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公开(公告)号：CN109655632A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811179203.6
申请日：2018-10-10
Applicant: 斯凯孚公司
CPC classification number: B60B27/0068 , B60B27/0005 , B60B27/02 , B60B2380/12 , B60B2900/50 , B60T8/171 , B60T8/176 , B60T8/329 , B60T2240/00 , B60T2270/10 , B60T2270/416 , G01D5/145 , G01D5/24466 , G01D5/36 , G01P3/46 , G01P3/487 , G01P3/488 , G01P3/44 , B60B21/12
Abstract: 一种车轮轮毂组件包括配置为安装到车辆的不可旋转部分的外构件、和被轴承可旋转地支撑在外构件中并配置为支撑车轮的内构件。第一目标构件与内构件联接，且第一传感器固定到外构件，并定位为感测第一目标构件相对于外构件的角位移并产生第一输出信号。第二目标构件与内构件联接且与第一目标构件轴向间隔开，且第二传感器固定到外构件并定位为感测第二目标构件相对于外构件的角位移以产生第二输出信号。
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公开(公告)号：CN107848510A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680046201.2
申请日：2016-08-19
Applicant: 威伯科有限公司
CPC classification number: B60T8/243 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/17554 , B60T8/176 , B60T8/1887 , B60T8/248 , B60T8/323 , B60T8/58 , B60T8/72 , B60T2230/03 , B60T2230/06 , B60T2240/00 , B60T2250/00 , B60T2270/10
Abstract: 本发明涉及一种用于自动操控具有防抱死调节的挂车内的制动器的方法，尤其是用于防止翻倒，其中，连续监控和分析具有防抱死调节的车轮的车轮转速。根据本发明获知车辆的横向加速度和纵向加速度。在超过之前限定的、临界的横向加速度时实现自动制动过程。
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公开(公告)号：CN106458169B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580016368.X
申请日：2015-03-31
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/58 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T8/172 , B60T2201/02 , B60T2201/04 , B60T2240/00 , B60T2250/04 , B60W30/146
Abstract: 一种驾驶辅助装置，具备制动控制部以及目标速度决定部。制动控制部以车辆的车体速度不超过目标速度的方式使制动促动器动作，而实施对施加于车辆的制动力进行调整的驾驶辅助控制。目标速度决定部在制动控制部实施驾驶辅助控制的状况下进行加速操作，此时，与车体速度和所设定的速度下限值中的较大的值对应地决定目标速度，上述车体速度与设置于车辆的多个车轮的车轮速度中的至少一个车轮速度相关。
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公开(公告)号：CN109649082A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811180205.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 斯凯孚公司
IPC: B60B27/00
CPC classification number: B60B27/0068 , B60B27/0005 , B60B27/02 , B60B2380/12 , B60B2900/50 , B60B2900/511 , B60T8/171 , B60T8/176 , B60T8/329 , B60T2240/00 , B60T2270/10 , B60T2270/416 , F16C19/186 , F16C33/00 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01D5/245
Abstract: 一种车轮轮毂组件包括配置为安装到车辆的不可旋转部分的外构件和被轴承可旋转地支撑在外构件中的内构件。环形目标本体联接到内构件。第一磁性目标轨道设置在环形目标本体上，且第一传感器位于第一磁性目标轨道附近且配置为感测第一磁性目标轨道的角位移以及产生第一输出信号。第二磁性目标轨道设置在环形目标本体上，第二磁性目标轨道与第一磁性目标轨道间隔开。第二传感器位于第二磁性目标轨道附近，用于感测第二目标轨道的角位移并配置为产生第二输出信号。
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公开(公告)号：CN105905082A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610062971.8
申请日：2016-01-30
Applicant: 刘兴权
Inventor： 刘兴权
IPC: B60T1/16
CPC classification number: B60T1/16 , B60T2220/00 , B60T2230/03 , B60T2230/04 , B60T2240/00
Abstract: 本发明公开了一种用于陆地交通工具的临时辅助控制装置，主要由压力容器，阀门开关装置，高压管组成，本发明利用压缩空气释放时产生的反作用力对交通工具在行驶过程中进行姿态控制，能够明显提高陆地交通工具的控制能力，相应增强了行驶过程的安全性，减少交通事故率，降低交通事故后的伤害程度，减少财产损失及事故后的各种处理工作，增加了陆地交通工具的障碍路段的通过性，减少抛锚几率，提高了运输效率，采用空气压缩，使用成本低，重复使用率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107933563A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710902914.0
申请日：2017-09-28
Applicant: 沃尔沃汽车公司
IPC: B60W40/068
