公开(公告)号：CN117203453A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202280029796.6

申请日：2022-03-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·格雷布 ,  M·格雷特勒 ,  P·比格尔特

IPC: F16H61/02

Abstract: 本发明涉及一种液压系统(30)，所述液压系统包括：换向泵(10)，所述换向泵具有两个输送连接件(23、24)，液压介质能够经由所述两个输送连接件从罐(20)沿相反的输送方向输送，以便液压地致动致动元件(7)并且向冷却和/或润滑系统(1)供应液压介质；以及阀组件(25)，双作用致动缸(12)中的致动活塞(11)能够经由所述阀组件而被供应液压介质，致动活塞(11)机械地联接至锁定装置(26)和致动元件(7)。为了降低制造液压系统(30)的成本，换向泵(10)的第一输送连接件(23)连接至在罐(20)的方向上阻挡的第一罐止回阀(17)以及双作用驱动缸(12)的第一压力连接件(27)，换向泵(10)的第二输送连接件(24)连接至在罐(20)的方向上阻挡的第二罐止回阀(18)以及双作用致动缸(12)的第二压力连接件(28)，致动活塞(11)机械地联接至阀(15)的阀活塞(3)，并且阀活塞(3)又机械地联接至致动元件(7)。

公开(公告)号：CN109843622B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN201780059958.X

申请日：2017-09-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  Y·魏 ,  A·绍尔

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/448 ,  B60K26/04 ,  F16H61/00 ,  F15B21/00

Abstract: 用于混合动力驱动系的液压回路(10)，用于改变混合动力驱动的机动车的行驶运行状态，具有：具有能换向的第一泵致动器(16)的第一流体流源(12)；具有能换向的第二泵致动器(18)的第二流体流源(14)；至少四个能够流体地主动操控的操作装置(38、40、44、46)，用于改变行驶运行状态，第一泵致动器(16)和第二泵致动器(18)之间布置第一换向阀(24)，第一操作装置(38)和第二操作装置(40)与第一换向阀流体连接，使得能够通过第一泵致动器和/或第二泵致动器(18)流体地操控第一操作装置(38)和第二操作装置(40)，第一操作装置(38)和/或第二操作装置(40)分别串联有切换阀(42)，至少能够通过第一泵致动器(16)流体地操控第三操作装置(44)，至少能够通过第二泵致动器(18)流体地操控第四操作装置(46)。

公开(公告)号：CN108291590B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201680070912.3

申请日：2016-11-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： D·赫尔科默 ,  M·格雷特勒 ,  M·格伦茨霍伊泽 ,  A·帕尔门 ,  R·维勒克 ,  S·施毛斯 ,  M·齐默尔曼

IPC: F16D48/02

Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的变速器中进行离合器和换挡器致动的泵致动器，包括用于输送工作流体的泵(12、46、50)、用于操纵所述泵(12、46、50)的驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)、用于控制所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)的本地控制器(16)和用于操纵至少一个消耗装置的至少一个液压接口(A、B)，其中，至少一个冷却设备(24、30、102)冷却所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)和所述本地控制器(16)。以这种方式能够提供简单和紧凑的泵致动器。

公开(公告)号：CN108027043A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680055132.1

申请日：2016-09-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： D·赫尔科默 ,  A·绍尔 ,  M·贝尔 ,  M·格雷特勒 ,  J·艾希

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明涉及一种控制装置组件(52)，用于控制用于离合器和变速器操纵的流体组件(10)，该流体组件具有至少一个变速器调整元件(18)、至少一个阀(40、42)和至少一个泵(12、14)，该控制装置组件具有中心控制装置(68)或者控制装置组(44、46、48、50、66、72)，其中，至少一个控制装置(44、46)设置用于操控至少一个变速器调整元件(18)，并且至少一个控制装置(44、48、50)设置用于操控至少一个泵(12、14)，其中，中心控制装置(62)或者控制装置组(44、46、48、50、66、72)的控制装置(44、46、48、50、72)中的一个设置用于操控至少一个阀(40、42)，或者，控制装置组(44、46、48、50、66、72)的控制装置(48、50)中的多个通过“或”逻辑(76)连接，用于共同地操控至少一个阀(40、42)。

公开(公告)号：CN106164541B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201580017424.1

申请日：2015-03-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  M·贝尔

IPC: F16H61/688

CPC classification number: F16H61/0267 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/0276 ,  F16H61/30 ,  F16H61/688

Abstract: 本发明涉及变速器控制装置，所述变速器控制装置用于流体操纵变速器和用于流体操纵双离合器的两个子离合器，所述变速器包括多个档，所述档能够借助于变速器促动器装置选择和转换。本发明的特征在于，所述变速器控制装置包括两个逆向泵促动器，所述逆向泵促动器分别配属有所述子离合器中的一个，并且所述逆向泵促动器分别具有两个接头，流体方面的与阀连接到所述接头上，所述与阀具有箱接头作为第三接头，其中，所述变速器促动器装置通过流体方面的或阀连接到两个逆向泵促动器上。

