-
公开(公告)号：KR101485092B1
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：KR1020130099004
申请日：2013-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61J1/08 , B61J1/04 , B61J1/10 , B65G17/067 , B65G17/30 , B65G17/34 , B65G17/42 , B65G2201/0267 , B65G2812/02495 , B66B9/003 , B66B9/16
Abstract: 본 발명은 승객을 동반한 수요응답형 순환시스템(PRT)용 차량을 연속적으로 안전하게 수직이송시킬 때 사용되는 수직이송장치에 설치되는 컨베이어의 팔레트 빔과 팔레트 빔을 연결하는 연결부를 한 방향으로만 회전 가능하도록 하여 제작한 후 각각의 빔을 연결부와 간편하게 연결하여 처짐이 발생하는 것을 방지하고, 필요 한 부분만 팔레트 빔을 설치 즉, PRT 차량의 바퀴가 놓이는 부분만 팔레트 빔을 설치하여 무게를 감소시킬 수 있도록 한 팔레트 빔 처짐방지용 연결부를 갖는 PRT 차량 연속 수직 이송장치에 관한 것으로,
차량을 수직으로 이송시킬 때 차량이 상부에 안착되는 팔레트 빔(100)과;
팔레트 빔(100)을 연결하여 상부에 차량이 안착될 수 있도록 하는 연결부(300)를 포함하되;
연결부(300)의 삽입부(350)에 단턱(353)을 구비하여 체결된 연결부(300)가 힌지(370)을 기점으로 회전할 때 돌출부(330)가 단턱(353)에 걸려 하향되게는 회동되지 못하도록 하여 차량이 상부에 안착되더라도 팔레트 빔(100)이 처지는 것을 방지하도록 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于连续垂直传送具有接合部分的个人快速运输（PRT）车辆的装置，以防止制造安装在垂直传送装置中的传送器的托盘梁的下垂 传送具有乘客的需求响应型PRT车辆和连接托架梁的接合部分，仅在一个方向上旋转，并且容易且方便地将每个梁连接到接头部分，以防止梁下垂; 并通过仅在所需部分安装托板梁来减轻PRT车辆的重量，例如， PRT车辆车轮放置的部分。 用于连续地垂直传送具有接合部分的PRT车辆以防止托板梁下垂的装置包括：当垂直传送车辆时具有安装在上部的车辆的托板梁（100） 以及连接所述托盘梁（100）以使所述车辆能够安装在所述托盘梁（100）的上部的接合部（300），其中，在所述托架梁（100）的插入部（350）上设置有台阶 （300）围绕铰链（370）旋转以防止突出部分（330）旋转的关节部分（300），以使突出部分（330）能够锁定到台阶（353） 以便即使车辆安装在上部上也可防止托盘梁（100）下垂。
-
公开(公告)号：KR101473405B1
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：KR1020140128636
申请日：2014-09-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 소형궤도차량용 승강장에 관한 것으로; 소형궤도차량을 이용하는 승객이 이용하는 승강장에 있어서, 상기 승강장은 소형궤도차량이 주행하는 본선과 연결되어 상기 소형궤도차량이 정차하는 정차공간과 교대로 형성되고, 상기 소형궤도차량은 차체 하부의 전후측에 제1 및 제2윤축이 구비되며, 상기 소형궤도차량은 상기 제1윤축의 조향각을 조정하는 제1조향장치와, 상기 제1조향장치를 제어하는 제1윤축제어기와, 상기 제2윤축의 조향각을 조정하는 제2조향장치와, 상기 제2조향장치를 제어하는 제2윤축제어기와, 상기 제1 및 제2윤축제어기에 제어신호를 인가하는 차상제어기를 포함하여 구성되되, 상기 차상제어기에 관제센터의 중앙제어기에서 지정된 정차공간으로 진입하도록 유도하는 제어정보가 수신되면, 차상제어기는 차체 전두부 하측에 구비되는 제1윤축의 조향각을 조정하는 제1 조향장치를 작동시켜 제1윤축의 조향각을 조정하여 소형궤도차량이 경사진 정차공간으로 진입하고,
