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公开(公告)号：CN222793660U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421886630.9
申请日：2024-08-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车身总成和车辆，车身总成包括门槛梁、加强件和座椅横梁，门槛梁在车辆的长度方向上延伸；加强件设置于门槛梁的端部，且加强件的外侧面与门槛梁连接；座椅横梁设置于加强件的内侧且在车辆的宽度方向上延伸；其中加强件的内侧面形成有第一加强筋，第一加强筋构造为在长度和高度方向延伸且彼此相交的多个，且第一加强筋在加强件的内侧面围成多个安装区，加强件上形成有与门槛梁配合连接的安装孔，安装孔设置于安装区内。根据本实用新型的车身总成，通过将安装孔设置于安装区内，保证了第一加强筋的连贯性，加强件能够更加有效地传导和分散冲击力，碰撞能量能够被有效地分散和吸收，提升车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN220842702U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322848130.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身组件和车辆，所述车身组件包括：纵梁；连接组件，所述连接组件设置在所述纵梁在车辆的宽度方向上的一侧，所述连接组件上形成有受力端面；轮罩边梁，所述轮罩边梁连接于所述连接组件的上端；防撞梁，所述防撞梁与所述纵梁的前端连接，所述防撞梁的端部设置有诱导块，所述诱导块与所述受力端面的至少部分正对设置，所述诱导块适于朝向所述受力端面移动以将碰撞力传递至所述受力端面。根据本申请实施例的车身组件，该车身组件通过设置连接组件，能够更有效地将碰撞力分散至纵梁和轮罩边梁上，增加正碰传力通道的稳定性，保护车辆结构安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222876099U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422049187.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱结构和车辆，所述A柱结构，包括：上A柱内板、A柱加强板和上A柱外板，所述上A柱内板、所述A柱加强板和所述上A柱外板沿内外方向依次相连，且所述上A柱内板和所述A柱加强板之间形成有内侧加强腔，所述上A柱外板和所述A柱加强板之间形成有外侧加强腔；补强板，所述补强板连接于所述A柱加强板且位于所述内侧加强腔或所述外侧加强腔内，所述补强板与所述A柱加强板之间形成有吸能腔。本实用新型的A柱结构，通过设置补强板可提升A柱结构的整体结构强度，且内部形成有多腔体结构，可提升碰撞时传力通道的稳定性，保护车辆结构安全，且减少乘员舱的变形，提升乘员的安全。
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公开(公告)号：CN222538898U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421476929.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，该车身结构包括门槛梁和设置在所述门槛梁前端的加强组件，所述加强组件包括相互对接的第一加强板和第二加强板，所述第一加强板和所述第二加强板之间形成加强腔。本实用新型的车身结构包括门槛梁和加强组件，加强组件设置在门槛梁的前端，并且加强组件的第一加强板和第二加强板相互对接形成加强腔，通过第一加强板和第二加强板增加正面碰撞传力通道的稳定性，提高车辆的结构安全性能；同时加强腔可以溃缩吸能，延后门槛梁变形的发生时间，进而提高门槛梁的抗变形能力，进一步提高车辆在正面碰撞时传力通道的稳定性。
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公开(公告)号：CN222040570U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420882063.3
申请日：2024-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的副车架、副车架组件以及车辆，车辆包括相连的防撞横梁和吸能件，副车架包括：副车架纵梁的端部连接有纵梁端板，纵梁端板适于与相应吸能件连接；副车架纵梁固设有推块结构，沿副车架的宽度方向，推块结构位于相应副车架纵梁外侧，推块结构限定出溃缩空间，溃缩空间具有敞开端，推块结构和相应纵梁端板连接，以使纵梁端板封盖敞开端。通过设置纵梁端板，并且纵梁端板封盖溃缩空间的敞开端，可以使车辆受到撞击时的碰撞力通过纵梁端板传递到相应推块结构，进而传递到车辆的副车架上，优化了碰撞力的传力路径，提高了车辆在碰撞工况下抵御变形的能力，使车辆可以满足碰撞工况下的性能要求，从而提升车辆的安全指数。
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公开(公告)号：CN221049637U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322928393.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请公开了一种电堆组件和车辆，所述电堆组件包括：基板；电堆，所述电堆设置于基板上且具有第一侧壁，所述第一侧壁与车辆的车身间隔设置以形成容纳腔；空压机控制器，所述空压机控制器连接于所述基板，所述空压机控制器上设置有第一连接端口；空压机，所述空压机与车辆的车身连接，且所述空压机上设置有第二连接端口；插接头，所述插接头的一端与所述第一连接端口电连接，所述插接头的自由端朝向所述容纳腔延伸；线束，所述线束的一端收容于所述容纳腔内且与所述插接头的自由端电连接，所述线束的另一端与所述第二连接端口电连接。根据本申请实施例的电堆组件，该电堆组件通过改变线束的布置位置，降低线束断裂的风险。
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公开(公告)号：CN220220908U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321847367.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构及车辆，本实用新型的车身结构中具有用于设置氢罐的安装空间，以及分设在所述安装空间左右两侧的电池包，且两侧所述电池包之间连接有位于所述安装空间下方的连接梁。本实用新型的车身结构，通过两侧电池包之间的连接梁的设置，可在车身内形成贯通的侧碰传力通道，能够增加对侧碰碰撞力的传递效果，而有利于提升电池包及氢罐的安全性。
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