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公开(公告)号：CN219079986U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320109881.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 济南金曰公路工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型公开一种吸声阻尼复合降噪的路面结构，包括由上到下依次铺设的大空隙磨耗层、多孔弹性层、中面层、下面层、基层；大空隙磨耗层的厚度为1.5‑3cm；多孔弹性层的厚度为3‑5cm；大空隙磨耗层为多孔沥青层，多孔弹性层为多孔弹性沥青层；或者大空隙磨耗层、多孔弹性层均为多孔弹性沥青层。本实用新型可利用多孔吸声和阻尼减振双重手段，提高对路面的降噪效果。
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公开(公告)号：CN118863122A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410830189.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于多源交通噪声与噪声烦恼度的村庄声环境评价方法，包括以下步骤：选取有高速公路和高速铁路的复杂交通线路，在沿线的噪声敏感建筑物附近确定待评价测试点；分别测量测试点到高速公路水平中心线和到高速铁路水平中心线的垂直距离，并将测量距离值代入多源交通噪声预测模型中计算得到多源交通噪声预测值；识别测试点的多源交通噪声评价指数，并确定多源交通噪声评价等级；将多源交通噪声预测值代入噪声烦恼度预测模型中计算得到噪声烦恼度预测值；识别测试点的噪声烦恼度评价指数，并确定噪声烦恼度评价等级；根据多源交通噪声评价等级和噪声烦恼度评价等级进行声环境评价。本发明能够评价多个噪声源对村庄声环境区域的影响。
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公开(公告)号：CN117571603A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311548370.4
申请日：2023-11-20
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，包括以下步骤：选取基准路面，现场测试刹车距离；计算测试车辆在不同测试路段上的刹车系数，并判断刹车距离是否有效；建立刹车距离与路面横向力系数和激光平均断面深度的指数模型，同时确定模型系数的具体值；将路面横向力系数分级阈值和激光平均断面深度分级阈值代入指数模型中，获得预测刹车距离分级阈值；在不同测试路段上分别测试路面横向力系数和激光平均断面深度并代入指数模型中，获得预测刹车距离；根据预测刹车距离所处的预测刹车距离分级阈值区间，即可评价该待测路面的抗滑性能。本发明能够全面评价路面的真实抗滑性能，解决了现有技术无法全面评价路表纹理状况的难题。
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公开(公告)号：CN116639914A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310669398.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 中铁二局第四工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路工程技术，提供了一种储热型大空隙沥青混合料，包括大空隙沥青混合料100份、钢渣粉3‑7份以及植物基相变材料4‑6份。本发明还提供了上述储热型大空隙沥青混合料的制备方法，以及其在低温环境下的施工方法。本发明的储热型大空隙沥青混合料、制备方法及低温环境施工方法，其相比常规大空隙沥青混合料添加了高比热容的钢渣粉，以及自动储热放热的植物基相变材料，在混合料制备过程中储存了大量的热量，在后续摊铺过程中热量逐渐释放。同时结合加热机预热和篷布覆盖保温，显著提高了混合料的施工温度，保障了施工质量。
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公开(公告)号：CN116297862A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310148986.6
申请日：2023-02-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道内路面噪声衰减性能测试及低噪声改造方法，测试方法包括以下步骤：按照设定点位布置噪声测试系统，分别测试路面改造前后的横断面混响时间和纵断面纵向衰减率；其中所述声源布置在路中线的上方，在声源的横断面上布置有多个横断面声压采集单元，在声源的纵断面上、沿声源的一侧依次布置有多组纵断面声压采集单元；根据混响时间平均值T60和纵向衰减率平均值R，评价路面噪声衰减性能。本申请中的测试方法能够获得隧道内的混响时间和纵向衰减率，评价司乘人员受噪声的干扰程度，并且明确了测点布置位置，测试结果更有针对性，同时避免因测点过少或测点布置等人为因素导致的结果误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115060881B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210594186.