상기 차상제어기에 관제센터의 중앙제어기에서 지정된 정차공간에서 진출하도록 유도하는 제어정보가 수신되면, 차상제어기는 차체 후두부 하측에 구비되는 제2윤축의 조향각을 조정하는 제2조향장치를 작동시켜 제2윤축의 조향각을 조정하여 소형궤도차량이 경사진 정차공간에서 진출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 역내에 승객이 이용하는 승강장과 소형궤도차량이 정차하는 정차공간을 교대로 형성하여 특정 소형궤도차량이 역내 정차시 출발 지연이 발생하거나 또는 고장이 발생한 경우에도 다른 소형궤도차량의 역내 진입 및 진출이 자유롭게 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명은 승강장과 정차공간이 경사지게 형성되어 소형궤도차량이 정차공간으로 용이하게 진입할 수 있고, 정차공간에서 본선으로 합류하는 경우 차량의 후측부가 전두부가 되어 그대로 본선에 진입하여 주행하게 되므로 운행시간을 단축할 수 있고, 소형궤도차량이 본선에서 정차공간에 진입하는 경우 곡선 반경을 축소할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于接收PRT的乘客的个人快速运输（PRT）平台。 平台连接到PRT移动的主轨道上，或者形成有PRT停止的停止空间，其中PRT包括：第一轮对和在下部的前侧和后侧的第二轮对 的PRT机构。 PRT包括控制第一轮对的转向角的第一转向装置，控制第一转向装置的第一轮对控制器，控制第二轮对的转向角的第二转向装置，控制第二转向装置的第二轮对控制器， 以及差分相位控制器，向第一轮对控制器和第二轮对控制器施加控制信号。
-
公开(公告)号：KR101473408B1
公开(公告)日：2014-12-16
申请号：KR1020130084941
申请日：2013-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 소형궤도차량용 승강장을 이용한 소형궤도차량의 진입 및 진출 제어 방법 에 관한 것으로; 소형궤도차량을 이용하는 승객이 승차 및 하차하는 승강장에 있어서, 상기 승강장은 소형궤도차량이 주행하는 본선과 연결되어 상기 소형궤도차량이 정차하는 정차공간과 교대로 형성되는 것을 특징으로 하는 소형궤도차량용 승강장과; 그 승강장을 이용한 소형궤도차량의 진입 및 진출 제어 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 역내에 승객이 이용하는 승강장과 소형궤도차량이 정차하는 정차공간을 교대로 형성하여 특정 소형궤도차량이 역내 정차시 출발 지연이 발생하거나 또는 고장이 발생한 경우에도 다른 소형궤도차량의 역내 진입 및 진출이 자유롭게 이루어질 수 있다. 또한, 본 발명은 승강장과 정차공간이 경사지게 형성되어 소형궤도차량이 정차공간으로 용이하게 진입할 수 있고, 정차공간에서 본선으로 합류하는 경우 차량의 후측부가 전두부가 되어 그대로 본선에 진입하여 주행하게 되므로 운행시간을 단축할 수 있고, 소형궤도차량이 본선에서 정차공간에 진입하는 경우 곡선 반경을 축소할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种使用个人快速运输平台来控制个人快速运输的进入和进入的方法，其中用于个人快速运输的个人快速运输平台，其中使用个人快速运输的乘客开/关连接到 个人快速公交行驶的主线，依次形成停靠在个人快速公交的停靠处。 根据本发明，即使在个人快速过境在车站停止时或者当个人快速过境有形成障碍时，也可以进行其他个人快速过境的进入和进入 乘客使用的平台，反过来是停靠在个人快速公交站点的停靠处。 此外，通过形成平台和倾斜的停止空间，个人快速运输可以容易地进入停止空间。 当个人快速过境从停止空间行进到主线时，由于个人快速过境的后部进入主线，所以可以减少操作时间。 当个人快速通过从主线行进到停止空间时，可以减小曲线半径。
-
公开(公告)号：KR101435110B1
公开(公告)日：2014-08-29
申请号：KR1020120152156
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 승객을 동반한 수용응답형 순환시스템(PRT)용 차량을 연속적으로 안전하게 수직이송시킬 때 사용되는 수직이송장치에 설치되는 팔레트의 처짐을 방지하여 승차감과 안정성을 향상시키기 위한 것으로, 평면부와 평면부 하부의 좌우에 좌우측연결부가 형성된 빔(110); 상기 빔이 다수로 이루어져 차량이 상부에 안착되는 팔레트(100); 팔레트(100)의 양측에 구비되어 팔레트(100)을 상부로 이송시키는 수직체인(300); 및 좌우측연결부의 하부에 형성되어 팔레트(100)를 일방향으로만 회전되게 하는 회전장치(130); 를 포함하고, 상기 회전장치의 좌우측의 빔이 핀에 의해 서로 체결되고, 좌측연결부에 형성된 돌기(131)의 우측단면에는 우측연결부에 형성된 돌기(131)의 좌측단면이 밀착되어, 우측연결부의 돌기(131)가 좌회전 되지 않도록 함으로써, 팔레트가 수평상태를 유지하여 그 처짐이 방지되도록 한 것을 특징으로 한다.
