-
公开(公告)号：CN1195651C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN00106583.1
申请日：2000-04-14
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/106 , F02M37/103
Abstract: 一种燃料供给装置，包括燃料泵、过滤器和压力调节器，所述燃料泵和至少所述过滤器和所述压力调节器中的任何一个设置在燃料箱内，保持架设置在容器的上部，容器安装在所述燃料箱内，安装燃料泵和过滤器或者压力调节器。燃料泵和过滤器或压力调节器通过联接盖连接起来，通过保持架和联接盖安装就位。联接盖在它里面具有单向阀。热敏电阻设置在燃料箱内，从而探测出剩在燃料箱内的燃料量。热敏电阻(24)借助于由导电材料制成的热敏电阻臂而安装在燃料箱内。
-
公开(公告)号：CN1195650C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN00106582.3
申请日：2000-04-14
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/106
Abstract: 一种燃料供给装置，包括容器(4b)，该容器容纳燃料泵(5)并设置有燃料进入口(17)。燃料进入口(17)是这样设置的：当使用了该装置的摩托车或者汽车的主体靠在它的侧支架或者支撑在后轮上时，使该进入口朝上。燃料进入口(17)的里面设置有迷宫结构。就上面这种布置而言，如果主体斜置，但是可以防止燃料通过燃料进入口(17)流出副燃料箱(16)，因此在主体斜置时，仍可长时间地稳定供给发动机燃料。
-
公开(公告)号：CN1270898A
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：CN00106582.3
申请日：2000-04-14
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/106
Abstract: 一种燃料供给装置,包括容器4b,该容器容纳燃料泵5并设置有燃料进入口17。燃料进入口17是这样设置的:当使用了该装置的摩托车或者汽车的主体靠在它的侧支架或者支撑在后轮上时,使该进入口朝上。燃料进入口17的里面设置有迷宫结构。就上面这种布置而言,如果主体斜置,但是可以防止燃料通过燃料进入口17流出副燃料箱16,因此在主体斜置时,仍可长时间地稳定供给发动机燃料。
-
公开(公告)号：CN1270899A
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：CN00106583.1
申请日：2000-04-14
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/106 , F02M37/103
Abstract: 一种燃料供给装置,包括燃料泵、过滤器和压力调节器,所述燃料泵和至少所述过滤器和所述压力调节器中的任何一个设置在燃料箱内,保持架设置在容器的上部,容器安装在所述燃料箱内,安装燃料泵和过滤器或者压力调节器。燃料泵和过滤器或压力调节器通过联接盖连接起来,通过保持架和联接盖安装就位。联接盖在它里面具有单向阀。热敏电阻设置在燃料箱内,从而探测出剩在燃料箱内的燃料量。热敏电阻24借助于由导电材料制成的热敏电阻臂而安装在燃料箱内。
-
公开(公告)号：CN107176028A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710098593.3
申请日：2017-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/04 , B60K15/035
CPC classification number: B60K15/0406 , B60K15/03519
Abstract: 本发明提供一种带通气机构的燃料盖，其能够抑制燃料蒸汽排出时的鸣叫，且能够抑制成本上升和大型化。所述带通气机构的燃料盖为自由开闭地堵塞燃料罐(T)的供油口的盖，并且具有连通燃料罐(T)的内部与大气(A)的通气通道(20)和设置在通气通道(20)上的阀(30)，阀(30)具有：设置在通气通道(20)内的接触面(27)和阀口(28)；通过与接触面(27)抵接分离而开闭阀口(28)的阀体(31)；以及弹簧，其使阀体(31)与接触面(27)抵接，直到燃料罐(T)的内压到达规定的压力以上，从阀体(31)的开闭方向观察，在接触面(27)的周围，设置有朝与阀体(31)的打开方向相反的方向凹陷的凹部(29)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103782020B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280043572.7
申请日：2012-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , F02M37/103 , F16J15/061
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的密封结构，该燃料泵的密封结构是外部密封与内部密封分体设置的双重密封结构，能够使两密封的组装性良好，并且，能够使双重密封的设置面积紧凑。在燃料泵插入口与燃料泵的凸缘（43）之间设置有双重密封（71），双重密封（71）包括外部密封（72）和与外部密封（72）分体设置的内部密封（82），在外部密封（72）上设置有向径向内侧突出的外部密封内侧突出部（73），并且，在内部密封（82）上设置有向径向外侧突出的内部密封外侧突出部（83），设置有成为嵌入有各突出部（73、83）的定位部的切口（48、49），各突出部（73、83）沿着密封（72、82）的周方向交替配置，并且在径向位于同一宽度内。
-
公开(公告)号：CN102770332A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080064466.8
申请日：2010-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00 , B60K15/077 , B62J31/00 , B62K11/04
Abstract: 本发明提供一种骑乘型车辆的蒸发燃料控制装置，其能够将空气供给通路以不向比燃料箱高的位置进行配置的方式向骑乘型车辆进行布置。燃料箱（12）配置在比发动机（20）更靠上方的位置，蒸发燃料通路（110）自燃料箱（12）朝向发动机（20）按照下降通路布线，空气供给通路（120）与蒸发燃料通路（110）途中的比第一单向阀（117）更靠燃料箱（12）侧且比燃料箱（12）的最上部低的位置连结。
-
公开(公告)号：CN102630273A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201080053858.4
申请日：2010-01-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/089 , F02M25/0872 , F02M37/007
Abstract: 本发明提供一种把在燃料箱（22）的内部产生的蒸发燃料（64）向积存在内燃机（20）的曲轴箱（49）里的发动机机油（48）中导入的蒸发燃料引导装置。蒸发燃料导管（41）从所述燃料箱延伸。蒸发燃料通道（52）与该蒸发燃料导管连结。该蒸发燃料通道设于所述曲轴箱，其被设置为，在比所述发动机机油的既定下限水平线（89）靠下的位置且比所述发动机机油的泵的吸入通道的入口靠上的位置，把所述蒸发燃料向所述发动机机油中释放。
-
公开(公告)号：CN101846016A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010135314.4
申请日：2010-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 稻冈洋
CPC classification number: F02M37/0076 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02M25/0854 , F02M37/007
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车中的蒸发燃料处理装置。本发明的课题是缩短机动两轮车中的充装线路和净化线路，使机动两轮车紧凑化。该机动两轮车备有：提供驱动后轮的动力并配置在驾驶员座位下方的发动机、储存供给发动机的燃料并配置在发动机前方的燃料箱、和吸附在该燃料箱内蒸发的燃料气体的过滤罐。燃料箱(31)一体地具有箱主部(31a)和筒部(31b)。该筒部(31b)比箱主部(31a)的上壁(34)朝上方突出，与箱主部(31a)的前侧上部相连且在其上端部设有供油口(35)。上述过滤罐(40)在比筒部(31b)的上端低的位置，配置在该筒部(31b)的后方且箱主部(31a)的上方。
-
公开(公告)号：CN1227177A
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：CN99102274.2
申请日：1999-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/12
CPC classification number: F02B61/02 , B62J17/02 , B62K21/12 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种能使零件数减少、使组装工时减少、能大幅度降低成本的二轮摩托车用的转向手柄。它是用合成树脂材料把覆盖仪表类的盖部2和驾驶员把持的左、右手柄部3l、3r做成一体而构成的固紧在转向轴1上的转向手柄H。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.039 seconds)
