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公开(公告)号：KR1020180078975A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160184291
申请日：2016-12-30
CPC classification number: B62D15/0285
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은제1 영역내에위치하는스마트키를인식하는스마트키인식부, 상기스마트키가인식되면주차구획선유무및 주변차량들의위치를측정하는센서부, 상기센서부가측정한데이터를분석하여상기자차량주변의주차영역들을산출하는주차영역탐색부, 상기주차영역들을기준으로상기진행경로생성가능범위를산출하는진행경로범위산출부, 상기진행경로생성가능범위내에서상기자차량의현재위치에서가능한적어도두 개이상의주차형태를판별하고, 각주차형태별로추정된진행경로와상기자차량의길이, 폭과회전각도에근거하여상기적어도두 개이상의주차형태에대한진행경로범위들을제공하는주차형태판별부, 상기적어도두 개이상의주차형태에대해제공된진행경로범위들중 선택된주차형태에대한진행경로범위및 상기선택된진행경로범위에대한최적의주차영역을제공하는주차지원처리부및 상기스마트키가전송하는신호를수신하여상기최적의주차영역으로상기자차량이자동으로주차하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101915165B1
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：KR1020160184297
申请日：2016-12-30
CPC classification number: B62D15/0285 , B60Q9/004 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/06 , B60W30/0956 , G06K9/00812 , G08G1/168
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은주차구획선유무및 주변차량들의위치를측정하는센서부, 상기센서부가측정한데이터를분석하여상기자차량주변의주차영역들을산출하는주차영역탐색부, 상기주차영역들을기준으로상기진행경로생성가능범위를산출하는진행경로범위산출부, 상기진행경로생성가능범위내에서상기자차량의현재위치에서가능한적어도두 개이상의주차형태를판별하고, 각주차형태별로추정된진행경로와상기자차량의길이, 폭과회전각도에근거하여상기적어도두 개이상의주차형태에대한진행경로범위들을제공하는주차형태판별부, 상기적어도두 개이상의주차형태에대해제공된진행경로범위들중 선택된주차형태에대한진행경로범위및 상기선택된진행경로범위에대한최적의주차영역을제공하는주차지원처리부및 상기최적의주차영역으로상기자차량이자동으로주차하는제어부를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180078977A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160184293
申请日：2016-12-30
CPC classification number: G06K9/00812 , B60W30/06
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은제1 영역내에위치하는스마트키를인식하는스마트키인식부, 상기스마트키가인식되면자차량의크기에따른주차영역들을탐지하는센서부및 상기주차영역들중 최적의주차영역으로상기자차량이주차되도록제어하는제어부를포함하고, 상기센서부는상기자차량의길이및 폭을고려하여상기주차영역들을탐지하고, 상기제어부는상기자차량의현재위치와상기최적의주차영역사이의진행경로를산출한다.
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公开(公告)号：KR1020180078976A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160184292
申请日：2016-12-30
CPC classification number: B62D15/0285 , G06K9/00812
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은제1 영역내에위치하는스마트키를인식하는스마트키인식부, 상기스마트키가인식되면자차량주변의영상을획득하고, 획득한영상을외부영상으로변환및 합성하는센서부, 상기외부영상을주기적으로수신하고, 영상인식기술을이용하여순차적으로연속된상기외부영상을비교하여주차영역들을인식하는주차공간인식부및 상기자차량의현재위치와상기주자영역들중 최적의주차영역사이의진행경로를산출하고, 상기진행경로를바탕으로상기자차량을제어하는제어부를포함하고, 상기주차공간인식부는상기자차량의길이및 폭을고려하여주차영역들을탐지한다.
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公开(公告)号：KR100502154B1
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：KR1020030030959
申请日：2003-05-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박승욱
Abstract: 본 발명은 차체를 전착 탱크에 담가 도장하는 침지 방식의 전착도장 공정에 있어서, 테일게이트 개방시 발생되는 수평부분등에 발생하는 에어포켓 및 물방울 자국의 발생을 감소시키기 위하여, 도료에서 발생하는 기포가 차체의 표면에 부착되지 않고 외부로 배출될 수 있도록 하는 전착도장 방법을 제공함을 그 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전착 도장방법은 전착 탱크에 차체를 입조시켜 침적시키는 전착도장 공정에 있어서, 테일게이트에 부력스테이를 부착하여, 차체의 이동에 따라 테일게이트의 개방정도가 유동적으로 변할 수 있도록 하여, 도료에서 발생하는 기포가 테일게이트 내부에 부착되지 않도록 함으로써 달성된다.
상기 공정에서 차체가 전착 탱크 내부에서 이동할 때, 상하로 승하강 하며 이동하는 돌핀 시스템을 적용하는 것이 더욱 바람직하다.-
公开(公告)号：KR1020040098732A
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020030030959
申请日：2003-05-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박승욱
Abstract: PURPOSE: A buoyancy stay and a bubble-reducing electrodeposition method using the buoyancy stay are provided, to reduce the generation of air pocket and water drop mark generated when a tail gate is opened by allowing the bubble generated from a paint to be discharged without the adhesion to the surface of a car body. CONSTITUTION: The buoyancy stay(22) is adhered to the lower part of a tail gate(12) to provide the buoyancy for raising the tail gate, thereby maintaining the open state of the tail gate. The method comprises the step of adhering the buoyancy stay to the tail gate to allow the open state of the tail gate to be changed according to the movement of a car body(10) for preventing the bubble generated from a paint from being adhered to the inside of the tail gate. Preferably the car body is moved in an electrodeposition tank by employing a dolphin system rising and falling.
Abstract translation: 目的：提供浮力滞留和使用浮力滞留的减泡电沉积方法，以减少当通过允许从油漆产生的气泡排出而不排出油门时产生的气袋和产生的滴水痕迹 附着在车体表面。 构成：浮力支柱（22）粘附在尾门（12）的下部，以提供用于提升尾门的浮力，从而保持尾门的打开状态。 该方法包括以下步骤：将浮力支柱粘附到尾门，以根据车身（10）的运动来改变尾门的打开状态，以防止由油漆产生的气泡粘附到 尾门内。 优选地，通过使用上升和下降的海豚系统将车身移动到电沉积罐中。
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