/00 ,  C10N20/02 ,  C10N30/00 ,  C10N30/06 ,  C10N40/25

CPC classification number: C10M169/041 ,  C10M169/044 ,  C10M2203/024 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2205/0285 ,  C10M2207/2805 ,  C10M2207/2835 ,  C10M2209/102 ,  C10M2209/11 ,  C10M2209/111 ,  C10M2219/068 ,  C10M2223/043 ,  C10M2223/045 ,  C10M2223/047 ,  C10N2210/02 ,  C10N2210/06 ,  C10N2220/022 ,  C10N2230/02 ,  C10N2230/06 ,  C10N2230/08 ,  C10N2230/54 ,  C10N2230/68 ,  C10N2230/74 ,  C10N2240/10 ,  C10N2260/02

Abstract: 本发明的课题在于提供一种乘用及商用四轮汽车的内燃机中所使用的润滑油组合物，其能够发挥优异的油耗性能和耐磨损可靠性。本发明涉及一种乘用及商用四轮汽车的内燃机用润滑油组合物，其含有基础油和复合聚酯混合物，其中，基础油含有聚α烯烃、酯类基础油及部分氢化的矿物油中的至少一种，复合聚酯混合物含有聚酯，所述聚酯通过使多元醇、多元羧酸及具有氧化烯基的一元醇进行缩合而得到，复合聚酯混合物的含有率相对于所述内燃机用润滑油组合物的总质量为0.01质量％以上，内燃机用润滑油组合物的150℃的高温剪切粘度即HTHS粘度为1.0～2.6mPa·s，NOACK蒸发量为40％以下。

公开(公告)号：CN103477040B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201180069253.9

申请日：2011-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原田健一 ,  福富一平

IPC: F01M11/03

CPC classification number: F16N39/06 ,  C10M175/0008 ,  C10M175/0058 ,  C10M175/0091 ,  F01M1/10 ,  F01M2001/1007 ,  F01M2001/1014 ,  F01M2001/1057

Abstract: 本发明提供一种内燃机的油劣化抑制装置（40），其包括：储存油的油储存部（18）；设置在油通路（30）中的过滤部（46）及吸附部（44）；以及向所述吸附部（44）及所述过滤部（46）的上游侧供应所述油储存部（18）内的油的供应装置。过滤部（46）构成为从油中将不必要生成物除去，吸附部（44）构成为定位在过滤部（46）的上游侧并吸附油中的规定的酸性成分。该装置（40）能够利用吸附部（44）将油中的规定的酸性成分从油中除去，因此能够抑制过滤部（46）中的油泥的生成，由此能够适当地抑制油劣化。