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公开(公告)号：KR102156704B1
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：KR1020190030776
申请日：2019-03-18
IPC: B60W10/113 , B60W20/30 , B60W10/02 , B60W10/08 , F16H61/688
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公开(公告)号：KR1020180136604A
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：KR1020170074710
申请日：2017-06-14
IPC: F16H61/688 , F16H59/54
Abstract: 본 발명은 파워오프 업시프트 변속과정에서 차량의 급제동시 변속충격을 방지하면서 변속을 신속하게 수행하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는 파워오프 업시프트 변속 진입시, 구동토크를 저감 제어하는 토크인터벤션 이 후에 변속기 입력속도와 결합측 입력축속도의 차이가 작아지다가 다시 커지는 경우, 결합측 클러치토크를 상승 제어하거나, 추가적인 토크인터벤션 제어를 통해 변속기 입력속도를 결합측 입력축속도에 동기시키는 것을 특징으로 하는 DCT차량용 변속 제어방법이 소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101887777B1
公开(公告)日：2018-08-13
申请号：KR1020160152352
申请日：2016-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/688 , F16H59/70
Abstract: 본발명에따른 DCT 차량의변속제어방법은차량전진주행중 변속레버위치가 R레인지로전환될경우, 제어부가홀수단및 짝수단기어들을모두해제하고, 홀수단및 짝수단클러치를접합시키는변속기클러치접합단계; 상기변속기클러치접합단계이후, 상기제어부가모터를역방향으로구동하여, 상기홀수단및 짝수단클러치속도와모터속도를 R단동기목표속도이하로저하시키는모터역방향구동단계; 상기모터역방향구동단계이후, 상기제어부가짝수단클러치를해제하고, R단기어를체결하는 R단기어체결단계; 상기 R단기어체결단계이후, 상기제어부가모터를정방향구동하여모터속도를짝수단클러치속도에동기시킨후 홀수단클러치를해제하는모터속도동기단계; 및상기모터속도동기단계이후, 상기제어부가짝수단클러치를접합시키는변속완료단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101822285B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160073128
申请日：2016-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/688 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18127 , B60W2510/0695 , B60W2510/088 , B60W2510/103 , B60W2710/027 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/945 , Y10S903/946
Abstract: 본발명은차량의변속중 변속기입력토크변동이과다함에따라클러치풀림현상이발생하는것을방지하도록한 것으로, 본발명에서는, 파워오프다운쉬프트변속에따라제어부에의해토크핸드오버제어에진입하도록제어하는진입단계; 상기토크핸드오버과정에서변속기입력토크의변화율이기준값이상시, 제어부에의해변화한변속기입력토크에상응하도록결합측클러치토크를상승제어하는상승제어단계;를포함하여구성되는하이브리드차량용변속제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101806666B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160017031
申请日：2016-02-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성현
CPC classification number: F16D28/00 , F16D21/00 , F16D23/02 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3144 , F16D2500/50653 , F16H1/00
Abstract: 본발명은 DCT의클러치제어를통해변속과정의소요시간을조절하도록한 것으로, 가속페달을밟지않는상태에서변속진입시, 제어부에의해해방측클러치를일정부분해제제어하고; 엔진회전속도가결합측입력축속도를추종하여동기되도록제어부에의해동기화초기에는결합측클러치토크를일정부분인가하고, 동기화말기에는해방측클러치토크를일정부분인가하도록제어하며; 상기동기화이 후에, 제어부에의해해방측클러치를해제하면서결합측클러치를결합하도록제어하는것을특징으로하는차량용변속제어방법이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，通过DCT的离合器控制来控制换档过程所需的时间，当变速器进入换档状态而不踩踏油门踏板时，控制单元释放释放 - 最初由控制单元，所述发动机转速同步的接合侧离合器的转矩被同步到按照粘合侧输入轴速度是恒定的部分中，同步结束时，控制和应用释放侧离合器的转矩的一部分; 并且在同步之后，控制单元执行控制以在释放释放侧离合器的同时接合接合侧离合器。
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公开(公告)号：KR101806664B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160016408
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성현
Abstract: 본발명은변속이개시되면, 컨트롤러가클러치토크를해제함과아울러엔진토크를클러치토크에상응하게저감시키는토크저감단계와; 상기컨트롤러가현재변속단을해제하도록동기장치를중립상태로이동시키기시작하고, 엔진토크를상기클러치토크와독립적으로더욱저감시키기시작하는중립개시단계와; 상기컨트롤러가상기클러치토크를점진적으로증가시키면서, 엔진토크는저감된상태를유지하는토크전환단계와; 상기컨트롤러가상기클러치토크와엔진토크를각각일정하게유지하면서, 목표변속단의동기장치를실질적인동기개시점에대기시키는동기대기단계와; 상기클러치토크를 0를향해해제시키기시작하고, 아울러엔진토크는저감상태를종료하고클러치토크와같아지도록제어하는클러치해제단계와; 상기컨트롤러가상기목표변속단의동기장치를작동시켜목표변속단을치합시키는변속단결합단계를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101755797B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150091360
申请日：2015-06-26
IPC: F16H59/14 , F16H61/688
CPC classification number: F16D48/068 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/106 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/30417 , F16D2500/30421 , F16D2500/30428 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30806 , F16D2500/30818 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , F16D2500/70426 , Y02T10/76
Abstract: 본발명은 DCT에서클러치토크를학습하는방법에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 변속진입여부를판단하는판단단계; 변속진입시, 결합측목표클러치토크를추종하면서결합측클러치와해방측클러치의토크전달이교차하도록제어하는교차제어단계; 및교차제어단계가시작된이후에, 엔진각가속도및 결합측변속기입력축각가속도의평균값과, 엔진회전관성과, 결합측클러치의슬립제어에의한보상토크의관계로결정되는함수를이용하여학습값을검출및 저장하는학습단계;를포함하여구성되는 DCT용클러치토크학습방법및 장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及用于学习DCT中的离合器转矩的方法。 为此，根据本发明的一个实施例， 控制所述接合侧离合器和所述释放侧离合器的扭矩传递以便在进入所述换档时跟随所述接合侧目标离合器扭矩的分频控制步骤; 和检测，并通过使用由通过自交控制步骤打滑控制补偿转矩之间的关系所确定的函数的学习值开始时，发动机角加速度和接合侧变速机输入轴平均和发动机转动惯量，并且角加速度的接合侧离合器 提供了一种DCT离合器扭矩学习方法和装置。
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