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公开(公告)号：CN112181955A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010905124.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 西南交通大学 , 大秦铁路股份有限公司
Inventor： 杨岗 , 林建辉 , 陈春俊 , 刘志坚 , 乔小龙 , 王凯 , 白艳涛 , 王健慧 , 苏燕辰 , 李艳萍 , 闫占强 , 李鹏飞 , 杜军 , 赵宝 , 田文 , 李烨斌 , 温少君 , 路红卫 , 黄一楠
IPC: G06F16/215 , G06F16/182 , G06F16/25 , G06F16/28 , G06F16/84
Abstract: 本发明涉及计算机软件技术领域，公开了一种用于重载铁路综合大数据平台信息共享的数据规范治理方法，包括有数据接入、数据预处理、异常数据筛选清洗、数据标准化和数据发布等环节，并在数据标准化环节中，通过采用数据同趋化和无量纲化综合处理技术手段，对不同性质数据问题进行标准化处理，并把从不同系统接入的数据与重载铁路大数据平台业务主数据进行结合，可使不同源数据之间实现关联标准化，为重载铁路综合大数据平台的数据共享提供统一的路径，保证重载铁路业务数据的一致性和规范化，从而可有效解决重载铁路大数据处理过程中遇到的数据不规范问题，实现重载铁路大数据价值的最大化以及确保大数据平台信息共享的及时性，达成信息共享目的。
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公开(公告)号：CN112181955B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010905124.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 西南交通大学 , 大秦铁路股份有限公司
Inventor： 杨岗 , 林建辉 , 陈春俊 , 刘志坚 , 乔小龙 , 王凯 , 白艳涛 , 王健慧 , 苏燕辰 , 李艳萍 , 闫占强 , 李鹏飞 , 杜军 , 赵宝 , 田文 , 李烨斌 , 温少君 , 路红卫 , 黄一楠
IPC: G06F16/215 , G06F16/182 , G06F16/25 , G06F16/28 , G06F16/84
Abstract: 本发明涉及计算机软件技术领域，公开了一种用于重载铁路综合大数据平台信息共享的数据规范治理方法，包括有数据接入、数据预处理、异常数据筛选清洗、数据标准化和数据发布等环节，并在数据标准化环节中，通过采用数据同趋化和无量纲化综合处理技术手段，对不同性质数据问题进行标准化处理，并把从不同系统接入的数据与重载铁路大数据平台业务主数据进行结合，可使不同源数据之间实现关联标准化，为重载铁路综合大数据平台的数据共享提供统一的路径，保证重载铁路业务数据的一致性和规范化，从而可有效解决重载铁路大数据处理过程中遇到的数据不规范问题，实现重载铁路大数据价值的最大化以及确保大数据平台信息共享的及时性，达成信息共享目的。
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公开(公告)号：CN216211635U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122341442.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 大秦铁路股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 白艳涛 , 刘志坚 , 马林 , 郭建东 , 王健慧 , 白付维 , 田蜍田 , 刘飞虎 , 周先平 , 黄宏伟 , 周康 , 田野 , 赵宝 , 田昊 , 李烨斌 , 温少君 , 林建辉 , 陈春俊
IPC: G09B9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于VR系统的铁路救援模拟演练承载装置，所述的基于VR系统的铁路救援模拟演练承载装置包括：箱体；移动机构，与箱体相连；以及调节装置，与箱体相连，且调节装置内设有空间定位追踪器。所述的基于VR系统的铁路救援模拟演练承载装置通过调整空间定位追踪器相对于培训人员的位置，来间接地调整空间定位追踪器的位置，这样，可以提高空间定位追踪器装置的空间捕捉精度，并准确地获取培训人员动作的实际参数，继而使空间定位追踪器装置的定位信息与培训人员的实际情况相一致，由此来提高拟演练培训效率，保证了铁路救援装备模拟演练的准确性和可参考性。
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公开(公告)号：CN118034466A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410241158.1
申请日：2024-03-04
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
IPC: G06F1/18
Abstract: 本发明提供一种用于计算机机箱倾倒保护装置，包括底座，底座上部中间部位固定连接有计算机机箱；底座左右两部的中间部位分别固定连接有提手，其特征在于，底座内部左右两侧分别从前到后依次一体化连接有便分离吸盘结构；底座能够通过便分离吸盘结构吸附在光滑的地面或桌面上。本发明中，当需要移动计算机机箱时，操作人员可分离防丢封堵组件与进气管，使外部的空气能够通过进气管和固定安装管进入吸盘中，由于吸盘内部气压的改变，从而吸盘则不再吸附地面或桌面，随后操作人员即可通过提手提动底座进行移动，实现便于使吸盘与地面或其他物体分离的效果，可有效避免操作人员无法对计算机机箱进行移动的问题，使用更加方便。
