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公开(公告)号：CN119459824A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411627968.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供了一种运行计划调优方法、系统、存储介质和设备。所述方法包括：分时段设置控制范围和可视范围；分别针对每个可视范围内的参数计算优势解；根据优势解在所述可视范围对应的控制范围内进行调控。本发明的运行计划调优方法提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN118350173A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410267958.0
申请日：2024-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种点云生成模拟方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取视点位置，所述视点位置是基于城市轨道交通列车运行场景中车载雷达的位置确定的；确定所述视点位置到控制面片的视点距离，所述控制面片是基于预设点位确定，同一控制面片上各点到所述视点位置的距离均相同；基于所述视点距离在所述控制面片上生成点云图像。本申请实施例提供的点云生成模拟方法、装置及存储介质，通过确定视点位置和控制面片的距离，可以以实时的视点作为控制变量，将全部线路简化成视点和控制面片，使产生的点云数量随着视点位置动态变化，可以简化仿真控制。
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公开(公告)号：CN117734634A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311605815.8
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动化车辆段的自动洗车方法、装置及电子设备，其中方法包括：从数据库中获取目标自动化车辆段的洗车计划；基于目标自动化车辆段的洗车计划，全部自动化车辆段的当前状态，以及洗车相关设施的当前状态，依次检查执行洗车计划过程中的不同场景是否满足洗车计划条件；在满足洗车计划条件的情况下，基于目标自动化车辆段的洗车相关参数，执行目标自动化车辆段的洗车计划；其中，目标自动化车辆段的洗车计划包括目标自动化车辆段的洗车时间段、目标自动化车辆段的洗车批次、目标自动化车辆段的牵出线和目标自动化车辆段洗车完毕后到达的列检库。从而提高车辆段洗车功能的自动化程度，并提升洗车的效率。
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公开(公告)号：CN117703216A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311606339.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路交通技术领域，尤其涉及一种用于ATS系统的车库库门自动控制方法。所述方法包括：针对至少一个车库的车库库门中处于关门状态的车库库门进行出库需求检查和入库需求检查；在确定车库库门符合出库需求检查的条件或入库需求检查的条件的情况下，向车库库门执行装置发送开库门指令。本发明基于车库和停车轨的关联关系，以及列车计划维度检查结果判断是否有出库需求或入库需求的列车，进而实现车库库门的自动化操作。本发明提供的车库库门自动控制方法可以准确判断车库库门的操作时机，实现了车辆段车库库门控制的自动化，提高了车库库门开启和关闭的便捷程度。
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公开(公告)号：CN116881341A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310685442.3
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/25 , G06F16/245 , G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F16/22 , G06F16/28 , G06F11/14 , G06F9/54 , G06Q10/20
Abstract: 本发明提供一种智能运维系统及控制方法，该智能运维系统包括：数据采集层，数据采集层用于采集运维数据，并对运维数据进行格式转换，得到转换后的数据；数据处理层，数据处理层用于接收转换后的数据，并对转换后的数据进行解析和聚合，得到目标运维数据；数据存储层，数据存储层用于接收目标运维数据，并为目标运维数据提供数据查询、统计分析、备份和缓存的服务。本发明所述系统降低了系统耦合度和各功能模块之间的依赖性，增加了系统的可扩展性，且可以很容易的用新的系统实现来替换原有层次的实现，降低了运维成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116489167A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310275077.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L47/24 , H04L47/2416 , H04L47/50
Abstract: 本发明提供一种数据同步方法及系统，方法包括：根据实时性要求将待同步数据划分为动态数据和非动态数据；获取非动态数据对应的同步信息包，并将同步信息包同步给第二数据中心；将动态数据缓存到目标消息队列，通过目标消息队列将动态数据同步给第二数据中心。本发明根据实时性的要求将第一数据中心产生的待同步数据划分为实时性要求较高的动态数据和实时性要求不高的非动态数据，对于动态数据，通过创建的目标消息队列将第动态数据同步给第二数据中心，对于非动态数据，采用发送同步信息包的方式将其同步给第二数据中心，从而有效低提高车站与调度中心同步数据传输的效率，降低数据传输的延时性。
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公开(公告)号：CN116401149A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310165655.3
申请日：2023-02-24
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种智能运维系统前端点位测试方法及装置，该方法包括：获取用户为智能运维系统选择的点位和为所述点位设置的状态值；将所述点位的基本信息和状态值发送到数据库中，以供所述智能运维系统的前端根据所述点位的状态值调节所述点位的基本信息一一对应的图元的当前显示信息，所述图元位于所述前端的界面上；确定所述点位的状态值对应的图元的预设显示信息和调节后的当前显示信息是否一致。本发明根据用户设置进行测试，灵活确定多种测试实施例，降低资源和人力消耗，提高测试效率，测试更全面。
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公开(公告)号：CN112249100B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011112081.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明实施例提供一种进路选排冲突的检测方法及装置，其中，该方法包括：获取当前列车的待排进路，以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径；若判断获知所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径存在路径冲突，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。本发明实施例提供的进路选排冲突的检测方法及装置，能检测到当前列车的待排进路会产生进路选排冲突，能避免当前列车选排的进路与其余列车征用同一区段，能避免轨道区段内堵塞，能提高列车运行效率，能适应更多的列车实际运行场景，能克服特殊站型带来的进路选排限制。
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公开(公告)号：CN115140131A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210674674.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/53 , B61L27/57 , H04L41/06 , H04L41/0677
Abstract: 本发明提供一种基于动态划分的全状态监测方法和装置，所述基于动态划分的全状态监测方法，包括：获取目标时段内多个子设备的运行状态信息，多个子设备包括列车子设备和地面子设备；在多个子设备中目标子设备故障的情况下，基于目标子设备的从属关系，生成第一故障序列；第一故障序列包括目标子设备和目标子设备所属的目标总设备，且第一故障序列关联有故障提示信息；在第一故障序列上叠加目标时刻对应的目标区域信息，生成列车在目标时段内对应的目标全状态监测信息。本发明的基于动态划分的全状态监测方法能够实现故障的动态监测，具有较高的精确度、准确性和灵活性，操作简单易实现，显著提高了监测效率。
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公开(公告)号：CN113987001A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111117106.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/28 , G06Q10/00 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号系统故障分析方法、装置及电子设备，轨道交通信号系统故障分析方法包括：获取信号系统的历史运行数据，并基于历史运行数据得到信号系统的知识图谱；其中，历史运行数据包括信号系统在运行中产生的历史故障数据、信号系统故障树以及故障分析报告；获取信号系统发生故障所对应的数据流，并对数据流进行解析，得到待分析的故障数据；将待分析的故障数据与知识图谱进行匹配，得到信号系统的故障原因及故障传播链路。本发明提供的方法可以解决现有技术中不能快速定位轨道交通信号系统的故障源的缺陷，实现快速定位轨道交通信号系统的故障源，以及实现故障处理根因查找、回溯故障传播链路，准确识别引起故障现象的根本原因。
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