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公开(公告)号：KR100974772B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020070093803
申请日：2007-09-14
IPC: H01M8/02
CPC classification number: F16J15/0818 , F16J15/106 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0286
Abstract: 본 발명은 연료전지스택의 응력 집중 저감을 위한 가스켓에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압축력에 따른 가스켓의 변형에 의해 특정 부위에 집중되는 응력을 해소함으로써, 분리판의 파손이나 변형을 방지하고 나아가 가스켓의 이탈을 방지할 수 있도록 한 연료전지스택의 응력 집중 저감을 위한 가스켓에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소, 공기 및 냉각수 매니폴드를 형성하기 위해 이음부가 "T"자형 또는 "+"자형 구조로 이루어지고, 압축력에 따른 가스켓의 변형에 의해 상기 가스켓에 발생하는 응력집중을 해소하기 위해 180도를 이루는 양방향의 이음부 가지가 일정한 각도를 가지면서 한점에서 만나게 되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료전지스택의 응력 집중 저감을 위한 가스켓을 제공한다.
가스켓, 응력집중-
公开(公告)号：KR1020090090730A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：KR1020080016149
申请日：2008-02-22
CPC classification number: H01M8/247 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y10T29/49108
Abstract: A method for fastening a fuel cell stack is provided to shorten the time and process of a stack assembly, to perform assembling using an automatic device, and to produce stack massively. A fuel cell stack for a fuel cell vehicle equipped with a plurality of unit cells and end plates(106) at both ends thereof comprises a fastening bar(107) fixing the end plate of both ends; a fixing block(11) which is connected in the end plate while passing through and supporting the end part of the fastening bar with the head unit(10) at the same time; and a fixation pin(12) fastened with the fixed block by passing through the fastening bar vertical to the fastening direction of the fixed block.
Abstract translation: 提供一种用于紧固燃料电池堆的方法，以缩短堆组件的时间和处理，使用自动装置进行组装，并大量生产。 一种燃料电池车辆，其燃料电池车辆在其两端装有多个单体电池和端板（106），包括固定两端板的紧固杆（107） 固定块（11），其同时通过并与所述头单元（10）一起通过并支撑所述紧固杆的端部而连接在所述端板中; 以及固定销（12），其通过垂直于固定块的紧固方向穿过紧固杆而与固定块紧固。
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公开(公告)号：KR1020080038919A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020060106456
申请日：2006-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김세훈
IPC: B21D45/02
Abstract: An apparatus for separating a processing panel is provided to reduce the number of process steps by separating a processing panel from the low end surface of a punch through using compressed air. An apparatus for separating a processing panel comprises a proximity sensor(75) installed at blank holders(70a,70b) provided at one side of a punch(65). A compressed air path(85) allows an air compressor(80), which is installed outside of the punch, to communicate with an upper portion of a valve mounting section(95) provided in the punch. A check valve(90) opens and closes the compressed air path under the control of the proximity sensor. A wedged-shaped valve(100) moves in the valve mounting section upward and downward. The wedged-shaped valve is formed with an air supply passage(105) that allows the upper portion of the valve mounting section to communicate with the lower end portion of the punch.
Abstract translation: 提供一种用于分离处理面板的装置，通过使用压缩空气将处理面板从冲头的低端表面分离来减少处理步骤的数量。 一种用于分离处理面板的设备包括安装在设置在冲头（65）的一侧的坯料保持器（70a，70b）处的接近传感器（75）。 压缩空气路径（85）允许安装在冲头外侧的空气压缩机80与设置在冲头中的阀安装部（95）的上部连通。 止回阀（90）在接近传感器的控制下打开和关闭压缩空气路径。 楔形阀（100）在阀安装部中向上和向下移动。 楔形阀形成有允许阀安装部的上部与冲头的下端部连通的供气通路（105）。
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公开(公告)号：KR100802748B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060115493
申请日：2006-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04225 , C25B1/04 , C25B9/06 , H01M8/04201 , H01M8/0656 , Y02E60/366 , Y02E60/50
Abstract: An apparatus for supplying hydrogen and oxygen for activation of a fuel cell is provided to reduce remarkably the amount of hydrogen consumed in the activation process and to improve efficiency and performance even with a smaller amount of air by reusing the hydrogen and oxygen generated by electrolysis. An apparatus for supplying hydrogen and oxygen comprises a fuel cell(10) which generates water and heat by the electrochemical reaction of hydrogen and oxygen and generates power; a fuel cell activation device(11) which repeats the cycle comprising an unload state applying no load to a fuel cell and a load state applying load to a fuel cell several times under a certain operation condition; an electrolysis device(15) which electrolyzes water by using the power generated at the fuel cell; a power collection and supply device(14) which is installed between the fuel cell and the electrolysis device and collects the power generated at the fuel cell to supply it to the electrolysis device; and a hydrogen tank(12) and an oxygen tank(13) which store the hydrogen and oxygen generated by the electrolysis device to supply it to the fuel cell activation device.
