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公开(公告)号：KR20210032583A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113283A
申请日：2019-09-16
Inventor： 박종윤
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/32 , F16D13/06 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D2013/642
Abstract: 본 발명은 허브, 슬리브, 클러치콘을 구비한 클러치링, 상기 클러치콘과의 사이에 마찰력이 형성되도록 설치되는 제1마찰링; 상기 제1마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 이너미들콘; 상기 이너미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제2마찰링; 상기 제2마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 아웃터미들콘; 상기 아웃터미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제3마찰링을 포함하여 구성되고, 상기 제3마찰링이 상기 슬리브에 의해 가압되어, 상기 제3마찰링, 아웃터미들콘, 제2마찰링, 이너미들콘, 제1마찰링, 및 클러치콘 모두가 차례로 서로 밀착된 상태에서, 상기 허브로부터 축방향으로 이격된 거리는 상기 제1마찰링, 이너미들콘, 제2마찰링, 아웃터미들콘, 제3마찰링의 순서로 점차 증가하도록 구성된다.
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公开(公告)号：KR20210032582A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113282A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/32 , F16D13/06 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D2013/642
Abstract: 본 발명은 허브, 슬리브, 클러치콘을 구비한 클러치링, 상기 클러치콘과의 사이에 마찰력이 형성되도록 설치되는 제1마찰링; 상기 제1마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 이너미들콘; 상기 이너미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제2마찰링; 상기 제2마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 아웃터미들콘; 상기 아웃터미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제3마찰링을 포함하여 구성되고, 상기 클러치콘에는 오일이 공급되도록 하는 클러치링통로가 형성되며; 상기 이너미들콘과 제2마찰링 및 아웃터미들콘에는 상기 클러치링통로를 통과한 오일이 이동하면서 접촉하는 면적을 증가시키기 위한 경사면이 각각 형성된다.
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公开(公告)号：KR20210033576A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190114658A
申请日：2019-09-18
Inventor： 박종윤
CPC classification number: F16H3/12 , F16D11/04 , F16D13/24 , F16H3/089 , B60Y2200/91 , F16D2023/0625 , F16D2023/0643 , F16D2023/0681 , F16H2200/0004 , F16H2200/0021 , F16H2200/0039 , F16H2702/02 , F16H3/085
Abstract: 본 발명은 모터가 연결된 입력축; 상기 입력축과 평행하게 배치된 출력축; N개의 일련의 변속단을 형성하도록, 상기 입력축과 출력축에 서로 외접하여 배치된 N개의 변속기어쌍; 상기 변속기어쌍들 중 어느 하나를 선택하여 상기 입력축과 출력축 사이의 동력전달 가능 상태를 기어 치합에 의해 전환하도록 설치된 2N-2개의 치합클러치기구; 상기 입력축과 출력축에 서로 외접하여 배치된 N-1개의 연결기어쌍; 상기 연결기어쌍들 중 어느 하나를 선택하여 상기 입력축과 출력축 사이의 동력전달을 마찰력에 의해 연속적으로 가변할 수 있도록 설치된 N-1개의 마찰클러치기구를 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR20210032581A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113281A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/32 , F16D13/06 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D2013/642 , F16D2300/06
Abstract: 본 발명은 허브, 슬리브, 클러치콘을 구비한 클러치링, 상기 클러치콘과의 사이에 마찰력이 형성되도록 설치되는 제1마찰링; 상기 제1마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 이너미들콘; 상기 이너미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제2마찰링; 상기 제2마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 아웃터미들콘; 상기 아웃터미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제3마찰링을 포함하여 구성되고, 상기 클러치콘과 제1마찰링 사이, 상기 제1마찰링과 이너미들콘 사이, 상기 이너이들콘과 제2마찰링 사이, 상기 제2마찰링과 아웃터미들콘 사이, 및 상기 아웃터미들콘과 제3마찰링 사이에는 각각의 두 접촉면들 중 어느 하나에만 마찰재가 구비된다.