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种光斑性玄武岩集料的评估与使用方法，将诊断为光斑性玄武岩的玄武岩集料拌制为沥青混合料，进行不同温度和时间下的热老化实验，得到热老化温度Ti条件下的光斑现象的理论触发时间ti。进一步计算得到光斑现象的理论热老化因子AF0。统计计算实际施工的热老化因子AF，对玄武岩集料的性能进行评估，如AF＜AF0，施工可正常进行；如AF≥AF0，则通过缩短运输和候工时间和/或降低沥青混合料的出厂温度，使得实际施工时的热老化因子AF＜AF0。本发明中的光斑性玄武岩集料的评估与使用方法，在保证沥青混合料施工质量的前提下，达到使用低品质玄武岩石料作为沥青混合料组成材料的目的，避免了石料的浪费。
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公开(公告)号：CN114634671B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210267743.X
申请日：2022-03-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种沥青混合料改性添加剂及制备方法和含该添加剂的高强韧沥青混合料，其中沥青混合料改性添加剂的原料包括：聚丙烯树脂，30～85份；增韧剂，10～50份，所述增韧剂为三元乙丙橡胶、二元乙丙橡胶、苯乙烯与丁二烯类热塑性弹性体、顺丁橡胶、丁苯橡胶中的一种或几种的混合物；增黏剂，2～6份；云母粉，1～3份；助磨剂0.1～1份；偶联剂0.05～0.5份；抗氧化剂0.1～0.3份。本申请所述沥青混合料改性添加剂，在沥青混合料生产过程中使用，具有提升沥青混合料高温塑性、同时增强低温延展性的作用，获得的沥青混合料高温稳定性高于现有抗车辙剂、高模量剂等材料，同时具有良好的抗疲劳性能和水稳定性。
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公开(公告)号：CN111764222A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010599883.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C7/35
Abstract: 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种大空隙薄层罩面的施工方法，本发明所述的方法依次包括如下步骤：大空隙薄层罩面和防水黏结层原料的准备、拌料、预热、摊铺和碾压；拌料完成后至摊铺的过程中物料的温度维持在140～195℃。本发明是大空隙薄混合料的有效施工工艺，罩面施工完成后主要技术指标和耐久性与密级配薄层罩面相当，同时具有显著的排水、抗滑和降噪功能，对该结构的推广应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111764220A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010707800.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C5/18
Abstract: 本发明提供了一种拼装式多孔橡胶颗粒路面结构的施工方法及修筑的路面结构，涉及道路工程技术领域，拼装式多孔橡胶颗粒路面结构的施工方法，包括以下步骤：在既有路面上依次铺设防水粘结层和多孔橡胶颗粒路面层；其中，多孔橡胶颗粒路面层由若干预制的多孔橡胶颗粒路面板拼装而成；防水粘结层由高分子胶黏剂固化而成。通过该施工方法修筑的多孔橡胶颗粒路面结构，具有优异的排水降噪功能，同时预制施工的方式大幅缩短路面养生时间，实现路面快速修复养护。多孔橡胶颗粒路面层与既有路面之间、多孔橡胶颗粒路面层相邻板体之间均洒布高性能粘结层材料，使不同结构层之间粘接牢固，且承受水、高温和荷载的能力强，保证了优异的耐久性。
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公开(公告)号：CN119977422A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510314383.8
申请日：2025-03-17
Applicant: 福建省三明高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种潜伏固化型高强高模量冷补沥青混合料及其制备方法，该冷补沥青混合料中各物质的质量百分比为，复合型乳化沥青7‑10wt％、磷酸镁胶凝材料1.5‑5.5wt％、潜伏型固化剂0.5‑3.5wt％、水性环氧树脂1.5‑5.5wt％、集料78‑88wt％。该制备方法包括以下步骤：制备复合型乳化沥青、磷酸镁胶凝材料、潜伏型固化剂；将水性环氧树脂与复合型乳化沥青拌合均匀，得到乳化沥青冷补液；将烘干后各档粒径的集料、乳化沥青冷补液、磷酸镁胶凝材料、潜伏型固化剂依次放入混料机中搅拌，获得潜伏固化型高强高模量冷补沥青混合料。本发明能够在高湿、雨雪、寒冷交加的恶劣环境下提高冷补沥青混合料的模量和强度。
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