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公开(公告)号：KR1020120037301A
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：KR1020100098974
申请日：2010-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to improve the dynamic characteristic of a cam shaft and a valve by allowing a latching unit to pass through a center shaft of the longitudinal direction of the valve and the center of the cam shaft. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises a variable shaft, an inner body(120), an outer body(125) and a latching pin. One side of the inner body installed to the variable shaft rotatably and the other side of the inner body and transfers the valve(115) by a cam shaft and a low cam(105). A latching pin chamber of the inner body is opened to the other side according to the center shaft of the longitudinal direction. One side of the outer body is inserted in the variable shaft rotatably, the other side of the outer body is moved by a high cam of the cam shaft. The supporting part(135) of the outer body faces with the latching pin chamber. A latching pin is inserted into the latching pin chamber. The latching pin is protruded from the latching pin chamber at a set length by the oil pressure supplied from an oil pipe to the latching chamber.
Abstract translation: 目的：提供一种可变气门提升装置，通过允许闭锁单元穿过阀的纵向方向的中心轴和凸轮轴的中心，来提高凸轮轴和阀的动态特性。 构成：可变气门提升装置包括可变轴，内体（120），外体（125）和锁定销。 内体的一侧可旋转地安装在可变轴上并且内体的另一侧，并通过凸轮轴和低凸轮（105）传递阀（115）。 根据纵向的中心轴，内体的闩锁销腔向另一侧敞开。 外体的一侧可旋转地插入可变轴中，外体的另一侧被凸轮轴的高凸轮移动。 外体的支撑部分（135）面对锁定销腔。 锁定销插入锁定销腔中。 锁定销通过从油管向闭锁室供给的油压从设定长度从锁定销腔突出。
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公开(公告)号：KR1020120033830A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095557
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B33/40 , F02B39/06 , F02D23/00 , Y02T10/144
Abstract: PURPOSE: A device for improving turbo lag is provided to reduce noise and power loss by preventing the air from passing through an additional compressor and improve the power transmission performance by transferring high speed power to a belt. CONSTITUTION: A device for improving turbo lag comprises an intake path(30), a turbo charger(20), a bypass(40), a second compressor(75), and a drive shaft. The intake path is connected to an exhaust manifold to discharge exhaust gas in the manifold to outside. The turbo charger connected to a turbine rotates with the turbine and comprises a first compressor to compress the air in the intake path. The bypass is branched from a first spot and joined with the intake path in a second spot of the intake path located in a low part of the first spot. The second compressor compresses the air passing through the bypass. The drive shaft selectively supplies the power through a power transmission unit to the second compressor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于改善涡轮滞后的装置，通过防止空气通过附加的压缩机，通过将高速电力传送到皮带来提高动力传递性能来降低噪音和功率损失。 构成：用于改善涡轮滞后的装置包括进气路径（30），涡轮增压器（20），旁路（40），第二压缩机（75）和驱动轴。 进气通道连接到排气歧管，以将歧管中的废气排放到外部。 连接到涡轮机的涡轮增压器与涡轮机一起旋转并且包括用于压缩进气通路中的空气的第一压缩机。 旁路从第一点分支，并且与进气路径连接，位于位于第一点的低部分中的进气通路的第二点。 第二压缩机压缩通过旁路的空气。 驱动轴选择性地通过动力传递单元向第二压缩机供电。
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公开(公告)号：KR1020120033829A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095556
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device for improving turbo lag is provided to reduce power loss and improve the accelerating performance by allowing an additional compressor to operate only in a turbo lag section. CONSTITUTION: A device for improving turbo lag comprises an engine(1), an intake path(30), an exhaust path(80), a turbo charger, a bypass(40), a second compressor(75), and a driving unit. A passage of the bypass is branched from a first spot of the intake path and joined with a second spot of the exhaust path in a low part of the first spot. The driving unit supplies power to the second compressor by a power transmission unit selectively.
