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公开(公告)号：CN102345527B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110108571.3
申请日：2011-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/1497 , B60K6/20 , F02D13/0219 , F02D29/02 , F02D41/0087 , F02D41/123 , F02D41/307 , F02D2250/21 , F02D2250/22 , F02M26/05 , F02P5/045 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及燃料切断过渡控制系统和方法。具体而言，发动机控制系统包括燃料切断(FCO)模块、燃料控制模块和火花控制模块。所述FCO模块在FCO事件停止时确定前馈(FF)数量的气缸以补偿与供应燃料到发动机的气缸关联的延迟时间段，并将FCO扭矩请求选择性地维持在预先确定的扭矩。所述燃料控制模块在FCO事件停止时命令将燃料供应到发动机的FF数量的气缸。所述火花控制模块基于FCO扭矩请求将FF数量的气缸的火花正时维持在全延时火花正时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102345527A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110108571.3
申请日：2011-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/1497 , B60K6/20 , F02D13/0219 , F02D29/02 , F02D41/0087 , F02D41/123 , F02D41/307 , F02D2250/21 , F02D2250/22 , F02M26/05 , F02P5/045 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及燃料切断过渡控制系统和方法。具体而言，发动机控制系统包括燃料切断(FCO)模块、燃料控制模块和火花控制模块。所述FCO模块在FCO事件停止时确定前馈(FF)数量的气缸以补偿与供应燃料到发动机的气缸关联的延迟时间段，并将FCO扭矩请求选择性地维持在预先确定的扭矩。所述燃料控制模块在FCO事件停止时命令将燃料供应到发动机的FF数量的气缸。所述火花控制模块基于FCO扭矩请求将FF数量的气缸的火花正时维持在全延时火花正时。
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公开(公告)号：CN102673566B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210068139.0
申请日：2012-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/20 , B60W10/06 , B60W10/105
CPC classification number: F16H61/143 , B60Y2300/46 , F16H2061/145 , F16H2061/147 , Y10T74/20018 , Y10T477/6422 , Y10T477/755
Abstract: 本发明涉及用于DFCO操作的动力传动系统刚性松弛系统和方法。一种动力系统包括基于发动机的即将到来的负扭矩事件产生负扭矩过渡信号的发动机控制模块。变速器控制模块从发动机控制模块接收负扭矩过渡信号。变速器控制模块在即将到来的负扭矩事件之前通过调整变矩器离合器中的压力，增大变矩器离合器的滑差速度，为即将到来的负扭矩事件作准备。变速器控制模块基于到即将到来的负扭矩事件和从即将到来的负扭矩事件中的至少一个的过渡的完成，减小变矩器离合器的滑差速度。
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公开(公告)号：CN103016178B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210353719.4
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/12
CPC classification number: F02D41/0005 , F02D41/123 , F02D2200/021 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及减速燃料切断控制系统和方法，具体地，一种用于车辆的系统包括变化速率模块、时段估计模块、减速燃料切断（DFCO）模块和喷射控制模块。所述变化速率模块确定发动机速度的变化速率。在发动机正被供给燃料时，所述时段估计模块基于所述发动机速度的变化速率来确定下一个DFCO事件的估计时段。所述DFCO控制模块基于所述估计时段选择性地生成DFCO信号。当生成所述DFCO信号时，所述喷射控制模块切断到所述发动机的燃料。
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公开(公告)号：CN103016178A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210353719.4
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/12
CPC classification number: F02D41/0005 , F02D41/123 , F02D2200/021 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及减速燃料切断控制系统和方法，具体地，一种用于车辆的系统包括变化速率模块、时段估计模块、减速燃料切断（DFCO）模块和喷射控制模块。所述变化速率模块确定发动机速度的变化速率。在发动机正被供给燃料时，所述时段估计模块基于所述发动机速度的变化速率来确定下一个DFCO事件的估计时段。所述DFCO控制模块基于所述估计时段选择性地生成DFCO信号。当生成所述DFCO信号时，所述喷射控制模块切断到所述发动机的燃料。
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公开(公告)号：CN102673566A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210068139.0
申请日：2012-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/20 , B60W10/06 , B60W10/105
CPC classification number: F16H61/143 , B60Y2300/46 , F16H2061/145 , F16H2061/147 , Y10T74/20018 , Y10T477/6422 , Y10T477/755
Abstract: 本发明涉及用于DFCO操作的动力传动系统刚性松弛系统和方法。一种动力系统包括基于发动机的即将到来的负扭矩事件产生负扭矩过渡信号的发动机控制模块。变速器控制模块从发动机控制模块接收负扭矩过渡信号。变速器控制模块在即将到来的负扭矩事件之前通过调整变矩器离合器中的压力，增大变矩器离合器的滑差速度，为即将到来的负扭矩事件作准备。变速器控制模块基于到即将到来的负扭矩事件和从即将到来的负扭矩事件中的至少一个的过渡的完成，减小变矩器离合器的滑差速度。
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