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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210028312A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：KR1020190108812A
申请日：2019-09-03
IPC: G01R31/40 , B60L3/00 , B60W50/02 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/40 , B60L3/003 , B60W50/0205 , G01R19/16576 , B60W2050/021 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/15
Abstract: 본 발명은 환경차 인버터 시스템의 고장 진단 및 내구수명 예측 장치 및 방법에 관한 것으로, 상기 인버터 시스템은 배터리에서 공급되는 직류 전압이 가변 주파수를 갖는 전압 및 전류로 출력되도록 상변환 동작을 제어하는 게이트 회로; 복수 개의 전력 스위칭 소자로 구성되며 상기 게이트 회로의 제어에 따라 상 변환을 실행하는 파워 모듈; 상기 파워 모듈에서 출력되는 각 상별 전류를 독립적으로 분석하여 상기 파워 모듈의 고장 여부를 판단하는 진단 모듈을 포함하고, 상기 진단 모듈은 차량 시동 시에 고주파 전류 주입을 통해 상기 파워 모듈에서 정현파 형태로 출력되는 어느 하나 또는 그 이상의 상 전류에 따른 전압 및 온도를 감지하고, 감지되는 전압 값이 미리 설정된 기준 전압 값을 초과하거나 또는 감지되는 온도 값이 미리 설정된 기준 온도 값을 초과하면, 상기 파워 모듈의 고장으로 판정하여 상기 파워 모듈의 보호 기능을 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 운전자에게 사전 고장 인지를 할 수 있게 됨에 따라 차량 동작 중 문제(예컨대, 출력 저하, 시동 꺼짐 등)를 사전에 방지할 수 있다는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR101673825B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150175413
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G01R19/165 , G01R19/00 , G01R31/00 , G01R35/00
Abstract: 복수개의 IGBT 스위치가마련된스위치모듈; 스위치모듈내에마련되어스위치모듈의온도를도출하는온도도출부; 스위치모듈과연결되어스위치모듈에과전류가발생하였는지여부를판단하는과전류검출부; 및일측은온도도출부에연결되고타측은과전류검출부에연결되어스위치모듈온도에따라과전류검출부의과전류검출기준을보정하는과전류기준보정부;를포함하는스위치모듈의과전류검출시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160034588A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140125702
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01K7/01 , G01K13/00 , H02M7/48 , H02M7/53862 , H02P25/22
CPC classification number: G01K7/01 , B60R16/02 , G01K13/00 , H03K17/14 , H03K17/567
Abstract: 본발명은스위칭소자의온도센싱장치에관한것으로서, 스위칭소자로서 IGBT 내에실장된다이오드를이용하는다이오드타입의 IGBT 온도센싱을통해온도센싱의정확도를높일수 있는동시에고전압계인 IGBT 모듈과저전압계인제어기사이의절연전송을위한신호처리문제를효과적으로해결할수 있는온도센싱장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 스위칭소자의온도센싱을위한센싱소자; 상기센싱소자에전류가흐를때 온도센싱값인센싱소자양단전압을입력받아아날로그신호레벨을디지털신호의주파수로변환하는주파수가변방식으로상기센싱소자양단전압에따른주파수를가지는디지털신호를출력하는신호변환부; 상기변환소자의출력단에연결되어변환소자로부터출력되는디지털신호를절연하여전달하는절연전달부; 및상기절연전달부를통해전달되는디지털신호의주파수로부터온도를인식하는마이컴을포함하는스위칭소자의온도센싱장치가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于开关装置的温度检测装置。 用于开关装置的温度感测装置有效地解决了在作为低电压计的控制器与作为高电压表的IGBT模块之间处理用于绝缘传输的信号的问题; 并且通过使用安装在IGBT上的二极管作为开关器件的二极管类型的IGBT温度感测来提高感测温度的精度。 为了实现本发明的目的，用于开关装置的温度感测装置包括：感测装置，用于感测开关装置的温度; 信号转换单元，其在所述感测装置的两端接收电压，所述电压是当所述感测装置中的电流流过时的温度检测值，并输出具有与所述感测装置两端的电压相对应的频率的数字信号 在将模拟信号电平改变为数字信号频率的频率变化方法中， 连接到转换装置的输出端的绝缘传输单元，绝缘并传输从转换装置输出的数字信号; 以及从通过绝缘传输单元传输的数字信号频率识别温度的MICOM。
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公开(公告)号：KR101592780B1
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：KR1020140152065
申请日：2014-11-04
IPC: G01R31/04
CPC classification number: G01K7/22 , G01R31/006 , G01R31/3277 , G01R31/42 , G01R31/04 , G01R31/041
Abstract: 본발명은친환경자동차의커넥터체결불량검출방법에관한것으로서, 기존의인터락회로가삭제될수 있고, 이를통해커넥터핀 수축소, 사이즈축소및 원가절감을도모할수 있는친환경자동차의커넥터체결불량검출방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 모터구동용인버터에연결된게이트드라이버와모터제어기사이를연결하는커넥터의체결불량을검출하기위한방법에있어서, 상기모터제어기내에서게이트드라이버로부터커넥터를통해센싱신호가입력되도록구비된신호처리부의출력값이미리정해진정상센싱범위를벗어난값으로검출되는경우커넥터의체결불량으로판단하는것을특징으로하는친환경자동차의커넥터체결불량검출방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测环保车辆中的连接器的互锁故障的方法。 本发明的主要目的是提供用于检测连接器的联锁故障以减少连接器引脚数量和尺寸的方法，并且通过消除现有的互锁电路来降低成本。 本发明涉及一种用于检测连接器的互锁故障的方法，该连接器将马达控制器与耦合到用于操作马达的逆变器的栅极驱动器之间的间隙连接。 信号控制单元配置在电机控制器中，以通过连接器输入来自栅极驱动器的感测信号。 根据本发明，当信号控制单元的检测输出值超过预设的正常检测值范围时，确定连接器的联锁故障。
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公开(公告)号：KR101394751B1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120156062
