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公开(公告)号：KR1020140075072A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120142620
申请日：2012-12-10
IPC: B60R21/0134 , B60R21/01 , B60R21/36
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/0136
Abstract: Disclosed is a method for unfolding an external air bag, wherein the method sets a detection area of a certain range and traces the physical quantity of an object entering the detection area. The detection area is a certain area in the front of a vehicle which considers the unfolding time of the external air bag and relative speeds in collision with another object.
Abstract translation: 公开了一种用于展开外部气囊的方法，其中该方法设置一定范围的检测区域并追踪进入检测区域的物体的物理量。 检测区域是车辆前方的特定区域，其考虑了外部气囊的展开时间和与另一物体的碰撞的相对速度。
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公开(公告)号：KR1020140072945A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120139526
申请日：2012-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/0134 , B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0136
Abstract: Provided is a method for unfolding an external airbag which determines to unfold an external airbag and comprises setting a sensing area with a certain range; tracking a physical quantity of an object entering the sensing area and updating the physical quantity every measuring cycle of a front sensor; calculating an expected physical quantity every unit time during a measuring cycle; and determining whether to unfold an external airbag based on the calculated physical quantity.
Abstract translation: 提供了一种用于展开外部气囊的方法，其确定展开外部气囊，并且包括设置具有一定范围的感测区域; 跟踪进入感测区域的物体的物理量，并且每个前传感器的测量周期更新物理量; 在测量周期内每单位时间计算预期物理量; 以及基于所计算的物理量来确定是否展开外部安全气囊。
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公开(公告)号：KR1020130034305A
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110098246
申请日：2011-09-28
CPC classification number: B62D1/04 , B60Q5/006 , B60T2201/082 , B62D6/008 , B62D15/025 , G05D1/0246 , G06F3/016
Abstract: PURPOSE: A steering wheel warning device including a vibration function is provided to improve driving safety of a driver and emotional quality of a user relative to a vibration method of an existing seat belt by using a steering wheel to transmit the information of a dangerous situation during driving. CONSTITUTION: A steering wheel warning device(1) comprises a vibration unit(10), a warning emission unit(20), a sensing unit(30), and a control unit(40). The vibration unit is driven by the control unit and vibrates a steering wheel. The warning emission unit emits predetermined warning sounds. The sensing unit transmits environment outside a vehicle and comprises a camera sensor(32) and a radar sensor(34). The control unit collects vehicle information by interlocking with an electronic device inside the vehicle and determined a level of dangerous situation of the driving vehicle by using sensed information and collected information. The control unit corresponds to the dangerous situation and controls the vibration unit to vibrate the steering wheel. [Reference numerals] (10) Vibration unit; (20) Warning emission unit; (32) Camera sensor; (34) Radar sensor; (40) Control unit; (AA) Vehicle information;
Abstract translation: 目的：提供包括振动功能的方向盘警告装置，以通过使用方向盘来传递危险情况的信息，以改善驾驶员的驾驶安全性和用户相对于现有安全带的振动方法的情绪质量 驾驶。 构成：方向盘警告装置（1）包括振动单元（10），警告发射单元（20），感测单元（30）和控制单元（40）。 振动单元由控制单元驱动并振动方向盘。 警告发射单元发出预定的警告声音。 感测单元在车辆外部发送环境，并且包括照相机传感器（32）和雷达传感器（34）。 控制单元通过与车辆内的电子设备联锁来收集车辆信息，并通过使用感测信息和收集的信息来确定驾驶车辆的危险情况的水平。 控制单元对应于危险情况，并控制振动单元使方向盘振动。 （附图标记）（10）振动单元; （20）警告排放单位; （32）相机传感器; （34）雷达传感器; （40）控制单元; （AA）车辆信息;
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公开(公告)号：KR1020120060975A
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020100095154
申请日：2010-09-30
Abstract: PURPOSE: An electric steering column device is provided to reduce the weight of a vehicle through driving tilt and telescopic operations at the same time by one electric motor. CONSTITUTION: An electric steering column device comprises a pair of guide brackets(5), a lower mounting bracket(8), an electric motor(9), a power transmission rod(10), and a moving block(6). The pair of guide brackets is installed in an upper tube(3) in parallel in a horizontal direction of a vehicle body. The lower mounting bracket is coupled with a lower tube(4) and fixed in a vehicle body by a hinge(7). The electric motor is fixed in the lower tube. One end of the power transmission rod is connected to the electric motor and the other end is located between the pair of guide brackets for being rotated by the power of the electric motor. The moving block is moved along the guide hole(5a) of the guide bracket. The moving block is thread-combined to the power transmission rod and moved along the guide hole and drives tilt and a telescopic operation.
