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公开(公告)号:KR100747158B1
公开(公告)日:2007-08-07
申请号:KR1020060079293
申请日:2006-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 임태원
Abstract: A drop lift is provided to easily and safely install and maintain the drop lift by installing a drive unit at a lower portion of the drop lift without moving heavy components to a top portion during an initial installation of the drop lift. A base frame(200), spiral lifts(210), an elevation frame(220), a base plate(230), a pair of motors(240), an electric shaft, a gear box(260), and a branch shaft(251) are provided at a lower portion of a cage connected to a slide guide and lifted along a vertical column. The spiral lifts are installed at four corners of the base frame. The elevation frame is mounted to the upper ends of the spiral lifts. The cage is mounted to the upper surface of the elevation frame. The base plate is mounted to the base frame lengthwise. The motors are mounted to the base plate in opposite directions respectively. The electric shaft transfers the power of the motors to the spiral lift.
Abstract translation: 通过在下降升降机的下部安装驱动单元,在下降升降机的初始安装期间,不将重的部件移动到顶部,提供下降升降机以容易且安全地安装和保持下降升降机。 本实用新型提供了一种基架200,螺旋升降机210,升降架220,底板230,一对电机240,电机轴,齿轮箱260, (251)设置在连接到滑动引导件的保持架的下部并沿垂直立柱提升。 螺旋升降机安装在底座的四个角落。 升降架安装在螺旋升降机的上端。 笼架安装在升降架的上表面。 底板纵向安装在底座上。 电机分别以相反的方向安装在底板上。 电动轴将电动机的动力传递给螺旋升降机。
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公开(公告)号:KR1020070060189A
公开(公告)日:2007-06-13
申请号:KR1020050119198
申请日:2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01B1/24 , B29C43/003 , B29C43/021 , B29C2043/023 , B29K2103/04 , C08K3/04 , H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , Y10T428/30
Abstract: Provided are a separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell, which is capable of weight reduction, prevents corrosion, is economical, and has excellent physical properties, and a manufacturing method thereof. The separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell is manufactured by the steps of: mixing 75-85wt% of graphite having a particle size of 10-200mum, 13.5-22.5wt% of a phenol resin, and 1.5-2.5wt% of a hardener; dispersing the mixture in a mold; shaping the mixture dispersed in the mold; and heat-treating the shaped mixture at 100-120°C. In order to prevent stress concentration on the corner parts of the separation plate channels, the corner parts of the mold are processed into a round shape.
Abstract translation: 本发明提供一种聚合物电解质膜燃料电池用隔板,能够减轻重量,防止腐蚀,经济,物性优异的制造方法。 聚合物电解质膜燃料电池用隔板通过以下步骤制造:将75-85重量%的粒径为10-200μm的石墨,13.5-22.5wt%的酚醛树脂和1.5-2.5wt%的 硬化剂 将混合物分散在模具中; 使混合物分散在模具中; 并在100-120℃下热处理该成型混合物。 为了防止分离板通道的角部上的应力集中,模具的角部被加工成圆形。
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公开(公告)号:KR100666857B1
公开(公告)日:2007-01-10
申请号:KR1020050107099
申请日:2005-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 임태원
Abstract: A grip apparatus for injecting a well of a spare tire is provided to prevent a worker from being hurt and minimize fatigue of a worker by mounting the apparatus at the front end of a robot arm and automatically injecting the well into a trunk of a vehicle body. A grip apparatus for injecting a well of a spare tire is composed of a connection bracket(11) whose one end is combined with a front end of a robot arm of a robot system and other end is integrally formed with a connection plate having plural bolt holes(13); a square-shaped grip housing(21) formed with plural combining plates(23) at the upper surface and formed with a hollow part inside; and a grip unit(31) installed through a mounting bracket(33) to grip one side of the well by vacuum pressure. The connection bracket contains the connection plate, a mounting plate(17) mounted at the front end of the robot arm, and both side connecting frames(19) connecting both ends of the mounting plate and the connection plate.
