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公开(公告)号：CN119142422A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310716589.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘立伟 , 贺志杰 , 檀庆榜 , 句彦儒 , 白雪娟 , 张二江 , 冯长凯 , 刘莎莎 , 王文璞 , 时世佼 , 刘珍海 , 张阳 , 李顺 , 高鹏 , 孙计晨 , 姜月 , 赵彩文 , 郭俐彤
Abstract: 本发明提供了一种车身加强结构和设有其的车辆，本发明的车身加强结构包括后地板总成中的后地板骨架，分设在左右两侧的前地板上纵梁，以及前围下横梁，还包括连接在后地板骨架底部的后地板下部横梁，分设在左右两侧的门槛梁，以及分别连接在左右两侧前机舱纵梁后端的扭力盒；后地板骨架、前围下横梁，以及两侧的前地板上纵梁和前围纵梁连接形成第一环形加强结构，后地板下部横梁、机舱后段横梁，以及两侧的门槛梁和所述扭力盒连接形成第二环形加强结构。本发明的车身加强结构能够增加车身的结构强度与扭转刚度，并能够提升碰撞时的碰撞力传递效果，而可提升整车安全性。
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公开(公告)号：CN110871774A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810996860.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆制动踏板防侵入机构及装设有该机构的车辆，本发明的车辆制动踏板防侵入机构包括位于车辆上的执行部，且所述执行部被设置为于车辆正面碰撞时、形成施加于制动踏板上的驱动力，以使所述制动踏板构成绕该制动踏板的枢转轴的翻转，而使所述制动踏板的踏板位置具有远离驾驶员方向的位移。本发明所述的车辆制动踏板防侵入机构通过执行部的设置，在车辆发生正面碰撞时，经由对制动踏板的驱动，可使得制动踏板翻转，以使得踏板位置产生远离驾驶员方向的位移，从而由此可减少碰撞中制动踏板向驾驶员方向的侵入量，进而达到降低驾驶员所受伤害的效果。
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公开(公告)号：CN105313976A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410373801.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车身和具有其的车辆，用于车辆的车身包括：地板；分别设在地板的左侧和右侧的两个侧围外板；连接在两个侧围外板之间的前围板；设在两个侧围外板的内侧并与对应的侧围外板固定的A柱；沿横向彼此间隔开的两个前纵梁，每个前纵梁的后端分别与地板、对应的A柱以及前围板固定；沿横向延伸的前端防撞梁，前端防撞梁固定在两个前纵梁的前端；两个前翼子板安装梁，每个前翼子板安装梁的前端向前延伸至对应的前纵梁固定板处并与前纵梁固定板固定，每个前翼子板安装梁的后端向后延伸至对应的侧围外板处并与侧围外板固定；以及两个前纵梁加强梁，每个前纵梁加强梁分别与对应的前纵梁固定板和前纵梁固定以形成三角结构。
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公开(公告)号：CN103264677B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310214895.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的制动踏板限位装置，还公开了一种具有该制动踏板限位装置的车辆。所述用于车辆的制动踏板限位装置包括：适于与所述车辆的车身相连的安装支座；连接件，所述连接件设在所述安装支座上，所述连接件从所述安装支座向上向后延伸；第一托板，所述第一托板倾斜地设在所述连接件的上端，所述第一托板的下端相对所述第一托板的上端向下向后延伸；和适于倾斜地设在所述车辆的制动泵的下部的第二托板，所述第二托板的下端相对所述第二托板的上端向下向后延伸，其中所述第二托板与所述第一托板相对且与所述第一托板间隔预定距离。根据本发明实施例的制动踏板限位装置具有限位效果好、易于制造、通用性强、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN114580074A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110348312.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/20
