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公开(公告)号：CN115129702A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210771425.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/215
Abstract: 本发明提供一种信号系统维护数据清洗方法和装置，所述方法包括：获取第一维护数据；在第一维护数据与缓存数据不一致的情况下，将缓存数据更新为第一维护数据，并发送更新后的缓存数据；在第一目标时段内的各个发送周期对应的第一状态数据均跳变的情况下，基于目标配置信息确定目标设备的目标状态信息，并发送目标状态信息。本申请的信号系统维护数据清洗方法，在有效减少系统维护数据的冗余信息以降低系统的数据量，从而提高后续数据处理的速率的基础上，还能够过滤维护数据的跳变信息，筛选错误数据，以提高维护数据的准确性，从而提高信号系统的稳定性和准确性，且对硬件要求比较低，建设成本较低。
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公开(公告)号：CN114721938A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210220674.7
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种软件功能测试方法及装置，包括：确定目标软件的测试方案；基于云平台，根据测试方案，构建多台相互通信连接的云主机；基于测试方案，利用各云主机对目标软件的各待测功能进行测试，确定目标软件的测试用例和测试结果。本发明提供的软件功能测试方法及装置，根据软件待测试的功能，进而在云平台上构建多台云主机，通过利用云平台这种物理资源比较廉价的方式，有效地提高了软件的测试效率和测试质量。
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公开(公告)号：CN118810868A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410717151.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请涉及通信技术领域，特别涉及一种干扰区列车控制的方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：识别列车前方运行路径的至少一个干扰区；获取列车的实际位置，并确定实际位置与至少一个干扰区之间的相对位置；根据相对位置匹配列车的目标干扰区行驶策略，并控制列车执行目标干扰区行驶策略，以控制列车在至少一个干扰区内行驶。由此，解决了相关技术中列车在干扰区行驶时主要依靠人工干预、人工确认控制策略，导致列车控制的信息化、自动化水平较低，影响列车的运营效率，降低了车地信息交互的实时性和连续性等问题。
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公开(公告)号：CN117922658A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410151782.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/53
Abstract: 本发明提供一种联锁维护系统，应用于计算机技术领域。该系统包括：数据采集模块、数据处理模块以及界面显示模块；所述数据采集模块，用于根据设备的维护通信协议接收联锁系统的系统数据，并将所述系统数据发送至所述数据处理模块；所述数据处理模块，用于根据前端请求信息从所述系统数据中确定目标响应信息；所述目标响应信息包括实时响应信息和历史响应信息；所述界面显示模块，用于基于用户操作生成所述前端请求信息，并根据所述目标响应信息更新界面显示内容。
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公开(公告)号：CN114715227A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210220223.3
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车仿真运行图生成方法及装置，该方法包括：获取目标站台的CAD平面图，并从所述CAD平面图中提取各设备实体的实体信息；在接收到生成指令的情况下，根据各设备实体对应的数据转换策略，对各设备实体的实体信息中图形化组件的位置信息进行转换，得到各设备实体对应的仿真运行图的坐标数据；根据各设备实体对应的仿真运行图的坐标数据，以及各设备实体的实体信息中除所述位置信息外的其他信息，生成所述目标站台的仿真运行图。本发明实现提高仿真运行图的生成效率，且自动化程度较高，可大幅度降低人工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118795381A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410714565.X
申请日：2024-06-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请涉及电路技术领域，特别涉及一种信号机灯丝状态检测电路、信号机设备及轨道列车系统，其中，检测电路包括：采样电路，用于采集信号机灯丝的交流信号；检波电路，用于检测交流信号的峰值，并根据交流信号的峰值识别交流信号的有效值；控制器，用于根据交流信号的有效值确定信号机灯丝的状态。由此，解决了相关技术中检测电路复杂，导致检测成本较高且电路的可靠性较差等问题。
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公开(公告)号：CN117517921A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311315073.5
申请日：2023-10-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明提供一种安全与门驱动电路故障诊断装置及方法，该装置包括：ADC模块，用于在当前测试点的前一个测试点处的信号诊断正常的情况下，对当前测试点处的信号进行实时采样，并将采样的信号转化为数字信号；FPGA采集模块，用于采集ADC模块输出的数字信号；数据处理模块，用于对数字信号的波形进行分析，确定当前测试点处的信号是否正常；在当前测试点处的信号正常的情况下，确定当前测试点与前一个测试点之间的元器件均正常；在当前测试点处的信号异常的情况下，确定当前测试点与前一个测试点之间的元器件存在异常。本发明自动准确定位故障位置，提高故障诊断效率。
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公开(公告)号：CN116484011A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310275079.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/36 , G06N5/025 , G06F40/295 , G06F40/289 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提供一种设备故障分析的知识图谱构建方法及系统，方法包括：获取目标设备的原始故障数据；对所述原始故障数据进行预处理，得到结构化数据和非结构化数据；根据所述结构化数据和所述非结构化数据，构建知识图谱。所述系统执行所述方法。本发明通过从目标设备的原始故障数据中抽取知识进行融合，建立基于知识图谱的目标设备故障分析及专家系统，减少人工的精力损耗，提升目标设备故障信息检索的效率和准确性，为日常排除目标设备故障提供保障。
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公开(公告)号：CN119283944A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411325320.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种雨雪模式检测方法、装置、设备、介质及计算机程序产品，应用于列车自动监控系统中的列车联动控制模块；列车自动监控系统还包括列车跟踪服务模块以及控制显示终端；方法包括：基于接收到的列车空转打滑状态的变化信息生成空转打滑告警；变化信息是由列车跟踪服务模块基于列车空转打滑报警信息生成的；列车空转打滑报警信息是车载控制器上报的；将列车车组信息和空转打滑告警封装成元数据，存储元数据；接收控制显示终端发送的雨雪模式判断参数；基于元数据和雨雪模式判断参数，向控制显示终端发送雨雪模式检测结果。本发明通过对比雨雪模式判断参数和存储的元数据，向控制显示终端发送准确的雨雪模式检测结果。
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公开(公告)号：CN114715227B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210220223.3
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车仿真运行图生成方法及装置，该方法包括：获取目标站台的CAD平面图，并从所述CAD平面图中提取各设备实体的实体信息；在接收到生成指令的情况下，根据各设备实体对应的数据转换策略，对各设备实体的实体信息中图形化组件的位置信息进行转换，得到各设备实体对应的仿真运行图的坐标数据；根据各设备实体对应的仿真运行图的坐标数据，以及各设备实体的实体信息中除所述位置信息外的其他信息，生成所述目标站台的仿真运行图。本发明实现提高仿真运行图的生成效率，且自动化程度较高，可大幅度降低人工成本。
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