Abstract translation: 目的：提供一种用于改善涡轮滞后的装置，以通过允许额外的压缩机仅在涡轮滞后部分中操作来减少功率损耗并提高加速性能。 构成：用于改善涡轮滞后的装置包括发动机（1），进气通道（30），排气通道（80），涡轮增压器，旁路（40），第二压缩机（75）和驱动单元 。 旁路的通道从进气路径的第一点分支，并与第一点的低部分中的排气路径的第二点接合。 驱动单元选择性地通过动力传递单元向第二压缩机供电。
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公开(公告)号：KR101114396B1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR1020090120123
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 가변 태핏 바디와 이를 포함하는 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로 가변 태핏은 옆면에 삽입 홀이 형성되며, 상기 삽입 홀 내부에 돌출부가 형성된 이너 태핏 바디; 상기 이너 태핏 바디를 감싸며 상기 이너 태핏 바디와 슬라이딩 가능하게 구비되는 아우터 태핏 바디; 및 상기 아우터 태핏 바디에 구비되어 상기 삽입 홀에 선택적으로 삽입되는 랫칭부;를 포함한다.
가변 태핏, 가변 밸브 리프트(VVL: Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축-
公开(公告)号：KR1020120028018A
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：KR1020100089961
申请日：2010-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0036 , F01L2107/00
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift apparatus is provided to facilitate the supply of working fluid by positioning a working fluid supply hole to correspond to the position of a supply hole of a cylinder head. CONSTITUTION: A variable valve lift apparatus(100) comprises an inner tappet, an outer tappet(30), a latching unit, and a protrusion member. The outer tappet surrounds the inner tappet. The latching unit is inserted into the inner tappet and selectively couples the inner tappet to the outer tappet using working fluid. The protrusion member is coupled to the top edge of the outer tappet and is vertically slid inside a groove of a cylinder head.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以便通过定位工作流体供应孔来对应于气缸盖的供应孔的位置来促进工作流体的供应。 构成：可变气门提升装置（100）包括内部挺杆，外部挺杆（30），闩锁单元和突出构件。 外部挺杆围绕内部挺杆。 闩锁单元插入到内部挺杆中，并使用工作流体选择性地将内部挺杆联接到外部挺杆。 突出构件联接到外挺杆的顶部边缘并且在气缸盖的凹槽内垂直滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101126234B1
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020090108239
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/044
Abstract: 본 발명은 가변 압축비 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연소실 내의 혼합기의 압축비를 엔진의 운전 상태에 따라 가변시키는 가변 압축비 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 피스톤, 상기 피스톤에 장착된 피스톤 핀, 크랭크 샤프트 및 상기 피스톤과 상기 크랭크 샤프트를 연결하는 커넥팅 로드를 포함하는 가변 압축비 장치에 있어서,
내주면은 상기 피스톤 핀의 외주면과 밀착되고, 외주면은 상기 커넥팅 로드의 단부에 형성된 링의 내주면에 밀착되며, 상기 내주면의 중심과 상기 외주면의 중심이 편심된 편심 베어링, 상기 피스톤 핀 내부에 길이 방향으로 왕복 슬라이딩 가능하게 구비되어 길이 방향 이동에 따라 상기 편심 베어링과 상기 커넥팅 로드 단부의 상대적인 회전이 가능하게 하는 래칭 로드, 상기 래칭 로드의 양단부에 대하여 선택적으로 접촉할 수 있는 위치에 배치되고, 이러한 단부 중 일측의 단부를 선택적으로 반대측으로 밀어낼 수 있도록 실린더 하부의 양측에 각각 형성되는 가변 슬라이더 및 상기 양측의 가변 슬라이더가 상기 래칭 로드의 길이 방향에 대하여 수직으로 직선 왕복운동할 수 있도록 지지하는 지지판을 포함하고,
선택적으로 회전되는 가변 사프트의 일단이 상기 가변 슬라이더에 연결되고이러한 가변 사프트의 회전에 의해 상기 가변 슬라이더의 슬라이딩 방향이 제어되는 것을 특징으로 하는 가변 압축비 장치를 제공한다.
가변 압축비, 가변 슬라이더, 지지판, 고정 블록-
公开(公告)号：KR1020120023455A
公开(公告)日：2012-03-13
申请号：KR1020100086675
申请日：2010-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01M1/16 , F01L2001/34423
Abstract: PURPOSE: A hydraulic orifice is provided to secure a simplified structure and improve assemblability by employing a head oil journal as a chamber. CONSTITUTION: A hydraulic orifice comprises a body, first and second channels(16,18) which are formed inside the body and supplied with oil from a head oil journal, and a junction channel(20) which is formed inside the body and connected to the first and second channels to supply oil that is are supplied through the first and second channels to a supply channel. A first oil flow passing through the first channel and a second oil flow passing through the second channel are joined in the junction channel, wherein the first oil flow and the second oil flow have with different phases because the length of the first channel is different from that of the second channel.
