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公开(公告)号：CN119796226A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411666237.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多模块化抢险车的轴荷计算，步骤包括：S1，输入的底盘参数，计算底盘质心位置；S2，输入每个厢体的尺寸和质量，计算每个厢体的质心位置；S3，调整确定每个厢体在底盘上的安装位置，如横置或竖置，并记录其相对于底盘的质心位置；S4，汇总所有厢体的质量，计算整车的总质量，计算整车的质心位置，计算整车总质量和质心位置：本发明通过在装厢前实时计算轴荷，能够及时了解各个厢体对整车质心和轴荷的影响。传统的装厢方式往往需要在安装完成后再进行轴荷计算和调整，这样不仅耗时，而且可能导致多次拆装。通过本方案，操作人员可以在装厢前根据实时计算结果进行调整，避免了后续的重新安装，显著提高了装箱效率。
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公开(公告)号：CN108146319A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711215241.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电源车，尤其涉及一种UPS电源车及控制方法。包括底盘车、车厢、蓄电池组和UPS主机，车厢安装有通风风道、送风装置和控制系统；蓄电池组设置在通风风道内；送风装置包括有盖板和气缸，盖板与气缸相连；控制系统包括有控制器和传感器，控制器分别与UPS主机、输入柜、输出柜、冷却装置、风机、电磁气阀和传感器相连；电磁气阀用于通过控制气缸进行盖板的启闭。与现有技术相比，通过优化通风风道结构，改变送风方式，大幅提高散热效果；采用蓄电池组分组布置、平铺布局及抽拉式安装，降低蓄电池重心高度，提高蓄电池检修和更换效率；通风控制系统采用智能调整优化技术，降低设备能耗，提高设备运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107813752A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711216414.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
CPC classification number: B60P3/00 , B60H1/244 , B60H1/247 , B60H1/3202
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆，尤其涉及一种带UPS装置的特种车辆散热系统。包括底盘车、车厢、蓄电池组和UPS主机，电池散热系统包括有电池冷却内机、电池冷却外机和散热风道A，电池冷却内机和蓄电池组安装在休息室的散热风道A里，电池冷却外机安装在车厢外，并与散热风道A相连；主机散热系统包括有主机冷却装置、风机和送风装置，主机冷却装置安装在主机室里，风机安装在散热风道B里，送风装置安装在主机室底部。与现有技术相比，通过优化散热风道结构，改变送风方式，大幅提高了散热效果；采用蓄电池组分组布置及平铺布局，降低了蓄电池重心高度；送风装置及风机的合理布置，降低设备能耗，提高设备运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117096500A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311346365.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6563 , H01M10/63 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种储能车的散热系统及其控制方法，适用于储能车，散热系统包括：风冷散热组件，设置于所述蓄电池放置柜的外围，用于朝向整个所述蓄电池放置柜吹风散热；水冷散热组件，数量为多个，所述蓄电池放置柜对应每个所述蓄电池安装箱放置位的下方开设有安装槽，所述水冷散热组件包括伸缩件，所述伸缩件铺设有水循环盘管，所述水循环盘管连接有循环泵，所述水循环盘管设置有散热风机，所述伸缩件可在所述安装槽内伸入或缩回从而改变所述伸缩件在所述安装槽内的长度，所述水冷散热组件对所述伸缩件在所述安装槽内的部分的上方对应的蓄电池组水冷散热。
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公开(公告)号：CN115782726A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211459592.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模块化抢险车及其控制方法，包括：车体，所述车体包括底架，所述底架分布设置有若干箱体放置位，所述箱体放置位的规格均相同；救援模块，包括警戒救生模块、破拆堵漏模块、输转洗消模块、照明排烟模块、疏散类器材模块其中的一种或多种；模块化箱体，数量为若干，所述模块化箱体的规格均相同，并且所述模块化箱体的规格与所述箱体放置位的规格相匹配，每个所述模块化箱体内容纳有一种所述救援模块，容纳所述救援模块后的每个所述模块化箱体被配置为重心、重量相同，所述箱体放置位根据灾情需求放置有相应的一个或多个模块化箱体；箱体联动固定系统，设置于所述底架，可以锁定所述模块化箱体于所述箱体放置位上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119659995A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411665774.6
