-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118234978A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202280070820.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 在此提出的液压系统(1)有利地使得能够将油底壳仅设计为干油底壳(5)的形式，该干油底壳不包含具有用于输送液压介质的专用驱动马达的单独的泵模块。相反，液压介质从干油底壳(5)经由干油底壳泵流(7)被输送到位于干油底壳(5)上方的高油底壳(3)中。因此，能够将干油底壳(5)制造得比常规的变速箱油底壳或油盘小得多。同时，可以避免以下情况：泵模块在变速箱油底壳中的存在意味着部件在液压介质中旋转，而不是液压介质的液位能够保持在所有旋转部件下方。与已知系统相比，在此提出的液压系统(1)的设计因此避免了搅动损失。同时，具有共同的驱动轴(11)实现了对泵流(7、9)的驱动，以允许对应的泵模块(6)易于控制并且具有简单的构造。
-
公开(公告)号：CN110678672A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201880034372.2
申请日：2018-05-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种用于输送及分配冷却介质的冷却介质输送模块(1)，具有：壳体(4)，其配备有抽吸管路接头(2)及多个消耗器接头(3a、3b、3c)；泵(6)，其以输入端(5)连接到抽吸管路接头(2)；分配器阀(8)，其连接到泵(6)的输出端(7)且配备用于将泵(6)的输出端(7)与消耗器接头(3a、3b、3c)选择性地连接；电动机(9)，其在输送状态下驱动泵(6)；及电子控制单元(10)，其控制地作用于电动机(9)，泵(6)、电动机(9)、控制单元(10)和分配器阀(8)一起布置在壳体(4)中并且控制单元(10)与分配器阀(8)作用连接为使得控制单元(10)在运行中控制分配器阀(8)。还涉及一种具有冷却介质输送模块(1)的用于机动车的变速器。
-
公开(公告)号：CN111566381A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201980007518.9
申请日：2019-02-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造离心力摆装置(1)的波形弹簧盘(7)的方法，其具有下述步骤：a)提供板材坯料，b)在构造工件的情况下由所述板材坯料构造要制造的弹簧盘(7)的轮廓(9a、9b)，c)在闭合的成型工具中成型所述工件，使得产生所述弹簧盘(7)的波形弹簧区域(12)，以及d)在构造所述弹簧盘(7)的情况下，对所述工件进行消除应力退火。本发明还涉及一种具有根据这种方法制造的弹簧盘(7)的离心力摆装置(1)。本发明也涉及一种离合器盘(10)以及一种传动系，其分别具有这种离心力摆装置(1)。
-
公开(公告)号：CN111566381B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201980007518.9
申请日：2019-02-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造离心力摆装置(1)的波形弹簧盘(7)的方法，其具有下述步骤：a)提供板材坯料，b)在构造工件的情况下由所述板材坯料构造要制造的弹簧盘(7)的轮廓(9a、9b)，c)在闭合的成型工具中成型所述工件，使得产生所述弹簧盘(7)的波形弹簧区域(12)，以及d)在构造所述弹簧盘(7)的情况下，对所述工件进行消除应力退火。本发明还涉及一种具有根据这种方法制造的弹簧盘(7)的离心力摆装置(1)。本发明也涉及一种离合器盘(10)以及一种传动系，其分别具有这种离心力摆装置(1)。
-
公开(公告)号：CN112566807A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053185.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种液压系统，该系统为至少一台电机供应流体，用于实现冷却和离合装置的致动。另外，本发明还涉及一种驱动单元，用于电驱动机动车的传动系。液压系统(1)包括体积流量源(10)，尤其是泵，以及待冷却电机(110,120)和用于致动离合装置(2)的离合器执行元件(3)，另有转换装置(21)，借此将来自于体积流量源(10)的流体体积流量依次输送到电机(110,120)和离合器执行元件(3)。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.034 seconds)
