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公开(公告)号：KR101550636B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140126788
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 마이크로폰은 관통홀을 포함하는 기판, 상기 기판 위에 배치되어 있으며, 상기 관통홀을 덮고 있는 진동부, 그리고 상기 진동부 위에 배치되어 있으며, 상기 진동부와 이격되어 있는 고정 전극을 포함하고, 상기 진동부는 상기 관통홀 위에 배치되어 있는 제1 부분 및 제2 부분, 상기 기판 위에 배치되어 있는 제3 부분을 포함하고, 상기 제1 부분과 상기 제3 부분은 서로 이격되어 있고, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분 및 상기 제3 부분을 연결하고 있으며, 제1 압전부 및 제2 압전부를 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的麦克风包括：包括通孔的基板; 振动部，其设置在所述基板上并覆盖所述通孔; 以及设置在振动部分上并与振动部分分离的固定电极。 所述振动部件包括设置在所述通孔上的第一部分和第二部分以及设置在所述基板上的第三部分。 第一部分和第三部分彼此分开，第二部分连接第一部分和第三部分，并且包括第一压电部分和第二压电部分。
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公开(公告)号：KR101511537B1
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：KR1020130126291
申请日：2013-10-23
CPC classification number: F01N13/14 , F01N1/14 , F01N13/08 , F01N13/18 , F01N2270/02 , F01N2470/30
Abstract: 본발명은, 하우징내에스피커가내장된 ANC장치의열해방지구조에있어서, 상기하우징의외주면에결합되되, 외기가유입되도록일측으로개구된유입부과상기유입부에서유입된외기가배출되도록타측에서토출부가형성된가이드부재;를포함하고, 상기유입부와토출부사이에위치하도록하우징에는배출홀이타공된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은별도의냉각장치가없이도차량의주행풍을이용하여 ANC장치를냉각시킬수 있으므로스피커의열해를방지할수 있는효과가있다. 아울러, 상기가이드부재는스피커와인접하여그 아래에배치되고하우징에는배출홀이타공되어스피커의울림통(speaker enclosure) 기능을수행할수 있으므로저주파음의출력을향상시킬수 있고배기음의튜닝영역을증대시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 根据本发明，具有安装在其壳体中的扬声器的ANC装置的防热损坏结构具有联接到壳体的外周表面的引导构件。 引导构件具有形成在其一侧上的开口以容纳室外空气的入口部，并且具有形成在其另一侧的出口部，并且排出流入入口部的室外空气。 壳体具有冲压在其中并且位于入口部分和出口部分之间的出口孔。 防热损伤结构能够使用车辆的驱动风来冷却ANC设备，而不需要额外的冷却单元，从而防止对扬声器的热损坏。 此外，与扬声器相邻并布置在扬声器下方的引导构件能够用作扬声器外壳，因为壳体具有冲压在其中的出口孔，从而改善了低频声音的输出并且增加了排气声音的调谐范围 。
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公开(公告)号：KR1020150009886A
公开(公告)日：2015-01-27
申请号：KR1020130084390
申请日：2013-07-17
Inventor： 김현수
IPC: F01N1/02
CPC classification number: F01N1/02 , F01N1/084 , F01N2470/02 , F01N2490/06 , F01N2490/155
Abstract: 차량용 머플러가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 머플러는 하우징과, 하우징의 내부 공간을 메인 챔버와 확장형 챔버로 구획하도록 하우징 내부에 설치되는 배플과, 하우징의 일측면과 배플을 관통하여 장착된 상태로, 일단은 개방되어 하우징의 외부에 배치되고, 타단은 오리피스가 형성된 상태로 하우징의 확장형 챔버에 배치되며, 메인 챔버와 확장형 챔버에 대응하는 외주면에는 다수개의 배출홀이 형성되는 입력 파이프, 및 하우징의 메인 챔버 내부에 곡관으로 배치되어 외주면에 다수개의 흡입홀이 형성되고, 일단부는 배플의 일측을 관통하여 확장형 챔버에 배치되어 그 외주면에 다수개의 흡입홀이 형성되며, 타단은 배플의 타측과 하우징의 타측면을 관통하여 하우징의 외부에 배치되는 출력 파이프를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的消音器。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的消声器包括：壳体; 设置在所述壳体中以将所述壳体的内部空间分隔成主室和扩张室的挡板; 输入管，其安装成穿过所述壳体的一个侧表面和所述挡板，所述挡板的一端敞开并布置在所述壳体的外部，并且另一端在形成有孔口的状态下布置在所述壳体的扩张室中，并且具有 多个排出孔，形成在与所述主室和所述扩张室对应的外周面上; 以及输出管，其在所述壳体的主室中布置为弯曲管，具有形成在外周表面上的多个吸孔，所述多个吸入孔具有穿过所述挡板的一侧以布置在所述膨胀室中的一个端部，其中 在一端部的外周面上形成有多个吸孔，另一端部穿过挡板的另一侧，壳体的另一侧面设置在壳体的外侧。
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公开(公告)号：KR101251190B1
公开(公告)日：2013-04-12
申请号：KR1020060026319
申请日：2006-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 제 1 모터-제너레이터에 연결되는 제 1 선기어, 엔진에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 1 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 1 캐리어, 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 1 링기어를 포함하는 제 1 유성기어세트; 제 2 선기어, 상기 제 1 캐리어에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 2 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 2 캐리어, 상기 제 1 링기어와 차축에 연결되고 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 2 링기어를 포함하는 제 2 유성기어세트; 제 2 모터-제너레이터에 연결되는 제 3 선기어, 상기 제 2 선기어에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 3 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 3 캐리어, 상기 제 1 선기어에 연결되고 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 3 링기어를 포함하는 제 3 유성기어세트;를 포함하여 구성되는 바, 상기와 같은 세 개의 유성기어세트와 한 쌍의 클러치를 사용하여 중/고속 영역, 즉 하이브리드 모드에서 동력을 분기시킴으로써 에너지 순환이 발생되는 것을 방지할 수 있어 동력전달효율이 우수한 하이브리드 차량의 동력전달장치를 제공한다.
