-
公开(公告)号：CN119810804A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510290729.5
申请日：2025-03-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明涉及智能控制与康复辅助技术领域，特别是残疾人登机车智能控制系统及其方法，包括：控制系统平台、中央处理平台、上位机、下位机、双目视觉采集模组和智能登机系统。控制系统平台接收语音和图像信息，传送至中央处理平台，后者生成控制指令发送至上位机和下位机。上位机执行数据处理、分析，并连接云服务器实现远程存储。下位机控制车辆硬件如座椅、车门和报警器。双目视觉采集模组采集三维点云数据供上位机处理。智能登机系统与下位机连接，自动执行登机操作，调整车辆部件以适应人员位置。该系统通过创新设计和先进技术，显著提升残疾人登机的安全性、效率和舒适度，树立了智能化、人性化机场服务的新标准。
-
公开(公告)号：CN115817839A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211390568.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种连接结构及运输装载装置，涉及民用航空相关技术领域。本申请提供的连接结构用于将运输装载装置中的导轨组件连接至目标位置上，连接结构包括门框连接件、导轨连接件、锁舌和驱动件。门框连接件安装在目标位置上；导轨连接件包括相对设置的转动端和自由端，转动端转动连接至导轨组件的顶端，以使导轨连接件在展开位置和收起位置之间转动；锁舌活动设置在自由端；驱动件与锁舌连接，以驱动锁舌伸出或缩回自由端。当导轨连接件位于展开位置、且锁舌伸出自由端时，锁舌卡接或嵌合于门框连接件上；当锁舌缩回自由端时，沿第一方向转动导轨连接件至收起位置，以使导轨连接件叠置在导轨组件内。
-
公开(公告)号：CN112319804A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011219695.4
申请日：2020-11-04
Applicant: 北京京东乾石科技有限公司
Inventor： 郄新越
Abstract: 本公开提供了一种用于无人机的控制方法，包括：响应于无人机飞行至目的地站点附近的第一预设空域，控制无人机对准目的地站点内的地面轨道并以预定飞行高度继续飞行；响应于无人机飞行至沿地面轨道行驶的接驳车的升降平台的正上方且与接驳车处于相对静止状态，控制无人机与自身搭载的第一机舱分离并将分离下来的第一机舱置于升降平台的第一位置上，同时控制无人机与搭载在升降平台的第二位置上的第二机舱结合；以及响应于无人机与第二机舱结合完毕，控制无人机飞往下一目的地站点。本公开还公开了一种用于接驳车的控制方法及装置、一种用于无人机的控制装置、一种无人机、一种接驳车、一种运输系统、一种电子设备和一种计算机可读存储介质。
-
公开(公告)号：CN111943005A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010857233.9
申请日：2020-08-24
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种用于机场移动登机梯的轿厢装置，包括轿厢主体和登机平台机构；登机平台机构包括固定平台和移动平台；登机平台能够在轿厢上收起或展开，供旅客登机；轿厢上还设置升降机构和门系统以及监控系统。本轿厢装置通过精确设计关联尺寸，可以无缝对接机舱，提高登机的安全性。
-
公开(公告)号：CN110435916A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910662760.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东民航机场建设有限公司
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥、登机桥的固定端及其控制方法，登机桥包括登机桥的固定端及登机桥的移动端，登机桥的固定端包括固定端本体及输送组件。固定端本体包括第一墙体和由下至上层叠设置的第一楼板层、第二楼板层及第三楼板层，第一墙体上开设有第一出入口，第一出入口位于第一楼板层与第二楼板层之间。输送组件包括第一输送件及第二输送件，第一输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第三楼板层上，第二输送件的一端设置于第一楼板层上，另一端设置于第二楼板层上。第一楼板层的长度大于第二楼板层的长度，第二楼板层的长度大于第三楼板层的长度。上述登机桥、登机桥的固定端及其控制方法能够起到降低成本的作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435914A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910661247.0
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东民航机场建设有限公司
