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公开(公告)号：CN104417527B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201410397248.6
申请日：2014-08-12
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明公开了运转混合动力传动系的系统和方法。在一个示例中，可以经由液压扭矩路径和摩擦扭矩路径将驾驶员需求扭矩提供至车轮。以确保满足驾驶员需求扭矩并且摩擦扭矩路径传输扭矩达到其容量的方式在摩擦扭矩路径和液压扭矩路径之间分配扭矩。
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公开(公告)号：CN105216786A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510313975.4
申请日：2015-06-09
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/196 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/14 , B60W20/30 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , Y02T10/6252 , Y10S903/947 , Y10T477/347 , B60W10/11 , B60W2510/1015 , B60W2520/10 , B60W2540/12
Abstract: 本发明提出用于改进混合动力车辆的变速器换档的系统和方法。在一个示例中，电机的输出扭矩响应于在再生制动期间固定的阶梯传动比变速器的降档而被调节。所述电机的输出扭矩可响应于变速器换档的阶段而被调节。
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公开(公告)号：CN104943680A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510131714.0
申请日：2015-03-25
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/026 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W30/192 , B60W2030/203 , B60W2510/0208 , B60W2510/06 , B60W2510/08 , B60W2710/024 , B60W2710/027 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及用于运转液力变矩器离合器的系统和方法，并且展示了用于改善混合动力车辆传动系的运转的系统和方法。在一个示例中，响应于发动机运转状态而调整用于使液力变矩器离合器闭合的裕量扭矩。
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公开(公告)号：CN105216786B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201510313975.4
申请日：2015-06-09
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明提出用于改进混合动力车辆的变速器换档的系统和方法。在一个示例中，电机的输出扭矩响应于在再生制动期间固定的阶梯传动比变速器的降档而被调节。所述电机的输出扭矩可响应于变速器换档的阶段而被调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104773165B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510021466.4
申请日：2015-01-15
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于传动系扭矩控制的方法和系统。提出了用于改进混合动力车辆的操作的系统和方法。在一个实例中，在发动机空燃比调节期间减小传动系振荡。传动系振荡可以经由调整马达的扭矩而减小。
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公开(公告)号：CN104773165A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510021466.4
申请日：2015-01-15
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/20 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/13 , B60W2510/0619 , B60W2510/244 , B60W2710/0622 , B60W2710/083 , B60W2710/085 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , B60Y2300/431 , B60Y2300/436 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , F02D41/3017 , F02P5/04 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0657
Abstract: 本发明涉及用于传动系扭矩控制的方法和系统。提出了用于改进混合动力车辆的操作的系统和方法。在一个实例中，在发动机空燃比调节期间减小传动系振荡。传动系振荡可以经由调整马达的扭矩而减小。
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公开(公告)号：CN104417527A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410397248.6
申请日：2014-08-12
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/14 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/40 , B60W30/18136 , B60W30/20 , B60W2050/0091 , B60W2510/0233 , B60W2510/1015 , B60W2510/108 , B60W2510/1085 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/027 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60Y2400/426 , F16H61/143 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , Y10S903/93 , Y10T477/26 , Y10T477/30 , Y10T477/32 , Y10T477/328 , B60W10/103 , B60W10/108
Abstract: 本发明公开了运转混合动力传动系的系统和方法。在一个示例中，可以经由液压扭矩路径和摩擦扭矩路径将驾驶员需求扭矩提供至车轮。以确保满足驾驶员需求扭矩并且摩擦扭矩路径传输扭矩达到其容量的方式在摩擦扭矩路径和液压扭矩路径之间分配扭矩。
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