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/00 , B60L3/0023 , B60W10/26 , B60W20/50 , Y10S903/93
Abstract: The present invention relates to a method for detecting the fuse disconnection of a DC-DC converter and has a main purpose for providing a method for detecting the input fuse disconnection of a low power DC-DC converter (LDC) without adding extra hardware in an environmentally-friendly vehicle such as an electric vehicle or a hybrid vehicle. To achieve the purpose, the present invention provides the method for detecting the fuse disconnection of the DC-DC convertor comprising: the steps of comparing setting voltages with input voltages inputted through an input end of the low power DC-DC convertor in the ON-state of a main relay for connecting a high-voltage battery and IG ON; of confirming the ON-state of the main relay; of confirming whether inverter input capacitor voltages are existed in a normal voltage range; and of determining the disconnection of the input fuse when the inverter input capacitor voltages are existed in the normal voltage range and the input voltages are under the setting voltages in the ON-state of the main relay.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测DC-DC转换器的熔断器断开的方法，其主要目的是提供一种用于检测低功率DC-DC转换器（LDC）的输入熔断器断开的方法，而不需要增加额外的硬件 诸如电动车辆或混合动力汽车的环保车辆。 为了实现该目的，本发明提供了一种用于检测DC-DC转换器的熔丝断开的方法，包括以下步骤：将设置电压与通过低功率DC-DC转换器的输入端输入的ON- 用于连接高压电池和IG ON的主继电器的状态; 确认主继电器的ON状态; 确认逆变器输入电容器电压是否存在于正常电压范围内; 以及当在正常电压范围内存在逆变器输入电容器电压并且输入电压低于主继电器的接通状态的设定电压时，确定输入熔丝的断开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120058146A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119804
申请日：2010-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A protective device of a voltage converter and a method thereof are provided to protect a switching element by preventing overvoltage supply to a gate terminal of a switching element. CONSTITUTION: A controller(21) outputs a PWM(Pulse Width Modulation) signal for the switching control of a DC/DC converter. A driving part(30) supplies a driving signal to a gate terminal according to the PWM signal. A pulse transformer(40) amplifies the output of the driving part to a fixed level. A malfunction determination unit(50) determines the output of overvoltage. The malfunction determination unit stops the operation of the driving part if the output of overvoltage is detected.
Abstract translation: 目的：提供电压转换器的保护装置及其方法，以通过防止对开关元件的栅极端子的过电压供应来保护开关元件。 构成：控制器（21）输出用于DC / DC转换器的开关控制的PWM（脉宽调制）信号。 驱动部件（30）根据PWM信号将驱动信号提供给栅极端子。 脉冲变压器（40）将驱动部件的输出放大到固定电平。 故障确定单元（50）确定过电压的输出。 如果检测到过电压的输出，故障确定单元停止驱动部的操作。
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公开(公告)号：KR101124973B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090118798
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60L3/003 , B60L3/04 , B60L2210/14 , H02M2001/322 , Y02T10/646 , Y02T10/7225
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 모터 구동 시스템 및 이의 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전압 컨버터 고장시 DC링크 커패시터에 쌓인 고전압이 출력전압이 증대되는 직류변환장치를 통해 12V 전장부하로 방전되도록 한 하이브리드 차량의 모터 구동 시스템 및 이의 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량 주행을 위한 제1모터 및 제2모터; 제1모터를 구동 제어하는 제1인버터 및 제2모터를 구동 제어하는 제2인버터와; 직류 전압을 출력하는 직류전원용 배터리와; 직류전원용 배터리로부터 직류 전압을 상기 제1 및 제2인버터로 승압 또는 감압시켜 공급하고, 상기 제1인버터 또는 제2인버터로부터의 직류 전압을 상기 직류전원용 배터리측으로 감압 또는 승압시켜 공급하는 전압 컨버터와; 상기 직류전원용 배터리와 전압 컨버터 사이에 연결된 제1 및 제2메인릴레이; 상기 전압 컨버터와 제1 및 제2인버터 사이에 DC링크 커패시터의 고전압 에너지를 방전시킬 수 있도록 연결되는 직류변환장치와; 상기 직류변환장치에 연결되는 12V 보조배터리를 전원으로 하는 전장부하; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 모터 구동 시스템 및 그 제어 방법을 제공한다.
