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公开(公告)号：KR100948959B1
公开(公告)日：2010-03-23
申请号：KR1020070113401
申请日：2007-11-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 무선단말을 이용한 열차 운행정보 습득 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 열차에 부착되어 해당 열차의 운행정보를 송출하는 RFID; 상기 열차에 승차되는 경우 근거리 무선통신을 통해 상기 RFID와 연동하고, 상기 RFID로부터 상기 송출되는 열차의 운행정보를 제공받아 습득하는 무선단말로 구성되며, 이에 의하여 열차에 부착되는 RFID 또는 무선송신기를 통해 열차의 운행정보가 해당 열차를 이용하는 승객의 무선단말에 제공되도록 함과 더불어, 열차 운행 환경에 따라 변경되는 운행정보가 즉시 열차 이용 승객의 무선단말에 제공되도록 함에 따라, 열차 이용 승객이 열차 운행정보를 쉽게 습득하도록 하고, 열차 운행정보 변경에 따라 유동적으로 여행 일정을 조정하도록 하여, 승객의 열차 이용 만족도를 극대화시키는 효과를 가진다.
열차 운행정보, 열차 운행정보 습득-
公开(公告)号：KR100945854B1
公开(公告)日：2010-03-05
申请号：KR1020070130381
申请日：2007-12-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도신호용 이중계 제어장치의 계간통신 결함검출회로에 관한 것으로, 철도신호의 입출력을 제어하는 제1마이크로프로세서와 동작감시정보를 송수신하기 위한 제1입출력수단으로 구성되는 1계제어기와, 상기 철도신호의 입출력을 제어하는 제2마이크로프로세서와 상기 1계제어기의 제1입출력수단으로부터 입출력되는 계간 동작감시정보를 송수신하기 위한 제2입출력수단으로 구성되는 2계제어기로 구성되는 철도신호용 이중계 제어장치에 있어서, 상기 제1입출력수단의 결함유무를 판정하는 제1결함검출부가 더 구비되고, 상기 2계제어기는 상기 제2입출력수단의 결함유무를 판정하는 제2결함검출부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 1계제어기 또는 2계제어기 중에 어느 하나가 결함이 발생한 경우 그 결함이 발생한 제어기를 제외시켜 기존 단일부품의 결함으로 인해 이중계 제어장치 전체가 위험측으로 동작하는 요인을 분석하고 이러한 현상을 억제하여 결함발생으로 인해 동작계와 대기계가 동시에 출력을 발생시키는 위험측 고장을 방지하는 효과가 있다.
철도신호, 이중계, 결함검출-
公开(公告)号：KR1020100022666A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：KR1020080081291
申请日：2008-08-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L7/06
CPC classification number: B61L7/06 , B61L5/06 , B61L7/061 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L2205/00
Abstract: PURPOSE: A device for controlling a point machine is provided to reduce installation costs of the point machine by reducing the number of wires for controlling the point machine. CONSTITUTION: An interlock logic unit(100) includes control information of a point machine. A modem for a PLC(Power Line Communication) is connected to the interlock logic unit. The modem for the PLC modulates the control information of the point machine and transmits the modulated information to a router(400) for the PLC. The router for the PLC transmits the control information to the point machine through a power line(900) of a distribution board(220). The point machine switches the line by driving a motor based on the control information through the power line.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制点机的设备，通过减少点机数量来减少点机的安装成本。 构成：互锁逻辑单元（100）包括点机的控制信息。 用于PLC（电力线通信）的调制解调器连接到互锁逻辑单元。 PLC的调制解调器调制点机的控制信息，并将调制信息发送给PLC的路由器（400）。 用于PLC的路由器通过配电板（220）的电力线（900）将控制信息发送到点机。 点机通过电源线根据控制信息驱动电机来切换线路。
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公开(公告)号：KR1020090123406A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049465
申请日：2008-05-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/025 , G01R19/0092 , G01R19/10 , G01R31/081 , G08C17/02
Abstract: PURPOSE: A detecting apparatus and the method of rail damage are provided to reduce the ground facility by practical use of the train control system of the radio system through the rail break detection function. CONSTITUTION: The first and second current detection methods(140,142) measures the current value applied to the flyback line(130). The rail break detection means(150) compare the different current value measured by the first and the second current detection method with the flyback line current allowance reference value. The rail break detection means judges the rail break. The first current detection method is composed of the current sensor. The second current detection method is composed of the current sensor measuring the current value of the flyback line.
