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公开(公告)号：CN119058679A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310637481.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/064 , B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种扭矩分配方法、车辆及计算机可读存储介质，包括以下步骤：判断车辆是否处于直行加速工况；若判断所述车辆处于直行加速工况，则获取所述车辆行驶路面的附着系数以确定路面类型；针对不同的路面类型采用不同的扭矩分配策略，以对所述车辆的前轴和后轴进行扭矩分配。根据本发明实施例的扭矩分配方法能够提高车辆的直线加速性能，同时在车辆打滑时进行前后轴扭矩协调，以尽快摆脱打滑工况，具有动力性强和行车稳定性高的优点，利于提升驾驶体验感和舒适度。
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公开(公告)号：CN117184134A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311277636.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B64U101/30
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、设备及系统，获得控制指令，基于控制指令确定车辆在第一位置处是否满足驶离条件，第一位置为车辆当前所在位置；若确定车辆在第一位置处满足驶离条件，控制与车辆匹配的无人机获取第一位置的预设范围内的图像信息；基于无人机获取的图像信息确定在第一位置的预设范围内是否存在满足预设条件的第二位置；若确定在第一位置的预设范围内存在满足预设条件的第二位置，基于无人机获取的图像信息控制车辆从第一位置移动至第二位置。
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公开(公告)号：CN112248751B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011128059.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R21/015 , E05F15/71 , E05F15/73
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、存储介质及电子设备，该方法包括：在车辆处于锁车状态的情况下，检测车辆内部是否存在生命体，若车辆内部存在生命体，则检测车辆的外部环境是否是密闭空间，根据车辆是否处于密闭空间执行以下的处理：在车辆处于密闭空间的情况下，获取车外温度，若车外温度大于或等于第一车外温度阈值，则控制车窗开启；在车辆处于非密闭空间的情况下，获取车辆的能源剩余量，并根据能源剩余量控制车载空调或者车窗开启。这样，可以根据车辆所处环境和车辆的能源情况，灵活控制空调开启来保障车内温度适宜，或者控制车窗开启以保障车内空气流通，从而避免车内的生命体受到高温、寒冷、空气不流通等危害。
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公开(公告)号：CN112158047A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011027785.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种整车热管理系统的控制方法、车辆和存储介质，其中，整车热管理系统的控制方法包括：基于获取到的整车工作状态，确定与工作状态匹配的热管理操作的需求阈值；根据采集到的整车热管理系统的工况参数，以及工况参数与需求阈值之间的对应关系，生成整车热管理系统的需求信息；根据多条换热回路的集成关系与需求信息，生成控制信息；根据控制信息，配置冷媒调节装置的运行状态。通过本发明的技术方案，实现对整车热管理系统中的多条换热回路的协调控制，以防止整车热管理系统出现错误的控制方式与切换方式，进而提升整车热管理系统运行的安全性。
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公开(公告)号：CN106402371A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510450450.5
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/18 , F16H61/12 , F16H2061/1216
Abstract: 本发明提供了一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，用于解决当分动器进行4L模式切换时，因变速器换挡杆切出空挡而导致分动器发生打齿的现象的技术问题。本发明所述的分动器的模式切换控制方法包括：当同时满足用户请求使分动器进行4L模式切换、且分动器正在进行模式切换、且变速器换挡杆处于空挡时，使变速器不向分动器输出扭矩的指令；当同时满足变速器换挡杆处于空挡、且分动器完成模式切换时，使变速器发送使变速器向分动器输出扭矩的指令。本发明通过使变速器在分动器进行4L模式切换时不向分动器输出扭矩，防止分动器发生打齿的现象。本发明用于防止分动器在进行4L模式切换时发生打齿的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103399976A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310263751.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种车辆预载自动计算方法，包括以下步骤：A、对待测车辆进行第一次静平衡计算，并根据所述第一次静平衡计算的计算结果设定弹簧的预载；B、对所述待测车辆进行第二次静平衡计算，并根据所述第二次静平衡计算的计算结果设定衬套的预载；C、对所述待测车辆进行第三次静平衡计算，以获得所述弹簧和衬套的形变量；D、判断所述弹簧和衬套的形变量是否满足预设要求；以及E、如果判断不满足所述预设要求，则进一步迭代执行步骤A-步骤C，直至所述弹簧和衬套的形变量满足所述预设要求。本发明的车辆预载自动计算方法能够克服手工预载的缺点，提高了预载计算的速度和准确性。
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公开(公告)号：CN119759040A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311277646.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法和车载控制器，实现了快速挪车。该方法应用于车载控制器，该方法包括：响应于车主侧移动终端发送的挪车请求，控制车辆启动；响应于车外人员发出的唤醒词，依据声纹识别技术将所述车外人员锁定为指挥者并唤醒智能驾驶功能；其中，所述智能驾驶功能用于控制车辆按照所述指挥者发出的语音指令进行移动和停止移动。
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公开(公告)号：CN116399615A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310457770.8
申请日：2023-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 陈晓航 , 郭建保 , 师玉涛 , 胡祥玲 , 郭松 , 洪念乐 , 刘涛 , 赵航 , 赵永坡 , 王秋虎 , 李帅 , 蒋飞 , 续思萌 , 康磊 , 卢会平 , 武利强 , 李文川
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明适用于车辆碰撞试验技术领域，提供了一种两车碰撞试验系统及碰撞控制方法，该系统包括：上位机、PLC控制器、第一牵引装置和第二牵引装置；上位机用于接收用户输入的试验参数并发送给PLC控制器；PLC控制器用于根据试验参数，计算两个车辆的牵引参数和牵引时长，根据两个车辆的牵引参数和牵引时长，先后控制第一牵引装置和第二牵引装置对两车进行牵引加速，使两个车辆同时到达预设的碰撞点。本发明能够控制两个车辆在预设碰撞点完成多角度对撞，试验精度高，提高了车辆安全检测的准确性。
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公开(公告)号：CN112297764B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011126442.2
申请日：2020-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车载空调控制方法和装置。本发明所述的车载空调控制方法包括：确定当前的环境信息和当前的乘员信息；根据所确定的当前的乘员信息和所确定的当前的环境信息，基于预先存储的空调信息、所述乘员信息和所述环境信息的多组对应关系，确定所述空调信息；根据所确定的空调信息，控制所述车载空调。本发明可以提高乘员的舒适性，同时保证行车安全。
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