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公开(公告)号：KR101567256B1
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020140153937
申请日：2014-11-06
Abstract: 본발명은인버터의정션온도예측장치및 방법에관한것이다. 본발명에따른장치는, 차량의주행상태에따라인버터운전모드를결정하는모드결정부, 상기결정된인버터운전모드에대응하여파워모듈을구성하는 IGBT(insulated gate bipolar mode transistor) 모듈및 다이오드(Diode) 각각의전력손실을산출하는손실계산부, 냉각수유량에따라상기파워모듈의열저항성분을보상하고, 상기보상된열저항성분과상기산출된각 전력손실을이용하여상기 IGBT 모듈및 다이오드각각에대한냉각수온도보상값을산출하는임피던스보상부, 모터의주파수에따라발생하는온도리플을보상하는모터주파수보상부, 및상기보상된냉각수온도보상값및 상기인버터내에배치된온도센서로부터획득한냉각수온도를조합하여상기파워모듈의정션온도를예측하는정션온도예측부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于预测逆变器的结温的装置和方法。 用于预测逆变器的结温的装置包括：模式确定部分; 损失计算部分; 阻抗补偿部; 电机频率补偿部分; 和结温预测部。 模式确定部件根据车辆的驱动状态来确定逆变器的驱动模式。 损耗计算部分计算与确定的逆变器的驱动模式和二极管相对应的功率模块中包括的绝缘栅极双极模式晶体管（IGBT）的功率损耗。 阻抗补偿部根据冷却水的流量来补偿功率模块的耐热元件，并且通过使用补偿耐热元件和每个计算的功率损耗来计算IGBT模块和二极管的冷却水温度补偿值。 电机频率补偿部分补偿根据电机频率产生的温度波动。 结温预测部将补偿冷却水温度补偿值与从配置在逆变器内部的温度传感器获得的冷却水的温度结合，来预测功率模块的结温。
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公开(公告)号：KR101637762B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140172895
申请日：2014-12-04
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R15/183
Abstract: 전류센싱회로가개시된다. 본발명의일 실시예에따른전류센싱회로는, 컨버터입력단에연결된 1차측코일과 2차측코일로이루어진변류기, 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된정방향전류가흐르며, 제1 저항을포함하는제1 전류패스및 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된역방향전류가흐르며, 제2 저항을포함하는제2 전류패스를포함하며, 제1 전류패스는상기 2차측코일과상기제1 저항사이에마련된적어도하나의전압강하소자를더 포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160068058A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172895
申请日：2014-12-04
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R15/183 , G01R19/00 , G01R19/0007 , G01R19/0015
Abstract: 전류센싱회로가개시된다. 본발명의일 실시예에따른전류센싱회로는, 컨버터입력단에연결된 1차측코일과 2차측코일로이루어진변류기, 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된정방향전류가흐르며, 제1 저항을포함하는제1 전류패스및 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된역방향전류가흐르며, 제2 저항을포함하는제2 전류패스를포함하며, 제1 전류패스는상기 2차측코일과상기제1 저항사이에마련된적어도하나의전압강하소자를더 포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了电流检测电路。 根据本发明的实施例，电流检测电路包括：电流互感器，其由耦合到转换器和次级线圈的输入端的初级线圈组成; 包括第一电阻器并耦合到次级线圈以允许被引导到次级线圈的正向电流在其中流动的第一电流路径; 以及包括第二电阻器并且耦合到次级线圈以允许被引导到次级线圈的反向电流在其中流动的第二电流路径。 第一电流路径可以包括设置在次级线圈和第一电阻器之间的至少一个电压降元件。 本发明的目的是提供一种能够消除电流检测电路的输出端的偏移电压的电流检测电路。
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公开(公告)号：KR101543000B1
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：KR1020140069341
申请日：2014-06-09
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60W50/02 , F01P7/14 , F01P11/16 , Y02T10/6213
Abstract: 친환경 차량의 수온센서 관리 시스템 및 그 방법이 개시된다.
