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公开(公告)号：KR1020120137974A
公开(公告)日：2012-12-24
申请号：KR1020110057197
申请日：2011-06-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device and a method for detecting defects on the exterior of a railway vehicle are provided to periodically scan the exterior of the railway vehicle with a laser radar sensor and judge the defect existence by comparing scanned images with exterior images of the normal railway vehicle. CONSTITUTION: A device(100) for detecting defects on the exterior of a railway vehicle comprises a laser radar sensor(110), an image processing unit(120), a determination unit(130), and a display unit(140). The laser radar sensor is installed in both side-wall surfaces of the inside of a tunnel, an upper wall surface and a rail. The laser radar sensor scans the exterior of the railway vehicle, thereby generating signals. The image processing unit receives the signals generated in the laser radar sensor, thereby forming images. The determination unit confirms whether the images are coincided with an exterior image of the normal railway vehicle or not. The display unit displays a result determined by the determination unit in an engine room. [Reference numerals] (110) Laser radar sensor; (120) Image processing unit; (130) Determination unit; (140) Display unit; (150) Storage unit; (160) Communication unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测铁路车辆外部缺陷的装置和方法，用激光雷达传感器周期性地扫描铁路车辆的外部，并通过将扫描图像与正常铁路车辆的外部图像进行比较来判断缺陷存在 。 构成：用于检测铁路车辆外部的缺陷的装置（100）包括激光雷达传感器（110），图像处理单元（120），确定单元（130）和显示单元（140）。 激光雷达传感器安装在隧道内壁，上壁面和轨道两侧的侧壁表面。 激光雷达传感器扫描铁路车辆的外部，从而产生信号。 图像处理单元接收在激光雷达传感器中产生的信号，从而形成图像。 确定单元确认图像是否与普通铁路车辆的外部图像一致。 显示单元在发动机室中显示由确定单元确定的结果。 （附图标记）（110）激光雷达传感器; （120）图像处理单元; （130）确定单位; （140）显示单元; （150）存储单元; （160）通讯单元
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公开(公告)号：KR101186345B1
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020100136395
申请日：2010-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차제어를 위한 필수정보인 열차위치정보의 정확도를 개선할 수 있고, 부가적인 지상 설비의 지원 없이도 열차 이동거리를 정확히 측정할 수 있는 열차의 이동거리 측정 시스템에 관한 것으로; 열차에 장착된 타코메터를 통해 차륜의 회전량을 측정하여 열차 위치 및 이동거리를 산출시에 선로와 차륜의 공전과 활주(Slip/Slide) 현상에 의해 이동거리가 증가하고 열차의 위치 오차가 누적되는 문제들을 해소하여 열차위치의 오차를 보정하고, 이동거리를 정확하게 측정할 수 있는 장점이 있다.
특히, 기존 열차제어설비에 최소한의 개량을 통해 열차위치정보의 정확도 개선이 가능해 소요비용의 대폭적인 절감이 가능하고, 부가적인 지상설비의 지원 없이도 열차의 이동거리 측정에 대한 정확성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101145141B1
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100096748
申请日：2010-10-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명에 따르면, 철도차량에 장착된 차량 경보 장치들간의 양방향 통신 또는 철도차량에 장착된 차량 경보 장치와 선로변에서 작업중인 작업자가 휴대한 작업자 경보 장치와의 양방향 통신을 통해, 철도 선로변에서 작업중인 작업자에게 진동, 음향, 시각 중 적어도 하나 이상의 방법으로 차량의 접근 경보를 전달하거나 또는 운행중인 철도 차량들에게 음향, 시각 중 적어도 하나 이상의 방법으로 차량간의 접근 경보를 전달함으로써, 철도 차량간의 추돌방지 및 작업자의 안전을 도모하여 사상사고를 미연에 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120017113A
公开(公告)日：2012-02-28
申请号：KR1020100079595
申请日：2010-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L29/30 , B61L15/0027 , B61L29/08 , B61L29/28 , B61L2205/00 , E01F13/04 , G01S13/426 , G01S13/88 , G08B5/38 , G08C17/02 , H04N7/18
Abstract: PURPOSE: A system and method for sensing an obstacle in a railway crossing by using a 3D laser radar are provided to control a breaker in an exit of the railway crossing by grasping a moving direction and a speed of an obstacle. CONSTITUTION: A 3D laser radar(10) three-dimensionally scans a location and a shape of an object. A control unit(30) outputs an obstacle sensing alarm signal and a recording instruction. A CCTV(20) records the image of a railway crossing. An obstacle alarm lamp(40) outputs an alarm signal by receiving the obstacle sensing alarm signal from the control unit. A wireless transceiver device(50) transmits the alarm signal to a train by wireless.
