-
公开(公告)号：CN103189248B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201180052097.5
申请日：2011-09-12
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
IPC: B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/57 , B60T13/66 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30
CPC classification number: B60T17/228 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302
Abstract: 本发明涉及一种用于自动的压缩空气制动器的控制阀，用来在至少一个连接的制动缸(4)中根据在列车的连接的主空气管路(L)中的压力和存储的参考压力(A)之间的压差形成制动缸压力，包括主体部件(1)、管路部件(3)和支架(2)、从管路部件经由支架到主体部件的附加排气通道(KZE)，主体部件(1)包括下述构件：具有活塞杆(16)的控制活塞(7)，该控制活塞在一侧被参考压力(A)加载、在另一侧被控制压力(S)和至少一个压簧(13)加载；补偿活塞(8)，该补偿活塞被制动缸(4)的压力(C)逆着至少一个压簧(20)加载；和双座阀(10)，在该双座阀中通过控制活塞(7)的靠近经由活塞杆(16)打开进入阀(103)并且通过该控制活塞的远离打开排出阀(101)，其中，进入阀(103)处于从空气存储容器(5)朝向制动缸(4)的空气路径中，而排出阀(101)处于从制动缸(4)向环境(0)的空气路径中；其中，所述主体部件(1)包括下述的阀(11)，主体部件的该阀包括阀体(111)、压簧(112)和阀座(113)，在阀体(111)上和阀座(113)上压力室相互对置，各所述压力室与附加排气通道(KZE)或制动缸(4)连接，并且阀体(111)经由机械连接装置(114、115)与控制活塞(7)经由活塞杆(16)连接。
-
公开(公告)号：CN105579309A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380079420.7
申请日：2013-10-16
Applicant: 纽约气闸有限公司
Inventor： 劳伦斯·E·沃格恩
IPC: B60T15/52
CPC classification number: B60T15/021 , B60T13/26 , B60T13/385 , B60T15/184 , B60T17/228
Abstract: 一种制动缸保持阀，当制动缸中的压力下降到其原始设定压力之下时，所述制动缸保持阀通过阻气门供给制动管(BP)的压力以补充并且保持所述制动缸(BC)的压力上升。在一个实施方式中，制动缸保持阀可以为差动式阀，其包括具有不同表面面积的输入隔膜和输出隔膜。
-
公开(公告)号：CN103189251B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180052119.8
申请日：2011-09-12
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
IPC: B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T17/22
CPC classification number: B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1831 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
Abstract: 本发明涉及一种用于自动压缩空气制动器的控制阀，用于根据在列车的已连接的主空气管道(6)中的压力(L)与所储存的参考压力(A)之间的压力差在至少一个已连接的制动缸(4)中形成制动缸压力(C)，所述控制阀包括主体部件(1)、管路部件(3)和支座(2)，其中主体部件(1)包括以下部件：控制活塞(7)，所述控制活塞在一侧由参考压力(A)加载，在另一侧由控制压力(S)和至少一个压缩弹簧(13)加载；平衡活塞(8)，所述平衡活塞由制动缸(4)的压力(C)与至少一个压缩弹簧(20)相反地加载；以及双座阀(10)，在所述双座阀中通过控制活塞(7)的靠近经由活塞杆(16)打开进气阀(103)，并且通过控制活塞的远离打开排气阀(101)，其中进气阀(103)位于从储气容器(5)朝制动缸方向的空气路径中，排气阀(101)位于从制动缸(4)到周围环境(O)的空气路径中，其中，从储气容器(5)经由打开的进气阀(103)的空气路径的横截面至少与在所述至少一个制动缸中存在最大可能的压力和容积的情况下用于实现最短的标准的制动时间所需的横截面是相同大小的。
-
公开(公告)号：CN104781114A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059181.9
申请日：2013-09-09
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
IPC: B60T15/20
CPC classification number: B60T15/184 , B60T15/021 , B60T15/20
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的制动控制系统的气动调压阀(1)，其包括至少三个被加载压缩空气并构造在调压阀(1)的壳体(2)内的压力室，由活塞(3)和设置在阀门挺杆(4)上的阀座(5)密封的第一压力室(6)被加载制动压力(C)并且为了卸压而在流体技术上通过阀门挺杆(4)中的通道(7)与第二压力室(8)连接，另外在这两个压力室(6，8)之间还设置有被加载供给压力(R)的第三压力室(9)，所述第三压力室(9)与第二压力室(8)之间的密封借助设置在该第三压力室(9)中的扁平隔膜(10)而实现，所述扁平隔膜能够使阀门挺杆(4)轴向运动，其中，扁平隔膜(10)具有基本上居于中心设置的圆形通口(11)，以实现止回功能，阀门挺杆(4)穿过该圆形通口沿着轴向方向延伸。另外，本发明还涉及一种用于轨道车辆的制动控制系统的气动控制阀(17)，其包括这样的气动调压阀(1)。
-
公开(公告)号：CN107074229A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480082864.0
申请日：2014-10-24
Applicant: 纽约气闸有限公司
Inventor： 德里克·考尔 , 霍华德·E·小胡贝尔 , 布莱恩·格雷夫斯
CPC classification number: B60T15/021 , B60T15/184