하이브리드, 동력 전달, 순환, 분기, 복합 분기, 에너지 순환-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101039941B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020080077807
申请日：2008-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/085
Abstract: 본 발명은 BSFC에 따른 연비율 영역이 도시된 주행 성능 선도 맵을 이용하여 수동변속기 차량의 경제 운전을 위한 엑셀 페달 밟기를 유도하는 정보를 제공하는 것과 아울러 경제 운전을 위한 변속단 변경을 유도하는 정보를 제공하는 수동변속기 차량의 경제 운전 안내 방법에 관한 것이다.
엔진 토크, RPM, 연비, BSFC, APS, 차량 토크, 차속, 변속, 구배, 가감속-
公开(公告)号：KR1020110031019A
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：KR1020090088729
申请日：2009-09-18
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling the fail safety of a radiator flap are provided to improve the fuel efficiency of a vehicle by diagnosing the trouble of an actuator and a sensor and controlling a radiator flap. CONSTITUTION: A device controlling the fail safety of a radiator flap comprises a sensor part(10), a control part(20), and a drive part(30). The sensor part obtains the traveling information of a vehicle and the temperature information of main components. The sensor part comprises one or more of an APS sensor(101), a speed sensor, a cooling water temperature sensor, a component temperature sensor(15), an external temperature sensor(16), and a flap position sensor. The control part receives the traveling information of the vehicle and the temperature information of the main components from the sensor part. And the control part diagnoses the failure of the sensors and an actuator and controls the operation of a radiator flap(11). The drive part receives a control signal from the control part and operates the radiator flap.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制散热器挡板故障安全的装置和方法，用于通过诊断致动器和传感器的故障并控制散热器挡板来提高车辆的燃料效率。 构成：控制散热器挡板故障安全的装置包括传感器部分（10），控制部分（20）和驱动部分（30）。 传感器部件获得车辆的行驶信息和主要部件的温度信息。 传感器部分包括APS传感器（101），速度传感器，冷却水温度传感器，部件温度传感器（15），外部温度传感器（16）和襟翼位置传感器中的一个或多个。 控制部从传感器部接收车辆的行驶信息和主要部件的温度信息。 并且控制部分诊断传感器和致动器的故障并控制散热器挡板（11）的操作。 驱动部从控制部接收控制信号，操作散热片。
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公开(公告)号：KR1020100061146A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120046
申请日：2008-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
Abstract: PURPOSE: An economical driving guide device using the fuel injection map of a gasoline direct injection engine is provided to guide driving into a high fuel-efficient ratio mode by subdividing and displaying an RPM section according to a fine fuel injection mode in each zone of an economical driving system. CONSTITUTION: An economical driving guide device using the fuel injection map of a gasoline direct injection engine comprises a vehicle information collecting unit, first economy driving information, second economy driving information, and a display unit. The vehicle information collecting unit receives information from an engine controller and a transmission controller. The first economy driving information is outputted through the information of the car gathering part. The second economy driving information is outputted by synthesizing a first economy driving area and a fuel spray mode map. A driver can check the information about the second economy driving area through a display unit.