公开(公告)号：CN106170647B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201580018084.4

申请日：2015-03-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： U·巴斯蒂安 ,  R·维勒克 ,  M·格雷特勒

IPC: F16H61/30 ,  F16H63/34

CPC classification number: F16H61/30 ,  F16H63/3408 ,  F16H2061/308 ,  F16H2063/025

Abstract: 本发明涉及一种液压式变速器致动器(HGA)，其例如用于双离合变速器，所述液压式变速器致动器具有用于借助于具有集成的换档杆的换档轴来操控换挡位置的换挡轨，所述换档杆具有换档指以及用于主动联锁系统的锁止和推顶器元件。本发明的特征在于，分别仅设置一个用于选择运动的轴向单元和一个用于枢转运动的枢转单元。

公开(公告)号：CN105829711B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201480069177.5

申请日：2014-11-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： D·赫尔科默 ,  M·贝尔 ,  M·格雷特勒

IPC: F04B1/04 ,  F04B1/20 ,  F04B1/30 ,  F04B1/34 ,  F04B53/16 ,  F04C2/344 ,  F04C14/22

CPC classification number: F04B1/295 ,  F04B1/0404 ,  F04B1/146 ,  F04B1/20 ,  F04B1/2014 ,  F04B1/2064 ,  F04B1/30 ,  F04B1/34 ,  F04B53/16 ,  F04C2/344 ,  F04C2/3448 ,  F04C14/185 ,  F04C14/22 ,  F04C15/06

Abstract: 本发明涉及一种变量泵，所述变量泵具有用于供给和导出由变量泵输送的体积流的两个接头。本发明的特征在于，所述变量泵具有附加的接头，用于提供附加的体积流。

公开(公告)号：CN103403360A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201280010295.X

申请日：2012-02-14

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  A·恩利施 ,  E·米勒

IPC: F15B7/00

CPC classification number: F15B15/18 ,  F15B7/006 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/251 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6336 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0248 ,  F16D2048/0266 ,  F16D2500/3024 ,  H02K5/10 ,  H02K7/06 ,  H02K7/108 ,  H02K11/38 ,  H02K17/32

Abstract: 本发明涉及一种液压装置，尤其用于操作离合器，该液压装置具有布置在离合器附近的液压工作缸，该工作缸通过液压管路与体积流量源连接。该体积流量源的体积流能够通过一控制单元根据配置给液压装置的传感器的信号来影响。体积流量源通过由一电动机和一泵组成的、布置在一共同的壳体中的组合构成。

公开(公告)号：CN101535688B

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN200780041597.2

申请日：2007-10-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·格雷特勒 ,  M·霍姆 ,  E·米勒 ,  M·施陶丁格

IPC: F16H61/688

CPC classification number: F16H61/0031 ,  F16H57/0439 ,  F16H57/0473 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/688 ,  Y10T74/19149 ,  Y10T477/641

Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，该双离合器变速器具有：一个第一离合器(13)，该第一离合器通过一个第一液力缸(19)操作；一个第二离合器(15)，该第二离合器通过一个第二液力缸(21)操作；多个用于转换档位的换档装置(49，51，53，55，57)，这些换档装置分别通过一个液压缸(39，41，43，45，47)操作；以及一个液压能量源(7)，该液压能量源用于给这些液力缸和这些液压缸供应液压能。本发明的特征在于：该液压能量源具有一个第一泵(61)、一个第二泵(63)和一个驱动该第二泵(63)的电驱动装置(69)。

公开(公告)号：CN102597580A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080046774.8

申请日：2010-10-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： E·米勒 ,  R·施特尔 ,  R·维勒克 ,  R·格拉斯 ,  M·施陶丁格 ,  M·格雷特勒

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16H61/2807 ,  F16H61/688 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/20024

Abstract: 本发明涉及一种液压结构(1)，借助该液压结构能够控制变速器、尤其是双离合器变速器的多个换挡滑杆(3，5，7，9)，该液压结构包括：每个换挡滑杆一个双作用缸(11，13，15，17)，借助双作用缸能够控制相应的换挡滑杆往复移动。为了能够改进对液压结构的控制，设有一连接在所述多个换挡滑杆上游的、具有第一输出端(37)和第二输出端(39)的第一液压装置，借助该第一液压装置能够产生用于控制所述换挡滑杆的第一换挡压力和第二换挡压力，并且设有一连接在所述第一液压装置(33)和所述换挡滑杆中的两个换挡滑杆(3，5)之间的第二液压装置(41)，借助该第二液压装置能够以选择方式并且以选择方式通过交叉给所述两个换挡滑杆的双作用缸(11，13)中的一个双作用缸配置所述第一液压装置的第一输出端并且给所述两个换挡滑杆的另一个双作用缸(13)配置所述第一液压装置的第二输出端。