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公开(公告)号：CN118932205A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411042094.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供了一种免热铝合金及其制备方法。该制备方法包括：将铝合金基体原料和再生料依次进行熔化、合金化、精炼及压铸过程，得到免热铝合金，其中再生料为包含锰元素的合金，以使Fe形成(FeMn)Al6相。采用上述制备方法制得的免热铝合金虽然具有较高含量的铁元素，但是其能够获得与现有的未添加再生料、铁元素含量较低的免热铝合金产品具有相同或较为接近的韧性和强度等力学性能，而且还具有较低的制备成本。
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公开(公告)号：CN118665108A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410912678.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆热管理系统和车辆。所述热管理系统包括冷媒回路和冷却液回路，所述冷媒回路包括压缩机、汽液分离器、冷凝器、蒸发器和控制阀组成的第一回路，还包括电机定子冷媒支路、控制器冷媒支路和减速箱冷媒支路中的至少一项，所述电机定子冷媒支路、控制器冷媒支路和减速箱冷媒支路串联或者并联在第一回路上；冷媒回路与冷却液换热管段耦合，通过冷却液换热管段实现冷媒回路和冷却液回路之间的换热。本发明在电驱动系统内部构建新的冷媒回路，极大增强热管理系统低温性能和能耗表现，并且还增强了电驱系统的散热能力和动力表现，具有紧凑、体积小、管路少、重量轻、冷媒加注量少、系统成本低等优点。
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公开(公告)号：CN118519415A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410468043.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及电驱系统领域，具体提供一种电驱系统冷却能力的诊断方法、控制装置及存储介质，旨在解决现有的电驱系统不能够准确评估电驱控制器的冷却能力的问题。为此目的，本发明的电驱系统包括电驱控制器和冷却结构，冷却结构用于为电驱控制器散热；诊断方法包括：获取电驱控制器的第一温度和冷却结构的第二温度；获取电驱控制器的电流；基于第一温度、第二温度和电流，确定标定温升；获取电驱控制器的实际温升；基于标定温升和实际温升，确定电驱系统的冷却能力。通过上述方法，能够更准确地评估电驱控制器的冷却能力。
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公开(公告)号：CN118468170A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410418759.5
申请日：2024-04-08
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/213 , G06N3/08 , G06F18/10 , G01H17/00 , G01M13/045 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了机械零件的振动信号的预处理方法和预处理设备。所述振动信号含有冲击信号，所述预处理方法包括如下步骤：采集所述机械零件的振动信号并表示为幅值与时间的特性线；基于所述特性线识别出所述冲击信号的位置；基于所述冲击信号的位置对所述振动信号进行切分，使得每周期的振动信号的冲击信号的位置得以对齐。
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公开(公告)号：CN117741431A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311767016.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本申请涉及电机控制技术领域，具体提供一种电机缺相检测方法、系统及车辆，旨在解决现有方法对电机缺相检测的精度较低的问题。为此目的，本申请的电机缺相检测方法，应用于电机缺相检测系统，所述电机缺相检测系统包括电流传感器、待检测信号获取模块和MCU；所述方法包括：获取电机运行过程中所述电流传感器采集的电机电流信号，所述电机电流信号包括电机每一相输出的单相电流信号；响应于所有相的电流信号之和为零，将所述电机电流信号输入待检测信号获取模块，得到所述待检测信号获取模块输出的待检测信号；MCU基于所述待检测信号判断电机是否发生缺相故障。本申请能够提高缺相检测的准确性，避免漏检情况的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114030382A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111484725.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆充电技术领域，具体提供一种车辆充电系统的充电控制方法、装置、介质以及车辆，旨在解决在动力电池与充电设施电压等级不匹配时如何有效降低动力控制单元PEU中电机的铁损，提高电动汽车的充电效率的问题。本发明的车辆充电系统包括复用车辆的电驱动系统形成的电压变换设备，充电控制方法可以在电压等级不匹配时先通过电压变换设备对外部充电设施的输出电压进行电压变换，再对动力电池进行充电，同时在充电过程中根据输入至充电口的充电电流选择性地控制逆变器的一相或多相桥臂对外部充电设施的输出电压进行电压变换，以使流经电压变换设备中定子绕组的直流分量维持在预设范围内，降低电机铁损，从而提高充电效率和充电功率。
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公开(公告)号：CN114030382B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111484725.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆充电技术领域，具体提供一种车辆充电系统的充电控制方法、装置、介质以及车辆，旨在解决在动力电池与充电设施电压等级不匹配时如何有效降低动力控制单元PEU中电机的铁损，提高电动汽车的充电效率的问题。本发明的车辆充电系统包括复用车辆的电驱动系统形成的电压变换设备，充电控制方法可以在电压等级不匹配时先通过电压变换设备对外部充电设施的输出电压进行电压变换，再对动力电池进行充电，同时在充电过程中根据输入至充电口的充电电流选择性地控制逆变器的一相或多相桥臂对外部充电设施的输出电压进行电压变换，以使流经电压变换设备中定子绕组的直流分量维持在预设范围内，降低电机铁损，从而提高充电效率和充电功率。
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公开(公告)号：CN119448807A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411545212.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆的能量转化系统、充放电控制方法及加热控制方法，该系统包括：电驱系统的两组多相逆变器、至少一组多相绕组、第一电容、第二电容和控制器；第一组多相逆变器的母线与电池和第一电容并联，第二组多相逆变器的母线与第二电容和外部设备并联，且第二组多相逆变器的母线与外部设备通过第一开关可通断连接，第一组多相逆变器与第二组多相逆变器之间至少一极母线连接，至少一组多相绕组分别对应连接于两组多相逆变器的桥臂中点；电池与外部设备之间的一极通过第二开关可通断地直接连接；控制器连接于第一开关、第二开关和两组多相逆变器，以控制第一开关通断及驱动两组多相逆变器动作，以实现车辆的升降压充放电或车辆的电池加热。
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公开(公告)号：CN118190381A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410346594.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供了机械故障检测方法和传感器系统。机械故障检测方法包括如下步骤：提供传感器系统，传感器系统包括彼此连接的矢量传声器阵列和上位机，上位机包括用于矢量传声器阵列的软件，软件预存有正常部件振动表面的声学特征；布置矢量传声器阵列，使得矢量传声器阵列能够接收待测部件运行时待测部件振动表面所发出来的声音；运行待测部件，矢量传声器阵列采集待测部件振动表面所发出来的声音数据；基于声音数据，软件给出待测部件振动表面的声学特征；响应于待测部件振动表面的声学特征相对于正常部件振动表面的声学特征存在差异，获取待测部件振动表面的声学成像图；基于声学成像图得到待测部件的故障信息。
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公开(公告)号：CN117841648A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311797656.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆内部冷却系统的控制方法、控制装置以及存储介质，所述方法包括：获取散热信息以及实时状态信息；基于所述散热信息，得到第一冷却系统运行参数；基于所述实时状态信息判断是否满足预设条件；若所述实时状态信息满足预设条件，则基于所述实时状态信息得到第二冷却系统运行参数，其中冷却系统基于第一冷却系统运行参数运行，直至所述散热信息满足预设条件时，所述冷却系统基于第二冷却系统运行参数运行。通过本技术提升了电动汽车的整体性能和可靠性，且在保持最佳运行状态的同时，降低了不必要的能源消耗。
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