Abstract: 本发明适用于车辆造型技术领域，公开了一种车辆目标区域确定方法、装置及终端设备，上述方法应用于车辆造型阶段，用于行人腿部保护，包括：获取车身造型的CAS数据和造型分缝的位置；根据CAS数据和造型分缝的位置，将车身造型划分为多块虚拟子造型，并对每块虚拟子造型分别进行造型参数设置；根据预设整车布置方案和造型分缝的位置，在造型参数设置后的虚拟车身造型内部添加虚拟防撞结构，得到虚拟车辆防撞模型；基于搭建的腿部碰撞工况，对虚拟车辆防撞模型进行虚拟仿真分析，确定当前车身造型的目标区域。本发明能够将造型问题在车辆造型阶段全部发现，不会遗留到车辆详细设计阶段，从而可以提高方案实施率，降低优化成本且缩短分析周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108608911A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611236685.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种靠背锁止机构和车辆，所述靠背锁止机构包括：锁止件，所述锁止件包括一体的锁钩和上拉带固定部，所述上拉带固定部适于与儿童座椅的上拉带相连；锁体，所述锁体可选择性地与所述锁钩锁止；其中所述锁止件和所述锁体中的一个安装在座椅靠背上，另一个安装在车辆的后围板上。本发明的靠背锁止机构，集成有儿童座椅上拉带固定和座椅锁止的功能，无需额外的结构加强设计，可以有效地加快整车的研发进度，降低生产成本，且有助于提升整车的轻量化水平。
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公开(公告)号：CN105313976B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410373801.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车身和具有其的车辆，用于车辆的车身包括：地板；分别设在地板的左侧和右侧的两个侧围外板；连接在两个侧围外板之间的前围板；设在两个侧围外板的内侧并与对应的侧围外板固定的A柱；沿横向彼此间隔开的两个前纵梁，每个前纵梁的后端分别与地板、对应的A柱以及前围板固定；沿横向延伸的前端防撞梁，前端防撞梁固定在两个前纵梁的前端；两个前翼子板安装梁，每个前翼子板安装梁的前端向前延伸至对应的前纵梁固定板处并与前纵梁固定板固定，每个前翼子板安装梁的后端向后延伸至对应的侧围外板处并与侧围外板固定；以及两个前纵梁加强梁，每个前纵梁加强梁分别与对应的前纵梁固定板和前纵梁固定以形成三角结构。
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公开(公告)号：CN105313988A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410373177.6
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车身及具有其的车辆。所述用于车辆的车身包括：地板；传力横梁，所述传力横梁沿所述车辆的横向延伸且设在所述地板上；以及分别位于所述传力横梁横向两侧的侧碰吸能结构，所述侧碰吸能结构与所述传力横梁在所述横向上对应。根据本发明实施例的用于车辆的车身，侧面碰撞安全性能高。
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公开(公告)号：CN105313972A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410373310.8
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车身和具有其的车辆。该车身包括地板，地板上设有地板纵梁和侧围外板，侧围外板的内侧固定设置有A柱，前纵梁的后端分别与地板、A柱以及前围板固定，辅助前纵梁固定在前纵梁的下方，前纵梁的前端设置有前部防撞梁且辅助前纵梁的前端设有前端辅助防撞梁，后纵梁设在地板上，第一至第三后部横梁前后间隔开，C柱的下端构造有C柱下端前连接部和C柱下端后连接部，C柱下端前连接部与后纵梁和第二后部横梁固定且C柱下端后连接部与后纵梁和第三后部横梁固定，顶盖后横梁的两端分别与左侧和右侧的C柱的上端固定。本发明的车身能够至少在一定程度上改善车辆的正碰和后碰性能。
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公开(公告)号：CN108263488B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201611249486.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机舱前盖板组件和车辆，所述机舱前盖板组件包括：前端模块；前保险杠总成，所述前保险杠总成安装在所述前端模块前方；缓冲模块；前盖板，所述前盖板安装在所述前端模块与所述前保险杠总成上，且通过所述缓冲模块沿上下方向可活动地与所述前端模块相连。根据本发明实施例的机舱前盖板组件，可以有效地降低车辆前部对行人头部的伤害，车辆的行人保护性能好。
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