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公开(公告)号：KR1020130065136A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131861
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: PURPOSE: A crash box for a vehicle is provided to improve impact absorbing ability by absorbing collision energy through buckling distortion when an inner space is sequentially collapsed in collision. CONSTITUTION: A crash box for a vehicle is formed to connect a back beam of the vehicle and a side member of a vehicle body. The length of the front surface(51) connected to the back beam is greater than the length of the rear surface(52) connected to the side member in a trapezoidal cross section shape. An inner space between the front surface and the rear surface is formed with an impact absorbing space(55) which is divided to several pieces according to forward and backward direction of the vehicle. [Reference numerals] (AA) Front; (BB) Outside; (CC) Inside; (DD) Back
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的碰撞箱，用于通过在内部空间在碰撞中顺序倒塌时通过屈曲变形吸收碰撞能量来提高冲击吸收能力。 构成：用于车辆的碰撞箱被形成以连接车辆的后梁和车身的侧部构件。 连接到后梁的前表面（51）的长度大于以梯形横截面形状连接到侧构件的后表面（52）的长度。 前表面和后表面之间的内部空间形成有根据车辆的前后方向被分割成若干片的冲击吸收空间（55）。 （附图标记）（AA）前面; （BB）外 （CC）里面; （DD）返回
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公开(公告)号：KR1020110045193A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101638
申请日：2009-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An auxiliary plate device of a carrier for a vehicle is provided to enable a driver of a following vehicle to easily confirm the tail light or the license plate of a proceeding vehicle even if a carrier is installed in the rear of the proceeding vehicle. CONSTITUTION: An auxiliary plate device of a carrier for a vehicle comprises a locking unit(100), a rotary plate(200), and a fixing piece(300). The locking unit has a locking pin operated by a switch unit and is fixed to a carrier body(500) through the locking pin. The rotary plate is rotatably connected to the locking unit. A fixing hole(310), in which the locking pin is selectively inserted, is formed in the fixing piece. The fixing piece is fixed to the rotary plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的载体的辅助板装置，使得即使在行驶车辆的后部安装有行星架，也能够使后续车辆的驾驶员容易地确认行驶车辆的尾灯或车牌。 构成：用于车辆的载体的辅助板装置包括锁定单元（100），旋转板（200）和固定件（300）。 锁定单元具有由开关单元操作的锁定销，并且通过锁定销固定到承载体（500）。 旋转板可旋转地连接到锁定单元。 在该固定片上形成有固定孔（310），其中选择性地插入锁定销。 固定件固定在旋转板上。
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公开(公告)号：KR100951799B1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020080045659
申请日：2008-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 차량의 전체 형상을 일정 영역으로 분할하고 이를 특정 형상함수로 표현하여 차량의 전체 형상을 생성하기 위한 형상함수 기반의 자동차 외형 생성방법에 관한 것으로, 차량 전체 형상을 일정 영역으로 분할하며, 각 영역을 형상함수로 표현하고 그 형상함수들의 조합에 의해 3차원의 차량 형상을 얻는 과정으로 구성되어, 적은 변수의 제어만으로 자동차 전체 형상의 생성 또는 수정이 용이하여 초기 차량 설계단계의 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
차량, 외형, 공력성능, 형상함수, 매개변수.-
公开(公告)号：KR100946501B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020040109103
申请日：2004-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 ACC 제어용 레이다 센서의 파손 방지 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 주행상황에 따라 차속을 자동 조절하는 일종의 정속주행 조절 시스템(ACC: ADAPTIVE CRUISE CONTROL SYSTEM)의 레이다 센서가 라디에이터의 후부 또는 프론트 범퍼의 하단부에 장착됨에 따라, 전면 충돌시 쉽게 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 ACC 제어용 레이다 센서의 파손 방지 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 라디에이터 상단 프레임에 고정 장착되는 레이다 센서와; 상기 라디에이터의 전면으로부터 이격 장착되는 라디에이터 그릴의 이면에 일체로 부착되는 부피감지센서와; 상기 부피감지센서의 이면에 통신 가능하게 연결 부착되는 ECU와; 상기 ECU의 이면에 통신 가능하게 장착되어, 상기 레이다 센서를 향하여 전개되는 에어백 장치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 ACC 제어용 레이다 센서의 파손 방지 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
ACC 시스템, 레이다 센서, 파손 방지, 부피감지센서, 에어백, ECU-
公开(公告)号：KR1020080104704A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：KR1020070051840
申请日：2007-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
Abstract: A bumper stiffener is provided to minimize the damage of pedestrian during the car crash by supplementing the rigidity of the bumper lower part and relieving the bending angle of the collision object. A bumper stiffener comprises a radiator(30) placed at the bottom of a bumper back-beam(20) inside a bumper cover(10), a radiator fixing unit(40) supporting the radiator, a stiffener(100) combined and fixed at the radiator fixing unit. The bumper stiffener includes a plurality of ribs(110) protruded to the front of vehicle in the front-end of stiffener.
