-
公开(公告)号：CN106274780B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201510280447.3
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60R21/213 , B60R21/13 , B60R21/01
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的安全系统及车辆，该系统包括：安全监测装置，用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号；侧气帘，侧气帘具有泄气孔，泄气孔常关闭；气体发生器，气体发生器与侧气帘相连，用于为侧气帘进行充气，以便展开侧气帘；控制器，控制器用于根据侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断车辆发生侧碰或侧翻时，控制侧气帘展开，以及在车辆发生侧碰的同时开启泄气孔以对侧气帘进行放气。本发明的用于车辆的安全系统可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护而提升车辆安全，且具有占用空间小、成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN104608721B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410712353.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/20 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种汽车前端刚度自适应系统及控制方法，涉及汽车安全技术领域，为解决汽车发生碰撞时乘员或行人伤害较重的问题。所述汽车前端刚度自适应系统包括：设于防撞梁和保险杠蒙皮之间的气囊，与气囊连通的充气阀组和泄气阀组，与充气阀组连通的充气泵组，检测压力峰值、压力持续时间和车速的检测单元，与检测单元信号连接的逻辑单元，与逻辑单元信号连接的存储计算单元，以及分别与存储计算单元、充气阀组、泄气阀组和充气泵组信号连接的控制单元；通过逻辑单元和存储计算单元获得当前碰撞工况对应的动作参数，控制单元根据动作参数控制充气阀组、充气泵组和泄气阀组执行相应的动作，以使汽车前端具有对应当前碰撞工况的刚度。
-
公开(公告)号：CN106314344A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510372182.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015
CPC classification number: B60R21/015
Abstract: 本申请公开了一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车，该乘员分类传感器包括上电极板和下电极板，在两者之间还设置有提供一定抗压强度的绝缘弹性部件以阻止两者接触，该抗压强度选择介于儿童产生的压力和成人产生的压力之间。当将该传感器置于汽车的座椅上时，儿童乘员无法将两块电极板压合到一起使两者接触，这时上下两块电极板为关断状态；而成人乘员则能够在自身重量的作用下使上下两块电极板接触，从而处于导通状态，汽车的气囊控制系统既能够根据关断和导通这两种状态确定乘员为儿童还是成人，进而能够根据乘员类型为乘员提供更好的安全保护。
-
公开(公告)号：CN120020004A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202311550698.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种顶升器、顶升装置以及车辆，该顶升器包括：壳体；活塞杆，所述活塞杆可移动地设置于所述壳体且将所述壳体的内部空间分隔成第一腔室和第二腔室；介质源；控制组件，所述控制组件连接于所述介质源、所述第一腔室和所述第二腔室之间，以选择性地控制所述第一腔室和所述第二腔室中的一个与所述介质源连通。由此，通过设置控制组件，可以选择性地控制第一腔室和第二腔室与介质源进行连通，从而达到驱动活塞杆进行可往复式移动的效果，进而实现对顶升器进行重复循环使用的目的。
-
公开(公告)号：CN111619498A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910146956.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/01
Abstract: 本发明涉及自动控制技术领域，提供一种车辆智能保护系统和车辆。本发明所述的车辆智能保护系统包括：乘员属性检测装置以及主控装置，其中，所述乘员属性检测装置用于检测乘员的属性信息，其中所述属性信息包括年龄、身高和体重中的至少一者；所述主控装置用于根据所述乘员的属性信息，调整所述气囊和/或安全带的控制策略。本发明可以对各种不同的乘员提供全时、全面的保护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111231881A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811448906.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全系统控制器、控制方法及车辆。其中，车辆的安全系统控制器，包括：检测装置，用于检测车辆状态；执行模块，用于执行保护策略；通信模块，用于接收来自服务器发送的保护策略更新数据；控制单元，预存有对应于多个碰撞试验的碰撞保护策略数据包，用于根据保护策略更新数据对碰撞保护策略数据包进行更新，并在车辆发生碰撞时，从碰撞保护策略数据包中查询碰撞发生时的车辆状态对应的保护策略，并控制执行模块执行该保护策略。本发明的车辆的安全系统控制器能够根据实际的交通事故的分析情况对安全保护策略进行更新，从而使车辆的安全系统能够越用越安全，越用越智能。针对不同交通事故均能够起到好的保护。
-
公开(公告)号：CN103968999B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410236466.1
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01L25/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞试验用假人腿型及其传感器标定系统，包括工作台，在所述工作台上设有腿型固定机构，在所述腿型固定机构的一侧可转动的设有对腿型固定机构所固定的腿型或传感器施加检测驱动力的检测驱动机构，在检测驱动机构的驱动端连接设有对所述检测驱动机构施加的检测驱动力进行测量的测量机构，在工作台上设有对检测驱动机构进行施力控制的控制器。本标定系统能够满足假人腿型及其传感器的标定工作，通用性好，且标定结果准确性好、效率高。
-
公开(公告)号：CN111619498B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910146956.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/01
Abstract: 本发明涉及自动控制技术领域，提供一种车辆智能保护系统和车辆。本发明所述的车辆智能保护系统包括：乘员属性检测装置以及主控装置，其中，所述乘员属性检测装置用于检测乘员的属性信息，其中所述属性信息包括年龄、身高和体重中的至少一者；所述主控装置用于根据所述乘员的属性信息，调整所述气囊和/或安全带的控制策略。本发明可以对各种不同的乘员提供全时、全面的保护。
-
公开(公告)号：CN111210645A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811392580.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0965 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供了一种交通参与信息发起方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域，所述方法包括：获取所述车辆的第一交通信息；所述第一交通信息包括：所述车辆的车况信息、所述车辆的驾驶路况信息、在所述车辆预设地域范围内，目标交通参与者的第二交通信息中的至少一种；基于所述第一交通信息，确定所述车辆的交通参与信息；将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者。车辆自动获取其第一交通信息，基于第一交通信息确定交通参与信息，将交通参与信息告知给目标交通参与者，确定的交通参与信息准确性高；不论该车辆是自动驾驶，还是人类驾驶，都不会出现，无法发起交通参与信息，或忘发错发交通参与信息的问题，有利于交通安全。
-
公开(公告)号：CN104290627B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410596713.9
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明提供了一种车辆，包括车身、座椅至少一组座椅调节组件和控制器，每组座椅调节组件均包括：锁止件、解锁驱动件、车身位移检测件和移动驱动件，车身位移检测件设在车身上用于检测车身在外力作用下产生的位移，移动驱动件与座椅相连以驱动座椅相对车身移动，控制器分别与每组座椅调节组件的车身位移检测件、锁止件、解锁驱动件和移动驱动件相连，且在车身受到外力碰撞时，控制器根据该组的车身位移检测件检测到的车身的位移值控制该组的解锁驱动件驱动该组的锁止件将座椅与车身解锁，并控制该组的移动驱动件驱动座椅相对车身移动。本发明的车辆，在受到碰撞时，可及时自动地调整座椅的位置，安全性能高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.036 seconds)
