公开(公告)号：KR101488367B1

公开(公告)日：2015-01-30

申请号：KR1020130156940

申请日：2013-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/10

CPC classification number: F16H59/02 ,  B60K20/02 ,  F16H59/08 ,  F16H59/12 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/2014

Abstract: 본 발명은 차량에 적용되는 자동 변속 수단에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전자식 자동 변속레버를 플랩형으로 구성하여 조작성, 안전성 및 상품성을 향상시킨 플랩형 전자식 자동 변속레버에 관한 것이다.
보다 구체적으로 본 발명에 대하여 설명하면, 본 발명은 플랩형 전자식 자동 변속레버를 고정하기 위한 콘솔면, 상기 콘솔면의 중앙에 위치하고, 차량의 전송 제어 장치(Transmission Control Unit: TCU)에 전기적으로 연결되며, 적어도 4개 이상의 변속단 플랩(Flap)으로 구성되는 변속단 플랩부, 상기 변속단 플랩의 중앙에 장착되는 변속단 인식 센서, 상기 변속단 플랩의 상측에 장착되는 전방 회전 인식 센서 및 상기 변속단 플랩의 하측에 장착되는 후방 회전 인식 센서를 포함하는 터치 센서부, 상기 변속단 플랩 하부에 변속단 플랩이 회전 가능하도록 연결되는 샤프트, 상기 샤프트의 일측 끝단에 연결되는 스텝모터 및 상기 샤프트의 반대측 끝단에 연결되는 샤프트 고정부를 포함하는 플랩형 전자식 자동 변속레버를 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种应用于车辆的自动变速器装置，更具体地，涉及一种具有改进的可操作性，安全性和生产率的翼片式电子自动变速杆，其中电子自动变速杆由翼型构成。 翼片式电子自动变速杆包括：一个固定翼型电子自动变速杆的操纵台面; 位于控制台表面中心的传动挡板单元电连接到车辆的变速器控制单元（TCU），并具有至少四个或更多个传动挡板; 一种触摸传感器单元，包括安装在传输挡板中心的传输识别传感器，安装在传输挡板上部的前部旋转识别传感器和安装在传送挡板下部的后部旋转识别传感器 的传输襟翼; 连接到传动翼的下部以允许传动翼旋转的轴; 连接到所述轴的一侧的端部的步进电动机; 以及轴固定单元，其连接到所述轴的相对端。

公开(公告)号：KR101481345B1

公开(公告)日：2015-01-09

申请号：KR1020130152931

申请日：2013-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K23/02 ,  F16D27/00

CPC classification number: B60K23/02

Abstract: 본 발명은 차량용 클러치페달의 답력 저감장치에 관한 것으로, 운전자 조작에 따른 페달암(20)의 전방 회전시에는 운전자의 답력을 크게 줄여줄 수 있게 됨으로써 페달 조작에 의한 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있게 되고, 또한 페달암(20)을 조작하지 않는 초기 상태시에는 페달암(20)의 완전복귀를 유도할 수 있게 됨으로써 클러치디스크와 플라이휠의 보다 확실한 연결을 도모할 수 있게 됨에 따라 엔진 출력이 높은 고마력 차량에서도 부품의 손상없이 충분히 사용할 수 있도록 된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆中的离合器踏板的减速装置，其能够通过驾驶员的操作显着降低驾驶员在向前转动踏板臂（20）期间的踏力，从而显着降低驾驶员的疲劳， 从踩踏操作。 此外，减速装置可以在踏板臂（20）不被操作的初始状态下引起踏板臂（20）的全部返回，从而实现离合器盘和飞轮的更安全的连接。 因此，减少力装置可以充分地用于具有高功率发动机的高功率车辆，而不损坏部件。

公开(公告)号：KR101470146B1

公开(公告)日：2014-12-05

申请号：KR1020130044849

申请日：2013-04-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 민정선 ,  조양래 ,  최지혁 ,  김은식 ,  장호승

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00 ,  G05G1/30

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/02 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W30/18145 ,  B60W30/18163 ,  B60W50/16 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y02T10/6204 ,  Y10T74/20534