-
公开(公告)号：KR101414720B1
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020130062803
申请日：2013-05-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06F11/3684 , H04L67/125
Abstract: The present invention relates to a functional safety testing device for train control system software and, in particular, to a functional safety testing device for train control system software capable of inputting test data through specification analysis of an interface used in an actual train control system, receiving the result as feedback, and analyzing functional safety. The device includes: a test scenario generated by receiving, from a user terminal, test information including a protocol of an interface connected between the train control system and another train control system; a black box testing tool receiving the test scenario, performing boundary value analysis, congruent region division, and determination table analysis, generating each project according to a kind of the protocol of the interface, generating a test case corresponding to the project, and receiving and displaying a test result; and a multi-interface interlocker transmitting the test result to the train control system and interlocking the test result retransmitted according to a test result of the test case to the black box testing tool.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于列车控制系统软件的功能安全测试装置，特别涉及能够通过实际列车控制系统中使用的接口的规格分析来输入测试数据的列车控制系统软件的功能安全测试装置， 接收结果作为反馈，分析功能安全。 该装置包括：通过从用户终端接收包括连接在列车控制系统和另一列车控制系统之间的接口的协议的测试信息而产生的测试场景; 接收测试场景的黑盒测试工具，执行边界值分析，一致区域划分和确定表分析，根据接口的协议类型生成每个项目，生成与项目相对应的测试用例， 显示测试结果; 以及将测试结果发送到列车控制系统并将根据测试用例的测试结果重传的测试结果与黑盒测试工具互锁的多接口互锁器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140048475A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR1020120114328
申请日：2012-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61J1/08 , B61J1/10 , B65G17/067 , B65G47/52 , B65G2201/02 , B65G2201/0267 , B65G2207/40 , B65G2812/02495 , B66B9/003 , B66B9/16
Abstract: The present invention relates to a device which is installed to vertically transfer personal rapid transit (PRT) vehicles together with passengers continuously and safely, has improved ride comport and safety by having triple conveyors connected to a palette and an auxiliary roller provided in a space apart from a drawing device, and which comprises: a vehicle (100) traveling on a track; an admission unit (300) for making the vehicle (100) enter a vertically-transferring unit (500); a palette on which the vehicle is placed; multiple conveyors for transferring the vehicle; and the vertically-transferring unit (500) including multiple rollers rotating the conveyors and transferring the vehicle vertically; and a drawing unit (700) for drawing the vehicle from the vertically-transferring unit and to transfer the drawn vehicle to the next destination.
Abstract translation: 本发明涉及一种装置，其被安装成将乘客连续和安全地与个人快速运输（PRT）车辆一起垂直地转移，通过将三个输送机连接到设置在间隔开的空间中的调色板和辅助辊，具有改善的乘坐压力和安全性 并且其包括：在轨道上行进的车辆（100）; 用于使车辆（100）进入垂直传送单元（500）的入场单元（300）; 安置车辆的调色板; 用于传送车辆的多个输送机; 和垂直传送单元（500），包括多个辊，使输送机旋转并垂直传送车辆; 以及用于从垂直传送单元牵引车辆并将牵引车辆传送到下一个目的地的牵引单元（700）。
-
公开(公告)号：KR101360304B1
公开(公告)日：2014-02-14
申请号：KR1020120091957
申请日：2012-08-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a high efficiency power generator which uses vibration and more specifically, to a high efficiency power generator using vibration which is able to improve power efficiency by a permanent magnet and a coil which rotate in different directions without a separate power supply means by respectively connecting and installing the permanent magnet and the coil in a disk which rotate in the mutually opposite direction by vibration like waves of water. The present invention includes: a case; first and second rotary shafts which are formed to correspond to each other in both sides of the case; first and second rotation generating devices which are respectively installed in the first and second rotary shafts and converts the up and down directional vibration of the case into a rotary motion which rotates in the opposite direction; the permanent magnet which is combined with an end part of one side of the first rotary shaft; and a coil winding unit which is installed to be connected to the second rotary shaft by being positioned in the outside of the permanent magnet.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用振动的高效率发电机，更具体地说，涉及一种使用振动的高效率发电机，该发电机能够通过永久磁铁和在不同方向旋转的线圈而提高功率效率，而无需单独的供电装置 通过分别将永磁体和线圈连接并安装在通过像水波一样的振动沿相反方向旋转的盘中。 本发明包括：壳体; 第一和第二旋转轴，其形成为在壳体的两侧彼此对应; 第一和第二旋转产生装置分别安装在第一和第二旋转轴中并将壳体的上下方向振动转换成沿相反方向旋转的旋转运动; 所述永磁体与所述第一旋转轴的一侧的端部组合; 以及线圈卷绕单元，其被安装成通过定位在永磁体的外部而连接到第二旋转轴。
-
公开(公告)号：KR1020140003790A
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120070193
申请日：2012-06-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61J1/08 , B61D49/00 , B61J1/10 , B65G17/067 , B65G47/52 , B65G2201/02 , B65G2207/40 , B66B9/003 , B66B9/16
Abstract: The present invention relates to a vehicle vertical transfer device, transferring vehicles vertically, continuously, rapidly and stably by settling the vehicle stably on a vertical transfer device which is installed for a continuous vertical transfer of vehicles for PRT with passengers. The vehicle vertical transfer device comprises: a vehicle (100); a conveyor (300) for drawing vehicles to a vertical transfer device (500); the vertical transfer device for moving the vehicles vertically; and a conveyor (700) for drawing the vehicles to the next destination.
