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公开(公告)号：KR101072361B1
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：KR1020090006496
申请日：2009-01-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 그기술적구성은입력포트로유입된연료를감압하여출력포트로배출하는외장형레귤레이터에있어서, 오리피스가형성되는하우징; 상기오리피스와결합되는밸브샤프트; 상기밸프샤프트의일단과접촉하여선단운동을하는피스톤; 상기피스톤이설치된단부를감싸도록상기하우징과결합되는캡; 상기피스톤과상기캡 사이에결합되는스프링으로구성되는감압부를가지며, 상기밸브샤프트는상기피스톤과결합되는일측에요철부가형성되며, 상기피스톤은상기요철부에대응되는형상의삽입홈이형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101046567B1
公开(公告)日：2011-07-05
申请号：KR1020080135570
申请日：2008-12-29
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/06 , F02M31/125 , F02M31/18 , F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 높은 기화 능력 및 신속한 온도의 기동을 확보함과 동시에 히터의 고장을 최소화할 수 있으며, 극저온 및 대유량 연료에 사용가능하고 충분한 기화 연료를 안정적으로 공급할 수 있는 엘피지 기화기의 히터에 관한 것이다.
본 발명은 정특성 서미스터로 열을 발생시키는 PTC(Positive Temperatur Coefficient) 소자; 상기 PTC 소자로 열을 전달하기 위해 전위를 형성시키는 양전극 가열판 및 음전극 가열판; 상기 PTC 소자, 상기 양전극 가열판, 상기 음전극 가열판을 고정 및 위치시키는 프레임; 상기 PTC 소자, 상기 양전극 가열판, 상기 음전극 가열판의 일측면을 가압하여 고정하는 가열판 고정부; 상기 가열판 고정부와 각 전극 가열판 사이의 절연을 위해 구비되는 절연부; 상기 PTC 소자의 양측에 상기 PTC 소자의 위치 고정을 위해 구비된 씰링 부재; 상기 프레임과 상기 씰링 부재 사이에 구비된 이격 부재를 포함하여 이루어진다.
기화기, LPG, 히터, PTC, 씰, 절연 패드, 가열판, 전극, 기화-
公开(公告)号：KR100975560B1
公开(公告)日：2010-08-13
申请号：KR1020080071454
申请日：2008-07-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캔 통신을 이용하여 외부에서 프로그램을 업데이트할 수 있으며, 연료공급제어를 다양화하여 차량의 반응 속도 및 출력을 향상시킬 수 있는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 상태 정보 데이터의 입력값을 출력하는 입력부, 상기 상태 정보 데이터로 엔진으로 분사되는 가솔린 및 LPG의 출력량을 기 저장된 프로그램으로 제어하는 차량 ECU(Engine Control Unit) 및 LPG ECU, 상기 차량 ECU 및 LPG ECU의 제어에 의해 연료를 엔진으로 분사하는 가솔린 연료계 및 LPG 연료계를 포함하는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치에 있어서, 상기 LPG ECU는 상기 입력부의 이그니션 키에 의해 입력되는 전압을 조정하는 전압 조정기, 상기 전압 조정기에서 출력된 전압의 과전압을 감지 및 제거하는 과전압 감지기, 엔진으로 분사되는 연료를 선택하는 상기 입력값에 의해, 상기 가솔린 연료계 및 LPG 연료계와 연결 또는 해제되는 가솔린 연결제어기 및 LPG 제어기, 상기 프로그램이 내장되어 각 구성 요소를 제어하는 중앙처리장치 및 상기 LPG ECU의 외부에서 상기 중앙처리장치로 데이터를 송신할 수 있도록 구비되는 캔 버스 송신기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
LPG, 가솔린, 연료, 분사량, PI, 듀티, PWM, 릴레이, 캔, 업데이트-
公开(公告)号：KR1020100087487A
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：KR1020090006495
申请日：2009-01-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An embedded regulator is provided to strengthen anchoring force between a valve shaft and a piston by mounting a regulator inside a fuel tank, wherein an insertion groove and an uneven portion are formed in the piston and the shaft, respectively. CONSTITUTION: An embedded regulator comprises a reduction unit(100). The reduction unit comprises a housing, a valve shaft(120), a piston(130), a cap(140), and a spring(150). An orifice is formed in the housing. The valve shaft is coupled with the orifice. The piston contacts one end of the valve shaft and enables tip movement. The cap is coupled with the housing to surround the end, wherein the piston is installed. The spring is coupled between the piston and the cap. An uneven portion(122) is formed on one side of the valve shaft coupled with the piston. The piston has an insertion hole(133) corresponding to the uneven portion.