Abstract: 본발명은가속페달장치의답력능동조절방법에관한것으로, 가속페달의답력조절이가능한차량이주행중 차선변경을하는상황에서는가속페달의답력을능동적으로하향가변시키고, 선회주행을하는상황에서는가속페달의답력을능동적으로상향가변시킬수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 在涉及加速踏板装置的脚踏力主动控制方法的情况下的本发明，所以情况加速器踏板积极行驶车道中的改变和下行链路改变加速器踏板的踏板压力的踏板压力可调车辆，转向驱动加速器踏板 所以有可能积极改变上游的压力

公开(公告)号：KR101459847B1

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020120145773

申请日：2012-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최지혁 ,  김범준 ,  김은식 ,  민정선 ,  조양래 ,  양희수

IPC: B60T7/04 ,  B60T7/06

Abstract: 본 발명은, 페달조립체에 단부가 결합되며, 상기 페달조립체와 통전 상태로 구비되는 스위치; 상기 스위치의 측부에 마련되며, 단부에 접지단자핀이 구비되고, 상기 접지단자핀이 상기 스위치와 통전 상태로 연결되는 릴레이;를 포함하여 구성되는 차량용 브레이크 스위치가 소개된다.

公开(公告)号：KR1020140128625A

公开(公告)日：2014-11-06

申请号：KR1020130047261

申请日：2013-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식 ,  이정섭

IPC: B60K20/02 ,  B60K20/00 ,  F16H59/10 ,  F16H59/02

CPC classification number: F16H59/08 ,  F16H2063/423 ,  Y10T74/2003

Abstract: 본 발명은 전자식 자동변속레버에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 자동변속 차량의 자동변속레버에 있어서, 자동변속레버의 변속조작부를 터치스크린을 포함하여 구성하고, 사전 설정된 변속 패턴을 사용자에게 제공하여 상기 터치스크린을 통한 입력을 통하여 변속 조작이 이루어지도록 하되, 변속 패턴을 사용자의 임의로 변경 가능하도록 함으로써, 사용자의 취향에 대응하는 다양한 변속패턴을 제공하는 스마트 터치 방식 전자식 자동변속레버에 관한 것이다.

Abstract translation: 电子自动变速杆，更具体地，智能触摸式电子自动变速杆构成自动变速杆的变速操作单元。 自动变速杆包括触摸屏，并且向用户提供预定的换档模式，以通过触摸屏的输入执行换档操作，其中允许用户任意地改变换档模式，以提供对应于 在自动变速器车辆的自动变速杆中使用者的口味。

公开(公告)号：KR1020140126545A

公开(公告)日：2014-10-31

申请号：KR1020130044849

申请日：2013-04-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 민정선 ,  조양래 ,  최지혁 ,  김은식 ,  장호승

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00 ,  G05G1/30

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/02 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W30/18145 ,  B60W30/18163 ,  B60W50/16 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y02T10/6204 ,  Y10T74/20534

Abstract: 본 발명은 가속페달 장치의 답력 능동 조절방법에 관한 것으로, 가속페달의 답력 조절이 가능한 차량이 주행 중 차선변경을 하는 상황에서는 가속페달의 답력을 능동적으로 하향 가변시키고, 선회(회전)주행을 하는 상황에서는 가속페달의 답력을 능동적으로 상향 가변시킬 수 있도록 된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于加速器踏板装置的主动控制方法。 主动控制方法主动地改变加速踏板压力，而具有压力可调加速踏板的车辆改变其车道并且在转弯期间向上改变加速踏板压力。