Abstract translation: 提供保险杠加强件，以通过补充保险杠下部的刚性并减轻碰撞物体的弯曲角度来最小化行人在车祸期间的损坏。 保险杠加强件包括放置在保险杠盖（10）内部的保险杠后梁（20）底部的散热器（30），支撑散热器的散热器固定单元（40），组合并固定在 散热器固定单元。 保险杠加强件包括在加强件的前端突出到车辆前部的多个肋（110）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070102136A
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：KR1020060033887
申请日：2006-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
Abstract: A wheel aligning method is provided to enable a driver to easily park the vehicle and to find mismatching of wheel alignment by displaying a lateral gravity value of a tire as well as temperature, pressure and ID of the tire using a lateral gravity sensor added to a tire sensor applied in a conventional tire pressure monitoring system(TPMS). In a tire pressure monitoring system having a TPMS receiver for receiving a signal transmitted from a tire pressure sensor mounted on each wheel and checking whether the tire pressure is deviated from a standard value, a wheel aligning method includes the steps of: providing a lateral gravity(G) sensor to the tire pressure sensor for detecting a lateral gravity; receiving the detection value from the lateral gravity sensor and comparing the lateral gravity of each wheel; and displaying the lateral gravity information and a comparison value.
Abstract translation: 提供了轮对准方法，以使驾驶员能够容易地停放车辆，并且通过使用添加到车辆的侧向重力传感器显示轮胎的横向重力值以及轮胎的温度，压力和ID来发现车轮对准不匹配 轮胎传感器应用在传统的轮胎压力监测系统（TPMS）中。 在轮胎压力监测系统中，具有用于接收从安装在每个车轮上的轮胎压力传感器传递的信号的TPMS接收器，并且检查轮胎压力是否偏离标准值，轮对准方法包括以下步骤：提供横向重力 （G）传感器到轮胎压力传感器，用于检测横向重力; 从横向重力传感器接收检测值并比较每个车轮的横向重力; 并显示横向重力信息和比较值。
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公开(公告)号：KR3004521290000S
公开(公告)日：2007-06-11
申请号：KR3020060033884
申请日：2006-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이정호
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公开(公告)号：KR1020060070587A
公开(公告)日：2006-06-26
申请号：KR1020040109103
申请日：2004-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 ACC 제어용 레이다 센서의 파손 방지 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 주행상황에 따라 차속을 자동 조절하는 일종의 정속주행 조절 시스템(ACC: ADAPTIVE CRUISE CONTROL SYSTEM)의 레이다 센서가 라디에이터의 후부 또는 프론트 범퍼의 하단부에 장착됨에 따라, 전면 충돌시 쉽게 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 ACC 제어용 레이다 센서의 파손 방지 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 라디에이터 상단 프레임에 고정 장착되는 레이다 센서와; 상기 라디에이터의 전면으로부터 이격 장착되는 라디에이터 그릴의 이면에 일체로 부착되는 부피감지센서와; 상기 부피감지센서의 이면에 통신 가능하게 연결 부착되는 ECU와; 상기 ECU의 이면에 통신 가능하게 장착되어, 상기 레이다 센서를 향하여 전개되는 에어백 장치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 ACC 제어용 레이다 센서의 파손 방지 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
ACC 시스템, 레이다 센서, 파손 방지, 부피감지센서, 에어백, ECU-
公开(公告)号：KR100581106B1
公开(公告)日：2006-05-16
申请号：KR1020040033883
申请日：2004-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 토잉 후크장치에 관한 것으로, 특히 전면범퍼의 사이드 멤버 내부에 에어 실린더를 장착하고, 공기압의 유입방향에 따라 상기 에어 실린더 내부에 수용된 토잉 후크가 차량의 전후방으로 이동되게 함으로써, 차량 견인시 필요한 토잉 후크의 설치 및 복원작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 자동차의 토잉 후크장치에 관한 것이다.
본 발명의 프런트 자동차의 토잉 후크장치는 차량 전면범퍼의 사이드 멤버 내에 에어실린더를 장착하고, 상기 에어실린더의 내부에 토잉후크의 후방 일정길이를 수용하여 공기 압축기를 통한 공기압의 인가에 의해 토잉 후크를 전후 방향으로 이송되게 함으로써, 종래의 토잉 후크를 너트에 결합시키고 해제시키는 것에 따른 토잉 후크의 설치 및 복원작업시 발생되는 작업의 번거로움과 작업시간의 과다소요 등의 문제점을 해결할 수 있으며, 운전자의 간단한 스위치 조작에 의해 토잉 후크의 설치가 완료되므로 토잉 후크 설치 작업의 편리함을 도모할 수 있다.-
公开(公告)号：KR100574099B1
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020040018382
申请日：2004-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B60R11/00
Abstract: 본 발명은, 자동차의 텔레메틱스 이동장치에 관한 것으로서, 특히, 텔레메틱스 본체의 저면부분에 나사와 같은 체결부재를 사용하여 이동돌부를 갖는 이동부재를 고정하고, 상기 이동부재의 이동돌부가 가이드홈에 결합되어져 텔레메틱스의 수평이동을 가이드하는 가이드부재를 이용하여 테레메틱스를 운전석 위치에서 러어시트로 수평이동시켜 리어시트에 탑승한 승객들이 텔레메틱스를 펀리하게 조작하여 사용하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명에 관한 것이다.
텔레메틱스 이동부재 가이드부재 체결부재 지지대
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