Abstract translation: 目的：提供电动转向柱装置，通过一个电动马达同时驱动倾斜和伸缩操作来减轻车辆的重量。 构成：电动转向柱装置包括一对导向支架（5），下安装支架（8），电动马达（9），动力传递杆（10）和移动块（6）。 一对引导支架在车身的水平方向上平行安装在上管（3）中。 下安装支架与下管（4）联接，并通过铰链（7）固定在车体中。 电机固定在下管中。 动力传递杆的一端连接到电动机，另一端位于一对导向支架之间，由电动机的动力转动。 移动块沿着引导支架的引导孔（5a）移动。 移动块与传动杆螺纹组合并沿导向孔移动并驱动倾斜和伸缩操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3003700470000S
公开(公告)日：2004-12-18
申请号：KR3020030037367
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 배진호
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公开(公告)号：KR1020040042166A
公开(公告)日：2004-05-20
申请号：KR1020020070333
申请日：2002-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배진호
IPC: B62D1/19
Abstract: PURPOSE: Impact-absorbing structure of a steering shaft is provided to satisfy sliding and impact-absorbing functions by a universal joint through improvement of the structure. CONSTITUTION: Impact-absorbing structure of a steering shaft comprises an upper tube(10) connected to an upper universal joint(32) of the steering wheel side; an intermediate shaft(40) slidably inserted in the lower part of the upper tube; a lower shaft(20) combined to the lower part of the intermediate shaft by a pin and connected to the lower universal joint; and a connection unit disposed to a connected part between the lower shaft and the intermediate shaft. The connection unit varies the connected length of the lower shaft and the intermediate shaft when impact force is transmitted. Elongated holes(22,42) are formed to each end of the lower shaft and the intermediate shaft. The connection unit has a connection rivet(52) slidably combined to the elongated holes.
Abstract translation: 目的：提供转向轴的冲击吸收结构，以通过改进结构来满足通用接头的滑动和冲击吸收功能。 构成：转向轴的冲击吸收结构包括连接到方向盘侧的上万向接头（32）的上管（10） 可滑动地插入上管的下部的中间轴（40） 下轴（20）通过销组合到中间轴的下部并连接到下万向接头; 以及连接单元，设置在下轴与中间轴之间的连接部分上。 当传递冲击力时，连接单元改变下轴和中间轴的连接长度。 细长孔（22,42）形成在下轴和中间轴的每一端。 连接单元具有可滑动地组合到细长孔的连接铆钉（52）。
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公开(公告)号：KR2020010001779U
公开(公告)日：2001-01-26
申请号：KR2019990012285
申请日：1999-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배진호
IPC: B60Q5/00
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 본고안은자동차용혼 스위치구조에관한것으로, 스티어링휠몸체와, 이휠몸체의상부에설치되어접점을형성시켜주는에어백을포함하는자동차용혼 스위치구조에있어서, 상기스티어링휠 몸체의상부에는가이드부가돌출성형되어있고, 상기에어백에는내부에탄성스프링이내설된가이드구멍이형성되어있되, 상기가이드부는탄성지지를받아제한된범위에서상하로움직일수 있도록가이드구멍에삽입설치되어상하로움직임에따라접점을형성할수 있게설치되어있는것을특징으로하는자동차용혼 스위치구조를제공하는데있다.
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公开(公告)号：KR100229273B1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR1019970033103
申请日：1997-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배진호
IPC: B60N2/52
Abstract: 본 발명은 차량 주행시 시트에 전달되는 진동이나 충격을 완화하기 위한 시트 유동방지장치에 관한 것으로, 시트(5)가 구비되어 운전석으로 이용되는 캡(10)과 차체의 진동을 흡수하여 주는 차체프레임(20)사이에 시트의 유동방지장치가 장착되어 있으되, 상기 시트(5)의 하부에 상하방향으로 유압에 의해 이동되는 피스톤(30)이 장착되어 있고, 이 피스톤(30)에는 유압이 공급되는 통로롤 이용되는 유압라인(40)을 매개로 하여 차량에 가해지는 하중의 변동에 따라 오일을 선택적으로 압송하는 진동흡수장치(50)가 연통설치되어 있으며, 이 진동흡수장치(50)의 내부에는 오일이 저장된 오일홈(51)과 충격을 흡수하여주는 러버쿠션(52)이 각각 구비되어, 상기 진동흡수장치(50)의 작동에 따라 압송되어지는 유압을 통해 피스톤(30)의 작동로드가 상하운동하면서 시� �(5)의 위치를 조정할 수 있도록 이루어져, 상기 차체프레임으로부터 전달되는 진동이나 충격의 변화량을 용이하게 조절할 수 있도록 되어 승차감을 향상시킬 수 있게 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990031920U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970044669
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배진호
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본 고안은 트럭의 타이어 펑크 자동경고장치에 관한 것으로, 두 개의 타이어(10)가 하나의 바퀴를 구성하는 트럭용 이중타이어(10)에 있어서, 상기 타이어(10) 사이에 반사링(20)이 부착되고, 차체(100) 일측에 상기 반사링(20)로 빛을 쏘기위한 발광센서(30)와, 상기 반사링(20)에 반사된 빛을 감지하기 위한 수광센서(40)가 설치되는 한편, 차실내에는 상기 수광센서(40)의 신호에 따라 밧데리전원을 인가받아 작동되는 경고등(50)이 설치되어 상기 수광센서(40)로 인가되는 빛이 차단되면 경고등(50)이 점등되어 운전자에게 경고할 수 있도록 된 것을 특징으로 하여, 타이어의 펑크여부를 자동으로 감지하여 경고등이나 부저로 운전자에게 주의를 환기시켜 줌으로써, 트럭의 주행중에 펑크로 인해 발생될 수 있는 전복사고나 휠장치의 치명적인 소상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
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