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公开(公告)号：CN109424597A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810754905.6
申请日：2018-07-11
Applicant: 波音公司
CPC classification number: F15B15/18 , B64C13/40 , B64C13/504 , B64C25/22 , F03C1/0678 , F04B1/20 , F04B1/2042 , F04B1/30 , F04B1/324 , F04B17/03 , F15B1/02 , F15B1/103 , F15B1/26 , F15B1/265 , F15B7/006 , F15B15/1428 , F15B15/1447 , F15B15/1485 , F15B21/08 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/20546 , F15B2211/20561 , F15B2211/27 , F15B2211/3058 , F15B2211/329 , F15B2211/62 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6336 , F15B2211/6651 , F15B2211/7053 , F15B2211/8609 , F15B2211/8757 , F15B15/1423 , F15B15/20
Abstract: 本发明提供低轮廓电动静液致动器。概括地说，本公开的特定实施例提供包括活塞组件以及液压缸的电动静液致动器。具有活塞头以及从活塞头延伸的活塞杆的所述活塞组件位于所述液压缸内并且可在所述液压缸内移动。所述液压缸包括液压流体腔室区域，该液压流体腔室区域包括活塞侧腔室与杆侧腔室，位于所述液压缸内用于储存液压流体的贮存器与所述液压流体腔室区域流体连通。电动静液致动器包括：液压泵系统，该液压泵系统用于使液压流体在所述贮存器以及所述液压流体腔室区域中移动，所述液压泵系统与位于液压缸凸台中的流动控制网路流体连通以用于控制所述液压流体腔室区域内的液压流体的方向以及流动强度；以及用于驱动所述液压泵系统的电动马达。
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公开(公告)号：CN104334934B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380028408.3
申请日：2013-06-05
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 扬-弗雷德里克·柯恩 , 蒂莫·迈瑟 , 马库斯·西莫 , 斯蒂范·希纳切 , 思文·比伯
IPC: F16H61/421 , F16H61/431
CPC classification number: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/001 , F15B2211/253 , F15B2211/6333 , F15B2211/6652 , F16H61/4061 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H2059/6861
Abstract: 本发明涉及一种用于改变第一液压机(2)和第二液压机(3)的工作容积的设备(1)，第一液压机和第二液压机的工作容积分别与所述液压机(2、3)的可调整的轴(5、6)的枢转位置相关并且第一液压机(2)和第二液压机(3)经由管路能够彼此连接。所述轴(5、6)能够与活塞缸装置(4)耦联，所述活塞缸装置能被施加以在作用面(7A、7B)的区域中和在调节阀单元(11)的区域中能调定的压力，以使所述轴(5、6)枢转。所述压力在所述液压机(2、3)的区域中能够经由调节阀单元(11)来限制并且所述调节阀单元(11)能够分别与管路(9、10)耦联，在所述管路中存在更高的压力。按照本发明，在调节阀单元(11)的上游设置有用于确定在调节阀单元(11)上游和至少在连接所述液压机(2、3)的管路(9)的区域中当前存在的实际压力的装置(22)。附加地，根据能经由所述装置(22)确定的实际压力值能操作所述调节阀单元(11)。
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公开(公告)号：CN106460371A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580020322.5
申请日：2015-04-17
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: E02F9/22
CPC classification number: E02F9/2242 , E02F3/96 , E02F9/2066 , E02F9/2075 , E02F9/2217 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B1/027 , F15B11/10 , F15B13/0416 , F15B2201/51 , F15B2211/605 , F15B2211/6306 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6346 , F15B2211/6651 , F15B2211/6656 , F15B2211/6658 , F15B2211/7058 , F15B2211/763 , F15B2211/765
Abstract: 本发明提供了一种小型且成本低的控制设备，该控制设备能够根据主泵回路的状况有效地抑制发动机(6)的负荷波动。机械控制器(30)的辅助转矩计算任务(53)包括目标发动机转矩计算任务(101)和减法器(59)，目标发动机转矩计算任务(101)将平滑转矩分量(Tsm)与主泵负荷转矩(D1)分离并且将平滑转矩分量(Tsm)或发动机设定转矩(Tes)的最小值设定为目标发动机转矩(Tet)；减法器(59)基于主泵负荷转矩(D1)和目标发动机转矩(Tet)之间的差计算目标辅助转矩(Tat)。辅助转矩计算任务(53)包括基于目标辅助转矩(Tat)控制辅助泵(10)的容量以及控制辅助模式和充填模式之间的切换的功能。
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公开(公告)号：CN106062288A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580005276.1
申请日：2015-01-29
Applicant: 卡特彼勒SARL