Abstract translation: 目的：提供一种使用汽油直喷发动机的燃料喷射图的经济型驾驶导向装置，以通过根据精密燃料喷射模式细分和显示RPM部分来引导驾驶进入高燃料比率模式 经济驾驶系统 构成：使用汽油直喷发动机的燃料喷射图的经济的驾驶引导装置包括车辆信息收集单元，第一经济驾驶信息，第二经济驾驶信息和显示单元。 车辆信息收集单元从发动机控制器和变速器控制器接收信息。 通过轿厢收集部的信息输出第一经济驾驶信息。 通过合成第一经济驾驶区域和燃料喷射模式图来输出第二经济驾驶信息。 驾驶员可以通过显示单元检查有关第二经济驾驶区域的信息。
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公开(公告)号：KR1020090119556A
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：KR1020080045672
申请日：2008-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A spare tire fixing apparatus of a bi-fuel vehicle is provided to fix a spare tire by arranging the spare tire on a board panel which surrounds a gas fuel tank. CONSTITUTION: A spare tire fixing apparatus of a bi-fuel vehicle comprises a board panel(10), a transverse trim and a fixing unit(100). The board panel is included in a trunk panel of a vehicle and surrounds a gas fuel tank. The transverse trim forms a trunk space by being arranged at one side of a trunk panel. The fixing unit fixes a spare tire to an upper part of the board panel by comprising a combining member(110) and a rod member(120). The combining member is combined with a disk part of the spare tire. The rod member is connected to the combining member so that the combining member can be combined with the board panel and transverse trim.
Abstract translation: 目的：提供一种双燃料车辆的备用轮胎定影装置，通过将备用轮胎布置在围绕气体燃料箱的板面板上来固定备用轮胎。 构成：双燃料车辆的备用轮胎定影装置包括板面板（10），横向装饰件和定影单元（100）。 电路板被包括在车辆的行李箱中并且包围气体燃料箱。 横向装饰件通过布置在行李箱的一侧而形成行李箱空间。 固定单元通过包括组合构件（110）和杆构件（120）将备用轮胎固定到板面板的上部。 组合构件与备用轮胎的盘部组合。 杆构件连接到组合构件，使得组合构件可以与板面板和横向装饰件组合。
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公开(公告)号：KR1020090022150A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070087252
申请日：2007-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A power transmission system of the hybrid vehicle is provided to reduce the number of parts and to be possible for operation at high efficiency. A power transmission system of the hybrid vehicle comprises a planetary gear(13) which is positioned inside the trans-axle housing, and which includes a first planetary gear(13a) and second planet gear(13b), a drive motor(12) including a first motor part(12a) and second motor part(12b), a clutch(14) which is connected to the planetary gear, and which controls the power, and a control device(16) controlling the operating state of clutch and drive motor according to the traveling state of the vehicles. The first motor part is connected to the first planetary gear so that it is possible for power transmission. The second motor part is connected to the second planet gear and operates the driving shaft(15).
Abstract translation: 提供混合动力车辆的动力传递系统以减少部件的数量并且能够以高效率进行操作。 所述混合动力车辆的动力传动系统包括位于所述跨轴壳体内的行星齿轮（13），所述行星齿轮（13）包括第一行星齿轮（13a）和第二行星齿轮（13b），所述驱动马达（12）包括： 第一电动机部分（12a）和第二电动机部分（12b），连接到行星齿轮并且控制动力的离合器（14）以及控制离合器和驱动电动机的操作状态的控制装置（16） 根据车辆的行驶状态。 第一电动机部件连接到第一行星齿轮，从而可以进行动力传递。 第二马达部分连接到第二行星齿轮并操作驱动轴（15）。
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