하이브리드, 모터, 직류변환장치, DC링크 커패시터, 배터리, 고장, 제어-
公开(公告)号：KR1020090062339A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129530
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7216
Abstract: A method for diagnosing a defect of a DC-DC converter of an electric vehicle is provided to lengthen durability of the DC-DC converter and an auxiliary battery in a hybrid/fuel cell vehicle by diagnosing rapidly the defect of the DC-DC converter. A low-voltage DC-DC converter outputs a voltage according to a voltage command received from an external controller and monitors simultaneously an output voltage. The voltage command and the real output voltage are compared with each other in order to diagnose a defective state of a DC-DC converter. When a difference between the voltage command and the real output voltage exceeds a reference voltage and the exceeding time of the reference voltage is maintain during a constant period, the defective state is diagnosed. The low-voltage DC-DC converter generates a defective diagnosis code and turns on an alarm lamp.
Abstract translation: 提供一种用于诊断电动车辆的DC-DC转换器的缺陷的方法，以通过快速诊断DC-DC转换器的缺陷来延长混合燃料电池车辆中的DC-DC转换器和辅助电池的耐久性。 低压DC-DC转换器根据从外部控制器接收的电压指令输出电压，同时监视输出电压。 将电压指令和实际输出电压进行比较，以便诊断DC-DC转换器的故障状态。 当电压指令和实际输出电压之间的差异超过参考电压并且在恒定周期内维持参考电压的超过时间时，诊断出故障状态。 低压DC-DC转换器产生故障诊断代码，并打开报警灯。
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公开(公告)号：KR100877854B1
公开(公告)日：2009-01-13
申请号：KR1020070029783
申请日：2007-03-27
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 본 발명은 정상 주행시와 메인릴레이가 오프된 비상 주행시 사용되는 변속맵을 이원화하여 비상시에는 정상 주행 차속 대비 엔진 회전수를 높이고 구동모터로부터 발생하는 역기전압을 입력 전력으로 사용하여 12V 배터리를 충전하는 하이브리드 차량의 전력변환장치 비상구동방법에 관한 것으로,
종래에는 고전압을 이어주는 메인 릴레이가 오프되면 전력변환장치가 정상적인 고전압 입력을 받지 못해 동작을 하지 않게 되고, 그에 따라 12V 계열의 전장부하는 순수하게 12V 배터리에서 전력을 소비하게 되므로 전장부하의 경중에 따라 방전시간이 다르기는 하겠지만 결국 배터리가 방전이 되어 정상적인 차량 운행에 지장을 주게 되고 운전자의 안전에도 위협이 따르게 되는 문제가 있었던 바,
하이브리드 차량의 정상 주행시와 메인릴레이가 오프된 비상 주행시 사용되는 변속맵을 이원화하여 비상시에는 정상 주행 차속 대비 엔진 회전수(rpm)를 높이고 구동모터로부터 발생하는 역기전력을 입력 전력으로 사용하여 12V 배터리를 충전하고 전장부하에 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 메인 릴레이가 오프되는 비상시에도 12V 전원을 사용하는 각종 차량 제어기와 단품의 안정적인 동작을 보증할 수 있어 안전작동(fail-safety) 측면에서 차량의 성능을 향상시킬 수 있게 되고, 메인 릴레이 오프로 인해 고전압이 제대로 인가되지 않은 비상시에도 12V 배터리를 충전함으로써 차량의 안전운행 뿐만 아니라 배터리의 방전을 막고 스트레스를 줄여 수명을 연장시키므로 부품 교환비를 절약할 수 있게 되며, 림프홈 모드시에도 12V 배터리의 사용시간을 늘여 충분히 정비소까지 갈 수 있는 시간을 확보할 수 있어 상품성 향상에 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
하이브리드 차량, 변속맵, 전력변환장치, 모터, 고전압 배터리, 역기전력-
公开(公告)号：KR100461107B1
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020020073335
申请日：2002-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이기종
IPC: B60Q1/44
CPC classification number: B60Q1/302 , B60Q1/2623 , B60Q1/2638
Abstract: The present invention relates to a connecting assembly for a high mounted stop lamp. The high mounted stop lamp according to an embodiment of the present invention employs a clamping clip and a guide clip so that it can readily attach to the stop lamp without using tools such as a screw driver or a spanner. In particular, the clamping clip of the present invention is provided with a clamping means that firmly fix the high mounted stop lamp to a package tray by spring force. Further, the guide clip employs a simple insert-locking system.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于高位刹车灯的连接组件。 根据本发明的一个实施例的高位刹车灯使用夹紧夹和导向夹，使得它可以容易地连接到刹车灯而无需使用诸如螺丝刀或扳手之类的工具。 特别地，本发明的夹紧夹设有夹紧装置，该夹紧装置通过弹力将高位安装的止动灯牢固地固定到包装托盘上。 此外，导向夹采用简单的插入锁定系统。
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