Abstract translation: 目的：提供一种嵌入式调节器，通过将调节器安装在燃料箱内，分别在活塞和轴上形成插入槽和不平坦部分，以加强阀轴与活塞之间的锚固力。 构成：嵌入式调节器包括减速单元（100）。 还原单元包括壳体，阀轴（120），活塞（130），盖（140）和弹簧（150）。 在壳体中形成孔口。 阀轴与孔连接。 活塞接触阀轴的一端并使末端移动。 盖与壳体联接以围绕端部，其中安装活塞。 弹簧联接在活塞和盖子之间。 在与活塞联接的阀轴的一侧上形成有不平坦部分（122）。 该活塞具有与该凹凸部对应的插入孔133。
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公开(公告)号：KR200446495Y1
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：KR2020070019523
申请日：2007-12-05
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 고안은 펌프 케이스와, 상기 펌프 케이스 상측에 설치되어 연료를 펌핑하도록 동력을 제공하는 모터와, 상기 모터의 내부에 결합되며 하단으로 편심구동부가 구비된 샤프트와, 상기 샤프트의 원운동을 좌우 직선왕복운동으로 전환하는 플랜져 및 상기 플랜져에 연동되어 연료를 펌핑하는 다이어프램으로 구성되는 LPI 연료펌프에 있어서, 상기 편심구동부에 결합되어 상기 플랜져에 원운동을 전달하는 베어링과, 상기 베어링의 하단으로 구비되는 심 및 상기 심의 하단과 상기 펌프케이스 사이에 고정되는 시트를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 고안은 봄베 내에 설치되는 연료펌프의 구조를 개선하여 내구성 및 내마모성을 향상시키는 효과를 제공한다. 또한, 일체형 샤프트에 의해 조립공정을 줄여줘 작업성의 향상과 생산원가를 절감할 수 있는 효과를 제공한다.
LPG, 봄베, LPI, 연료펌프-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090111398A
公开(公告)日：2009-10-27
申请号：KR1020080036980
申请日：2008-04-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An icing tip assembly is provided to improve combustion stability in a fuel-lean region in an LPI vehicle by preventing icing and spraying fuel directly to an engine cylinder. CONSTITUTION: An icing tip assembly comprises an adapter(210), a sleeve(220), an icing tip(230), and an extension pipe(240). The adapter is combined with an injector(180). The sleeve is combined with the adapter and has a tip insertion hole(221). The icing tip is fitted to the tip insertion hole. The extension pipe is combined with the sleeve and surrounds the icing tip. The icing tip and the extension pipe are extended in the longitudinal direction to spray fuel directly to a cylinder of an engine.
Abstract translation: 目的：提供一种结冰头组件，以通过防止将燃料直接喷射到发动机气缸上来提高LPI车辆中的燃料贫乏区域的燃烧稳定性。 构造：结冰尖端组件包括适配器（210），套筒（220），结冰尖端（230）和延伸管（240）。 适配器与喷射器（180）组合。 套筒与适配器组合并具有尖端插入孔（221）。 结冰尖端装配到尖端插入孔。 延长管与套筒结合并围绕结冰尖端。 结冰尖端和延伸管沿纵向方向延伸，将燃料直接喷射到发动机的气缸。
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公开(公告)号：KR100920363B1
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：KR1020080018824
申请日：2008-02-29
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 연료가 저장되는 봄베와, 상기 봄베 내에 설치되며 상기 봄베 내에 저장된 연료를 가압하여 압송하는 연료펌프와, 상기 연료펌프로부터 연료공급조절밸브를 통해 연료를 공급하는 연료공급라인과, 상기 연료공급라인으로부터의 연료를 엔진에 분사하는 연소연료 인젝터와, 상기 연소연료 인젝터를 통해 엔진으로 분사되지 않은 잔여 연료를 압력레귤레이터를 경유하여 봄베측으로 회귀시키는 연료회수라인과, 상기 연료회수라인을 통해 회수된 연료를 봄베 내로 재유입시키는 멀티밸브를 포함하는 LPI 시스템 및 상기 엔진의 연소실에서 연소하여 발생된 유해배기가스를 연료를 통해 저감하는 도우징 시스템을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 LPG 가스를 사용하는 LPI형 상용차에서 연료회수라인으로부터 분기되는 연료를 배기라인에 분사하여 유해배기가스를 중화시킴으로써 유해배기가스의 배출량을 현저히 저감시킬 수 있는 효과를 제공한다.
