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公开(公告)号：KR1020150071755A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157985
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , H02M7/003 , H02M7/44
Abstract: 본발명은파워시스템에병렬로연결되는전력스위치소자를출력단부하의특성에따라서로다른사양을갖는전력스위치소자로적용하여파워시스템의효율향상과전력스위치소자의내구성향상을제공하는파워시스템의전력스위치소자연결구조가개시된다. 본발명은전력스위치소자가고전압입력단에병렬로연결되고, 상기전력스위치소자의출력단에부하로출력되는전류를필터링하는인덕터가연결되며, 제어부에출력되는제어신호가상기전력스위치소자의게이트단자에연결되는파워시스템에있어서, 고전압입력단에병렬로연결되는전력스위치소자는서로다른사양을갖는전력스위치소자로구성되고, 전력스위치소자의출력단에연결되는인덕터는서로다른사양의인덕터로구성되며, 제어부의제어신호는서로다른사양으로구성되는전력스위치소자의게이트단자에독립적으로연결되는파워시스템의전력스위치소자연결구조를제공한다.
Abstract translation: 公开了一种用于电力系统的电力开关元件连接结构，其能够通过将并联连接到电力系统的电力开关元件作为电力开关元件来提高电力系统的效率并提高电力开关元件的耐久性 根据输出端子的特性具有不同的规格。 根据本发明，电力系统的电源开关元件连接结构的配置方式是：电源开关元件并联连接到高电压输入端子，用于滤除输出到负载的电流的电感器被连接 到电源开关元件的输出端子，并且从控制部分输出的控制信号连接到电源开关元件的栅极端子。 并联连接到高电压输入端的电源开关元件由具有不同规格的功率开关元件组成; 与电源开关元件的输出端子连接的电感器由具有不同规格的电感器构成; 并且控制部分的控制信号独立地连接到电源开关元件的栅极端子。
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公开(公告)号：KR1020170116502A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020160044340
申请日：2016-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02M7/48 , H02M1/08 , H03K17/0412 , B60L11/18
Abstract: 본발명은인버터의스위칭속도제어장치및 그방법에관한것으로, 고정된게이트저항값을유지하면서인버터내 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)의게이트(Gate)에입력되는바이어스(bias) 전압을가변하여인버터의스위칭속도를조절하되, 인버터의입력전압(고전압배터리의전압)이저전압이면스위칭속도를향상시켜손실을최소화하고, 인버터의입력전압이고전압이면스위칭속도를낮춰 IGBT의소손을방지하는인버터의스위칭속도제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은인버터의스위칭속도제어장치에있어서, 인버터의 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor) 게이트에입력되는바이어스전압을제1 전압과제2 전압으로분압하는분압부; 상기분압부에의해분압된제1 전압과제2 전압을선택적으로 IGBT의게이트에인가하는스위치; 및고속의스위칭을위해제1 전압이인가되도록상기스위치를제어하고, 저속의스위칭을위해제2 전압이인가되도록상기스위치를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明通过改变偏置（偏置）电压将被输入到栅极的IGBT（绝缘栅双极晶体管）之内的反相器（栅极）作为涉及开关速度控制装置和所述逆变器的方法中，维持驱动器的固定栅极电阻值 的，但控制开关速度，所述逆变器（高电压电池的电压）激光器电压提高开关速度，以尽量减少损失的输入电压，并且所述逆变器的高电压的逆变器输入电压的切换降低开关速度，以防止IGBT的损坏 速度控制装置及其方法。 为此，根据该分割部的本发明，将所述偏置电压施加给反相器门的IGBT（绝缘栅双极晶体管），以所述第二电压施加到所述逆变器的第一电压任务切换速度控制装置; 开关，用于将由分压器分压的第一电压任务2的电压选择性地施加到IGBT的栅极; 以及控制器，用于控制开关以施加用于高速开关的第一电压并且控制开关以施加用于低速开关的第二电压。
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公开(公告)号：KR101865967B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020120147226
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은하이브리드또는전기자동차의인버터/컨버터, 제어기등을통합으로패키징하여소형화, 고효율등을달성할수 있도록한 통합패키지형하이브리드전력제어모듈에관한것이다. 본발명은양면냉각구조를가지는파워모듈을적용하여냉각효율을개선하고, 이와더불어커패시터냉각을도모하여커패시터사이즈축소를통한전체의사이즈를축소할수 있고, 또인버터/LDC, 제어부및 보드류를하나의하우징내에패키징하여사이즈를축소함과동시에이로인해발생될수 있는전자파적인영향도없애기위해저전압부(제어부)와고전압부(인버터/LDC)를분리하여적용할수 있는패키지구조를통해서노이즈영향도감소시키고전자파적인안정성을확보할수 있는한편, 인버터파워부품으로구성되는인버터모듈을구현하여조립성향상을도모할수 있는통합패키지형하이브리드전력제어모듈을제공한다.