Abstract translation: 提供用于供应氢和氧气用于激活燃料电池的装置，以显着减少活化过程中消耗的氢气量，并且甚至通过再利用电解产生的氢气和氧气也能减少空气的效率和性能。 一种用于供应氢和氧的装置包括燃料电池（10），其通过氢和氧的电化学反应产生水和热并产生电力; 燃料电池激活装置（11），其在一定的操作条件下重复包括向燃料电池施加空载的卸载状态和向燃料电池施加负载的负载状态的循环; 电解装置（15），其通过使用在所述燃料电池处产生的动力来电解水; 集电供给装置（14），其安装在燃料电池和电解装置之间，并收集在燃料电池处产生的电力，供给电解装置; 和存储由电解装置产生的氢气和氧气供给到燃料电池启动装置的氢罐（12）和氧气罐（13）。
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公开(公告)号：KR100802683B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060126527
申请日：2006-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0232 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , Y02E60/521
Abstract: A metal separator for a polymer electrolyte fuel cell is provided to prevent the generation of bubbles, to improve the uniformity of cooling flow and to reduce the pressure difference of a cooling medium regardless of a gas channel of serpentine structure. A metal separator comprises a plurality of layers of a cell comprising a gasket(12,14), a membrane electrode assembly and a gas diffusion layer(13) which are adhered between separators, wherein the metal thin film of the separator is made by stamping method. The metal separator(10,11) is provided with a serpentine channel for delivering a reaction gas, the metal separators between the cells are adhered to form a cooling channel, a cooling channel entrance and a cooling channel exit are formed at the lower and upper ends of the separator, and the cooling water flowing into the entrance of the cooling channel moves through the cooling channel so as to be spread into the entire separator and so as to be discharged at the exit of the cooling channel, thereby flowing in the opposite direction of gravity.
Abstract translation: 提供用于固体高分子型燃料电池的金属隔板，以防止产生气泡，提高冷却流动的均匀性，并降低冷却介质的压力差，而与蛇形结构的气体通道无关。 一种金属隔板包括多个电池层，包括密封垫（12,14），膜电极组件和气体扩散层（13），它们分隔在隔板之间，其中隔膜的金属薄膜通过冲压 方法。 金属分离器（10,11）设置有用于输送反应气体的蛇形通道，粘附细胞之间的金属分离器以形成冷却通道，在下部和上部形成冷却通道入口和冷却通道出口 分离器的端部，流入冷却通道的入口的冷却水通过冷却通道移动，从而分散到整个隔板中，以便在冷却通道的出口处排出，从而相反地流动 重力方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100680844B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050125708
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김세훈
Abstract: A clamping apparatus is provided to sequentially perform a clamping operation with two clampers by determining the clamping sequence according to deformation of a body panel. A clamping apparatus comprises a locator(3), a first clamper(5), a second clamper(7), a first operation cylinder(9), a second operation cylinder(13), a first distance measuring sensor(21), a second distance measuring sensor(23), and a controller. A lower portion of a panel is positioned on the locator. The first clamper regulates a first clamping section. The second clamper regulates a second clamping section. One side of the first operation cylinder is hinge-coupled to one side surface of the locator. One side of the second operation cylinder is hinge-coupled to the other side surface of the locator. The first distance measuring sensor detects the distance from the first clamping section and outputs a signal. The second distance measuring sensor detects the distance from the second clamping section and outputs a signal. The controller controls the operation sequence of the first and second operation cylinders according to detection signals applied from the first and second distance measuring sensors.
