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公开(公告)号：CN111623054B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010513019.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本发明结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。
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公开(公告)号：CN111623054A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010513019.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本发明结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。
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公开(公告)号：CN111623064B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010513920.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: F16D65/52
Abstract: 本发明涉及轴齿单向自调机构，包括上齿座、下齿座和从上至下贯穿的转动轴，位于上齿座上方的转动轴上依次套装传动轮、调拨套，调拨套内壁面经单向轴承安装调整套，调整套上部向上穿出调拨套，位于调整套上方的转动轴上卡装盖帽；盖帽与调整套之间安装齿片组；上齿座和下齿座内部安装从动轮，从动轮与传动轮锥齿啮合配装；调拨套受周向转动力，经单向轴承、调整套、齿片组、盖帽后带动转动轴、传动轮转动，从动轮随之转动进而拨动外部轴向补偿机构工作，调拨套与齿片组之间弹簧的压缩力保证了齿片组内的摩擦传动；本发明结构紧凑巧妙，实现了单向补偿传动，适用于鼓式制动器的间隙自调，稳定性好。
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公开(公告)号：CN111623064A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010513920.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: F16D65/52
Abstract: 本发明涉及轴齿单向自调机构，包括上齿座、下齿座和从上至下贯穿的转动轴，位于上齿座上方的转动轴上依次套装传动轮、调拨套，调拨套内壁面经单向轴承安装调整套，调整套上部向上穿出调拨套，位于调整套上方的转动轴上卡装盖帽；盖帽与调整套之间安装齿片组；上齿座和下齿座内部安装从动轮，从动轮与传动轮锥齿啮合配装；调拨套受周向转动力，经单向轴承、调整套、齿片组、盖帽后带动转动轴、传动轮转动，从动轮随之转动进而拨动外部轴向补偿机构工作，调拨套与齿片组之间弹簧的压缩力保证了齿片组内的摩擦传动；本发明结构紧凑巧妙，实现了单向补偿传动，适用于鼓式制动器的间隙自调，稳定性好。
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公开(公告)号：CN218235898U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222446629.1
申请日：2022-09-15
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: F16D51/18 , F16D51/24 , F16D65/08 , F16D65/09 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/28
Abstract: 本实用新型公开了一种抑制汽车制动跑偏的鼓式制动器，涉及鼓式制动器技术领域，包括制动底板、驱动件、圆弧形的领蹄总成和从蹄总成，领蹄总成包括领蹄和领蹄外圆弧侧的第一摩擦片，从蹄总成包括从蹄和从蹄外圆弧侧的第二摩擦片。领蹄的一端通过销轴与制动底板转动连接，另一端与驱动件抵接；从蹄的一端通过销轴与制动底板转动连接，另一端与驱动件抵接，驱动件用于驱动领蹄和从蹄旋转。领蹄和从蹄分别位于驱动件的两侧，且领蹄的半径大于从蹄的半径，第一摩擦片的厚度大于或等于第二摩擦片的厚度。由于领蹄总成先接触制动鼓，降低了从蹄总成的效应，减少了制动力输出的不稳定因素，保证汽车制动时的方向稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214578469U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023083385.2
申请日：2020-12-18
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/12 , F16D66/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其是一种盘式制动钳体安装结构，其中轮辋与轮毂盘总成的轮毂连接，转向节与轮毂盘总成相连，制动钳体通过支架和转向节相连，制动钳体包括制动钳体本体，制动钳体本体中部开设腔室，腔室的左侧外端面为扇形且沿扇形的弧形外边缘设有台阶三，位于台阶三内圈的腔室的左侧外端面形成扇形避让凹槽，支架放置在腔室中，支架包括左夹持臂、右夹持臂和两个连接板，支架安插在腔室中，制动盘的两侧面和腔室的左右内表面之间分别布置有摩擦片，右夹持臂的两端上边缘分别开设对比台阶一，制动钳体的前后两侧边的中部设置对比台阶二，对比台阶二间距布置在对比台阶一的左侧，安装方便且方便观察摩擦片的磨损情况。
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公开(公告)号：CN212337977U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021041731.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: F16D65/52
Abstract: 本实用新型涉及轴齿单向自调机构，包括上齿座、下齿座和从上至下贯穿的转动轴，位于上齿座上方的转动轴上依次套装传动轮、调拨套，调拨套内壁面经单向轴承安装调整套，调整套上部向上穿出调拨套，位于调整套上方的转动轴上卡装盖帽；盖帽与调整套之间安装齿片组；上齿座和下齿座内部安装从动轮，从动轮与传动轮锥齿啮合配装；调拨套受周向转动力，经单向轴承、调整套、齿片组、盖帽后带动转动轴、传动轮转动，从动轮随之转动进而拨动外部轴向补偿机构工作，调拨套与齿片组之间弹簧的压缩力保证了齿片组内的摩擦传动；本实用新型结构紧凑巧妙，实现了单向补偿传动，适用于鼓式制动器的间隙自调，稳定性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212297345U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021038935.6
申请日：2020-06-08
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本实用新型结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216407556U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122994408.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于22.5吋轮辋的轻量化制动钳，具体涉及制动钳技术领域，包括顶部框架，顶部框架的两侧均固定连接有斜拉筋，顶部框架底端的两侧固定连接有腹板，腹板正面的内部开设有减重槽，腹板的底端固定连接有底部框架，顶部框架一侧的顶部固定连接有长导管，顶部框架内侧底部的四周均固定连接有加强筋，顶部框架内侧顶部的中间固定连接有两个加强圈，本实用新型通过在顶部框架与两个腹板之间固定斜拉筋，在腹板与杠杆通道之间固定横梁，可以提高本实用新型的抗压能力，通过在顶部框架内侧固定加强圈和加强筋，可以保证顶部框架抗压强度，通过在腹板的内部开设减重槽，可以减轻本实用新型的重量以满足市场需求。
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公开(公告)号：CN210626006U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921405691.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01B21/16 , G05B19/05
Abstract: 本实用新型涉及用于盘式制动器制动间隙检测的自动制动装置，包括控制柜，其内部放置互连的空压机和储气筒，储气筒输出端依次连接油水分离器、电磁阀、调压阀和电子快放阀；电子快放阀的两个输出端分别通过气管连接气室，气室固接盘式制动器，盘式制动器固装于支座上；PLC控制系统接收指令，电磁阀得电，压缩空气进入气室，驱动推杆向外伸出推动杠杆，杠杆通过传力推盘施力于摩擦块一，使其运动并贴紧圆盘，因钳体支架固装于支座，使得制动钳体受力沿着导柱相对钳体支架反向运动，进而推动摩擦块二贴合圆盘，实现制动；本实用新型采用控制系统在制动间隙检测时实现自动重复制动，从而替换人工，大大减轻劳动强度，提升工作效率和检测质量。
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