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公开(公告)号：KR1020080114113A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070063362
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대하이스코 주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/0228 , C23C8/38 , H01M8/0206 , H01M8/021 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: A chrome nitride coating layer for a metal bipolar plate of a fuel battery is provided to improve corrosion resistance and the performance of the fuel battery and to reduce constant resistance. A chrome nitride coating layer for a metal bipolar plate of a fuel battery comprises the nickel coated on a base material for a metal bipolar plate; and the chrome nitride coated through the nitridation of a chrome coating layer after applying chrome on the nickel coating layer. A coating method of a chrome nitride coating layer for a metal bipolar plate of a fuel battery comprises a step for coating the nickel(13) on the surface of a base material(10) for a metal bipolar plate; a step for applying chrome(11) on a nickel coating layer; and a step for coating the chrome nitride(12) by nitriding the chrome coating layer.
Abstract translation: 提供了用于燃料电池的金属双极板的氮化铬涂层，以提高耐腐蚀性和燃料电池的性能并降低恒定电阻。 用于燃料电池的金属双极板的氮化铬涂层包括涂覆在用于金属双极板的基底材料上的镍; 并且通过在镀镍层上施加铬之后通过铬镀层的氮化而涂覆的氮化铬。 用于燃料电池的金属双极板的氮化铬涂层的涂覆方法包括在金属双极板的基材（10）的表面上涂覆镍（13）的步骤; 将铬（11）施加在镍涂层上的步骤; 以及通过氮化铬涂层来涂覆氮化铬（12）的步骤。
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公开(公告)号：KR100766140B1
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：KR1020060086443
申请日：2006-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0271 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/04253 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: A gasket structure installed in a separator of a fuel cell is provided to prevent a membrane-electrode assembly and a stack from being contaminated with leaked antifreeze and to enable an efficient operation of a stack. A gasket structure installed in a separator of a fuel cell includes a first gasket part(100) to be disposed on the front of a separator(10) having a hydrogen manifold(12), an antifreeze manifold(14), and an air manifold(16), at both sides of the separator, and a second gasket part(200) installed in the backside of the separator. The first gasket part comprises: a first gasket(110) which is installed along the outside edge of the antifreeze manifold; and a second gasket(120) which is installed along the outside edges of the hydrogen and air manifolds(12,16) and the edge of the separator, wherein a part in which the antifreeze manifold is placed is opened toward the outside of the separator(10) to prevent a membrane-electrode assembly from being contaminated with antifreeze leaked from the antifreeze manifold. The second gasket part comprises: a third gasket(210) which is installed along the outside edges of the hydrogen and air manifolds; and a fourth gasket(220) which is formed along the outside of the antifreeze manifold between the hydrogen and air manifolds and is formed along the inside edges of the hydrogen and air manifolds(12,16).
Abstract translation: 提供安装在燃料电池分离器中的垫圈结构，以防止膜 - 电极组件和电池堆被泄漏的防冻剂污染并且能够有效地操作堆叠。 安装在燃料电池分离器中的垫圈结构包括：第一衬垫部分（100），设置在具有氢歧管（12）的隔板（10）的前面，防冻歧管（14）和空气歧管 （16），分隔件的两侧以及安装在隔板背面的第二垫圈部（200）。 第一垫圈部件包括：沿着防冻歧管的外边缘安装的第一垫圈（110）; 以及沿着氢气和空气歧管（12,16）和分离器的边缘的外边缘安装的第二垫圈（120），其中安装有防冻歧管的部分朝向分离器的外部打开 （10），以防止膜 - 电极组件被从防冻歧管泄漏的防冻剂污染。 第二垫圈部分包括：沿着氢气和空气歧管的外边缘安装的第三垫圈（210）; 以及沿着所述防冻歧管的外部在所述氢气歧管和所述空气歧管之间形成并且沿着所述氢气和空气歧管（12,16）的内边缘形成的第四衬垫（220）。
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公开(公告)号：KR100747158B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020060079293
申请日：2006-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
Abstract: A drop lift is provided to easily and safely install and maintain the drop lift by installing a drive unit at a lower portion of the drop lift without moving heavy components to a top portion during an initial installation of the drop lift. A base frame(200), spiral lifts(210), an elevation frame(220), a base plate(230), a pair of motors(240), an electric shaft, a gear box(260), and a branch shaft(251) are provided at a lower portion of a cage connected to a slide guide and lifted along a vertical column. The spiral lifts are installed at four corners of the base frame. The elevation frame is mounted to the upper ends of the spiral lifts. The cage is mounted to the upper surface of the elevation frame. The base plate is mounted to the base frame lengthwise. The motors are mounted to the base plate in opposite directions respectively. The electric shaft transfers the power of the motors to the spiral lift.