친환경 차량의 모터를 구동하는 파워모듈의 냉각유로 입구에 위치하며 냉각 수온 측정을 위한 저항 값을 실시간으로 측정하는 수온센서; 및 상기 모터의 구동 조건을 결정짓는 소정의 파라메터 값이 입력되면 NTC(Negative Temperature Coefficient) 온도 계산 값 예측 로직에 따른 파워손실과 상기 열저항을 곱하여 델타 NTC 계산 값을 산출하고, 상기 델타 NTC 계산 값과 상기 수온을 합하여 NTC 온도 계산 값을 산출하는 메인 CPU를 포함하되, 상기 메인 CPU는 상기 친환경 차량의 출고 전 모터의 시험구동으로 파워모듈 내 NTC에서 측정된 NTC 온도 실제 값과 상기 NTC 온도 계산 값 예측 로직을 통해 계산된 NTC 온도 계산 값의 오차를 피팅(Fitting) 하여 영점을 맞추고, 상기 친환경 차량의 운행에 따라 NTC로부터 실제 측정되는 NTC 온도 실제 값을 기준으로 상기 수온센서에서 실제 측정된 수온을 이용하여 계산된 상기 NTC 온도 계산 값을 비교하여 수온센서의 고장여부를 파악하는 것을 특징으로 하는 친환경 차량의 수온센서 관리 시스템.Abstract translation: 公开了一种绿色汽车的水温传感器管理系统及其方法。 水温传感器管理系统包括：水温传感器，位于驱动绿色汽车电机的电源模块的冷却水流路入口处，并实时测量冷却水温度测量的电阻值 ; 以及主CPU，如果输入确定电动机的驱动条件的参数值，则根据NTC温度计算值预测逻辑乘以热损失的热阻来计算δ负温度系数（NTC），并且计算NTC温度 通过加上delta NTC计算值和水温来计算。 主CPU通过在释放绿色轿厢之前通过电机的测试驱动和通过NTC温度计算计算出的NTC温度计算值之间的误差在电力模块中的NTC中测量的实际NTC温度值之间设置为零 通过比较根据水车温度传感器计算的NTC温度计算值，参照水温传感器根据绿色车辆的驾驶实际测量的水温来确定水温传感器的故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150074815A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130162951
申请日：2013-12-24
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60L11/18 , H02H5/04 , H05K7/20
Abstract: 본발명의실시예에따른전기차량의인버터보호방법은, 전원을공급하는배터리; 상기배터리로부터공급되는전력을스위칭하는 IGBT, 상기배터리로역전류가흐르는것을방지하는다이오드및 NTC를포함하는인버터파워모듈; 상기인버터파워모듈로부터공급된전원으로부터동력을발생시키는모터; 상기인버터파워모듈을냉각시키도록냉각수를공급하는 EWP; 및상기인버터파워모듈과상기모터, 및상기 EWP를제어하는제어부를포함하는전기차량의인버터보호방법에있어서, 상기제어부는, 상기 IGBT와다이오드를포함하는파워소자의파워손실을계산하는단계; 상기파워손실로부터 NTC 온도센서의열저항을계산하는단계; 상기 NTC 온도센서의열저항으로부터 NTC 온도센서의온도를계산하는단계; 및상기 NTC 온도센서의측정온도와상기 NTC 온도센서의계산온도의차이를계산하는단계;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 인버터를구성하는반도체소자의온도에따라냉각수량을조절하여인버터를효과적으로보호할수 있다.
Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种用于保护电动车辆的逆变器的方法，包括：用于供电的电池; 包括用于切换从电池供应的电力的IGBT的逆变器电力模块和用于防止反向电流流向电池的二极管和NTC; 使用从逆变器电力模块供给的电力产生驱动力的电动机; 用于供应冷却水以冷却逆变器功率模块的EWP; 以及用于控制逆变器功率模块，电动机和EWP的控制部件。 控制部分执行以下步骤：计算包括IGBT和二极管的功率分量的功率损耗; 从功率损耗计算NTC温度传感器的热阻; 根据NTC温度传感器的热阻计算NTC温度传感器的温度; 并计算NTC温度传感器的测量温度与NTC温度传感器的计算温度之差。 根据本发明的实施例，如上所述，可以通过根据构成逆变器的半导体部件的温度调节冷却水量来有效地保护逆变器。
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公开(公告)号：KR1020170137490A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020160069706
申请日：2016-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L11/08 , B60L2210/40 , H02M7/1626 , H02M7/44
Abstract: 본발명은 OBC 및인버터통합모듈및 그제어방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른 OBC 및인버터통합모듈은, 충전소의 3상교류전압을전달받으면, 각상 전압을형태및 레벨변환하여 2차측으로전달하는 OBC(On Board Charger) 1차측회로와복수의트랜스포머; 및차량고용량배터리를충전하는충전모드에서오프(OFF)되어, 각트랜스포머의 2차측출력전압을인버팅(Inverting) 기능을위한각 스위칭소자에포함된바디다이오드에의해정류하는인버터스위치를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种OBC和逆变器集成模块及其控制方法。 根据本发明的一个方面的OBC和逆变器集成模块包括用于接收充电站的三相AC电压并且将每个相电压转换并传送到次级侧和多个变压器的OBC（车载充电器）主电路; 并且，逆变器开关在用于对车辆用高容量电池进行充电的充电模式下被切断，通过各开关元件中包含的体内二极管对各变压器的二次输出电压进行整流， 它表征。
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公开(公告)号：KR1020150071755A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157985
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , H02M7/003 , H02M7/44
Abstract: 본발명은파워시스템에병렬로연결되는전력스위치소자를출력단부하의특성에따라서로다른사양을갖는전력스위치소자로적용하여파워시스템의효율향상과전력스위치소자의내구성향상을제공하는파워시스템의전력스위치소자연결구조가개시된다. 본발명은전력스위치소자가고전압입력단에병렬로연결되고, 상기전력스위치소자의출력단에부하로출력되는전류를필터링하는인덕터가연결되며, 제어부에출력되는제어신호가상기전력스위치소자의게이트단자에연결되는파워시스템에있어서, 고전압입력단에병렬로연결되는전력스위치소자는서로다른사양을갖는전력스위치소자로구성되고, 전력스위치소자의출력단에연결되는인덕터는서로다른사양의인덕터로구성되며, 제어부의제어신호는서로다른사양으로구성되는전력스위치소자의게이트단자에독립적으로연결되는파워시스템의전력스위치소자연결구조를제공한다.
Abstract translation: 公开了一种用于电力系统的电力开关元件连接结构，其能够通过将并联连接到电力系统的电力开关元件作为电力开关元件来提高电力系统的效率并提高电力开关元件的耐久性 根据输出端子的特性具有不同的规格。 根据本发明，电力系统的电源开关元件连接结构的配置方式是：电源开关元件并联连接到高电压输入端子，用于滤除输出到负载的电流的电感器被连接 到电源开关元件的输出端子，并且从控制部分输出的控制信号连接到电源开关元件的栅极端子。 并联连接到高电压输入端的电源开关元件由具有不同规格的功率开关元件组成; 与电源开关元件的输出端子连接的电感器由具有不同规格的电感器构成; 并且控制部分的控制信号独立地连接到电源开关元件的栅极端子。
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公开(公告)号：KR101766062B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150166469
申请日：2015-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 양방향컨버터의입력전류값을도출하는단계; 상기입력전류값을미리설정된전류기준값과비교하는단계; 및상기입력전류값이상기전류기준값미만인경우, 상기양방향컨버터의스위칭주파수를변경하는단계;를포함하는양방향컨버터제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170061780A
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150166469
申请日：2015-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 양방향컨버터의입력전류값을도출하는단계; 상기입력전류값을미리설정된전류기준값과비교하는단계; 및상기입력전류값이상기전류기준값미만인경우, 상기양방향컨버터의스위칭주파수를변경하는단계;를포함하는양방향컨버터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 导出双向转换器的输入电流值; 将输入电流值与预定电流参考值进行比较; 并且当输入电流值小于双向转换器的阈值电流参考值时，改变双向转换器的开关频率。
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