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公开(公告)号：CN119636930A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411983336.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种镂空尾翼组件、汽车及改善镂空尾翼风噪的方法，属于汽车制造技术领域，镂空尾翼组件包括镂空尾翼以及风力机，所述镂空尾翼用于安装在车身上，所述镂空尾翼与车身之间具有镂空通道；所述风力机位于所述镂空通道中，所述风力机包括底座和安装于所述底座的旋转叶片，所述底座用于安装在所述镂空通道处的车身上，所述旋转叶片在经过所述镂空通道的气流的作用下进行转动。本发明通过在镂空尾翼的镂空通道内设置风力机，利用风力机的旋转叶片捕捉风能，降低气流的流速，从而改变镂空通道的流场，进而能够在确保汽车性能和外观美观性不受影响的前提下，有效降低镂空尾翼产生的气动噪声。
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公开(公告)号：CN119272396A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411051707.5
申请日：2024-08-01
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06Q50/04 , G06F16/22 , G06F111/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种在配置条件下整车产品BOM准确性校验的方法及系统，涉及数据处理技术领域，包括定义车型平台可配置BOM库，确定约束条件；根据所述配置BOM库和约束条件确定配置需求，并进行初次校验，锁定配置；利用配置BOM分解算法进行二次检查，完成整车BOM的准确性校验。本发明在整车产品BOM准确性校验方法的效率、准确性、自动化程度和配置质量等多个方面都显示出了显著的优势。它不仅大幅减少了BOM配置和校验所需的时间和人力投入，还提高了配置的准确性和一致性。另一个重要优势是其可扩展性。通过调整配置特征向量和约束矩阵，该方法可以轻松适应不同车型和不同复杂度的配置需求。
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公开(公告)号：CN118810478A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410870102.2
申请日：2024-06-29
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种欧标单相交流与直流正负极并联充电插座装置及充电系统，涉及电连接器领域，该装置包括：火线与正极直流充电线连接；零线与负极直流充电线连接；所述火线通过车载充电机与慢充继电器的正极相连接，零线通过所述车载充电机与所述慢充继电器的负极相连接；所述正极直流充电线与快充继电器的正极以及所述车载充电机相连接；负极直流充电线与所述快充继电器的负极以及所述车载充电机相连接；通过控制所述慢充继电器以及所述快充继电器的闭合和断开，以切换交流充电模式以及直流充电模式，本申请能够降低插座成本，提高适用范围。
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公开(公告)号：CN118597111A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410808632.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: B60W30/06 , B60W30/18 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开一种基于手机控制的泊入、泊出以及泊车方法、装置、介质及产品，涉及自动泊车控制领域，泊车方法包括：获取预设范围内的空车位、空车位数据以及待泊车车辆的当前位置坐标值；根据空车位数据，确定目标车位及坐标值；根据待泊车车辆的当前位置坐标和目标车位坐标值，确定泊入轨迹，控制待泊车车辆的转向、速度和制动，以使待泊车车辆泊入目标车位；获取待泊车车辆的左边车位状态、右边车位状态和前方障碍情况以及当前车位位置坐标，并确定泊出方向；根据不同泊出方向以及当前车位位置坐标和目标位置，确定泊出轨迹，控制转向、速度和制动，以使待泊车车辆从当前车位位置泊出至目标位置。本发明提高了自动泊车的安全性和准确性。
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公开(公告)号：CN117774816B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410200071.X
申请日：2024-02-23