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公开(公告)号：KR20210031579A
公开(公告)日：2021-03-22
申请号：KR1020190112923A
申请日：2019-09-11
CPC classification number: B60K6/547 , F16H3/093 , F16H57/023 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K6/48 , F16H3/085 , F16H3/12 , F16H3/44 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2400/421 , F16H2200/2064
Abstract: 본 발명은 모터가 직결된 모터입력축을 구비하고, 일련의 변속단들 중 차례로 기어비가 가장 큰 2개의 변속단을 형성할 수 있도록 구비된 제1변속모듈; 상기 모터입력축에 동심축을 이루며 메인클러치를 통해 엔진과 연결되는 엔진입력축을 구비하고, 상기 일련의 변속단들 중 나머지 변속단을 형성할 수 있도록 구비된 제2변속모듈; 상기 모터입력축과 상기 엔진입력축을 단속할 수 있도록 설치된 센터싱크로; 상기 제1변속모듈이 연속적으로 제어되는 마찰력에 의해, 상기 제1변속모듈의 변속단들 중 기어비가 작은 변속단보다 더 작은 기어비를 형성하는 상태를 구현할 수 있도록 구비된 연속가변장치를 포함하여 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101866077B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160137944
申请日：2016-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D13/74 , F16D13/32 , F16D13/72 , F16D23/04 , F16D2300/0214
Abstract: 본발명은, 회전축에회전이구속된제1회전체와; 상기회전축에회전가능하게설치된제2회전체와; 상기제2회전체에서상기제1회전체를향해경사지게돌출되어외주면이원추면을이루는클러치부와; 상기제1회전체와함께회전되고상기클러치부의외주면과마찰면을형성하도록설치된인너링과; 상기제2회전체와함께회전되고상기인너링의외주면과마찰면을형성하도록설치된콘과; 상기제1회전체와함께회전되고상기콘의외주면과마찰면을형성하도록설치된아웃터링과; 상기제1회전체의외측에서상기회전축방향을따라직선슬라이딩하여상기아웃터링을상기제2회전체쪽으로가압함에의해, 상기아웃터링과콘 사이, 상기콘과인너링사이및 상기인너링과클러치부사이에마찰면이형성되도록하는슬리브를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101846656B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160043645
申请日：2016-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 이발명의전기자동차의변속기제어방법은제어부가변속레버조작을감지하는단계; 감지단계수행결과, 변속레버가 P단으로조작되거나 P단으로부터해제되는것을감지할경우, 제어부가모터와제1감속기및 제2감속기사이를선택적으로연결하는싱크로장치를해제하는단계; 해제단계후, 제어부가노면의경사도를설정각도와비교하는단계; 및비교단계수행결과, 노면의경사도가설정각도이상일경우, 제어부가모터와제1감속기사이를연결하는클러치를슬립제어하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101786241B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150177034
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: B60W30/19 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W30/188 , B60W2510/083 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , F16H61/04 , F16H2061/0429
Abstract: 본발명전기차변속기제어방법은, 컨트롤러가상위변속단으로부터하위변속단으로다운쉬프트가필요하다고판단하면, 현재의모터토크에따라상기모터가발휘할소정의여유토크를확보하도록하는토크확보단계와; 상기컨트롤러가상기상위변속단보다낮은변속비를가진서보기어쌍중 서보구동기어와입력축사이에마찰력을인가할수 있도록설치된서보클러치로마찰력을발생시키는슬립제어단계와; 상기슬립제어단계개시후, 상기컨트롤러가상기상위변속단의동기장치를해제하여중립상태로전환하는중립전환단계와; 상기중립전환단계이후, 상기컨트롤러가상기토크확보단계에서확보된모터의여유토크를활용하여상기모터의회전속도를상기하위변속단의목표속도에동기시키는모터동기단계와; 상기모터동기단계개시후, 상기컨트롤러가상기하위변속단의동기장치를체결하는기어체결단계와; 상기기어체결단계이후, 상기컨트롤러가상기서보클러치를해제하여변속을완료하는클러치해제단계를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101714303B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020160016399
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진에연결된제1입력축과; 상기제1입력축과동심축을이루고모터에직결된제2입력축과; 상기제1입력축과평행하게배치된출력축과; 상기제1입력축에회전가능하게설치되고상기출력축으로동력을전달할수 있도록구비된제1구동기어와; 상기제1입력축에설치되어, 상기제1입력축의동력을상기제1구동기어또는상기제2입력축에선택적으로공급할수 있도록구비된동기장치와; 상기제2입력축에한 회전요소가직결된유성기어장치와; 상기유성기어장치의다른한 회전요소의회전을구속할수 있도록설치된브레이크와; 상기유성기어장치의나머지한 회전요소에직결되고상기출력축으로동력을전달할수 있도록구비된제2구동기어와; 상기제2입력축으로부터상기제2구동기어를향해서만동력을전달할수 있도록구비된원웨이클러치를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR1020160149369A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：KR1020150086104
申请日：2015-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종윤
IPC: F16H61/02 , F16H61/682 , F16H59/40 , F16H59/42
Abstract: 본발명은, 1속변속기어들을통해차량의구동력이전달되고있는상황에서 2속으로의변속요청이발생되면, 컨트롤러가원추클러치를마찰시키도록명령하여원추클러치와 2속변속기어들을통해서도동력이출력축으로전달되도록하는클러치마찰단계와; 상기클러치마찰단계개시후, 상기컨트롤러가상기원추클러치의마찰상태를유지하면서, 슬리브를중립상태로전환하여 1속변속기어들을통한출력축으로의동력전달을차단하도록명령하는중립단계와; 상기중립단계이후, 상기컨트롤러가상기슬리브를조작하여 2속변속기어들과상기슬리브를통해서도동력이출력축으로전달되도록하는 2속변속단계와; 상기 2속변속단계완료후, 상기원추형클러치의마찰을해제하여 2속변속을완료하는클러치해제단계를포함하여구성된다.
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