Abstract translation: 通过根据车身面板的变形来确定夹紧顺序，设置夹紧装置以利用两个夹紧器顺序地执行夹紧操作。 一种夹持装置，包括定位器（3），第一夹持器（5），第二夹持器（7），第一操作缸（9），第二操作缸（13），第一测距传感器（21） 第二距离测量传感器（23）和控制器。 面板的下部位于定位器上。 第一夹钳调节第一夹紧部分。 第二夹持器调节第二夹持部分。 第一操作筒的一侧铰接到定位器的一个侧表面。 第二操作筒的一侧铰接到定位器的另一侧表面。 第一距离测量传感器检测距第一夹紧部分的距离并输出信号。 第二距离测量传感器检测距第二夹紧部分的距离并输出信号。 控制器根据从第一和第二测距传感器施加的检测信号来控制第一和第二操作气缸的操作顺序。
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公开(公告)号：KR100634606B1
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR1020040081794
申请日：2004-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 연료전지 스택 냉각장치는, 이산화탄소의 상변화를 이용하여 연료전지 스택을 냉각시키며, 압축기와, 가스 냉각기와, 팽창밸브를 포함한다. 압축기는 상기 연료전지 스택을 순환하는 동안 상기 연료전지 스택의 열을 흡수하여 증발된 이산화탄소를 압축하여 송출한다. 가스 냉각기는 상기 압축기에 의해 압축된 기상의 이산화탄소를 냉각시킨다. 팽창밸브는 상기 가스 냉각기에 의해 냉각된 기상의 이산화탄소를 단열과정으로 팽창시키며, 상기 팽창된 이산화탄소의 적어도 일부가 상기 연료전지 스택으로 유입된다.
연료전지 스택, 이산화탄소, 열펌프, 압축, 냉각, 팽창, 증발Abstract translation: 根据本发明实施例的燃料电池堆冷却装置使用二氧化碳的相变来冷却燃料电池堆，并且包括压缩机，气体冷却器和膨胀阀。 压缩机在循环燃料电池堆的同时吸收燃料电池堆的热量，压缩蒸发的二氧化碳并传递压缩的二氧化碳。 气体冷却器冷却由压缩机压缩的气态二氧化碳。 膨胀阀将由气体冷却器冷却的气态二氧化碳膨胀成绝热过程，并且至少一部分膨胀的二氧化碳流入燃料电池堆。
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公开(公告)号：KR1020060092341A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：KR1020050013038
申请日：2005-02-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지를 동력원으로 하는 자동차의 머플러에 관한 것으로서, 현재 연료전지 차량에서는 배기가스를 특별한 장치 없이 머플러를 통해 대기로 방출하고 있는데 동절기 운행 시, 상대습도가 거의 100%에 가까운 연료전지 가스는 배출되면서 차가운 공기와 직접 접촉하면서 구름과 같은 수증기를 생성하게 된다. 이렇게 배기가스에 포함되어 배출되는 다량의 수증기는 주행 시, 차량 미관뿐만 아니라 후방 또는 측면에서 주행하는 차량의 시야를 방해하며 주행 안전성에 심각한 영향을 미칠 수 있다. 본 발명은 이렇게 방출되는 배기가스의 수증기를 차량 외부로 방출되기 전에 외부 공기와의 열전달, 혼합 및 배기가스의 국부적인 가열을 통하여 배기가스가, 상대습도 100% 이하의 가시적인 수중기를 포함하지 않고, 배출할수 있도록 하는 머플러 를 제공하는데 있다.
연료전지, 배기가스-
公开(公告)号：KR100501683B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030042401
申请日：2003-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지용 냉각수 및 가습수 저장장치에 관한 것으로서, 제오라이트나 실리카겔 등과 같은 흡착제의 흡착열을 이용하여 영하 이하의 대기 온도에서 저장용기 내에 얼어 있는 냉각수 또는 가습수를 단시간 내에 녹일 수 있도록 구성됨으로써, 동절기 연료전지 차량의 냉시동성을 보다 향상시킬 수 있는 연료전지용 냉각수 및 가습수 저장장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101755834B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150124075
申请日：2015-09-02
Abstract: 본발명은 TOM 공법을이용하여사출물표면에원단을감싸는공법에관한것이다. 본발명은 TOM 공법을응용하여스웨이드/니트/부직포등과같은원단을사출물에가접착한 후에특수필름을통해원단이사출물끝단오버레이부까지전체적으로감싸도록하는새로운저가형의원단감싸기공법을구현함으로써, 공정단순화및 제조원가절감은물론제품고급화에따른품질을확보할수 있는 TOM 공법을응용한원단감싸기공법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用TOM方法将织物包裹在注塑成型表面上的方法。 本发明实现了一种新的低成本布包裹的方法，其中通过织物的粘接后一种特殊的薄膜的织物如通过施加TOM方法绒面/针织/无纺布在挤出型材结束整个缠绕到，简化的方法覆盖部 并且根据TOM方法的质量，制造工艺成本以及产品质量被应用于提供织物包装方法。
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