Abstract translation: 提供了一种用于注入备胎的井的把手装置,用于通过将装置安装在机器人手臂的前端并防止工人受到伤害并使劳动者的疲劳最小化,并将井自动地注入车体的躯干 。 用于注射备胎的井的夹持装置由连接托架(11)构成,该连接托架的一端与机器人系统的机器人臂的前端组合,另一端与具有多个螺栓的连接板一体形成 孔(13); 在上表面形成有多个组合板(23)的方形握持壳体(21),并在其内部形成有中空部分; 以及通过安装支架(33)安装的夹紧单元(31),以通过真空压力来夹持井的一侧。 连接支架包括连接板,安装在机器人臂的前端的安装板(17)和连接安装板的两端和连接板的两个侧连接框架(19)。
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公开(公告)号:KR100579308B1
公开(公告)日:2006-05-11
申请号:KR1020040068717
申请日:2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 개시된 연료전지의 유량분배 안정장치는, 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택 내에 배치되는 것으로, 다중셀의 결합체로 이루어진 모듈과; 상기 연료전지 스택 내의 중앙 일측에 배치되어 상기 연료전지 스택으로 공급된 반응가스를 상기 모듈의 내부로 향하도록 방향전환이 이루어지도록 하는 중앙분배구조와; 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 각각의 셀로 전해지는 유체의 유로를 형성하는 매니폴드와; 상기 매니폴드의 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통해서 들어오는 반응가스 전체 유량 중 일정 비율을 그 윗면의 상기 매니폴드의 유로를 통해서 공급하도록 유량을 분리하는 분리창과; 상기 연료전지 스택의 외부로부터 연료와 공기를 공급하게 하고, 그 외부로 배출되도록 하기 위해 상기 연료전지 스택의 일측에 설치된 반응가스 입출부와; 상기 중앙분배구조의 좌우에 일정 간격으로 다수개가 배치되어 연료전지 반응부에 공급가스가 전달되도록 하는 분리판과; 상기 분리판 사이에 각각 다수개가 설치되어 연료전지에서 실제 전기가 발생되도록 하는 전극막과; 상기 중앙분배구조의 상부 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 상기 매니폴드로 유입시 각 국소 셀로의 유량분배를 원활하게 돕는 유동흐름 방해물과; 상기 중앙분배구조의 일측에 설치되어 실제 전기화학반응에는 참여하지는 않지만, 국소 셀의 유량갈증으로 인한 시스템 성능정지 현상을 방지하는 더미셀;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 스택 내 유량동특성 제어를 통한 스택 성능저하 를 방지할 수 있고, 급가속 등에 의한 연료전지 스택 입구로 유입되는 반응기체의 순간적 대유량(요구출력) 변화에 대해서는 유동흐름 방해물과 더미셀의 삽입을 통해서 가변 부하시 안정된 셀 성능을 확보할 수 있는 이점이 있다.
연료전지, 연료전지 스택, 매니폴드-
公开(公告)号:KR100551809B1
公开(公告)日:2006-02-13
申请号:KR1020040021001
申请日:2004-03-27
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0284 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/1004
Abstract: 본 발명은 Proton Exchange Membrane Fuel Cell(PEMFC) 스택의 체결압력을 낮게 유지하고 가스켓의 장착성을 용이하게 하면서 효과적인 실링을 제공하는 연료전지스택용 복합 가스켓과 그 체결구조에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지스택의 단셀 조합시 복합 가스켓을 채용하여 순수한 고무에서는 얻을 수 없는 강성 확보를 위해 지지체가 되는 한 면으로는 실링성을 부여하고 다른 면에서는 접착성을 부여하여 분리판에 접착함으로써, 장착성을 개선할 수 있는 동시에 2열 비드의 단면형상을 통하여 실링성을 향상할 수 있으며, 저경도 고무재질의 사용과 부피 감소를 통하여 체결압력을 감소시킬 수 있고 연료전지의 성능향상에 기여할 수 있는 복합 가스켓을 포함하는 효과적인 실 구조를 제공한다.