가스연료차량, 배기가스, 인젝터, 촉매 변환기, 도우징 컨트롤 유닛, LPI, 도우징-
公开(公告)号：KR1020090093350A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080018824
申请日：2008-02-29
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: A dosing system and a gas fuel vehicle including the same are provided to reduce emission quantity of noxious fumes remarkably because the fuel branched from the fuel recovery line is sprayed on the exhaust gas line and the noxious fumes is neutralized. A dosing system and a gas fuel vehicle including the same comprise a exhaust line(210), a catalytic converter(220), a fuel branch line(230), a fuel branch shut-off valve(240), a fuel branch pressure regulator(250), a fuel branch pressure sensor(260), and a nozzle(270). The exhaust gas line ejects the exhaust generated in the engine to the outside. The catalytic converter is installed on the exhaust line. The fuel flows in through the fuel branch line and is supplied to the catalytic converter. The fuel branch shut-off valve is installed in the fuel branch line to shut off the fuel. The fuel branch pressure regulator controls the pressure of the fuel having passed through the fuel branch shut-off valve. The fuel branch pressure sensor measures the pressure of the fuel controlled by the fuel branch pressure regulator. The nozzle sprays the fuel having passed through the fuel branch pressure sensor on the catalytic converter.
Abstract translation: 提供了一种配量系统和包括该定量系统的燃气车辆，其特征在于，从燃料回收管线分支的燃料喷射在废气管线上，并且有害的烟雾被中和，从而有效地减少有害烟雾的排放量。 一种配料系统和包括该排气管道的燃气车辆包括排气管路（210），催化转化器（220），燃料分支管线（230），燃料分支截止阀（240），燃料分支压力调节器 （250），燃料分支压力传感器（260）和喷嘴（270）。 排气管线将发动机中产生的排气喷射到外部。 催化转化器安装在排气管上。 燃料通过燃料分支管线流入并被供应到催化转化器。 燃料分支截止阀安装在燃料分支管路中以关闭燃料。 燃料分支压力调节器控制已经通过燃料分支截止阀的燃料的压力。 燃料分支压力传感器测量由燃料分支压力调节器控制的燃料的压力。 喷嘴将通过燃料分支压力传感器的燃料喷射到催化转化器上。
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公开(公告)号：KR1020090088076A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：KR1020080013417
申请日：2008-02-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: A gas regulator with a secondary pressure increasing part is provided to control the pressure for the energy generation by keeping stable the pressure of the gas fuel. A gas regulator with a secondary pressure increasing part comprises an entrance cut off solenoid valve(4), a secondary pressure increasing part(3) and a pressure relief valve. The entrance cut off solenoid valve is opened and closed by the operation of a gas fuel apparatus. The secondary pressure increasing part compensates for pressure if the load and power is high. The secondary pressure increasing part installed inside the regulator. The secondary pressure increasing part is comprised of a solenoid valve and a metering valve(5). The pressure relief valve controls the pressure if the secondary pressure increasing part is troubles. The metering valve controls the flow rate and the pressure of the fluid passing through the secondary pressure increasing part. The secondary pressure increasing part is comprised of duty solenoid valves.
Abstract translation: 提供具有次级增压部件的气体调节器，以通过保持气体燃料的压力来控制能量产生的压力。 具有次级增压部件的气体调节器包括入口切断电磁阀（4），二次增压部分（3）和压力释放阀。 通过气体燃料设备的操作来打开和关闭入口切断电磁阀。 如果负载和功率很高，二次压力增加部分补偿压力。 二次增压部分安装在调压器内部。 次级增压部件由电磁阀和计量阀（5）构成。 如果二次压力增加部分发生故障，则压力释放阀控制压力。 计量阀控制通过次级增压部分的流体的流量和压力。 次级增压部由负载电磁阀构成。
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