Abstract translation: 目的：提供一种检测装置和轨道损伤的方法，通过轨道检测功能实际使用无线电系统的列车控制系统来减少地面设施。 构成：第一和第二电流检测方法（140,142）测量施加到反激线（130）的电流值。 铁路断线检测装置（150）将通过第一和第二电流检测方法测量的不同电流值与回扫线电流余量参考值进行比较。 铁路断线检测装置判断铁路断线。 第一电流检测方法由电流传感器组成。 第二电流检测方法由测量回扫线的电流值的电流传感器组成。
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公开(公告)号：KR1020090062901A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130381
申请日：2007-12-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0088 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L2205/00 , G06F15/16
Abstract: A fault detection circuit of a railroad signal controller is provided to obtain reliability and stability of a system for transmitting a railroad signal by detecting self-faults of a first and second controllers. A fault detection circuit of a railroad signal controller includes a first controller(100) and a second controller(200). The first controller includes a first microprocessor(110), a first input/output unit(120,130,140), and a first fault detection unit(150). The microprocessor controls an input and an output of a railroad signal. The first input/output unit transmits operation monitoring information to or receives the operation monitoring information from the first microprocessor. The first fault detection unit determines a fault of the first input/output unit. The second controller includes a second microprocessor(210), a second input/output unit(220,230,240), and a second fault detection unit(250). The second microprocessor controls the input and the output of the railroad signal. The second input/output unit transmits the operation monitoring information to or receives the operation monitoring information from the first input/output unit of the first controller. The second fault detection unit determines a fault of the second input/output unit.
Abstract translation: 提供了一种铁路信号控制器的故障检测电路，以通过检测第一和第二控制器的自我故障来获得用于发送铁路信号的系统的可靠性和稳定性。 铁路信号控制器的故障检测电路包括第一控制器（100）和第二控制器（200）。 第一控制器包括第一微处理器（110），第一输入/输出单元（120,130,140）和第一故障检测单元（150）。 微处理器控制铁路信号的输入和输出。 第一输入/输出单元向第一微处理器发送操作监视信息或从第一微处理器接收操作监视信息。 第一故障检测单元确定第一输入/输出单元的故障。 第二控制器包括第二微处理器（210），第二输入/输出单元（220,230,240）和第二故障检测单元（250）。 第二个微处理器控制铁路信号的输入和输出。 第二输入/输出单元从第一控制器的第一输入/输出单元发送操作监视信息或接收操作监视信息。 第二故障检测单元确定第二输入/输出单元的故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090062788A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130224
申请日：2007-12-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0088 , B61L23/14 , B61L27/0038
Abstract: A vital watchdog timer for railroad signal controller is provided to detect successfully a fault state of the railroad signal controller by using a normal operation thereof. A vital watchdog timer(100) includes a clock generator, a timer, a clock monitoring unit, a vital watchdog signal generating unit. The clock generator is driven independently of a drive clock of a control unit for processing a railroad signal. The timer performs a counting operation according to a clock signal of the clock generator. The timer outputs a watchdog signal when a count value approaches a set value. The clock monitoring unit monitors the clock signal in order to output a clock fault signal in a fault state of the clock signal. The vital watchdog signal generating unit outputs the vital watchdog signal to the control unit when one of the watchdog signal and the clock fault signal is detected.
Abstract translation: 提供铁路信号控制器的重要看门狗定时器，通过使用其正常操作成功地检测铁路信号控制器的故障状态。 重要的看门狗定时器（100）包括时钟发生器，定时器，时钟监视单元，重要的看门狗信号发生单元。 时钟发生器独立于用于处理铁路信号的控制单元的驱动时钟驱动。 定时器根据时钟发生器的时钟信号执行计数操作。 当计数值接近设定值时，定时器输出看门狗信号。 时钟监视单元监视时钟信号，以便在时钟信号的故障状态下输出时钟故障信号。 当检测到看门狗信号和时钟故障信号之一时，重要的看门狗信号发生单元将重要的看门狗信号输出到控制单元。
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公开(公告)号：KR1020090047305A
公开(公告)日：2009-05-12
申请号：KR1020070113401
申请日：2007-11-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
CPC classification number: B61L25/04 , B61L15/0027 , G06K19/0723 , H04B5/0062
Abstract: 본 발명은 무선단말을 이용한 열차 운행정보 습득 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 열차에 부착되어 해당 열차의 운행정보를 송출하는 RFID; 상기 열차에 승차되는 경우 근거리 무선통신을 통해 상기 RFID와 연동하고, 상기 RFID로부터 상기 송출되는 열차의 운행정보를 제공받아 습득하는 무선단말로 구성되며, 이에 의하여 열차에 부착되는 RFID 또는 무선송신기를 통해 열차의 운행정보가 해당 열차를 이용하는 승객의 무선단말에 제공되도록 함과 더불어, 열차 운행 환경에 따라 변경되는 운행정보가 즉시 열차 이용 승객의 무선단말에 제공되도록 함에 따라, 열차 이용 승객이 열차 운행정보를 쉽게 습득하도록 하고, 열차 운행정보 변경에 따라 유동적으로 여행 일정을 조정하도록 하여, 승객의 열차 이용 만족도를 극대화시키는 효과를 가진다.