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公开(公告)号：KR101745102B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150091337
申请日：2015-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량용전력변환기의출력제어장치및 방법에관한것으로, 차량내 주배터리로부터공급되는고전압의직류전압을저전압의직류전압으로변환하는출력하는전력변환기, 상기전력변환기로부터출력되는출력전압을측정하는전압센서, 상기출력전압과목표전압을비교하는비교기, 상기전압센서의고장을검출하는고장검출기, 및상기고장검출기를통해상기전압센서의고장을검출하면, 상기전력변환기의입력전압및 전압조정비율, 상기목표전압을이용하여듀티를산출하고그 산출한듀티에근거하여상기전력변환기의스위칭동작을제어하는제어기를포함한다
Abstract translation: 本发明是，根据本发明的输出控制装置和方法，用于环境友好型车辆功率转换为低电压的DC电压的功率转换器的输出提供给为高电压的DC电压转换，从主电池车辆的内侧从所述功率转换器输出的输出电压 当通过测量电压传感器，故障检测器和故障检测器，用于比较所述输出电压和目标电压的比较器检测的电压传感器的故障，并检测所述输入电压的电压传感器的故障和电力转换器的电压 调整比率，使用目标电压的占空比，以及用于基于所计算的占空比来控制功率转换器的切换操作的控制器
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公开(公告)号：KR1020170001404A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：KR1020150091337
申请日：2015-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량용전력변환기의출력제어장치및 방법에관한것으로, 차량내 주배터리로부터공급되는고전압의직류전압을저전압의직류전압으로변환하는출력하는전력변환기, 상기전력변환기로부터출력되는출력전압을측정하는전압센서, 상기출력전압과목표전압을비교하는비교기, 상기전압센서의고장을검출하는고장검출기, 및상기고장검출기를통해상기전압센서의고장을검출하면, 상기전력변환기의입력전압및 전압조정비율, 상기목표전압을이용하여듀티를산출하고그 산출한듀티에근거하여상기전력변환기의스위칭동작을제어하는제어기를포함한다
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101637762B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140172895
申请日：2014-12-04
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R15/183
Abstract: 전류센싱회로가개시된다. 본발명의일 실시예에따른전류센싱회로는, 컨버터입력단에연결된 1차측코일과 2차측코일로이루어진변류기, 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된정방향전류가흐르며, 제1 저항을포함하는제1 전류패스및 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된역방향전류가흐르며, 제2 저항을포함하는제2 전류패스를포함하며, 제1 전류패스는상기 2차측코일과상기제1 저항사이에마련된적어도하나의전압강하소자를더 포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160068058A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172895
申请日：2014-12-04
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R15/183 , G01R19/00 , G01R19/0007 , G01R19/0015
Abstract: 전류센싱회로가개시된다. 본발명의일 실시예에따른전류센싱회로는, 컨버터입력단에연결된 1차측코일과 2차측코일로이루어진변류기, 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된정방향전류가흐르며, 제1 저항을포함하는제1 전류패스및 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된역방향전류가흐르며, 제2 저항을포함하는제2 전류패스를포함하며, 제1 전류패스는상기 2차측코일과상기제1 저항사이에마련된적어도하나의전압강하소자를더 포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了电流检测电路。 根据本发明的实施例，电流检测电路包括：电流互感器，其由耦合到转换器和次级线圈的输入端的初级线圈组成; 包括第一电阻器并耦合到次级线圈以允许被引导到次级线圈的正向电流在其中流动的第一电流路径; 以及包括第二电阻器并且耦合到次级线圈以允许被引导到次级线圈的反向电流在其中流动的第二电流路径。 第一电流路径可以包括设置在次级线圈和第一电阻器之间的至少一个电压降元件。 本发明的目的是提供一种能够消除电流检测电路的输出端的偏移电压的电流检测电路。
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公开(公告)号：KR101601516B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140147689
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/32
CPC classification number: G01R19/32 , G01R19/0092 , G01R19/00
Abstract: 본발명은전류센싱장치에관한것으로, CT(Current Transformer)를이용하여전류를센싱하는경우온도보상을통해센싱정확도를향상시킬수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은전력변환부의온도를센싱하는온도센서, 전력변환부의입력전류를센싱하는전류센싱부, 및온도센서에서센싱된온도값과전류센싱부로부터인가된전류값에따라전력변환부의동작을제어하는중앙처리장치를포함하고, 중앙처리장치는온도센서의온도값에대응하여전류센싱부에포함된다이오드의동작전압에대한값을맵으로저장하고, 입력전류의센싱시맵에저장된동작전압을반영하여센싱전류오차를보상하는보상부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电流检测装置以及当使用CT（电流互感器）感测电流时能够通过温度补偿来提高感测精度的技术。 根据本发明的电流感测装置包括：感测功率转换单元的温度的温度传感器; 感测电力转换单元的输入电流的电流感测单元; 以及中央处理单元，其根据由温度传感器感测的温度值和从电流感测单元施加的电流值来控制电力转换单元的操作。 中央处理单元包括补偿单元，其将包含在电流检测单元中的二极管的操作电压的值存储为与温度传感器的温度值相对应的映射，并且通过反映操作来补偿感测电流中的误差 感测输入电流时，存储在地图上的电压。
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公开(公告)号：KR1020140078175A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147226
