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公开(公告)号:CN114333298B
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202111473216.6
申请日:2021-12-02
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司
Inventor: 许忠印 , 何勇海 , 王志斌 , 王金璐 , 邱文利 , 金烨 , 权恒友 , 石磊 , 张龙 , 张少波 , 金凤温 , 张斌 , 韩宇 , 马义东 , 史皓男 , 张垚 , 杨宇鹏
Abstract: 本发明公开了一种基于交通雷达的车辆归属车道估计方法,该方法应用场景为高速公路的直线段或大曲率半径路段,要求雷达安装在高速公路道路的两侧或中央位置,雷达波束覆盖所测车道,首先,选取来向和去向道路边线地图信息,将地图点集经纬高坐标先转换为东北天坐标,再将东北天坐标转换为雷达本地坐标,获得雷达本地坐标系下的道路高精度地图信息,然后结合目标和地图点集在雷达本地坐标系中的坐标,利用线性插值找到平行于车辆的道路边界定位点坐标,最后利用车辆坐标和边界定位点坐标计算归属车道;本发明的方法具有高实时性、高精度的优点,可实现对车辆归属车道的精准估计。(56)对比文件胡晨曦;杜自成;张博;李飞.基于汽车雷达的弯道行驶车辆防撞算法.火控雷达技术.2015,(第03期),全文.
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公开(公告)号:CN114333298A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111473216.6
申请日:2021-12-02
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司
Inventor: 许忠印 , 何勇海 , 王志斌 , 王金璐 , 邱文利 , 金烨 , 权恒友 , 石磊 , 张龙 , 张少波 , 金凤温 , 张斌 , 韩宇 , 马义东 , 史皓男 , 张垚 , 杨宇鹏
Abstract: 本发明公开了一种基于交通雷达的车辆归属车道估计方法,该方法应用场景为高速公路的直线段或大曲率半径路段,要求雷达安装在高速公路道路的两侧或中央位置,雷达波束覆盖所测车道,首先,选取来向和去向道路边线地图信息,将地图点集经纬高坐标先转换为东北天坐标,再将东北天坐标转换为雷达本地坐标,获得雷达本地坐标系下的道路高精度地图信息,然后结合目标和地图点集在雷达本地坐标系中的坐标,利用线性插值找到平行于车辆的道路边界定位点坐标,最后利用车辆坐标和边界定位点坐标计算归属车道;本发明的方法具有高实时性、高精度的优点,可实现对车辆归属车道的精准估计。
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公开(公告)号:CN115542307B
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202211121356.1
申请日:2022-09-15
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京理工睿行电子科技有限公司
IPC: G01S13/06 , G01S13/88 , G01S13/89 , G01S13/931
Abstract: 本发明提供了一种基于高精度地图的高速场景多雷达航迹融合方法,目标行驶在盲区或量测漏检时,可通过高精度地图进行航迹预测,而通过引入高精度地图这一先验信息,微分拟合出车道线信息,得到在不同位置时车辆的行驶方向信息,就能很大程度上保证航迹不会发散,进而保证车辆的位置、速度信息准确,航迹ID唯一性较高。
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公开(公告)号:CN115542307A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202211121356.1
申请日:2022-09-15
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京理工睿行电子科技有限公司
IPC: G01S13/06 , G01S13/88 , G01S13/89 , G01S13/931
Abstract: 本发明提供了一种基于高精度地图的高速场景多雷达航迹融合方法,目标行驶在盲区或量测漏检时,可通过高精度地图进行航迹预测,而通过引入高精度地图这一先验信息,微分拟合出车道线信息,得到在不同位置时车辆的行驶方向信息,就能很大程度上保证航迹不会发散,进而保证车辆的位置、速度信息准确,航迹ID唯一性较高。
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公开(公告)号:CN119314306A
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202411744670.4
申请日:2024-12-01
Applicant: 北京理工睿行电子科技有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供一种桥梁安全预警方法、装置及电子设备,其中,方法包括:基于预设波束,获取多个目标点位的幅值信息和目标桥段的车流量信息,其中,车流量信息包括:车辆通行数量信息和/或车辆通行速度信息;根据幅值信息,生成连续帧挠度航迹信息,根据车流量信息,生成连续帧目标统计信息,其中,连续帧目标统计信息包括:连续帧目标车型的通行数量统计信息、连续帧车辆通行速度统计信息,和/或,连续帧通行拥挤度统计信息;根据连续帧挠度航迹信息,和/或,连续帧目标统计信息,生成目标桥段安全预警信息。本申请有利于降低桥梁监测过程中的人工参与度、降低桥梁监测成本,简化桥梁监测步骤、提高桥梁监测效率和精度。
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