열차 운행정보, 열차 운행정보 습득-
公开(公告)号：KR1020080061054A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：KR1020060135831
申请日：2006-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L23/14 , B61L7/00 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L23/30 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L27/0077 , B61L2201/00
Abstract: A closed loop type train route controlling system and methods for controlling a train route and managing train traveling using the same are provided to improve space utility by allowing a plurality of trains to enter a traveling route. A closed loop type train route controlling system includes a train device unit, a ground device unit, and a wireless communication device unit. The train device unit supplies train information. The ground device unit controls and manages a train through the train information. The wireless communication device unit connects the train device unit and the ground device unit. The ground device unit includes a track setting unit, a route controlling unit, an interlocking process unit, a track converter, and a train interval controlling unit.
Abstract translation: 提供一种闭环式列车路径控制系统以及用于控制列车路线和管理使用其的列车行驶方法，以通过允许多列车进入行驶路线来提高空间效用。 闭环式列车路径控制系统包括列车装置单元，地面装置单元和无线通信装置单元。 列车装置单元提供列车信息。 地面装置单元通过列车信息控制和管理列车。 无线通信设备单元连接列车设备单元和接地设备单元。 地面装置单元包括轨道设置单元，路线控制单元，联锁处理单元，轨道转换器和列车间隔控制单元。
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公开(公告)号：KR100683591B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020050121520
申请日：2005-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L3/12
Abstract: An apparatus for managing an automatic train stopper using a positioning sensor is provided to facilitate management and repair of the automatic train stopper by updating position information of a rail side. An apparatus for managing an automatic train stopper using a positioning sensor includes a positioning sensor unit(30), an on-board control unit(10), a memory unit, and a main control unit(40). The positioning sensor unit(30) measures a current position of a railroad car. The on-board control unit(10) controls an operation of the railroad car based on a responding frequency received from the automatic train stopper corresponding to an on-board system. The memory unit stores position information for each automatic train stopper installed on a rail side classified by operation sections. The main control unit(40) performs automatic train stopper management control by converting to an automatic train stopper monitoring mode when the position information of the automatic train stopper of a front proceeding section is in the memory unit and converting to an automatic train stopper learning mode when the position information of the automatic train stopper is not stored in the memory unit.
Abstract translation: 提供了一种用于管理使用定位传感器的自动火车塞子的设备，以通过更新火车侧的位置信息来便于管理和修理自动火车塞子。 一种使用定位传感器管理自动火车止动器的设备包括定位传感器单元（30），车载控制单元（10），存储器单元和主控制单元（40）。 定位传感器单元（30）测量铁路车辆的当前位置。 车载控制单元（10）基于从对应于车载系统的自动火车止动器接收到的响应频率来控制铁路车辆的操作。 存储器单元存储按照操作部分分类的安装在轨道侧的每个自动火车塞子的位置信息。 当前方行驶区段的自动列车停止器的位置信息在存储器单元中并且转换成自动列车停止器学习模式时，主控制单元（40）通过转换成自动列车停止器监视模式来执行列车停止器自动管理控制 当自动列车止动器的位置信息未被存储在存储器单元中时。
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公开(公告)号：KR100638679B1
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：KR1020040059387
申请日：2004-07-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L29/18
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 건널목 신호 제어에 관한 것으로, 특히 입체화되지 않은 건널목에 있어 접근하는 철도 차량으로부터 건널목을 안전하게 차단하도록 경보 수단 및 차단 수단의 동작을 제어하는 건널목 제어장치를 정시간으로 제어하는 무선 통신을 이용한 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템에 관한 것이다.
철도 차량과의 데이터 송수신을 수행하며 전송된 실시간 정보에 따라 경보 수단 및 차단 수단을 제어하는 건널목 제어장치와, 철도 차량에 건널목 접근을 알려주는 접근 구간 알림 수단을 포함하는 지상부와, 건널목 제어장치와 데이터 송수신을 수행하는 무선 송수신부와, 철도 차량에 장착된 타코메타로부터 검출된 값에 의해 가/감 속도를 계산하는 가/감 속도 계산부와, 지상부의 건널목 제어장치의 고장 또는 이상 신호에 따라 철도 차량의 비상 제동을 제어하는 비상 제동 출력부와, 철도 차량의 건널목 접근 구간 진입 정보를 건널목 제어장치로 전송하는 접근 구간 알림 응동 안테나를 포함하는 차상부로 구성되는 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템을 제공함에 있다.
본 발명을 통해 철도 차량의 선로 내의 인접 구간 진입에 따른 정확한 경보 시간을 유지하며, 건널목 제어장치의 고장 및 이상이 발생했을 때 인접 구간 내에 진입하는 상기 철도 차량에 상기 고장 및 이상에 대한 신호를 전송하여 비상 제동을 수행하도록 하여 충돌에 대한 대형 사고를 예방하며, 무선 통신을 통해 기존의 철도 차량 감지를 위해 투입되는 케이블과 같은 물리적 자원을 절감하여 경제적인 비용을 절감하는 효과가 있다.
철도 차량, 무선 송수신부, 건널목 제어장치, 비상 제동 신호, 가/감 속도 계산부
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