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车灯光调节方法、系统、设备及介质，涉及车辆安全技术领域，其中方法包括如下步骤：在车辆的车灯开启且车内有人时，获取车辆的车灯角度；判断车灯角度是否满足设定角度范围，若否，则获取第一集合，第一集合至少包括车内前排座椅承托总重量以及后排座椅承托总重量；计算第一参考值，第一参考值为后排座椅承托总重量与前排座椅承托总重量之差；根据车灯角度和第一参考值调用第一标定数据库以获得第一补偿角度；根据第一补偿角度补偿车灯角度，以使车灯角度满足预设角度范围。本发明提供的方法能准确、有效地对汽车灯光进行自动调节，防止车灯的倾角过高造成单位区域内亮度较低的问题，同时避免影响对向车辆驾驶员的视线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118003927A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410335470.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种MCU升压充电和调压放电系统及方法，涉及电车充放电技术领域，系统包括：电机控制器、供电模块和充放电接口；供电模块包括：电池和BMS；电机控制器内设置有电压充放电路；电压充放电路包括：第一MOS管单元、第二MOS管单元和电感单元；电感单元的一端分别与第一MOS管单元的一端和第二MOS管单元的一端连接；电感单元的另一端与充放电接口的正极连接；第二MOS管单元的另一端与电池的正极连接；第一MOS管单元的另一端分别与电池的负极和充放电接口的负极连接；BMS分别与充放电接口和电机控制器连接；充放电接口用于与充电桩或待受电动汽车辆连接。本发明降低了电动汽车的制造成本。
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公开(公告)号：CN117250527A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311395392.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本发明公开一种提升SOC估算精度的方法、系统、电子设备及介质，涉及电池充放电领域，该方法包括：获取电池模块在充电状态下的实时温度、单体电压和实时电流；应用插值法，从预设修正策略表中查找与实时温度对应的预设单体电池电压；当单体电压与预设单体电池电压相等时，从预设修正策略表中查找单体电池电压对应的预设SOC值；根据实时电流，应用安时积分算法，得到当前SOC估计值；根据当前SOC估计值和预设SOC值的差值，调整SOC‑OCV曲线中SOC在当前时刻的上升速率，得到修正后的SOC值。本发明能够提升磷酸铁锂电池在充电过程中的SOC估算精度。
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公开(公告)号：CN116662361B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310961749.1
申请日：2023-08-02
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种处理EBOM设计变更的方法、装置及计算机存储介质，涉及汽车制造信息化管理领域。本发明将EBOM设计变更内容与PDM系统中的EBOM数据进行遍历比对后，基于比对结果确定更改对象类型，接着，当更改对象类型为产品结构重构时，进行产品结构重构操作，当更改对象类型为零部件替换时，进行零部件替换操作，更改PDM系统中的EBOM数据，最后将通过校验的更改后PDM系统中的EBOM数据进行发布，以解决汽车制造业中高频次工程设计变更导致的EBOM更新不及时、下游生产信息不同步等问题。
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公开(公告)号：CN112623043B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202011501689.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前端框架，安装于汽车上，汽车包括机盖锁、冷却模块以及与前端框架安装于一起的前防撞梁，前端框架包括前端框架主定位孔、前端框架副定位孔、前端框架安装点、前端框架安装面、前端框架定位面、前端框架锁扣支撑点以及前端框架安装点支撑点，前端框架主定位孔和前端框架副定位孔分布于前端框架的左右两端，前端框架定位面分布于前端框架的四个端部位置，前端框架安装面上安装有拉铆螺母，拉铆螺母法兰面凸出前端框架安装面表面，前端框架锁扣支撑点布置在机盖锁的下部、前端框架安装点支撑点布置在前端框架与前防撞梁的安装点中间。本发明能够有效的保证前端框架与防撞梁的在X\Y\Z三个方向的限位。
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公开(公告)号：CN116101018A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310007824.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车热泵装置，涉及汽车热管理技术领域，装置包括汽车三电供热模块、汽车前端供热模块、汽车空调供热模块、热传导模块、电池包、空调箱和水加热PTC模块；汽车三电供热模块、汽车前端供热模块、汽车空调供热模块、电池包、空调箱和水加热PTC模块，均与热传导模块连通；热传导模块用于：将汽车三电供热模块产生的热能传递至电池包和/或空调箱；将水加热PTC模块产生的热能传递至电池包；将汽车前端供热模块吸收的热能分别传递至电池包和/或空调箱；将汽车空调供热模块吸收的热能分别传递至电池包和/或空调箱。本发明兼容纯电车型热泵系统和混动车型空调箱，满足汽车热需求。
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