公开(公告)号：CN119779701A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202510023166.3

申请日：2025-01-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭建保 ,  岳国辉 ,  刘洋 ,  王刚 ,  胡祥玲 ,  刘涛 ,  曹亚东 ,  侯福震 ,  田然凤 ,  董万震 ,  王文璞

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明涉及汽车研发技术领域，具体提供了一种碰撞测试系统及车辆开发方法。本发明的碰撞测试系统包括分别与各车辆部件相适配的多种测试组件，能够在设定的行进路径上移动的台车，以及设于行进路径末端的刚性壁障；台车的前端设有安装基板，测试组件包括用于固装车辆部件的固装件、以及用于对车辆部件进行撞击的冲击模块，冲击模块和固装件可调换地分别设于安装基板和刚性壁障上。本发明的碰撞测试系统，通过适配多种测试组件，利用一台台车就可以完成对各车辆部件的碰撞测试任务，从而弥补车辆部件仿真分析验证精度不足的问题，进而减少整车碰撞试验的次数，有助于降低车辆研发成本。

公开(公告)号：CN222875931U

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202422050226.4

申请日：2024-08-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 武文警 ,  王文璞 ,  郭克峰 ,  岳国辉 ,  田然凤

IPC: B60R19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种后防撞机构总成及车辆，后防撞机构总成包括：后防撞梁、后纵梁、后横梁和加强结构；后防撞梁连接于两个后纵梁的后端，后横梁连接于两个后纵梁之间且在后防撞梁的前侧，后横梁连接有发动机，发动机与后横梁的上部连接处强度小于下部连接处的强度，发动机的底部后侧与车辆底盘之间留有距离；加强结构连接于后防撞梁的前侧，发动机的的上部与加强结构沿车辆前后方向相对，加强结构的前部设有沿车辆上下方向从前往后倾斜的斜面，车辆尾部受到碰撞时，斜面与发动机碰撞使发动机与后横梁的上部连接处失效且发动机朝下运动。本实用新型的后防撞机构总成，增加了后部碰撞的吸能空间，从而减少乘员舱的变形，提高车内乘员的安全性。

公开(公告)号：CN222040570U

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202420882063.3

申请日：2024-04-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周荣青 ,  杨领军 ,  田然凤 ,  王文璞 ,  岳国辉 ,  郭克峰 ,  王诗瑶 ,  王彬 ,  李海洋

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的副车架、副车架组件以及车辆，车辆包括相连的防撞横梁和吸能件，副车架包括：副车架纵梁的端部连接有纵梁端板，纵梁端板适于与相应吸能件连接；副车架纵梁固设有推块结构，沿副车架的宽度方向，推块结构位于相应副车架纵梁外侧，推块结构限定出溃缩空间，溃缩空间具有敞开端，推块结构和相应纵梁端板连接，以使纵梁端板封盖敞开端。通过设置纵梁端板，并且纵梁端板封盖溃缩空间的敞开端，可以使车辆受到撞击时的碰撞力通过纵梁端板传递到相应推块结构，进而传递到车辆的副车架上，优化了碰撞力的传力路径，提高了车辆在碰撞工况下抵御变形的能力，使车辆可以满足碰撞工况下的性能要求，从而提升车辆的安全指数。