Abstract translation: 通过在下降升降机的下部安装驱动单元，在下降升降机的初始安装期间，不将重的部件移动到顶部，提供下降升降机以容易且安全地安装和保持下降升降机。 本实用新型提供了一种基架200，螺旋升降机210，升降架220，底板230，一对电机240，电机轴，齿轮箱260， （251）设置在连接到滑动引导件的保持架的下部并沿垂直立柱提升。 螺旋升降机安装在底座的四个角落。 升降架安装在螺旋升降机的上端。 笼架安装在升降架的上表面。 底板纵向安装在底座上。 电机分别以相反的方向安装在底板上。 电动轴将电动机的动力传递给螺旋升降机。
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公开(公告)号：KR1020070060189A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050119198
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01B1/24 , B29C43/003 , B29C43/021 , B29C2043/023 , B29K2103/04 , C08K3/04 , H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , Y10T428/30
Abstract: Provided are a separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell, which is capable of weight reduction, prevents corrosion, is economical, and has excellent physical properties, and a manufacturing method thereof. The separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell is manufactured by the steps of: mixing 75-85wt% of graphite having a particle size of 10-200mum, 13.5-22.5wt% of a phenol resin, and 1.5-2.5wt% of a hardener; dispersing the mixture in a mold; shaping the mixture dispersed in the mold; and heat-treating the shaped mixture at 100-120°C. In order to prevent stress concentration on the corner parts of the separation plate channels, the corner parts of the mold are processed into a round shape.
Abstract translation: 本发明提供一种聚合物电解质膜燃料电池用隔板，能够减轻重量，防止腐蚀，经济，物性优异的制造方法。 聚合物电解质膜燃料电池用隔板通过以下步骤制造：将75-85重量％的粒径为10-200μm的石墨，13.5-22.5wt％的酚醛树脂和1.5-2.5wt％的 硬化剂 将混合物分散在模具中; 使混合物分散在模具中; 并在100-120℃下热处理该成型混合物。 为了防止分离板通道的角部上的应力集中，模具的角部被加工成圆形。
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公开(公告)号：KR100666857B1
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020050107099
申请日：2005-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
Abstract: A grip apparatus for injecting a well of a spare tire is provided to prevent a worker from being hurt and minimize fatigue of a worker by mounting the apparatus at the front end of a robot arm and automatically injecting the well into a trunk of a vehicle body. A grip apparatus for injecting a well of a spare tire is composed of a connection bracket(11) whose one end is combined with a front end of a robot arm of a robot system and other end is integrally formed with a connection plate having plural bolt holes(13); a square-shaped grip housing(21) formed with plural combining plates(23) at the upper surface and formed with a hollow part inside; and a grip unit(31) installed through a mounting bracket(33) to grip one side of the well by vacuum pressure. The connection bracket contains the connection plate, a mounting plate(17) mounted at the front end of the robot arm, and both side connecting frames(19) connecting both ends of the mounting plate and the connection plate.