연료전지스택, 복합 가스켓, 분리판, MEA, 2열 비드-
公开(公告)号:KR1020040043877A
公开(公告)日:2004-05-27
申请号:KR1020020072311
申请日:2002-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: Provided is a functional electrolyte membrane for a fuel cell, which is controllable n terms of a membrane thickness, is manufactured by a simple process, and has improved performance. CONSTITUTION: The functional polymer electrolyte membrane(1) is manufactured by adding, to a polymer electrolyte ionomer solution, a carrier having a large specific surface area or a catalyst used for electrochemical reactions in a polymer electrolyte fuel cell, as functional additives(2,3) which permit self-moistening or protect methanol crossover. In the functional polymer electrolyte membrane, the carrier is microparticles(2) or microfibers(3) comprising platinum, palladium, silica, alumina, titania or fluorine, and the catalyst comprises at least one component selected from the group consisting of platinum and ruthenium.
Abstract translation: 目的:提供一种用于燃料电池的功能性电解质膜,其可通过膜厚度控制,通过简单的工艺制造,并且具有改进的性能。 构成:功能性高分子电解质膜(1)通过在高分子电解质离聚物溶液中添加具有大比表面积的载体或在聚合物电解质燃料电池中用于电化学反应的催化剂作为功能添加剂(2, 3)允许自我润湿或保护甲醇交叉。 在功能聚合物电解质膜中,载体是包含铂,钯,二氧化硅,氧化铝,二氧化钛或氟的微粒(2)或微纤维(3),并且该催化剂包含选自铂和钌中的至少一种成分。
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公开(公告)号:KR100405671B1
公开(公告)日:2003-11-15
申请号:KR1020000040953
申请日:2000-07-18
IPC: H01M8/10
Abstract: 본 발명은 고분자 연료전지의 제조방법 및 이 방법으로 제조된 고분자 연료전지에 관한 것으로서, a) 에너지가 0.1 내지 2.0 keV인 이온빔을 고분자 전해질 막에 조사하여 막의 표면에 요철을 형성시키는 단계,b) 촉매 슬러리를 제조하는 단계, c) 상기 고분자 전해질 막의 양쪽 면에 상기 촉매를 코팅시켜 애노드와 캐소드 전극을 형성시키는 단계 및 d) 상기 형성된 전극의 외부에 탄소섬유로 만들어진 기체 확산층을 위치시키는 단계로 표면적이 큰 고분자 전해질 막의 양쪽 표면에 촉매층을 코팅하여 제조된 전극을 포함함으로써 소량의 촉매로 성능이 우수한 연료전지를 제조할 수 있다.
Abstract translation: 目的:提供一种通过离子辅助反应方法生产包含具有优异性能和大表面积的电解质膜的聚合物燃料电池的方法。 构成:该方法包括:(a)向聚合物电解质膜(11)照射具有1×10 13至1×10 19离子/ cm 2的能量为0.1至2.0keV的离子束以形成凹凸 在聚合物电解质膜的表面上; (b)在溶剂和增稠剂存在下制备催化淤浆; (c)将聚合物电解质膜两侧的催化剂涂覆到阳极电极(12)和阴极电极(13)上; (d)将由碳纤维构成的扩散层(14)配置在所制作的电极(12,13)的外侧。
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公开(公告)号:KR1020030047204A
公开(公告)日:2003-06-18
申请号:KR1020010077626
申请日:2001-12-08
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/04302
Abstract: PURPOSE: A method for operating a polymer electrolyte fuel cell below the freezing point of water and its apparatus are provided, to prevent the deterioration of properties of a membrane-electrode assembly by inhibiting the freezing of water of the membrane-electrode assembly, thereby improving the stability of the fuel cell even at a temperature below the freezing point of water. CONSTITUTION: The method comprises the steps of flowing a dry gas for several seconds and charging a solution having a low freezing point into the anode of the fuel cell before the temperature drops below the freezing point water when the polymer electrolyte fuel cell is stopped after operation. Preferably the solution having a low freezing point is methanol, ethylene glycol, ethanol or butanol. The polymer electrolyte fuel cell is operated with flowing only dry gas when it is re-operated at a temperature below the freezing point of water and its is operated with flowing the moist gas normally when the temperature increases over the freezing point of water.