Abstract translation: 目的：提供液压孔以确保简化的结构，并通过使用头油轴颈作为室来提高组装性。 构成：液压孔口包括主体，第一和第二通道（16,18），其形成在主体内部并从头部油颈颈部供应油，以及接合通道（20），其形成在主体内并连接到 供给通过第一和第二通道的油的第一和第二通道供应通道。 通过第一通道的第一油流和穿过第二通道的第二油流在接合通道中接合，其中第一油流和第二油流具有不同的相，因为第一通道的长度不同于 第二个渠道的。
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公开(公告)号：KR1020120019265A
公开(公告)日：2012-03-06
申请号：KR1020100082589
申请日：2010-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L9/025 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2105/00
Abstract: PURPOSE: An electro-hydraulic variable valve lift apparatus is provided to reduce shock generated when a valve is closed by allowing a valve lift to generate a lamp profile when the valve is closed. CONSTITUTION: An electro-hydraulic variable valve lift apparatus comprises a housing(10), a drive cam(20), a pump piston(30), a pump piston elastic unit(34), a hydraulic pressure controller(40), a hydraulic piston(50), a multistage orifice unit(60), and an orifice unit elastic unit(64). The pump piston is reciprocated inside the housing. The pump piston elastic unit elastically supports the pump piston. The hydraulic pressure controller controls hydraulic pressure in a main chamber. The hydraulic piston is slidably formed inside the housing. The multistage orifice unit is slidably formed in the hydraulic piston and has an orifice hole(62) which connects the main chamber to an auxiliary chamber. The orifice unit elastic unit is formed inside the auxiliary chamber and elastically supports the multistage orifice unit.
Abstract translation: 目的：提供一种电动液压可变气门提升装置，以减少当阀关闭时产生的冲击，当阀关闭时允许气门升程产生灯廓。 构成：电动液压可变气门提升装置包括壳体（10），驱动凸轮（20），泵活塞（30），泵活塞弹性单元（34），液压控制器（40），液压 活塞（50），多级孔单元（60）和孔单元弹性单元（64）。 泵活塞在壳体内往复运动。 泵活塞弹性单元弹性地支撑泵活塞。 液压控制器控制主室中的液压。 液压活塞可滑动地形成在壳体内。 多级孔单元可滑动地形成在液压活塞中，并且具有将主室连接到辅助室的孔口孔（62）。 孔单元弹性单元形成在辅助室内部并且弹性地支撑多级孔单元。
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公开(公告)号：KR101081277B1
公开(公告)日：2011-11-08
申请号：KR1020080123629
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 이에의하여, 조정수단을회전시켜출력캠의길이를조정한후 조정수단의위치가고정되기때문에링크기구의공차가누적되는일이방지될수 있다.
Abstract translation: 由此，在调节装置旋转以调节输出凸轮的长度之后，由于调节装置的位置被固定，所以能够防止连杆机构的公差累积。
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公开(公告)号：KR101063489B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080115627
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L2013/0068
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로 캠 샤프트, 상기 캠 샤프트에 편심되어 구비된 입력 캠, 상기 캠 샤프트와 평행하게 구비된 제어 축, 상기 제어 축에 구비된 제어 링크, 상기 제어 축에 피벗(pivot) 운동 가능하게 구비된 구동 캠, 상기 구동 캠에 형성된 접촉부 그리고 상기 접촉부와 접촉하며 상기 구동 캠의 피벗 운동에 대응하여 개폐되는 밸브 개폐 유닛을 포함하되, 상기 제어 링크, 상기 입력 캠 및 상기 구동 캠은 연결부를 통해 연결되고, 상기 제어 링크의 회전에 의하여 상기 입력 캠과 상기 구동 캠의 상대적인 거리가 조절된다.
연속 가변 밸브 리프트(CVVL: Continuous Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축
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