公开(公告)号：CN105517886B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201480037726.0

申请日：2014-06-16

Applicant: 庞巴迪动力产品公司

Inventor： 丹尼尔·默西埃

IPC: B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/10

CPC classification number: B62K5/10 ,  B60G3/20 ,  B60G3/26 ,  B60G5/043 ,  B60G7/005 ,  B60G7/02 ,  B60G11/14 ,  B60G13/005 ,  B60G15/062 ,  B60G21/007 ,  B60G21/05 ,  B60G99/002 ,  B60G2200/18 ,  B60G2204/46 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8302 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/32 ,  B60G2300/45 ,  B62D9/02 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/08 ,  B62K2005/001

Abstract: 本发明公开了一种倾斜车辆，所述倾斜车辆具有车架、发动机、围绕车架倾斜轴枢接于所述车架的避震塔、由左及右前悬架总成连接到所述避震塔的左及右前地面啮合构件、转向总成、后悬架总成和至少一个后部地面啮合构件。各所述左及右前悬架总成包括下悬架臂，所述下悬架臂包括围绕转轴枢接于所述避震塔下端的第一端和围绕倾斜轴枢接于它的对应的前部地面啮合部件的第二端，和减震器，所述减震器具有连接到所述避震塔上端的上端和连接到所述下悬架臂的下端。所述车架围绕所述车架倾斜轴相对于所述转轴可旋转。

公开(公告)号：CN104271370B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201380015231.3

申请日：2013-03-11

Applicant: KYB株式会社 ,  雅马哈发动机株式会社

Inventor： 吉本勉 ,  澁谷悠

IPC: B60G17/005 ,  B62K25/08 ,  F16F9/54 ,  B62K5/05

CPC classification number: B62K25/08 ,  B60G3/01 ,  B60G17/005 ,  B60G2204/46 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K2025/047 ,  F16F9/56

Abstract: 一种悬架装置，其具备安装于车身与车轮之间的悬架装置主体以及将所述悬架装置主体的伸缩进行固定的行程锁定机构。所述行程锁定机构包括：筒状的筒构件，其连结于所述车身与所述车轮中的一者；分隔体，其固定于所述筒构件内，并将所述筒构件的内部划分为所述一室与所述另一室；流路，其将所述一室与所述另一室之间连通；阀，其在行程锁定时阻断所述流路的连通；以及轴构件，其连结于所述车身与所述车轮中的另一者，且以能够进退的方式插入所述一室内。在所述一室装满工作液，在所述另一室储存工作液而形成储液部。

公开(公告)号：CN103906634B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201280036898.7

申请日：2012-06-21

Applicant: KYB株式会社 ,  雅马哈发动机株式会社

Inventor： 吉本勉 ,  高野和久

IPC: B60G17/005 ,  B62K25/08 ,  F16D63/00 ,  F16F9/56

CPC classification number: B62K25/08 ,  B60G17/005 ,  B60G2204/46 ,  B60G2300/12 ,  B60G2800/20 ,  B62K2025/047 ,  F15B2015/268 ,  F16F9/56

Abstract: 悬架装置（F）包括：杆状的一个构件（1）、供一个构件（1）以滑动自如的方式插入的另一构件（2）以及阻止一个构件（1）滑动的行程锁定单元，行程锁定单元包括：筒状的行程锁定室（3），其形成于一个构件（1）外周与另一构件（2）内周之间；环状的一对弹性密封体（4），其配置于行程锁定室（3）的两侧，与一个构件（1）外周滑动接触，并封堵行程锁定室（3）的两侧开口；以及泵（P），其用于改变行程锁定室（3）的内压。

公开(公告)号：CN104271370A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201380015231.3

申请日：2013-03-11

Applicant: 萱场工业株式会社 ,  雅马哈发动机株式会社

Inventor： 吉本勉 ,  澁谷悠

IPC: B60G17/005 ,  B62K25/08 ,  F16F9/54 ,  B62K5/05

CPC classification number: B62K25/08 ,  B60G3/01 ,  B60G17/005 ,  B60G2204/46 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K2025/047 ,  F16F9/56

Abstract: 一种悬架装置，其具备安装于车身与车轮之间的悬架装置主体以及将所述悬架装置主体的伸缩进行固定的行程锁定机构。所述行程锁定机构包括：筒状的筒构件，其连结于所述车身与所述车轮中的一者；分隔体，其固定于所述筒构件内，并将所述筒构件的内部划分为所述一室与所述另一室；流路，其将所述一室与所述另一室之间连通；阀，其在行程锁定时阻断所述流路的连通；以及轴构件，其连结于所述车身与所述车轮中的另一者，且以能够进退的方式插入所述一室内。在所述一室装满工作液，在所述另一室储存工作液而形成储液部。

公开(公告)号：CN102219039B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201110026440.0

申请日：2011-01-25

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 原宣功 ,  北村智

IPC: G06F19/00 ,  B62K25/04 ,  B62K23/00

CPC classification number: B62K25/08 ,  B60G17/005 ,  B60G2204/46 ,  B60G2300/12 ,  B62K25/04 ,  B62K2025/045 ,  B62K2025/047

Abstract: 一种电子悬挂控制设备，其设有信号接收部、悬挂锁定确定部、以及信号输出部。信号接收部有选择地接收输入信号。悬挂锁定确定部确定悬挂锁定状态。在悬挂锁定确定部确定存在悬挂锁定状态时，信号输出部响应于信号接收部接收到作为输入信号之一的悬挂高度调节信号而输出临时锁定解除信号。