Abstract translation: 车辆垂直传送装置技术领域本发明涉及一种车辆垂直传送装置，其通过将车辆稳定地安置在垂直传送装置上而使车辆垂直，连续，快速和稳定地转移，该垂直传送装置安装用于与乘客的PRT的车辆的连续垂直传送。 车辆垂直传送装置包括：车辆（100）; 用于将车辆牵引到垂直传送装置（500）的输送机（300）; 用于垂直移动车辆的垂直传送装置; 以及用于将车辆牵引到下一个目的地的输送机（700）。
-
公开(公告)号：KR1020130034325A
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110098278
申请日：2011-09-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A low depth structure for a small-tracked vehicle is provided to integrate northbound and southbound lanes of the small-tracked vehicle into a single lane. CONSTITUTION: A low depth structure(100) for a small-tracked vehicle(200) comprises a body. A driving space(110) is penetrated at the center of the body to drive the small-tracked vehicle in one direction. A driving surface(120) is formed on the top of the body to drive the small-tracked vehicle in the other direction. The structure is buried underground to have two driving spaces by which the small-tracked vehicle can drive in northbound and southbound directions. [Reference numerals] (300) Ground; (301) Underground; (AA) Up line; (BB) Down line;
Abstract translation: 目的：提供小型车辆的低深度结构，将小型车辆的北行和南行车道整合成单线。 构成：用于小型车辆（200）的低深度结构（100）包括主体。 驱动空间（110）穿过主体的中心以沿一个方向驱动小履带车辆。 驱动表面（120）形成在主体的顶部上，以沿另一个方向驱动小轨道车辆。 该结构埋在地下，有两个驾驶空间，小型车辆可以沿北行和南行的方向行驶。 （附图标记）（300）地面; （301）地下; （AA）上线; （BB）下线
-
公开(公告)号：KR1020130033587A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097322
申请日：2011-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/30 , G08G1/127 , B60R21/015 , B60H1/00
CPC classification number: G06Q50/30 , B60H1/00007 , B60R21/015 , G08G1/127
Abstract: PURPOSE: A personal rapid transit operation system focusing on a passenger and a method thereof are provided to renew and manage new service information, thereby increasing satisfaction of a passenger in a personal rapid transit system. CONSTITUTION: When a vehicle ID and passenger information, which are recognized in a passenger information recognition unit(200), are received, a CPU(Central Processing Unit)(300) transmits the passenger information to a client information management server(100). When passenger preference information is received from the client information management server, the CPU transmits the passenger preference information to an integrated vehicle monitoring control unit(400) of a vehicle by using the vehicle ID. The integrated vehicle monitoring control unit controls a surrounding unit controller(500) for controlling surrounding units which are installed around the vehicle corresponding to the passenger preference information. [Reference numerals] (100) Client information management server; (200) Passenger information recognition unit; (300) Central processing unit; (400) Integrated vehicle monitoring control unit; (AA) Transmitting a vehicle ID and passenger information; (BB) Receiving passenger preference information; (CC) Transmitting passenger preference information; (DD) Transmitting passenger information;
Abstract translation: 目的：提供专注于乘客的个人快速运输系统及其方法，以更新和管理新的服务信息，从而提高个人快速运输系统中乘客的满意度。 构成：当在乘客信息识别单元（200）中识别出的车辆ID和乘客信息被接收时，CPU（中央处理单元）（300）将乘客信息发送到客户端信息管理服务器（100）。 当从客户信息管理服务器接收到乘客偏好信息时，CPU通过使用车辆ID将乘客偏好信息发送到车辆的综合车辆监视控制单元（400）。 集成车辆监视控制单元控制周边单元控制器（500），用于控制与乘客偏好信息对应的围绕车辆的周围单元。 （附图标记）（100）客户信息管理服务器; （200）乘客信息识别单元; （300）中央处理单位; （400）综合车辆监控控制单元; （AA）发送车辆编号和乘客信息; （BB）接收乘客偏好信息; （CC）传送乘客偏好信息; （DD）发送乘客信息;
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
136
records
(took 0.026 seconds)