公开(公告)号：KR1020140125215A

公开(公告)日：2014-10-28

申请号：KR1020130043107

申请日：2013-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

Inventor： 김은식 ,  민정선 ,  조양래 ,  이성일 ,  박위상

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02 ,  B62D25/08 ,  G05G1/32

CPC classification number: G05G1/44 ,  B60T7/065 ,  G05G1/327 ,  Y10T74/20528

Abstract: 차량의 대시패널 상단측에 고정된 페달브라켓; 차량의 카울패널 하단측에 고정된 카울브라켓; 상기 페달브라켓에 힌지결합되어 회동하고, 상단부에는 차량의 전방측으로 돌출된 역회전돌기가 형성되며, 타단부에는 페달이 마련된 페달암; 및 상기 페달암의 상단부 전방에서 페달브라켓에 힌지결합되고, 상단부에는 연장부가 상방으로 연장되되 카울브라켓의 전방에 위치되도록 형성되며, 하단부에는 역회전핀이 역회전돌기의 하방에 위치되도록 마련된 역회전레버;를 포함하는 차량용 페달 장치가 소개된다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的踏板装置，包括固定到车辆前围板的上侧的踏板支架; 固定到车辆的前罩板的下侧的整流罩支架; 铰链到踏板支架能够旋转的踏板臂具有在顶部朝向车辆前部突出的反向旋转突起，并且在另一端具有踏板; 并且在踏板臂的顶部的前部铰接到踏板支架的反向旋转杆具有从顶部向上延伸并位于前罩支架的前部的延伸单元，并且具有形成在 底部位于反向旋转突起的底部。

公开(公告)号：KR101449183B1

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：KR1020120151140

申请日：2012-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양희수 ,  김범준 ,  김은식 ,  민정선 ,  최지혁 ,  조양래

IPC: B60T7/04 ,  B60T7/06

Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 운전자가 밟고 있는 메인페달(30)이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR101439160B1

公开(公告)日：2014-09-11

申请号：KR1020130120967

申请日：2013-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: F16H59/10 ,  B60K20/02 ,  G05G1/06

Abstract: The present invention relates to an electronic shift lever including a conical fixed support portion that is coupled on a console surface; a first magnet portion that is arranged at an upper end vertex part of the fixed support portion; a second magnet portion that is arranged below the first magnet portion and is different in polarity from the first magnet portion; a sensor portion that is coupled while surrounding a side surface of the fixed support portion below the second magnet portion and is configured to have multiple separated sensors which detect vehicular gear shift; a knob that is mounted on an upper end of the fixed support portion and has a conical space portion therein; and a third magnet portion that is coupled with the knob while surrounding the space portion and is different in polarity from the first magnet portion. The fixed support portion and the know are connected by an attractive force between the first magnet portion and the third magnet portion, the fixed support portion and the knob maintain a constant gap due to a repulsive force between the second magnet portion and the third magnet portion, the knob rotates based on a vertex of the fixed support portion, and the vehicular gear shift is detected as a result of an interaction between the third magnet portion and the sensor portion. Accordingly, the driving operation can be smooth, a movement for the electronic shift lever operation can be minimized, and the area of the space occupied by the gearshift lever can be minimized.

Abstract translation: 本发明涉及一种电子换档杆，其包括联接在控制台表面上的锥形固定支撑部分; 布置在固定支撑部分的上端顶部的第一磁体部分; 第二磁体部分，其布置在第一磁体部分的下方，并且与第一磁体部分的极性不同; 传感器部分，其围绕所述固定支撑部分的在所述第二磁体部分下方的侧表面连接并且被配置为具有检测车辆换档的多个分离的传感器; 旋钮，其安装在所述固定支撑部分的上端并且在其中具有锥形空间部分; 以及第三磁体部分，其在围绕所述空间部分的同时与所述旋钮联接，并且与所述第一磁体部分的极性不同。 固定支撑部分和知道物通过第一磁体部分和第三磁体部分之间的吸引力连接，固定支撑部分和旋钮由于第二磁体部分和第三磁体部分之间的排斥力而保持恒定的间隙 旋钮基于固定支撑部分的顶点旋转，并且由于第三磁体部分和传感器部分之间的相互作用而检测到车辆换档。 因此，驱动操作可以平滑，可以使电子换档杆操作的移动最小化，并且能够使换档杆占据的空间的面积最小化。

公开(公告)号：KR101439137B1

公开(公告)日：2014-09-11

申请号：KR1020120145315

申请日：2012-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K20/06 ,  F16H59/12

Abstract: 본 발명은 전자식 자동변속레버에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 자동변속 차량의 자동변속레버에 있어서, 자동변속레버를 터치 인식 수단을 포함하여 이루어진 복수의 변속단입력버튼부로 구성하고, 상기 복수의 변속단입력버튼부는 팝업모터에 의하여 차량 콘솔의 외측으로 팝업되어 돌출되도록 이루어지며, 상기 팝업모터는 차량의 시동시에만 작동되도록 함으로써, 전자식변속레버의 부피를 저감하고, 차량 충돌시 변속레버에 의한 상해를 방지하는 G형 변속패턴을 가지는 팝업타입 전자식 자동변속레버에 관한 것이다.