Abstract translation: 目的：提供一种用于通过使用3D激光雷达来检测铁路路口中的障碍物的系统和方法，以通过抓住障碍物的移动方向和速度来控制铁路道口的出口中的断路器。 构成：3D激光雷达（10）三维地扫描物体的位置和形状。 控制单元（30）输出障碍物检测报警信号和记录指令。 中央电视台（20）记录了铁路道口的形象。 障碍物报警灯（40）通过从控制单元接收障碍物检测报警信号来输出报警信号。 无线收发器装置（50）通过无线方式将报警信号发送到列车。
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公开(公告)号：KR1020110130069A
公开(公告)日：2011-12-05
申请号：KR1020100049513
申请日：2010-05-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0038 , B61L23/14 , B61L23/16 , B61L27/0005 , B61L27/0077 , B61L27/04 , B61L2205/00 , H04L1/12 , H04L12/42
Abstract: PURPOSE: An integrated electronic blocking control apparatus and a central control method are provided to efficiently run a train by integrating and managing data which is transmitted by a central control method. CONSTITUTION: A reverse control device(100) monitors the status data of a counter system using a dual system. A waiting system performs automatic switching in the server error of a using system. Each block section speed control by a train tracking logic, an interlink process, and train running safety are monitored. A field output device(200) performs communications by the reverse control device and a ring network. A control command, which is received from the reverse control device, is processed. The status data is transmitted. The field output device monitors the status data of the counter system using the dual system and has the waiting system to perform automatic switching when a failure is generated in the using system.
Abstract translation: 目的：提供集成电子阻断控制装置和中央控制方法，通过集中和管理通过中央控制方法发送的数据来有效地运行列车。 构成：反向控制装置（100）使用双重系统监视计数器系统的状态数据。 等待系统在使用系统的服务器错误中执行自动切换。 通过列车跟踪逻辑，互连过程和列车运行安全性对每个块段的速度控制进行监控。 场输出装置（200）通过反向控制装置和环网进行通信。 从反向控制装置接收的控制命令被处理。 发送状态数据。 现场输出设备使用双重系统监视计数器系统的状态数据，并且在使用系统中产生故障时使等待系统执行自动切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110049668A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020100096748
申请日：2010-10-05
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L23/06 , A42B3/0453 , B61D49/00 , B61L15/0027 , B61L15/0045 , B61L25/04 , G08B3/10 , G08B5/22 , G08B6/00 , G08C17/02
Abstract: PURPOSE: A system and method for alarming access of a train are provided to transfer information between workers and trains, thereby realizing safety. CONSTITUTION: A system for alarming access of a train comprises the following steps. A first wireless signal with an intrinsic identification is periodically transmitted(S500). The intrinsic identification is included in a wireless alarm signal and the wireless alarm signal is transmitted(S502). An alarm for informing that a worker exists nearby is generated(S503). The intrinsic identification is included in a wireless stop alarm signal and the wireless stop alarm signal is transmitted. The alarm is stopped.
Abstract translation: 目的：提供火车通行报警系统和方法，在工人与火车之间传递信息，实现安全。 构成：用于警报火车通行的系统包括以下步骤。 周期性地发送具有固有识别的第一无线信号（S500）。 内在识别被包括在无线警报信号中，并且发送无线警报信号（S502）。 生成用于通知附近的工人的报警（S503）。 无线停止报警信号中包含固有识别信号，并发送无线停止报警信号。 报警停止
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公开(公告)号：KR1020100112815A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：KR1020090031294
申请日：2009-04-10
CPC classification number: B61L27/00 , B61L25/04 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L2205/00
Abstract: PURPOSE: A system and a method for compensating a train number for preventing a train tracking error are provided to prevent the deterioration of reliability by compensating a train number movement in a control system server of a train concentrated control device. CONSTITUTION: A control system server(110) transmits information transmitted from LDTS(Local Data Transmission System) of a station to a train number compensating device(160). The train number compensating device receives information from a control system server and monitors the state of a train number movement. The train number compensating device requests the deletion and movement of the train number to a control system when the train number movement has an error. The control system server and the train number compensating device include an RS-422/485 communication device(170) for RS-422/485 connection.