申请日：2024-11-20
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及无人机领域，尤其涉及一种储能型无人机。其包括无人机本体、储能装置、供能组件、底盘、防护盾以及定位组件。无人机本体的底部设置安装平台；储能装置设置在安装平台下方；供能组件围绕储能装置外周，可转动的设置多组；底盘位于储能装置底部，位置与安装平台相对；防护盾通过上下滑动，分别贯穿安装在底盘上，防护盾围绕储能装置外周设置多组；定位组件中卷绕定位件位于底盘下方，移动定位件通过定位绳连接卷绕定位件。本发明不仅直接将采集的风能转化为电能存储，到灾区、野外、意外断电等区域进行供电，还能通过对采能、储能、防护和散热等多个角度的改进，提高储能型无人机的工作性能，以满足特殊情况下应急用电的需求。
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公开(公告)号：CN119538400A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411401147.1
申请日：2024-10-09
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电源车车厢参数化建模设计方法，通过梳理常用电源车结构、电源车车厢常用设计方法和经验、通用件及其几何参数、常用材料几何参数等，建立整体模型参数以及各大片之间的关系函数，找出经常改变的变量，作为自上而下的驱动参数，并建立设计内部函数关系，同时建立一套通用件简化模型配置库，作为自下而上的驱动变量，并建立设计内部函数关系，从而实现参数化建模；本发明提出了一直参数化车厢建模方法，将各通用件分别建立成可选配置，配置带有外形尺寸参数，作为驱动骨架布置的参数变量，通过改变主要的总体变量参数和通用件配置快速建立车厢模型，大大缩短建模周期。
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公开(公告)号：CN115782726B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211459592.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模块化抢险车及其控制方法，包括：车体，所述车体包括底架，所述底架分布设置有若干箱体放置位，所述箱体放置位的规格均相同；救援模块，包括警戒救生模块、破拆堵漏模块、输转洗消模块、照明排烟模块、疏散类器材模块其中的一种或多种；模块化箱体，数量为若干，所述模块化箱体的规格均相同，并且所述模块化箱体的规格与所述箱体放置位的规格相匹配，每个所述模块化箱体内容纳有一种所述救援模块，容纳所述救援模块后的每个所述模块化箱体被配置为重心、重量相同，所述箱体放置位根据灾情需求放置有相应的一个或多个模块化箱体；箱体联动固定系统，设置于所述底架，可以锁定所述模块化箱体于所述箱体放置位上。
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公开(公告)号：CN119218081B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411749805.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分段式半挂电源车，与车头连接的底盘，设置在所述底盘上方的多个车厢；所述底盘包括靠近所述车头的第一支撑部，所述第一支撑部远离所述车头一端向下弯折，形成颈部，自所述颈部向上弯折，形成与所述第一支撑部平行的第二支撑部；所述第二支撑部靠近所述颈部一端的下方设置有应力消除组件；本发明通过使用冲击杆产生周期性的震动，可以帮助分散集中于颈部的应力，防止局部受力过大。通过增强支撑和主动分散应力的方法，显著提高了安装过程的安全性，减少了因安装不当造成的损害。有效管理安装应力，减少了车辆在频繁装卸厢体时对颈部的损伤，有助于延长车辆的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN119171524B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411662473.8
申请日：2024-11-20
Applicant: 龙岩市海德馨汽车有限公司
IPC: H02J3/38 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , H02J3/14
Abstract: 本发明公开了一种自适应的电源车并机并网方法，包括：将每台电源车定义为一个电源车网络节点，若干台电源车并机形成电源车网络节点组，若干电源车网络节点组并网形成电源车的电力载波自组网络；通过预测模型预测当前供电区域的预测负载量，根据预测负载量估算所需电源车的数量；判断当前电源车网络节点组内的电源车数量是否大于所需电源车数量，是则进行负载均衡供电，否则计算所需电源车数量缺口；根据所需电源车数量缺口通过电源车的电力载波自组网络进行远程调度电源车并网输送电力。
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