Abstract translation: 提供了一种用于注入备胎的井的把手装置，用于通过将装置安装在机器人手臂的前端并防止工人受到伤害并使劳动者的疲劳最小化，并将井自动地注入车体的躯干 。 用于注射备胎的井的夹持装置由连接托架（11）构成，该连接托架的一端与机器人系统的机器人臂的前端组合，另一端与具有多个螺栓的连接板一体形成 孔（13）; 在上表面形成有多个组合板（23）的方形握持壳体（21），并在其内部形成有中空部分; 以及通过安装支架（33）安装的夹紧单元（31），以通过真空压力来夹持井的一侧。 连接支架包括连接板，安装在机器人臂的前端的安装板（17）和连接安装板的两端和连接板的两个侧连接框架（19）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100579308B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040068717
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 개시된 연료전지의 유량분배 안정장치는, 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택 내에 배치되는 것으로, 다중셀의 결합체로 이루어진 모듈과; 상기 연료전지 스택 내의 중앙 일측에 배치되어 상기 연료전지 스택으로 공급된 반응가스를 상기 모듈의 내부로 향하도록 방향전환이 이루어지도록 하는 중앙분배구조와; 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 각각의 셀로 전해지는 유체의 유로를 형성하는 매니폴드와; 상기 매니폴드의 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통해서 들어오는 반응가스 전체 유량 중 일정 비율을 그 윗면의 상기 매니폴드의 유로를 통해서 공급하도록 유량을 분리하는 분리창과; 상기 연료전지 스택의 외부로부터 연료와 공기를 공급하게 하고, 그 외부로 배출되도록 하기 위해 상기 연료전지 스택의 일측에 설치된 반응가스 입출부와; 상기 중앙분배구조의 좌우에 일정 간격으로 다수개가 배치되어 연료전지 반응부에 공급가스가 전달되도록 하는 분리판과; 상기 분리판 사이에 각각 다수개가 설치되어 연료전지에서 실제 전기가 발생되도록 하는 전극막과; 상기 중앙분배구조의 상부 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 상기 매니폴드로 유입시 각 국소 셀로의 유량분배를 원활하게 돕는 유동흐름 방해물과; 상기 중앙분배구조의 일측에 설치되어 실제 전기화학반응에는 참여하지는 않지만, 국소 셀의 유량갈증으로 인한 시스템 성능정지 현상을 방지하는 더미셀;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 스택 내 유량동특성 제어를 통한 스택 성능저하 를 방지할 수 있고, 급가속 등에 의한 연료전지 스택 입구로 유입되는 반응기체의 순간적 대유량(요구출력) 변화에 대해서는 유동흐름 방해물과 더미셀의 삽입을 통해서 가변 부하시 안정된 셀 성능을 확보할 수 있는 이점이 있다.
연료전지, 연료전지 스택, 매니폴드-
公开(公告)号：KR100551809B1
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR1020040021001
申请日：2004-03-27
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0284 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/1004
Abstract: 본 발명은 Proton Exchange Membrane Fuel Cell(PEMFC) 스택의 체결압력을 낮게 유지하고 가스켓의 장착성을 용이하게 하면서 효과적인 실링을 제공하는 연료전지스택용 복합 가스켓과 그 체결구조에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지스택의 단셀 조합시 복합 가스켓을 채용하여 순수한 고무에서는 얻을 수 없는 강성 확보를 위해 지지체가 되는 한 면으로는 실링성을 부여하고 다른 면에서는 접착성을 부여하여 분리판에 접착함으로써, 장착성을 개선할 수 있는 동시에 2열 비드의 단면형상을 통하여 실링성을 향상할 수 있으며, 저경도 고무재질의 사용과 부피 감소를 통하여 체결압력을 감소시킬 수 있고 연료전지의 성능향상에 기여할 수 있는 복합 가스켓을 포함하는 효과적인 실 구조를 제공한다.