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥固定端，包括固定端本体和乘客输送组件。固定端本体包括沿从下到上的方向依次层叠设置的第一连接层和第二连接层。第一连接层具有相对的第一侧和第二侧，第一连接层的第一侧设有能与登机桥移动端连通的第一出入口，第一连接层的第二侧能与航站楼的第一楼板层连通，第二连接层具有相对的第一侧和第二侧，第二连接层的第一侧设有能与登机桥移动端连通的第二出入口，第二连接层的第二侧能与航站楼的第二楼板层或第三楼板层连通。乘客输送组件用于进行第一连接层和第二连接层之间的乘客运输。该登机桥固定端、登机桥、登机系统及登机系统的控制方法，结构较为简单，从而降低整个登机系统的建设成本和建设难度。
-
公开(公告)号：CN110435913A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910660573.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 广东民航机场建设有限公司
Inventor： 陈文伟 , 李雪晖 , 宣勇 , 林赣军 , 廖剑涛 , 彭卫 , 宋健 , 谢镇南 , 高翔 , 叶翠 , 李炯青 , 闫广煜 , 陈卓宇 , 杨淞博 , 陈金建 , 陈沛强 , 王祺维 , 陈雄 , 潘勇 , 郭其轶 , 邓章豪
Abstract: 本发明涉及一种登机桥、登机桥固定端及登机桥固定端的控制方法。该登机桥固定端包括固定端本体和输送组件。固定端本体包括沿从下到上的方向依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，第一连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第一出入口。第二连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第二出入口，第二出入口位于第一出入口的上方。乘客输送组件用于进行第一连接层和第二连接层之间的乘客运输，及第二连接层与第三连接层之间的乘客运输。该登机桥、登机桥固定端及登机桥固定端的控制方法能适用于不同机型飞机的登机桥移动端，大大降低了运输成本且提高运输效率。
-
公开(公告)号：CN107685866A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201711046262.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
Abstract: 一种蜂巢式客机，属于飞机技术领域，包括机身、舱门和蜂窝架。蜂窝架有多个，它们分布在机身内部，这些蜂窝架中的每一个正六边形格中均设有座椅；蜂窝架上设有攀爬梯，乘客通过攀爬梯爬到自己的座位上。蜂窝架上还设有拱形门洞，该拱形门洞便于乘客或乘务员在蜂窝架之间走动。乘客通过舱门进入到机身内，乘客根据自己的座位号寻找到相应的蜂窝架上的座位并坐在座椅上。本发明一种蜂巢式客机，采用蜂巢结构，强度高，最大限度利用客机内空间，缩小机身，减小飞行阻力。
-
公开(公告)号：CN107235157A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710417985.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 美迪斯智能装备有限公司
IPC: B64F1/30
CPC classification number: B64F1/30
Abstract: 本发明公开了用于登机车的可调节接机平台系统，包括底盘车；设置在底盘车上的舷梯，舷梯的上端具有用于对接机舱门的接机平台；设置在底盘车上的举升装置，所述举升装置可与一支撑面相抵接，所述举升装置可驱动底盘车相对支撑面升降以使接机平台与机舱门对齐；设置在舷梯上的高度变动检测装置，所述高度变动检测装置用于检测机舱门的高度变化；控制系统，所述控制系统同时与举升装置和高度变动检测装置相连接；当飞机升降时，高度变动检测装置检测飞机的高度变化并将反馈信号输出至控制系统，控制系统进而控制举升装置动作以驱动底盘车升降。本发明结构简单，使用方便，加工成本也较低。
-
公开(公告)号：CN106218914A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610844417.5
申请日：2016-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了飞机与轨道车接驳式起降系统，涉及飞行器技术领域。系统包括设置于飞机上的第一接驳系统和设置于轨道车上的第二接驳系统。第一接驳系统包括锁定器。第二接驳系统包括活动基座和设置于活动基座上的锁定钩。锁定钩在飞机降落在活动基座上时锁定锁定器，在飞机起飞时释放锁定器。飞机起飞时，轨道车带动飞机加速到起飞速度，释放飞机。飞机降落时，轨道车与飞机速度同步时，飞机降落在轨道车上并被其锁定，轨道车减速行驶直至停止。本发明省去了飞机的起落架，大大减轻了飞机的重量，另外，在飞机与轨道车接驳后，在飞机与轨道车之间建立通道，当轨道车加速或减速到预定速度后，乘客登机或下机，大大节约了乘客登机或下机的时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
134
records
(took 0.023 seconds)
