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公开(公告)号：CN108869720A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810708788.X
申请日：2018-07-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱低温自学习的方法及自动变速箱。所述自动变速箱低温自学习的方法增加自动变速箱在低温的快速自适应功能，并且在自动变速箱整个生命周期只触发一次此功能，此功能的触发有两个条件，其一是自动变速箱内的油温低于60℃，其二是自动变速箱还未进行过正常的60℃－105℃油温区间的自适应程序，因此使得整车在首次低温启动后，此时自动变速箱中的电子控制单元的低温自学习功能触发，当完成5次低温自学习功能会强制退出此程序，使得车辆的换档品质良好，自动变速箱都不再需要进行自适应；同时将自动学习数据储存进自动变速箱的存储单元，在以后车辆市场低温换挡时会自动调取储存的自动学习数据。
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公开(公告)号：CN108216248A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711499522.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: B60W30/19 , B60W10/10 , B60W10/30 , B60W2710/30
Abstract: 本发明提供了一种防止空调压缩机动作对换挡产生冲击的方法及装置，该方法包括：获取自动变速器发送的换挡进程信号；根据换挡进程信号判断自动变速器的换挡状态；如果自动变速器处于换挡完成的状态，则解除对空调压缩机的控制，以使空调压缩机根据目标器件发送的动作信号进行动作；如果自动变速器处于正在换挡的状态，则控制空调压缩机保持当前状态，直至自动变速器进入换挡完成的状态为止。该方法能够防止自动变速器在换挡过程中空调压缩机动作，这样，自动变速器换挡过程中也不会发生换挡冲击，确保了自动变速器的换挡品质，缓解了现有的自动变速器换挡过程中由于换挡冲击所带来的换挡品质差的技术问题。
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公开(公告)号：CN107255150B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201710665953.3
申请日：2017-08-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止液力变矩器从打开到闭锁时产生冲击的方法，自动变速箱在滑行工况，液力变矩器在闭锁之前增加发动机扭矩、液力变矩器的闭锁离合器响应闭锁命令油压开始建立油压，发动机转速随发动机扭矩的增加而升高，配合液力变矩器的闭锁命令油压，使得发动机转速在增加的发动机扭矩的作用下增加，在发动机转速和变速箱的输入轴转速的差值的绝对值小于N时，闭锁离合器完成液力变矩器闭锁，液力变矩器进入闭锁状态；通过发动机升扭将发动机转速平稳升高，并配合液力变矩器的闭锁命令油压的控制消除液力变矩器状态从打开到闭锁时产生的冲击。
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公开(公告)号：CN108591448A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810765573.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/50
CPC classification number: F16H63/50 , F16H2063/508
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱保护方法及自动变速箱。所述自动变速箱在使用时，驾驶人员可以预先在自动变速箱的电子控制单元内预设第一标准温度值T1，如130℃，实时检测自动变速箱内的油温，当检测到自动变速箱内的油温小于130℃时，自动变速箱可以正常工作，在130℃以下的油内工作，不会对自动变速箱造成损害；当检测到自动变速箱内的油温大于等于130℃时，自动变速箱采取措施，将常规换档图转化为热态模式换档图，这两个换档图的区别主要在于热态模式换档图控制下，液力变矩器采用闭锁控制，减少了油液的搅动，从而降低热量产生，避免了油温持续升高对自动变速箱内的零部件造成影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107448575A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710665945.9
申请日：2017-08-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止液力变矩器从打开到滑摩时产生冲击的方法，其特征在于，自动变速箱在滑行工况，液力变矩器在滑摩之前增加发动机扭矩、液力变矩器的闭锁离合器响应液力变矩器命令油压开始建立油压，发动机转速随发动机扭矩的增加而升高，配合所述液力变矩器命令油压，使得发动机转速在增加的发动机扭矩的作用下增加，在发动机转速和变速箱的输入轴转速的差值的绝对值小于N时，闭锁离合器完成液力变矩器滑摩控制，液力变矩器进入滑摩状态；通过发动机升扭将发动机转速平稳升高，并配合液力变矩器命令油压的控制消除液力变矩器状态从打开到滑摩时产生的冲击。
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公开(公告)号：CN108799483A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810741442.X
申请日：2018-07-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明提供了一种故意损害自动变速器的保护方法，涉及自动变速器技术领域，该故意损害自动变速器的保护方法，包括以下步骤：自动变速箱控制单元接收车辆运行状态信号，所述车辆运行状态信号至少包括车速信号、档位信号、油门踏板信号、制动踏板信号；根据所述车辆运行状态信号，判断车辆状态是否为原地停车，且车辆换挡杆是否处于D挡或R挡，且是否触发踩制动踏板和油门踏板，如果是，则自动变速器进入人为损害状态，所述自动变速箱控制单元则向发动机发送控制信号，所述控制信号为控制发动机扭矩降到变速器预设范围内。
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公开(公告)号：CN108189831A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711499553.6
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了防止车辆产生冲击的方法和系统，应用于自动变速器，自动变速器包括发动机控制单元ECU以及变速箱控制单元TCU，方法包括：当车辆油门被踩下时，发动机控制单元ECU获取油门踩下信号，并将油门踩下信号发送给变速箱控制单元TCU；变速箱控制单元TCU根据油门踩下信号将降扭请求发送给发动机控制单元ECU；发动机控制单元ECU根据降扭请求控制发动机降低扭矩。本发明当车辆处于无油门到有油门的工况下，通过降低此时发动机的扭矩，从而缓解突然踩油门所产生的冲击，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN108799483B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810741442.X
申请日：2018-07-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明提供了一种故意损害自动变速器的保护方法，涉及自动变速器技术领域，该故意损害自动变速器的保护方法，包括以下步骤：自动变速箱控制单元接收车辆运行状态信号，所述车辆运行状态信号至少包括车速信号、档位信号、油门踏板信号、制动踏板信号；根据所述车辆运行状态信号，判断车辆状态是否为原地停车，且车辆换挡杆是否处于D挡或R挡，且是否触发踩制动踏板和油门踏板，如果是，则自动变速器进入人为损害状态，所述自动变速箱控制单元则向发动机发送控制信号，所述控制信号为控制发动机扭矩降到变速器预设范围内。
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公开(公告)号：CN107255150A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710665953.3
申请日：2017-08-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止液力变矩器从打开到闭锁时产生冲击的方法，自动变速箱在滑行工况，液力变矩器在闭锁之前增加发动机扭矩、液力变矩器的闭锁离合器响应闭锁命令油压开始建立油压，发动机转速随发动机扭矩的增加而升高，配合液力变矩器的闭锁命令油压，使得发动机转速在增加的发动机扭矩的作用下增加，在发动机转速和变速箱的输入轴转速的差值的绝对值小于N时，闭锁离合器完成液力变矩器闭锁，液力变矩器进入闭锁状态；通过发动机升扭将发动机转速平稳升高，并配合液力变矩器的闭锁命令油压的控制消除液力变矩器状态从打开到闭锁时产生的冲击。
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