CPC classification number: E02F9/2246 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W30/1882 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/0677 , E02F3/32 , E02F9/2235 , E02F9/2296 , F02D11/105 , F02D29/04 , F02D31/001 , F04B1/324 , F04B49/065 , F15B11/08 , F15B21/087 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/275 , F15B2211/6309 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/6658 , F15B2211/70
Abstract: 本发明提供了一种发动机和泵控制设备(7)，其中在维持预先确定输出且不进行模式切换的同时获得燃料效率和作业效率的改进。发动机和泵控制设备(7)包括以下功能：基于由加速器刻度盘(21)设置的所请求发动机旋转速度控制发动机(12)的发动机旋转速度并且通过控制由发动机(12)驱动的可变排量泵(11)的旋转斜盘角度来控制发动机扭矩。控制器(22)具有以下功能：当泵排放压力从其中泵排放流速在低负载下被控制的流速控制区域改变为其中发动机输出在中等或高负载下被控制的输出控制区域时，在发动机旋转速度和发动机扭矩的乘积维持在预先确定输出级内的条件下计算减小发动机旋转速度和增加发动机扭矩的每个值，且基于这些值控制发动机旋转速度并且还控制可变排量泵(11)的旋转斜盘角度。
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公开(公告)号：CN105683587A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059618.3
申请日：2014-11-04
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: F15B1/02 , F15B11/024 , F15B21/14 , E02F9/22
CPC classification number: F15B11/024 , E02F3/32 , E02F3/425 , E02F9/123 , E02F9/2217 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B1/024 , F15B21/14 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20569 , F15B2211/20576 , F15B2211/212 , F15B2211/3058 , F15B2211/6306 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/6333 , F15B2211/7058 , F15B2211/7128 , F15B2211/7135 , F15B2211/761 , F15B2211/88
Abstract: 本发明提供一种能够在蓄积器正蓄积液压流体时节省泵流量的液压回路。该液压回路包括：一对通过在主泵(12和13)的压力下供应的液压油同时执行相同操作的动臂油缸(7c1和7c2)；液压油的压力蓄积于其中的蓄积器(61)；将从动臂油缸(7c1)中挤出的液压油的压力蓄积于蓄积器(61)中的压力蓄积电路(A)；以及将从另一动臂油缸(7c2)中挤出的液压油回收至动臂油缸(7c1和7c2)中的回收电路(B)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105102731A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018657.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 斗山英维高株式会社
CPC classification number: E02F9/2246 , E02F9/2235 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F04B17/05 , F15B21/087 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/426 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6652 , F15B2211/6656
Abstract: 本发明涉及工程机械液压泵控制装置及方法，所述工程机械液压泵控制方法的特征在于，包括：发动机动态特性变化确认步骤(S20)，向液压泵施加负载，当所述液压泵达到要求的泵扭矩时，确认发动机动态特性是否超出预先设定的允许范围；泵负载作用步骤(S40)，当所述发动机动态特性变化确认步骤(S20)中发动机动态特性超过预先设定的允许范围时，向所述液压泵施加泵负载，以使所述泵扭矩以指定的斜度上升到指定的扭矩；信息收集步骤(S50)，包括所述泵负载作用步骤(S40)中发动机转速信息、泵的斜板角度信息、排出工作油的压力信息，收集所述泵负载进行作用时产生的信息；图数据生成步骤(S60)，根据所述信息收集步骤(S50)中收集的信息，按照负载区间生成扭矩斜度，生成新的扭矩斜度图(220a)；以及更新步骤(S80)，将现有的扭矩斜度图(220)更新为所述图数据生成步骤(S60)中生成的新的扭矩斜度图(220a)；根据所述更新步骤(S80)中更新的新的扭矩斜度图(220a)，控制所述液压泵。
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公开(公告)号：CN102753837B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080063435.0
申请日：2010-09-16
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F15B11/02 , F04B49/06 , F15B21/08 , F15B13/02 , F15B13/044
CPC classification number: F04B49/22 , F04B49/002 , F04B49/12 , F04B53/1082 , F15B2211/20553 , F15B2211/20561 , F15B2211/6309 , F15B2211/6333 , F15B2211/862 , F15B2211/8752