Abstract translation: 目的：提供一种用于补偿列车编号以防止列车跟踪误差的系统和方法，以通过补偿列车集中控制装置的控制系统服务器中的列车号码移动来防止可靠性的恶化。 构成：控制系统服务器（110）将从站点的LDTS（本地数据传输系统）发送的信息发送到列车号码补偿装置（160）。 列车编号补偿装置从控制系统服务器接收信息并监视列车号码移动的状态。 列车编号移动具有错误时，列车编号补偿装置请求将列车号码删除和移动到控制系统。 控制系统服务器和列车编号补偿装置包括用于RS-422/485连接的RS-422/485通信设备（170）。
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公开(公告)号：KR1020100092675A
公开(公告)日：2010-08-23
申请号：KR1020090011922
申请日：2009-02-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A motor driver for an electric circuit switch box is provided to improve the processing speed of a railway switching by improving driving torque by using a permanent condenser, a driving condenser, and a voltage relay. CONSTITUTION: A forward rotation driving part(100) is connected to an electric circuit switch box and a single phase four line. The forward rotation driving part processes the forward rotation of a motor which drives the electric circuit switch box. A reverse rotation driving part(200) is individually installed with the forward rotation driving part. The reverse rotation driving part processes the reverse rotation of a motor and is connected to the four line and the switch box. A connector part(30) processes the forward rotation and the reverse rotation with a switching process and is composed of six terminals. A permanent condenser(40) is connected to the connector area. A driving condenser part(50) improves the driving torque.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电路开关盒的电机驱动器，通过使用永久性冷凝器，驱动电容器和电压继电器来提高驱动转矩来提高铁路切换的处理速度。 构成：正转驱动部（100）连接到电路开关盒和单相四线。 前进旋转驱动部分处理驱动电路开关盒的马达的正向旋转。 反转驱动部（200）分别与正转驱动部一体地安装。 反向旋转驱动部分处理电机的反向旋转并连接到四线和开关盒。 连接器部件（30）通过切换过程来处理正向旋转和反向旋转，并且由六个端子组成。 永久性冷凝器（40）连接到连接器区域。 驱动冷凝器部件（50）提高驱动扭矩。
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公开(公告)号：KR100961899B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080049465
申请日：2008-05-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 레일의 절손 검지 장치 및 그 방법에 관한 것으로; 열차가 이동하는 제1 및 제2레일의 중간에 가공지선으로 전차선전류를 회귀시키기 위한 귀선으로 흐르는 각각의 전류값을 측정하기 위한 제1 및 제2전류감지수단과, 상기 제1 및 제2전류감지수단을 통해 측정된 전류값의 차이를 이용하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는 경우 레일 절손으로 판정하는 레일절손검지수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 장치와; 제1 및 제2레일을 통해 귀선으로 흐르는 전류값을 측정하는 제1단계; 상기 측정된 두 전류값들의 차이를 연산하는 제2단계; 상기 연산된 전류차이값과 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 그 입력 전류차이값이 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는지 여부를 비교하는 제3단계; 상기 전류차이값이 전차선 불평형 전류 허용 기준값을 초과하면 레일 절손으로 판단하는 제4단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 종래에서와 같이 임피던스본드 등으로 이루어지는 궤도회로를 사용하지 않아 레일의 절손을 검지하기 위한 기능 구현을 위한 비용을 줄일 수 있고, 레일의 절손을 사전에 검지하여 열차의 안전운행을 확보할 수 있는 장점이 있다.
레일, 절손, 귀선, 전류-
公开(公告)号：KR100948959B1
公开(公告)日：2010-03-23
申请号：KR1020070113401
申请日：2007-11-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 무선단말을 이용한 열차 운행정보 습득 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 열차에 부착되어 해당 열차의 운행정보를 송출하는 RFID; 상기 열차에 승차되는 경우 근거리 무선통신을 통해 상기 RFID와 연동하고, 상기 RFID로부터 상기 송출되는 열차의 운행정보를 제공받아 습득하는 무선단말로 구성되며, 이에 의하여 열차에 부착되는 RFID 또는 무선송신기를 통해 열차의 운행정보가 해당 열차를 이용하는 승객의 무선단말에 제공되도록 함과 더불어, 열차 운행 환경에 따라 변경되는 운행정보가 즉시 열차 이용 승객의 무선단말에 제공되도록 함에 따라, 열차 이용 승객이 열차 운행정보를 쉽게 습득하도록 하고, 열차 운행정보 변경에 따라 유동적으로 여행 일정을 조정하도록 하여, 승객의 열차 이용 만족도를 극대화시키는 효과를 가진다.
열차 운행정보, 열차 운행정보 습득
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