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公开(公告)号：CN111623054B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010513019.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本发明结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。
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公开(公告)号：CN118998228A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411078349.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: F16D51/10 , F16D65/09 , F16D69/04 , F16D65/16 , F16D66/00 , G06N3/042 , G06N3/045 , G06N3/0455 , G06N3/084 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明涉及双领蹄鼓式制动器技术领域，且公开了气压鼓式双领蹄鼓式制动器及其控制方法，包括制动底板，所述制动底板的内侧设置有延伸至其前侧的制动鼓，所述制动鼓的前侧设置有连接螺柱，所述制动底板的内部设置有安装孔，所述制动底板的内侧设置有数量为两个的凸起部，所述制动底板的内侧设置有数量为两个且延伸至凸起部前侧的制动蹄组件，所述制动蹄组件靠近制动鼓内壁的一侧设置有延伸至制动蹄组件内部的制动衬片组件。该气压鼓式双领蹄鼓式制动器，有效方便维护人员对该制动器内部的制动衬片进行拆装更换，提高了维护人员的拆装效率，有效提高该气压鼓式双领蹄鼓式制动器制动时的制动效果，方便了使用者使用。
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公开(公告)号：CN118559092A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411063737.8
申请日：2024-08-05
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于楔形制动器蹄铁的加工专用设备，本发明涉及楔形制动器蹄铁加工设备领域。本发明所述的一种用于楔形制动器蹄铁的加工专用设备，包括加工台、对称开设在加工台上表面的滑槽和固定连接在加工台下表面的支撑架，所述加工台下方设置有用于对楔形制动器蹄铁进行稳定夹持的夹持机构，所述支撑架表面固定连接有弧形限位板，所述弧形限位板的下方设置有用于自动调节楔形制动器蹄铁表面开槽位置的开槽加工机构；本发明优化了楔形制动器蹄铁的加工步骤，提高了加工效率，在批量加工中效果更为明显；能够避免碎屑附着在待加工楔形制动器蹄铁的表面，从而保证加工质量。
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公开(公告)号：CN113635882B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110869819.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏大学
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆气制动系统失效检测方法，涉及行车安全技术领域。该方法利用制动器信息与储气罐压力得到当前制动系统可提供最大制动力，判断该最大制动力是否小于预设阈值，若小于阈值则发出警报，否则继续获取制动踏板行程、车轮实际管路压力信息以及车辆运动学信息，判断车辆制动反馈是否与制动意图一致，若不一致则发出警报，重复以上步骤来实时检测制动系统的有效性。本发明公开的检测方法能够对车辆制动系统的有效性进行实时检测，避免行驶过程中由于制动系统失效导致的事故，提高了制动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN113635895A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110870328.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏大学
IPC: B60W30/095 , B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种考虑制动力衰减的车辆主动防撞控制方法，涉及行车安全技术领域。该方法利用制动器信息与前方路面信息得到当前制动系统可提供的最大制动减速度，获取车辆行驶状态信息和环境障碍物信息，判断当前车辆的碰撞风险，计算制动系统所需制动压力，重复以上步骤来实时检测制动系统的制动力衰减情况。本发明公开的控制方法能够综合车辆制动系统状态、车辆运动学信息以及环境障碍物信息对车辆安全性进行合理判断并输出所需的制动力矩，为车辆主动防撞提供更加准确的控制方法，提高了制动系统的安全性与可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111623054A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010513019.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本发明结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。
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公开(公告)号：CN109869426A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910291910.2
申请日：2019-04-12
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明涉及一种快插磨损报警机构及其装配方法，包括制动蹄铁，制动蹄铁上方安装有制动衬片，制动衬片上开有通孔一，制动蹄铁上开有通孔二，报警线总成嵌入安装在通孔一内并穿过通孔二，通过卡钩卡接在制动蹄铁上，报警线总成包括贯穿有线束的总成本体，线束与车辆电路系统连接并形成回路。本发明通过弹性卡上的卡钩实现将报警线总成安装于制动蹄铁和制动衬片上，通过线束的通断来实时判断制动衬片的磨损状况，该机构结构简单、操作快速便捷，易于后期更换，并且柔性锁止可靠，具有抗震性能。
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公开(公告)号：CN108296843A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810314633.8
申请日：2018-04-10
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明公开了一种制动蹄多工位集成设备，其包括：底板、等高块、挡柱、液压缸、以及挡块，所述底板包括沿长度方向延伸的长边和沿宽度方向延伸的两宽边，所述等高块、挡柱、液压缸、以及挡块均设置在底板上，所述等高块和挡柱设置在制动蹄的同一侧，所述液压缸设置在制动蹄的另一侧，所述挡块设置在制动蹄的末端，所述制动蹄沿宽度方向放置于底板上。本发明的制动蹄多工位集成设备方便、快捷、高效。
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公开(公告)号：CN108296843B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201810314633.8
申请日：2018-04-10
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明公开了一种制动蹄多工位集成设备，其包括：底板、等高块、挡柱、液压缸、以及挡块，所述底板包括沿长度方向延伸的长边和沿宽度方向延伸的两宽边，所述等高块、挡柱、液压缸、以及挡块均设置在底板上，所述等高块和挡柱设置在制动蹄的同一侧，所述液压缸设置在制动蹄的另一侧，所述挡块设置在制动蹄的末端，所述制动蹄沿宽度方向放置于底板上。本发明的制动蹄多工位集成设备方便、快捷、高效。
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公开(公告)号：CN109030027A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811000205.4
申请日：2018-08-30
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种主调机构试验台，其PLC控制器设置于配电箱，计数传感器设置于摆线针轮减速机的前方，传动轴连接偏心轮和调整卡爪，五齿套位于调整卡爪的下方，台板、底板、立板及上盖板依次从下至上排列设置，主调机构装在五齿套和定位套内，定位套内设置卡口保证主调机构处于固定状态，五齿套保证主调机构的上下离合，利用摆线针轮减速机带动偏心轮旋转，偏心轮带动传动轴及调整卡爪往复运动，摆线针轮减速机提供往复运动的初动力，摆线针轮减速机通过偏心轮、传动轴来实现将减速机的旋转运动转化为左右偏摆的往复运动，调整卡爪带动主调机构进行离合运动。
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