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公开(公告)号：CN107429760A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015937.3
申请日：2016-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： A·帕尔门
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/02 , F16D25/14 , F16D2048/0275
Abstract: 本发明涉及一种用于液压操纵式摩擦离合器的液压组件，具有至少以下的组件：-用于提供所要求的液压体积的体积流源；-液压的输入管路，其衔接到体积流源上；-液压的离合器缸，其能通过液压的输入管路由体积流源供给。液压组件的特征主要在于，还包括至少以下的部件：-切换单元，其具有输入端、能关闭的第一输出端和能关闭的第二输出端，切换单元通过输入端借助于液压的输入管路与体积流源连通地连接；-压力转化器，用于将较小的输入压力转化为较高的输出压力；-液压的直接管路，通过其使切换单元的第一输出端和液压的离合器缸连通地连接；-液压的第一转化管路，通过其使切换单元的第二输出端与压力转化器在输入侧连通地连接；-液压的第二转化管路，通过其使压力转化器在输出侧与离合器缸连通地连接。本发明还涉及一种用于操纵液压操纵式摩擦离合器的方法。通过在此提出的液压组件，能对于摩擦离合器的整个液压操纵范围而言使用成本有利的低压体积流源。
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公开(公告)号：CN106870599A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611144373.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/02 , F16H2061/308 , F16D2048/0257
Abstract: 本发明涉及一种操纵模块，其用于以液压操纵方式进行离合器变速器、尤其双离合器变速器中的离合器致动或者档位致动，所述操纵模块包括：用于输送工作流体的至少一个可逆泵(12、20、26)、用于操纵所述可逆泵(12、20、26)的至少一个电式驱动装置(14、22、28)、以及用于控制所述驱动装置(14、22、28)的至少一个局部控制器(16、24、30)，其中，所述可逆泵(12、20、26)具有第一输送方向和与所述第一输送方向相反的输送方向。以这样的方式，能够提供一种具有紧凑结构、高集成度的简单操纵模块以及具有对于信号传递和功率传递而言短行程的稳健构造。
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公开(公告)号：CN112566807A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053185.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种液压系统，该系统为至少一台电机供应流体，用于实现冷却和离合装置的致动。另外，本发明还涉及一种驱动单元，用于电驱动机动车的传动系。液压系统(1)包括体积流量源(10)，尤其是泵，以及待冷却电机(110,120)和用于致动离合装置(2)的离合器执行元件(3)，另有转换装置(21)，借此将来自于体积流量源(10)的流体体积流量依次输送到电机(110,120)和离合器执行元件(3)。
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公开(公告)号：CN107429760B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201680015937.3
申请日：2016-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： A·帕尔门
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种用于液压操纵式摩擦离合器的液压组件，具有至少以下的组件：‑用于提供所要求的液压体积的体积流源；‑液压的输入管路，其衔接到体积流源上；‑液压的离合器缸，其能通过液压的输入管路由体积流源供给。液压组件的特征主要在于，还包括至少以下的部件：‑切换单元，其具有输入端、能关闭的第一输出端和能关闭的第二输出端，切换单元通过输入端借助于液压的输入管路与体积流源连通地连接；‑压力转化器，用于将较小的输入压力转化为较高的输出压力；‑液压的直接管路，通过其使切换单元的第一输出端和液压的离合器缸连通地连接；‑液压的第一转化管路，通过其使切换单元的第二输出端与压力转化器在输入侧连通地连接；‑液压的第二转化管路，通过其使压力转化器在输出侧与离合器缸连通地连接。本发明还涉及一种用于操纵液压操纵式摩擦离合器的方法。通过在此提出的液压组件，能对于摩擦离合器的整个液压操纵范围而言使用成本有利的低压体积流源。
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公开(公告)号：CN109210180A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810678801.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H57/04 , F16H57/0436 , F16H57/0441 , F16H57/045 , F16H57/0452 , F16H2061/0037 , F16H57/0412 , F16H57/0404 , F16H57/0413 , F16H57/0434 , F16H57/0473 , F16H61/0025 , F16H61/0262
Abstract: 本发明涉及一种用于变速器(5)的液压系统(1)，其至少具有第一泵(2)和第二泵(3)、容器(4)、带有变速器底壳(6)的变速器(5)以及用于分配液压流体(8)的装置(7)；其中，借助所述第一泵(2)能够将所述液压流体(8)从所述变速器底壳(6)输送到所述容器(4)中，其中，借助所述第二泵(3)能够从所述容器(4)输送所述液压流体(8)用于操控至少一个离合器和至少一个档位致动器；其中，能够将所述液压流体(8)从所述容器(4)附加地运送到所述用于分配的装置(7)中；通过所述装置能够以所述液压流体(8)填充所述变速器(5)的至少一个冷却管路(9)或者润滑油管路(10)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106870599B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201611144373.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种操纵模块，其用于以液压操纵方式进行离合器变速器、尤其双离合器变速器中的离合器致动或者档位致动，所述操纵模块包括：用于输送工作流体的至少一个可逆泵(12、20、26)、用于操纵所述可逆泵(12、20、26)的至少一个电式驱动装置(14、22、28)、以及用于控制所述驱动装置(14、22、28)的至少一个局部控制器(16、24、30)，其中，所述可逆泵(12、20、26)具有第一输送方向和与所述第一输送方向相反的输送方向。以这样的方式，能够提供一种具有紧凑结构、高集成度的简单操纵模块以及具有对于信号传递和功率传递而言短行程的稳健构造。
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公开(公告)号：CN108291590A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680070912.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的变速器中进行离合器和换挡器致动的泵致动器，包括用于输送工作流体的泵(12、46、50)、用于操纵所述泵(12、46、50)的驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)、用于控制所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)的本地控制器(16)和用于操纵至少一个消耗装置的至少一个液压接口(A、B)，其中，至少一个冷却设备(24、30、102)冷却所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)和所述本地控制器(16)。以这种方式能够提供简单和紧凑的泵致动器。
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公开(公告)号：CN107407355A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680019190.9
申请日：2016-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本发明涉及一种用于至少一个离合器的离合器操纵系统，所述离合器能够通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体路线彼此相连接。本发明的特征在于，在开放的流体系统中，压力控制式换向阀装置这样衔接到将所述主动缸与所述从动缸连接的流体路线上，使得能够使用所述流体压力源作为执行器半自动地操纵所述离合器。
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公开(公告)号：CN107407355B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201680019190.9
申请日：2016-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本发明涉及一种用于至少一个离合器的离合器操纵系统，所述离合器能够通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体路线彼此相连接。本发明的特征在于，在开放的流体系统中，压力控制式换向阀装置这样衔接到将所述主动缸与所述从动缸连接的流体路线上，使得能够使用所述流体压力源作为执行器半自动地操纵所述离合器。
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