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公开(公告)号：KR1020150010218A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：KR1020130084909
申请日：2013-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0046 , G01N2015/0681
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 입자상 물질 센서유닛은 전하를 띤 입자상 물질이 근처를 지날 때 반응하는 정전유도방식의 센서부, 전도성 패이스트를 통해서 상기 센서부가 일측에 부착되는 보호패드, 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 부착된 입자상 물질을 태워서 제거하는 히터전극, 및 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 발생되는 신호를 외부로 전달하는 센서전극을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的颗粒物质传感器单元包括与附带的带电颗粒物质反应的静电感应传感器单元; 传感器单元通过导电膏粘附到一侧的保护垫; 加热器电极，其形成在所述保护垫上，并且燃烧并除去附着在所述传感器单元中的颗粒物质; 以及传感器电极，其形成在保护焊盘上，并将由传感器单元产生的信号传输到外部。
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公开(公告)号：KR101048112B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020090118741
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/035 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N2570/04 , F01N2900/1612 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 질소 산화물 저감 촉매가 구비된 배기 가스 정화장치에서 질소 산화물 저감 촉매에 피독된 황을 제거함으로써 질소 산화물 저감 촉매의 정화 성능을 회복시키는 내연 기관의 배기 가스 정화 장치 및 이의 탈황 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 내연 기관의 배기 가스 정화 장치는 연소실 내에 연료를 분사하는 제1인젝터를 가지는 내연 기관에서 발생된 배기 가스가 흘러가는 배기 파이프; 상기 배기 파이프에 장착되어 연료를 추가 분사하는 제2인젝터; 상기 제2인젝터의 후단 배기 파이프에 장착되어 배기 가스에 포함된 입자상 물질을 걸러주는 매연 필터; 상기 매연 필터 후단에 장착되어 배기 가스에 포함된 질소산화물을 저감시키는 질소 산화물 저감 촉매; 그리고 상기 매연 필터 재생 중, 탈황 진입 조건과 탈황 조건을 모두 만족하는 경우 질소 산화물 저감 촉매의 탈황을 진행하는 제어부;를 포함할 수 있다.
후분사, 추가 분사, 질소 산화물 저감 촉매, 매연 필터, 탈황Abstract translation: 本发明涉及一种尾气净化装置和内燃发动机的脱硫方法及其通过在配备有还原型NOx催化剂的排气净化装置上的NOx还原催化剂中除去的硫中毒的恢复NOx还原催化剂的净化性能 。
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公开(公告)号：KR1020110062149A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118741
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/035 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N2570/04 , F01N2900/1612 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: An exhaust-gas purifying device of an internal combustion engine and a de-sulfurization method for the same are provided to shorten de-sulfurization hours and enhance fuel efficiency by de-sulfurizing nitrogen-oxide reducing catalyst if a de-sulfurization entry condition and a de-sulfurization condition are satisfied. CONSTITUTION: An exhaust-gas purifying device of an internal combustion engine comprises an exhaust pipe, a second injector, a fume filter, nitrogen-oxide reducing catalyst and a control unit. The exhaust pipe discharges exhaust gas from an internal combustion engine having a first injector. The first injector sprays fuel from a combustion chamber. The second injector is mounted on the exhaust pipe and further sprays fuel. The fume filter is mounted on the exhaust pipe of the rear end of the second injector. The fume filter filters particulate matters from the exhaust gas. The nitrogen-oxide reducing catalyst is mounted on the exhaust pipe of the rear end of the fume filter.
Abstract translation: 目的：提供一种内燃机的排气净化装置及其脱硫方法，以减少脱硫时间，并且如果脱硫进入条件，通过脱氮氮氧化物还原催化剂提高燃料效率 并且满足脱硫条件。 构成：内燃机的废气净化装置具有排气管，第二喷射器，烟气过滤器，氮氧化物还原催化剂和控制单元。 排气管从具有第一喷射器的内燃机排出废气。 第一个喷油器从燃烧室喷射燃料。 第二喷射器安装在排气管上并进一步喷射燃料。 烟雾过滤器安装在第二喷射器后端的排气管上。 烟气过滤器从废气中过滤颗粒物质。 该氮氧化物还原催化剂安装在烟气过滤器后端的排气管上。
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公开(公告)号：KR100962779B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080019760
申请日：2008-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 차량의 배기가스 저감용 인젝터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기통로에서 전달되는 열을 차단하여 냉각성능을 개선하고 열 내구성을 높인 차량의 배기가스 저감용 인젝터 장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은, 차량의 배기통로에 설치되어 배기가스 정화를 위한 산화제 또는 환원제를 분사하는 인젝터 장치에 있어서,
일단에 상기 산화제 또는 환원제가 공급되는 공급부가 형성되고 타단에 분사부가 형성되며 일측으로 커넥터부가 구비된 인젝션바디;
상기 인젝션바디를 감싸서 열이 직접 상기 인젝션바디에 전달되는 것을 방지하는 케이스;
상기 케이스의 분사부 쪽에 내장되는 것으로, 상기 배기통로의 열이 상기 분사부로 전달되는 것을 차단하는 인슐레이터;를 포함하는 차량의 배기가스 저감용 인젝터 장치를 제공한다.
차량, 디젤엔진, 후처리, 배기가스 저감, 인젝터, 배기통로, 인슐레이터
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