연료전지스택, 복합 가스켓, 분리판, MEA, 2열 비드-
公开(公告)号：KR1020040043877A
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：KR1020020072311
申请日：2002-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: Provided is a functional electrolyte membrane for a fuel cell, which is controllable n terms of a membrane thickness, is manufactured by a simple process, and has improved performance. CONSTITUTION: The functional polymer electrolyte membrane(1) is manufactured by adding, to a polymer electrolyte ionomer solution, a carrier having a large specific surface area or a catalyst used for electrochemical reactions in a polymer electrolyte fuel cell, as functional additives(2,3) which permit self-moistening or protect methanol crossover. In the functional polymer electrolyte membrane, the carrier is microparticles(2) or microfibers(3) comprising platinum, palladium, silica, alumina, titania or fluorine, and the catalyst comprises at least one component selected from the group consisting of platinum and ruthenium.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的功能性电解质膜，其可通过膜厚度控制，通过简单的工艺制造，并且具有改进的性能。 构成：功能性高分子电解质膜（1）通过在高分子电解质离聚物溶液中添加具有大比表面积的载体或在聚合物电解质燃料电池中用于电化学反应的催化剂作为功能添加剂（2， 3）允许自我润湿或保护甲醇交叉。 在功能聚合物电解质膜中，载体是包含铂，钯，二氧化硅，氧化铝，二氧化钛或氟的微粒（2）或微纤维（3），并且该催化剂包含选自铂和钌中的至少一种成分。
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公开(公告)号：KR1020010059215A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990066605
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D65/00
Abstract: PURPOSE: A tire feed system and its control method use a single tire serving field to support two manufacturing lines. CONSTITUTION: A tire feed system comprises a tire serving filed(1), tire feed and separating conveyers(5, 7), a tire separating device(9), a tire carrying-out device(11), a tire collecting conveyer(13) and a loading device(17). The tire serving field(1) where a tire(3) is assembled with a wheel by specifications and is fed as a set composed of multiple tires. The tire feeding and separating conveyers(5, 7) delivers the tire set fed from the tire serving field(1). The tire separating device(9) is supplied with the tire sets delivered by the separating conveyer(7) to separate by specifications. The tire carrying-out device(11) moves above the tire separating device(9) to collect the tire sets of different specifications to carry out to another manufacturing line. The tire collecting conveyer(13) delivers the tire sets of the same specification from the tire separating device(9) to the collecting point. The loading device(17) collects the tires on the tire collecting conveyer(13) one by one to load five tire sets at one time on a loading palette(15).
Abstract translation: 目的：轮胎供给系统及其控制方法使用单个轮胎服务领域来支持两条生产线。 构成：轮胎供给系统包括轮胎（1），轮胎进给和分离输送机（5,7），轮胎分离装置（9），轮胎推出装置（11），轮胎收集输送机（13） ）和装载装置（17）。 轮胎服务区域（1），其中轮胎（3）按照规格与车轮组装并且作为由多个轮胎组成的组进给。 轮胎进给和分离输送机（5,7）输送从轮胎服务区（1）进料的轮胎组。 轮胎分离装置（9）被提供有由分离输送机（7）输送的轮胎组，以通过规格分离。 轮胎搬出装置（11）在轮胎分离装置（9）的上方移动，收集不同规格的轮胎组，以进行到另一生产线。 轮胎收集输送机（13）将具有相同规格的轮胎组从轮胎分离装置（9）输送到收集点。 装载装置（17）逐个收集轮胎收集输送机（13）上的轮胎，以一次将五个轮胎组装载到装载调色板（15）上。
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公开(公告)号：KR100197232B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019950069822
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: B22D18/00
Abstract: 본 발명은 밸브 태핏 본체와 심(Shim)과 의 접합을 양호하게 하여 엔진의 성능 및 연비를 향상시키고자 한 알루미늄 밸브 태핏(Tappet) 제조 방법에 관한 것이다.
종래 밸브 태핏의 제조방법에 있어서는 압입방식을 이용하여 특수강 심을 인서트 시키게 되므로서, 본체와의 접합이 안정되게 이루어지지 않아 엔진의 성능이 저하되거나, 연비가 나빠지는 문제점이 발생하게 된다.
본 발명에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 반용융상태의 알루미늄 합금을 가압하여 캐비티(Cavity)내의 위치하고 잇는 다공질 세라믹에 부분용침 시키므로서, 태핏 본체와 심을 접하도록 하여 마찰력 감소시켜 연비를 향상시키고, 태핏의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
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