Abstract: 公开了一种用于液压系统的泵（10）。该泵可具有可倾斜的旋转斜盘（28）、至少一个能移动以使旋转斜盘倾斜的致动器（34）、加压流体供应装置（42）和排放装置（52）。该泵还可具有第一线路（48）和第二线路（50），所述第一线路能连接到所述加压流体供应装置和排放装置并且构造成控制所述至少一个致动器的操作，所述第二线路能连接到所述加压流体供应装置和排放装置并且构造成控制所述至少一个致动器的操作。该泵还可具有一阀（58），该阀构造成在正常操作状态期间将第一线路连接到所述供应装置和排放装置，并且在故障保护状态期间将第二线路连接到所述供应装置和排放装置。
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公开(公告)号：CN104334934A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380028408.3
申请日：2013-06-05
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 扬-弗雷德里克·柯恩 , 蒂莫·迈瑟 , 马库斯·西莫 , 斯蒂范·希纳切 , 思文·比伯
IPC: F16H61/421 , F16H61/431
CPC classification number: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/001 , F15B2211/253 , F15B2211/6333 , F15B2211/6652 , F16H61/4061 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H2059/6861
Abstract: 本发明涉及一种用于改变第一液压机(2)和第二液压机(3)的工作容积的设备(1)，第一液压机和第二液压机的工作容积分别与所述液压机(2、3)的可调整的轴(5、6)的枢转位置相关并且第一液压机(2)和第二液压机(3)经由管路能够彼此连接。所述轴(5、6)能够与活塞缸装置(4)耦联，所述活塞缸装置能被施加以在作用面(7A、7B)的区域中和在调节阀单元(11)的区域中能调定的压力，以使所述轴(5、6)枢转。所述压力在所述液压机(2、3)的区域中能够经由调节阀单元(11)来限制并且所述调节阀单元(11)能够分别与管路(9、10)耦联，在所述管路中存在更高的压力。按照本发明，在调节阀单元(11)的上游设置有用于确定在调节阀单元(11)上游和至少在连接所述液压机(2、3)的管路(9)的区域中当前存在的实际压力的装置(22)。附加地，根据能经由所述装置(22)确定的实际压力值能操作所述调节阀单元(11)。
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公开(公告)号：CN1463333A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN02802125.8
申请日：2002-06-20
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/165 , F04B49/065 , F04B49/08 , F04B2201/12041 , F04B2201/12051 , F04B2203/06 , F04B2203/0603 , F04B2205/05 , F04B2205/09 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/255 , F15B2211/30525 , F15B2211/3056 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/50536 , F15B2211/6309 , F15B2211/6316 , F15B2211/6333 , F15B2211/6355 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652 , F15B2211/71
Abstract: 发动机1的燃料喷射控制装置(电子调速器12和发动机控制器13)将调速区域控制为同步特性。施工机械控制器18输入排出压力信号P，当液压泵的排出压力超过规定压力P1时，使液压泵的排量不超过按预先设定的泵吸收转矩曲线20确定的值地控制调节器16，当液压泵2的排出压力超过规定压力P1时，随着液压泵的排出压力从规定压力P1变低而增加液压泵的排量地控制调节器16。这样，即使将调速区域控制为同步特性，也可随着发动机负载变低而使液压泵的排出流量增加。
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公开(公告)号：CN104487682B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380003160.5
申请日：2013-05-31
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F15B13/01 , E02F9/2012 , E02F9/2066 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F15B13/14 , F15B21/08 , F15B21/082 , F15B21/087 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/40 , F15B2211/63 , F15B2211/6309 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6346 , F15B2211/6651 , F15B2211/6658 , F15B2211/72 , F15B2211/75
Abstract: 本发明提供一种能够设定反映出操作者的意图的发动机目标输出，提高燃料消耗率的作业机械的发动机控制装置及其发动机控制方法。其具备：发动机输出减少许可信息生成块（301），其在操作杆的杆操作总量减少的期间，设立杆操作总量减少标志（D300）；发动机实际输出运算块（242），其根据发动机扭矩与发动机转速计算发动机实际输出（D400）；发动机实际输出的锁定功能块（302），其在杆操作总量减少标志（D300）没有设立的期间，锁定并输出至此为止的最大的发动机实际输出，在杆操作总量减少标志（D300）设立了的期间，输出当前的发动机实际输出；发动机目标输出运算部（303），其根据发动机实际输出的锁定功能块（302）所输出的发动机输出来计算发动机目标输出并将其输出；以及发动机控制器，其在发动机目标输出的限制下，控制发动机转速。
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