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公开(公告)号：CN117473412B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311158788.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/2415 , G06N3/088 , G06N3/096 , G06N3/0464 , G01M13/045 , G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种噪声条件下无监督迁移学习轴承故障诊断方法和系统，通过一种自适应输入长度模型来代替固定的输入长度来诊断不同参数的轴承，结合第一卷积层和池化层的宽核信号处理方法对输入进行特征去噪；构建基于分组卷积和实例归一化算法，用于特征提取、健康状况分类和去噪；引入基于最大均值差异的优化目标函数对特征分布差异进行对齐；提出的模型不依赖于任何轴承数据标签信息，实现了无监督故障诊断；所提出模型不仅拥有较好智能故障诊断的性能，在噪声条件下对TL不同数据集具有优秀的轴承故障诊断能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117473412A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311158788.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/2415 , G06N3/088 , G06N3/096 , G06N3/0464 , G01M13/045 , G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种噪声条件下无监督迁移学习轴承故障诊断方法和系统，通过一种自适应输入长度模型来代替固定的输入长度来诊断不同参数的轴承，结合第一卷积层和池化层的宽核信号处理方法对输入进行特征去噪；构建基于分组卷积和实例归一化算法，用于特征提取、健康状况分类和去噪；引入基于最大均值差异的优化目标函数对特征分布差异进行对齐；提出的模型不依赖于任何轴承数据标签信息，实现了无监督故障诊断；所提出模型不仅拥有较好智能故障诊断的性能，在噪声条件下对TL不同数据集具有优秀的轴承故障诊断能力。
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公开(公告)号：CN115647453A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211066939.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本发明提供轨道车厢门系统带误操作功能的切除装置，包括防滑底座，所述的防滑底座上部左侧的前端螺栓连接有金属立板，并且金属立板的内侧开设有前后贯通的车厢门导轨固定槽，其特征在于，所述的防滑底座的上部右侧安装有距离标记尺组件，并且距离标记尺组件的上部活动连接有自动提示架结构；所述的防滑底座的上部左侧螺纹连接有四根相同的滑动立柱，并且滑动立柱的上部螺栓连接有顶部安装板。本发明的有益效果为：通过红外线传感器、提示蜂鸣器、纽扣电池、侧面连接板和矩形滑块的设置，有利于通过红外线传感器对车厢门导轨的切除长度进行确认，切割时需要满足一定的条件，当条件不满足时会发出提示音。
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公开(公告)号：CN112829795B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110179481.7
申请日：2021-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 成都天佑路航轨道交通科技有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及轨道交通安全检测技术领域，其目的在于提供一种转向架失稳检测方法及系统。本发明中的转向架失稳检测方法包括以下步骤：获取转向架的横向加速度信号；获取轮对和轨道之间的横移距离信号；判断当前横向加速度信号是否大于横向加速度阈值，若是，则判定转向架处于失稳状态；若否，则判断当前横移距离信号是否大于横移距离阈值，若是，则判定转向架处于失稳状态，若否，则重新获取转向架的横向加速度信号和轮对和轨道之间的横移距离信号。本发明中的转向架失稳检测系统包括检测模块、信号处理模块、横向位移计算模块和报警评估模块。本发明中的转向架失稳检测方法和系统适用于超零界工况，对转向架失稳检测的检测精度高。
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公开(公告)号：CN113962250A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111075664.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及混合振动周期脉冲检测技术领域，涉及一种自适应最小相关广义反卷积方法，其包括以下步骤：一、初始化滤波器参数f，输入原始振动信号x；二、基于原始振动信构建Hankel矩阵H；三、使用APE技术估计故障周期T，从H中分别得到H1和H2；四、构成MCG‑Lp/Lq‑D中最小化问题，通过梯度下降算法来求解；五、更新滤波器参数；六、得到滤波后信号y，在迭代中之前y将作为下一次迭代中新的输入信号；七、判断是否达到最大迭代次数；八、得到目标滤波器，并对原始信号进行滤波得到最终滤波信号；对最终滤波信号进行频谱分析和包络谱分析。该方法不需要任何先验知识，能大提高故障恢复精度和应用范围。
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公开(公告)号：CN113085924A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110425733.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本发明提供一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，包括轨道本体，自移动运维检测轮结构，活动式轨道清理轮结构，多角度旋转式轨道破损检测器结构，运维检测警示防护板结构，可调杆，护板，光电转换板，控制柜，主机，无线控制模块，配电柜，充电器，蓄电池，支撑柱和轨道平整度振动检测轮结构，所述的轨道本体上部设置有自移动运维检测轮结构。本发明运维检测车架，主轮座，驱动电机，驱动轮，从轮座和移动轮的设置，有利于移动检测，便于操作，并可进行移动运维维护，方便操作，通过驱动电机驱动驱动轮旋转，即可配合移动轮在轨道本体在上部进行移动，并带动运维检测车架移动，即可进行运维检测操作。
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