Abstract translation: 目的:提供一种低于水凝固点的聚合物电解质燃料电池及其装置的方法,通过抑制膜 - 电极组件的水冻结来防止膜 - 电极组件的性能劣化,从而改善 燃料电池的稳定性即使在低于水凝固点的温度下也是如此。 方案:该方法包括以下步骤:在固体高分子型燃料电池在操作后停止时,在温度降至冰点水以下之前,将干燥气体流动几秒,并将具有低凝固点的溶液装入燃料电池的阳极 。 优选地,具有低凝固点的溶液是甲醇,乙二醇,乙醇或丁醇。 当聚合物电解质燃料电池在低于水凝固点的温度下重新操作时,仅使干燥气体流动,并且当温度升高超过水的冰点时,通常使潮湿气体流动来操作。
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公开(公告)号:KR1020010059215A
公开(公告)日:2001-07-06
申请号:KR1019990066605
申请日:1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D65/00
Abstract: PURPOSE: A tire feed system and its control method use a single tire serving field to support two manufacturing lines. CONSTITUTION: A tire feed system comprises a tire serving filed(1), tire feed and separating conveyers(5, 7), a tire separating device(9), a tire carrying-out device(11), a tire collecting conveyer(13) and a loading device(17). The tire serving field(1) where a tire(3) is assembled with a wheel by specifications and is fed as a set composed of multiple tires. The tire feeding and separating conveyers(5, 7) delivers the tire set fed from the tire serving field(1). The tire separating device(9) is supplied with the tire sets delivered by the separating conveyer(7) to separate by specifications. The tire carrying-out device(11) moves above the tire separating device(9) to collect the tire sets of different specifications to carry out to another manufacturing line. The tire collecting conveyer(13) delivers the tire sets of the same specification from the tire separating device(9) to the collecting point. The loading device(17) collects the tires on the tire collecting conveyer(13) one by one to load five tire sets at one time on a loading palette(15).
Abstract translation: 目的:轮胎供给系统及其控制方法使用单个轮胎服务领域来支持两条生产线。 构成:轮胎供给系统包括轮胎(1),轮胎进给和分离输送机(5,7),轮胎分离装置(9),轮胎推出装置(11),轮胎收集输送机(13) )和装载装置(17)。 轮胎服务区域(1),其中轮胎(3)按照规格与车轮组装并且作为由多个轮胎组成的组进给。 轮胎进给和分离输送机(5,7)输送从轮胎服务区(1)进料的轮胎组。 轮胎分离装置(9)被提供有由分离输送机(7)输送的轮胎组,以通过规格分离。 轮胎搬出装置(11)在轮胎分离装置(9)的上方移动,收集不同规格的轮胎组,以进行到另一生产线。 轮胎收集输送机(13)将具有相同规格的轮胎组从轮胎分离装置(9)输送到收集点。 装载装置(17)逐个收集轮胎收集输送机(13)上的轮胎,以一次将五个轮胎组装载到装载调色板(15)上。
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公开(公告)号:KR100197232B1
公开(公告)日:1999-06-15
申请号:KR1019950069822
申请日:1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 임태원
IPC: B22D18/00
Abstract: 본 발명은 밸브 태핏 본체와 심(Shim)과 의 접합을 양호하게 하여 엔진의 성능 및 연비를 향상시키고자 한 알루미늄 밸브 태핏(Tappet) 제조 방법에 관한 것이다.
종래 밸브 태핏의 제조방법에 있어서는 압입방식을 이용하여 특수강 심을 인서트 시키게 되므로서, 본체와의 접합이 안정되게 이루어지지 않아 엔진의 성능이 저하되거나, 연비가 나빠지는 문제점이 발생하게 된다.
본 발명에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 반용융상태의 알루미늄 합금을 가압하여 캐비티(Cavity)내의 위치하고 잇는 다공질 세라믹에 부분용침 시키므로서, 태핏 본체와 심을 접하도록 하여 마찰력 감소시켜 연비를 향상시키고, 태핏의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
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