CPC classification number: B60T8/172 , B60T8/175 , B60T2210/12 , B60T2240/00 , B60T2250/00 , B60T2250/042 , B60W40/068 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2520/30
Abstract: 提供了一种用于估算车辆轮胎与路面之间摩擦的方法，所述方法包括获得前轮轴转矩、后轮轴转矩、车辆纵向加速度、车辆纵倾率和车轮旋转速度。所述方法还包括基于车辆重心和纵向加速度确定前轮法向力和后轮法向力；确定纵向轮胎刚度，基于车轮旋转速度和车辆纵向加速度联合地确定车辆纵向速度以及基于车辆纵倾率确定相对于水平面的车辆纵倾角；并且基于前和后轮轴转矩、前轮法向力以及纵倾角和车辆纵向速度的联合估算值确定轮胎与地面之间的摩擦系数。还提供了用于执行所述方法的系统。
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公开(公告)号：CN106458169A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580016368.X
申请日：2015-03-31
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/58 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T8/172 , B60T2201/02 , B60T2201/04 , B60T2240/00 , B60T2250/04 , B60W30/146
Abstract: 一种驾驶辅助装置，具备制动控制部以及目标速度决定部。制动控制部以车辆的车体速度不超过目标速度的方式使制动促动器动作，而实施对施加于车辆的制动力进行调整的驾驶辅助控制。目标速度决定部在制动控制部实施驾驶辅助控制的状况下进行加速操作，此时，与车体速度和所设定的速度下限值中的较大的值对应地决定目标速度，上述车体速度与设置于车辆的多个车轮的车轮速度中的至少一个车轮速度相关。
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公开(公告)号：CN106347044A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610545845.8
申请日：2016-07-12
Applicant: 奥特润株式会社
IPC: B60C23/06
CPC classification number: B60C23/061 , B60C5/008 , B60T2240/00 , B60T2240/04 , B60T2240/07 , G01M17/02 , B60C2200/04
Abstract: 本发明涉及一种考虑低压状况的胎压监测装置及其方法，本发明的实施例的考虑低压状况的胎压监测装置包括：半径分析部，利用相对速度差及平均速度来计算半径分析值，所述相对速度差及平均速度根据车辆所安装的车轮的轮速计算得出；临界值设定部，对所计算出的所述半径分析值与已设定的决定基准值进行比较，并根据所比较的结果设定互不相同的临界值；以及低压判定部，利用所设定的所述临界值来对车辆所安装的轮胎的低压进行判定。
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公开(公告)号：CN104411550A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380032914.X
申请日：2013-06-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： M·沃雷特尔
IPC: B60T8/172 , B60T8/1761 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/175 , B60T8/17551 , B60T8/17552 , B60T8/17616 , B60T2201/16 , B60T2210/24 , B60T2230/02 , B60W2510/207 , G05D13/66 , G05D15/00 , Y10T477/10 , B60T8/1761 , B60T2230/00 , B60T2240/00 , B60T2250/00 , B60T2270/12 , B60T2270/202
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的车轮滑转调节装置的方法，该方法包括确定车辆车轮的在转弯行驶时在车轮转速差方面被补偿的轮速(Vfl_C、Vfr_C、Vrr_C、Vrl_C)作为用于车轮滑转调节装置的输入变量，其中：a)由车辆在转弯行驶期间的行驶行为测定车辆的转向中性的、转向不足的或者转向过度的行驶状态；b)根据车辆的所测定的转向中性的、转向不足的或者转向过度的行驶状态，将参考-横摆角速度(ωz_ref)或者实际-横摆角速度(ωz_meas)用于计算与在车辆上选择的点相关的转弯半径(Rra_ref或Rra_meas)；c)由与选择的点相关的转弯半径(Rra_ref或Rra_meas)为车辆的至少几个车轮确定与车轮相关的转弯半径(Rrl、Rrr、Rfl、Rfr)；d)由与车轮相关的转弯半径(Rrl、Rrr、Rfl、Rfr)和一个共同的参考-转弯半径(Rra)为车辆的所述至少几个车轮确定参考因子(kfl、kfr、krl、krr)，并且e)由参考因子(kfl、kfr、krl、krr)和所测量的轮速(Vrl、Vrr、Vfl、Vfr)为车辆的所述至少几个车轮分别确定补偿的轮速(Vfl_C、Vfr_C、Vrr_C、Vrl_c)，并且f)对于车辆的所述至少几个车轮，将补偿的轮速(Vfl_C、Vfr_C、Vrr_C、Vrl_C)用作用于车轮滑转调节装置的输入变量。
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公开(公告)号：CN104354688A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410630556.9
申请日：2014-11-11
Applicant: 四川制动科技股份有限公司
IPC: B60T15/02
CPC classification number: B60T15/024 , B60T2240/00
Abstract: 本发明公开了一种排风阀，包括阀体、阀盖和端盖，所述阀体内部分为上腔体、中腔体以及下腔体，在所述上腔体内设置有活塞，在所述活塞与阀盖之间设置有压缩弹簧，所述活塞将上腔体分隔为相互独立的上下两个腔体，所述活塞上方对应的腔体与调节器连通，所述活塞下方对应的腔体与副风缸连通，在所述阀体内设置有活塞杆，所述活塞杆上端与活塞连接，所述上腔体与中腔体分隔为相互独立的腔体，所述中腔体与控制阀连通，所述下腔体与制动缸连通，在所述端盖上设置有通大气口。本发明能够使铁道车辆的车轮在滑行时，实现制动缸向大气快速排风，以避免车轮进一步滑行，而当车轮恢复转动时，实现制动缸快速再充气，以使车辆的制动力得以快速恢复。
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