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公开(公告)号：CN103010215B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210359137.7
申请日：2012-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戈茨-菲利普·韦格纳 , 乌尔斯·克里森 , 雷纳·布许 , 弗雷德里克·斯蒂芬
IPC: B60W30/182 , B60W40/105 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W40/076
CPC classification number: G05D13/04 , B60K2031/0091 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2030/1809 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , Y02T10/76 , Y10T477/6422 , Y10T477/79
Abstract: 本发明涉及在具有内燃发动机的机动车辆中根据机动车辆的驾驶员的推进请求或制动请求自动激活或关闭滑行操作模式的方法和装置，以本质上无推进的方式溜车的机动车辆处于滑行操作模式中，并且如果当前车辆速度超过阈值时，则关闭当前激活的滑行操作模式。根据本发明，阈值设置为最小车辆速度与速度的最大容许增量的总和。
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公开(公告)号：CN103010215A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210359137.7
申请日：2012-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戈茨-菲利普·韦格纳 , 乌尔斯·克里森 , 雷纳·布许 , 弗雷德里克·斯蒂芬
IPC: B60W30/182 , B60W40/105 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W40/076
CPC classification number: G05D13/04 , B60K2031/0091 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2030/1809 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , Y02T10/76 , Y10T477/6422 , Y10T477/79
Abstract: 本发明涉及在具有内燃发动机的机动车辆中根据机动车辆的驾驶员的推进请求或制动请求自动激活或关闭滑行操作模式的方法和装置，以本质上无推进的方式溜车的机动车辆处于滑行操作模式中，并且如果当前车辆速度超过阈值时，则关闭当前激活的滑行操作模式。根据本发明，阈值设置为最小车辆速度与速度的最大容许增量的总和。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105359046B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480037047.3
申请日：2014-06-27
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 安达创
CPC classification number: G05D13/04 , A63H27/12 , A63H30/04 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/146 , G05D1/0016 , G05D1/0033 , G05D1/0202
Abstract: 本发明提供一种能够容易地以所需的速度维持输送设备的遥控装置。遥控装置(10)包括：指示部(25)；和基于来自指示部(25)的指示控制无人直升机(1)的速度的控制部(26)。指示部速度的速度变更信号和用于决定无人直升机(1)的速度的速度决定信号。控制部(26)，在来自指示部(25)的输出从速度变更信号切换为速度决定信号时，基于无人直升机(1)的速度信息与阈值的比较结果，决定是维持无人直升机(1)的速度还是使其为零。优选速度变更信号是通过以与指示部(25)的操作量对应的方式改变无人直升机(1)的机头的上下方向的倾斜角度，来变更无人直升机(1)的速度的信号。(25)能够择一地输出用于变更无人直升机(1)的
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公开(公告)号：CN103998754B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201180075629.7
申请日：2011-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G05D13/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/188 , B60W50/029 , B60W50/038 , B60W2050/0215 , B60W2050/0295 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , F02D41/021 , F02D41/10 , F02D41/222 , F02D2200/501 , F02D2250/26
Abstract: 本发明提供一种电子控制单元(1)，其利用加速度传感器(2)的检测值而实施发动机(6)的输出抑制处理，以使车辆的加速度不超过预定的阈值。而且，电子控制单元(1)在加速度传感器(21)发生了异常时，与未发生异常时相比增大加速度的阈值，并且将车速限制在预定值以下。
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公开(公告)号：CN105359046A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480037047.3
申请日：2014-06-27
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 安达创
CPC classification number: G05D13/04 , A63H27/12 , A63H30/04 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/146 , G05D1/0016 , G05D1/0033 , G05D1/0202
Abstract: 本发明提供一种能够容易地以所需的速度维持输送设备的遥控装置。遥控装置(10)包括：指示部(25)；和基于来自指示部(25)的指示控制无人直升机(1)的速度的控制部(26)。指示部(25)能够择一地输出用于变更无人直升机(1)的速度的速度变更信号和用于决定无人直升机(1)的速度的速度决定信号。控制部(26)，在来自指示部(25)的输出从速度变更信号切换为速度决定信号时，基于无人直升机(1)的速度信息与阈值的比较结果，决定是维持无人直升机(1)的速度还是使其为零。优选速度变更信号是通过以与指示部(25)的操作量对应的方式改变无人直升机(1)的机头的上下方向的倾斜角度，来变更无人直升机(1)的速度的信号。
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公开(公告)号：CN104696159A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410730981.5
申请日：2014-12-05
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.G.贝尔拉奇 , F.W.布洛克 , W.F.西利
IPC: F03D7/00
CPC classification number: F01D21/02 , F01D21/003 , F01D21/14 , F02C9/28 , F05B2270/1011 , F05B2270/1021 , F05B2270/304 , F05D2270/021 , F05D2270/04 , F05D2270/042 , F05D2270/09 , F05D2270/304 , G05D13/04
Abstract: 本发明涉及用于防止旋转机器中的紧急超速状况的系统和方法。根据本技术的一个方面，一种方法包括接收旋转机器中的旋转构件的速度和加速度中的至少一个。该方法包括确定旋转构件的速度和加速度中的至少一个是否超出速度-加速度平面中的非跳脱运行(NTO)空间，其中，NTO空间基于跳脱过冲模型。该方法还包括响应于确定旋转构件的速度和加速度中的至少一个超出NTO空间而发送通知以使旋转机器跳脱。
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公开(公告)号：CN103998754A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201180075629.7
申请日：2011-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G05D13/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/188 , B60W50/029 , B60W50/038 , B60W2050/0215 , B60W2050/0295 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , F02D41/021 , F02D41/10 , F02D41/222 , F02D2200/501 , F02D2250/26
Abstract: 本发明提供一种电子控制单元(1)，其利用加速度传感器(2)的检测值而实施发动机(6)的输出抑制处理，以使车辆的加速度不超过预定的阈值。而且，电子控制单元(1)在加速度传感器(21)发生了异常时，与未发生异常时相比增大加速度的阈值，并且将车速限制在预定值以下。
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