公开(公告)号：CN102153018B

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201110113349.2

申请日：2011-05-03

Applicant: 湖南中联重科专用车有限责任公司

Inventor： 陈孝金 ,  彭文钦 ,  吴芳

IPC: B66C13/18

CPC classification number: B60G17/0165 ,  B60G17/02 ,  B60G2204/46 ,  B60G2300/06 ,  B66C23/80

Abstract: 本发明提供了一种越野轮胎起重机悬挂的控制方法、控制装置和控制系统，用以解决现有技术中越野轮胎起重机悬挂的切换方式的安全性较差的问题。该方法包括：读取所述越野轮胎起重机的工况的信息；若所述工况为轮胎起重工况或吊重行驶工况，则将所述越野轮胎起重机后桥悬挂的状态置位为刚性状态；若所述工况既不是所述轮胎起重工况也不是所述吊重行驶工况，则根据所述越野轮胎起重机的上车的回转角度确定并置位所述越野轮胎起重机后桥悬挂的状态。采用本发明的技术方案，有助于提高越野轮胎起重机的工作安全性。

公开(公告)号：CN102689863A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201210082519.X

申请日：2012-03-16

Applicant: 雷蒙德股份有限公司

Inventor： P·P·麦克卡比 ,  J·B·柯克 ,  B·格雷戈里 ,  M·G·菲尔德

IPC: B66F17/00 ,  B66F9/24 ,  G05B19/04

CPC classification number: B66F9/07559 ,  B60G17/016 ,  B60G17/017 ,  B60G2204/46 ,  B60G2300/022 ,  B60G2600/02 ,  B60G2800/91 ,  B62B3/0612 ,  B62B5/0006 ,  B62B5/0069 ,  B62B2301/00 ,  B66F9/07586 ,  B66F9/24

Abstract: 本发明是一种工业用升降车的动态稳定性控制系统和方法。升降车包括用于改进稳定性控制的系统和方法。稳定性控制特征减小或去除升降车沿X-轴、Y-轴和Z-轴中一个或多个轴的运动。某些实施例可单独地或与稳定性控制组合地包括振动控制，以进一步稳定升降车的运动。

公开(公告)号：CN102153018A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN201110113349.2

申请日：2011-05-03

Applicant: 湖南中联重科专用车有限责任公司

Inventor： 陈孝金 ,  彭文钦

IPC: B66C13/18

CPC classification number: B60G17/0165 ,  B60G17/02 ,  B60G2204/46 ,  B60G2300/06 ,  B66C23/80

Abstract: 本发明提供了一种越野轮胎起重机悬挂的控制方法、控制装置和控制系统，用以解决现有技术中越野轮胎起重机悬挂的切换方式的安全性较差的问题。该方法包括：读取所述越野轮胎起重机的工况的信息；若所述工况为轮胎起重工况或吊重行驶工况，则将所述越野轮胎起重机后桥悬挂的状态置位为刚性状态；若所述工况既不是所述轮胎起重工况也不是所述吊重行驶工况，则根据所述越野轮胎起重机的上车的回转角度确定并置位所述越野轮胎起重机后桥悬挂的状态。采用本发明的技术方案，有助于提高越野轮胎起重机的工作安全性。

公开(公告)号：CN101378920A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN200780004906.9

申请日：2007-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 武马修一

IPC: B60G17/016 ,  B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0555 ,  B60G17/0162 ,  B60G17/0164 ,  B60G2200/184 ,  B60G2202/42 ,  B60G2202/442 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/46 ,  B60G2800/01

Abstract: 一种用于车辆的稳定器系统，包括：(a)稳定器杆(28)，其包括(a－1)扭杆部分(90)，以及(a－2)从扭杆部分朝向车辆的车轮(12)延伸的臂部分(92)；和(b)致动器(32)，其包括(b－1)电动机(40)，以及(b－2)在向稳定器杆的扭杆部分传递电动机的力时减小电动机速度的减速器(42)。稳定器杆产生稳定力，稳定力取决于因扭杆部分扭转而产生的反作用力，并沿彼此接近方向或彼此远离方向推动车辆的车轮和车体。致动器允许稳定器杆产生取决于电动机的力的大小并能根据扭杆部分的转动量而改变其大小的稳定力。致动器包括致动器效率改变机构，该机构根据电动机的力的方向来改变致动器的负效率。

公开(公告)号：CN1178805C

公开(公告)日：2004-12-08

申请号：CN98116021.2

申请日：1998-07-07

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 茅野宪治

IPC: B60G9/02 ,  B66F9/075

CPC classification number: F16F9/54 ,  B60G9/02 ,  B60G17/005 ,  B60G17/04 ,  B60G21/106 ,  B60G2200/322 ,  B60G2202/154 ,  B60G2202/414 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/46 ,  B60G2204/4605 ,  B60G2300/022 ,  B66F9/07586 ,  F16F9/3207 ,  Y10S280/01

Abstract: 一种用于工业车辆的改进的车轴控制装置，一个多向移动的液压缸(6，7)设置在一根后轴(2)的每一端，以便将后轴与车架(1)相连接。每个液压缸(6，7)具有由一个活塞(25)限定的一对油室(23，24)。同一个液压缸的油室通过一个油管路(101-104，111-114)彼此连通。在每个油管路上设置一个电磁阀(8，12)。当电磁阀使管路打开时，同一液压缸的油室之间的油被容许流动。这样便容许活塞移动。当电磁阀使管路关闭时，在同一液压缸的油室之间的油的流动被禁止。这样使活塞锁定。