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241 , B60L11/18 , B60Y2200/92 , B60Y2304/07
Abstract: The present invention relates to an integrated package type hybrid power control module, which can achieve miniaturization and high efficiency by integrally packaging an inverter/converter and a controller, etc. of a hybrid or electric vehicle. The objective of the present invention is to provide the integrated package type hybrid power control module capable of: improving cooling efficiency by applying a power module having a double-sided cooling structure; reducing an entire size by cooling a capacitor to reduce the size of the capacitor; reducing the size by packaging an inverter/LDC, a control unit and board elements in a single housing; reducing a noise impact and ensuring electromagnetic safety by the package structure of separating and applying a low voltage unit (control unit) and high voltage units (inverter/LDC) to eliminate the electromagnetic impact that may be generated due to the integrated package; and improving assembly by realizing an inverter module including inverter power components.
Abstract translation: 本发明涉及一种集成封装型混合动力控制模块，其通过整体地包装混合动力或电动车辆的逆变器/转换器和控制器等来实现小型化和高效率。 本发明的目的是提供一种集成封装型混合动力控制模块，其能够通过应用具有双面冷却结构的功率模块来提高冷却效率; 通过冷却电容器来减小整体尺寸以减小电容器的尺寸; 通过将逆变器/ LDC，控制单元和电路板元件封装在单个外壳中来减小尺寸; 通过分离和施加低压单元（控制单元）和高压单元（逆变器/ LDC）的封装结构来减少噪声影响并确保电磁安全，以消除由于集成封装而可能产生的电磁冲击; 并通过实现包括逆变器功率部件的逆变器模块来改进组装。
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公开(公告)号：KR100792916B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020060126700
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성민
IPC: B60R21/215 , B60R21/20 , B62D25/08 , B60R21/16
Abstract: A passenger air bag door separation device is provided to protect a passenger from the fragment of a window glass, by preventing a collision between a passenger air bag door and the wind glass caused due to a sudden separation of the passenger air bag door. A passenger air bag door separation device includes an air bag door(4), a door hinge strap(5), a door hinge bar(6), and a connection strap(9). The air bag door includes an upper door(4a) and a lower door(4b) arranged on a crash panel(D) through a separation groove(4d) such that the upper door and the lower door are separable from each other by an air bag cushion(2), and a cut-out groove(4c) having a cut intermediate portion for separating between the upper door and the lower door. The door hinge strap has one end fixed at the upper door and the other end fixed at the lower door, and holds the lower door after deployment of the air bag cushion such that the lower door is folded toward the upper door. The door hinge bar is fixed between the lower door of the air bag door and an air bag module housing(3) so as to restrict the separation of the lower portion of the air bag door. The connection strap is fixed at the air bag door and the air bag module housing so as to hold and restrict the air bag door separated by the air bag cushion.
Abstract translation: 提供一种乘客气囊门分离装置，通过防止乘客气囊门与风玻璃之间由于乘客气囊门的突然分离而碰撞而保护乘客免受窗玻璃碎片的影响。 乘客气囊门分离装置包括气囊门（4），门铰链带（5），门铰链杆（6）和连接带（9）。 气囊门包括通过分隔槽（4d）布置在碰撞面板（D）上的上门（4a）和下门（4b），使得上门和下门可通过空气彼此分离 袋垫（2）和具有用于在上门和下门之间分离的切割中间部分的切口槽（4c）。 门铰链带一端固定在上门，另一端固定在下门处，并且在展开气囊垫之后保持下门，使得下门朝向上门折叠。 门铰链杆固定在气囊门的下门和气囊模块壳体（3）之间，以限制气囊门下部的分离。 连接带固定在气囊门和气囊模块壳体上，以保持和限制由气囊垫隔开的气囊门。
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