Abstract: 一种制动缸保持系统，其将制动缸保持止回阀和紧急制动限制阀组合成单个单元，以具有较低的迟滞，并因此具有更精确的BCM调节压力和更小的压力偏移。止回阀和紧急制动阀联接以提供具有多个阀座的单个系统，一方面用于紧急制动压力与制动缸压力之间的选择性连通，并且另一方面用于制动缸保持压力与制动缸压力之间的选择性连通。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103038112B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180037583.X
申请日：2011-07-22
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 山中雅民
CPC classification number: B60T8/1893 , B60T8/1825 , B60T15/184 , B60T15/36
Abstract: 本发明提供一种随重调整阀以及制动控制装置。随重调整阀(21)包括：根据被导入对应于车辆重量的空气压力的先导室内的压力而弯曲的第1膜板构件(41)；根据用于输出随重调整压力的输出室内的压力而弯曲的第2膜板构件(42)；通过对应于第1及第2膜板构件(41、42)的弯曲而沿轴向移动，来生成随重调整压力的活塞(40)；包括具有承受因第2膜板构件(42)的弯曲而被施加的推压力的受压面(43d)的受压部(43b)和从固定部(43a)沿径向延伸的延伸部(43c)，并将对应于在受压面(43d)从第2膜板构件(42)受到的推压力的力传递至活塞(40)的力传递构件(43)；以及与块体(25)独立地形成，且将第2膜板构件(42)的外周部固定于块体(25)，并设定力传递构件(43)的受压面(43d)的面积的膜板固定构件(45)。
-
公开(公告)号：CN104203676A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018841.9
申请日：2013-04-02
Applicant: 韦伯太克控股公司
IPC: B60T11/16 , B60T11/232 , B60T8/38
CPC classification number: B60T11/101 , B60T13/266 , B60T15/021 , B60T15/18 , B60T15/184 , B61H13/20
Abstract: 一种保持制动缸压力的系统，包括保持阀、制动管、紧急风缸和制动缸，该制动缸配置为与制动管和紧急风缸流体连通。该制动管在行车制动应用过程中基于紧急风缸的压力和制动管的压力间的差来维持制动缸内的预定压力。
-
公开(公告)号：CN103189248A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180052097.5
申请日：2011-09-12
Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
IPC: B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/57 , B60T13/66 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30
CPC classification number: B60T17/228 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302
Abstract: 本发明涉及一种用于自动的压缩空气制动器的控制阀，用来在至少一个连接的制动缸（4）中根据在列车的连接的主空气管路（L）中的压力和存储的参考压力（A）之间的压差形成制动缸压力，包括主体部件（1）、管路部件（2）和支架（3）、从管路部件经由支架到主体部件的附加排气通道（KZE），主体部件（1）包括下述构件：具有活塞杆（16）的控制活塞（7），该控制活塞在一侧被参考压力（A）加载、在另一侧被控制压力（S）和至少一个压簧（13）加载；补偿活塞（8），该补偿活塞被制动缸（4）的压力（C）逆着至少一个压簧（20）加载；和双座阀（10），在该双座阀中通过控制活塞（7）的靠近经由活塞杆（16）打开进入阀（103）并且通过该控制活塞的远离打开排出阀（101），其中，进入阀（103）处于从空气存储容器（5）朝向制动缸（4）的空气路径中，而排出阀（101）处于从制动缸（4）向环境（0）的空气路径中；其中，所述主体部件（1）包括下述的阀（11），该阀包括阀体（111）、压簧（112）和阀座（113），在阀体（111）上和阀座（113）上压力室相互对置，各所述压力室与附加排气通道（KZE）或制动缸（C）连接，并且阀体（111）经由机械连接装置（114、115）与控制活塞（7）经由活塞杆（16）连接。
-
公开(公告)号：CN103038112A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037583.X
申请日：2011-07-22
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 山中雅民
CPC classification number: B60T8/1893 , B60T8/1825 , B60T15/184 , B60T15/36
Abstract: 本发明提供一种随重调整阀以及制动控制装置。随重调整阀(21)包括：根据被导入对应于车辆重量的空气压力的先导室内的压力而弯曲的第1膜板构件(41)；根据用于输出随重调整压力的输出室内的压力而弯曲的第2膜板构件(42)；通过对应于第1及第2膜板构件(41、42)的弯曲而沿轴向移动，来生成随重调整压力的活塞(40)；包括具有承受因第2膜板构件(42)的弯曲而被施加的推压力的受压面(43d)的受压部(43b)和从固定部(43a)沿径向延伸的延伸部(43c)，并将对应于在受压面(43d)从第2膜板构件(42)受到的推压力的力传递至活塞(40)的力传递构件(43)；以及与块体(25)独立地形成，且将第2膜板构件(42)的外周部固定于块体(25)，并设定力传递构件(43)的受压面(43d)的面积的膜板固定构件(45)。
-
公开(公告)号：CN106882175A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710212399.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B60T15/18
CPC classification number: B60T15/184 , B60Y2200/30
Abstract: 本发明涉及一种作用阀及轨道车辆制动系统，属于轨道车辆制动技术领域。一种作用阀，包括阀体、阀杆组件、回复组件及控制组件；所述阀体设置有总风腔、输出腔及预控腔，回复组件用于带动阀杆组件关闭第一阀口；控制组件位于总风腔内且与外部大气连通，控制组件能够带动阀杆沿阀杆的长度方向移动，控制组件与阀杆配合用于总风腔与输出腔、输出腔与外部大气的连通或断开。该作用阀结构设计合理，阀口的密封效果好，平面膜板经久耐用，预控压力控制精确，产品使用寿命高，满足使用者的需求。应用该作用阀的轨道车辆制动系统，能够精确控制制动组件，从而实现轨道车辆的精确制动，保证轨道车辆的安全运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.013 seconds)
