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公开(公告)号：KR1020120056990A
公开(公告)日：2012-06-05
申请号：KR1020100118515
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fuel cell is provided to use a gas diffusion layer in which a conductive polymer layer heating during operation is coated, thereby effectively preventing the condensation of moisture moving in pores of the gas diffusion layer by heating of a conductive polymer layer. CONSTITUTION: A fuel cell comprises: a membrane electrode assembly consisting of a polymer electrolyte membrane(11) and a catalyst electrode layer(12) conjugated to both sides thereof; a gas diffusion layer(13) laminated on both sides outside the membrane electrode assembly; and a separator(15) laminated on outer side of the gas diffusion layer. A conductive polymer layer(14) is formed on sites forming pores surface in the gas diffusion layer in order not to block pore. The conductive polymer layer is composed for a polymer layer to heat by formation of voltage between cathode and an anode of the catalyst layer.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池，使用气体扩散层，其中在操作期间加热导电聚合物层，从而通过加热导电聚合物层，有效地防止气体扩散层的气孔中移动的水分的冷凝。 构成：燃料电池包括：由聚合物电解质膜（11）和与其两侧共轭的催化剂电极层（12）组成的膜电极组件; 层叠在所述膜电极接合体的两侧的气体扩散层（13） 和层叠在气体扩散层的外侧的分离器（15）。 导电聚合物层（14）形成在气体扩散层中形成孔表面的部位上，以便不堵塞孔。 导电聚合物层由聚合物层构成，以通过在催化剂层的阴极和阳极之间形成电压来加热。
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公开(公告)号：KR1020120056030A
公开(公告)日：2012-06-01
申请号：KR1020100117534
申请日：2010-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36 , H01M8/04 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: A fuel cell evaluation method is provided to measure the discrete potential of each electrode of a cell without changing the structure of a measurement cell and compare the measured potential with the potential of a reference cell, thereby detecting the damage to each electrode of the measurement cell. CONSTITUTION: Hydrogen and air inlet/outlet terminals of a measurement cell and a reference cell in a normal state are connected(S1). Cell voltages of the measurement cell and the reference cell for each current density are measured(S2). Anode voltage of the measurement cell is measured by measuring voltage between anodes of the reference cell and the measurement cell for each current density(S3). Cathode voltage is calculated by subtracting the measured anode voltage from the cell voltage of the measurement cell(S4). An electrode damage degree of the measurement cell is determined by respectively comparing the cathode voltages and the anode voltages of the measurement cell and the reference cell(S5).
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池评估方法来测量电池的每个电极的离散电位，而不改变测量电池的结构，并将测量电位与参考电池的电位进行比较，从而检测对电极的损伤 测量单元。 构成：测量单元和正常状态下的参考单元的氢气和空气入口/出口端子连接（S1）。 测量每个电流密度的测量单元和参考单元的单元电压（S2）。 测量单元的阳极电压通过测量每个电流密度的参考单元的阳极和测量单元的阳极之间的电压来测量（S3）。 通过从测量单元的单元电压中减去所测量的阳极电压来计算阴极电压（S4）。 通过分别比较测量单元和参考单元的阴极电压和阳极电压来确定测量单元的电极损伤程度（S5）。
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公开(公告)号：KR101033888B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
Abstract: 본 발명은 연료전지의 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것으로서, 활성화 단계를 거친 스택에 대해 운전 시작 단계 이전에 시스템의 간단한 조작을 통해서 품질이 낮은 전해질막을 선별할 수 있도록 함으로써, 별도 장치를 이용하여 전수 검사를 실시해야 하는 기존 방법 대비 스택 제작의 시간 단축, 원가 절감은 물론 생산성을 증가시킬 수 있고, 품질이 낮은 전해질막의 사전 선별을 통해 운전시 스택의 내구성 증대 및 수리 가능성을 크게 감소시킬 수 있는 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것이다.
연료전지, 전해질막, 핀홀, 크랙, 검사 장치-
公开(公告)号：KR100957365B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080023088
申请日：2008-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 고온/가압 운전을 위해 연료전지 스택의 공기 출구측으로부터 배출되는 수증기를 포집할 수 있도록 가습기에 응축기 기능을 통합시킨 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택과, 이 연료전지 스택의 공기극에 가습 공기를 공급하는 가습기를 포함하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 있어서, 상기 가습기내에 냉각수를 순환시켜서 상기 공기극에서 배출된 수증기를 포집할 수 있도록, 상기 가습기의 소정 위치에 형성되는 냉각수 입구 및 냉각수 출구; 상기 냉각수 입구 및 냉각수 출구를 연결하는 폐순환 냉각수라인; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 출구쪽에 설치되는 라디에이터와; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 입구쪽에 설치되는 물펌프; 로 구성된 응축장치를 상기 가습기에 직접 설치시킨 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치를 제공한다.
연료전지, 가습기, 응축장치, 폐순환 냉각수라인, 수증기, 라디에이터-
公开(公告)号：KR1020090125531A
公开(公告)日：2009-12-07
申请号：KR1020080051693
申请日：2008-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
Abstract: PURPOSE: A drum brake for a vehicle is provided to reduce the number of parts and the weight, to reduce the manufacturing cost, to facilitate the manufacture of an elastic spring, and to facilitate the assembling work by integrally forming an elastic spring to easily mount the outer circumference of a strut. CONSTITUTION: A drum brake for a vehicle is composed of an anchor and a parking lever. The anchor fixes and combines both brake shoes(40) to be rotatable. The parking lever is fixed near the anchor and is connected to a parking cable(80) to generate the braking power. The parking lever includes a strut, a lever block(72), and an elastic spring(90). The strut is fixed between both brake shoes. The lever block is hinge-combined to the inside of the strut to be rotatable. A hook unit(72b) is formed at one end of the lever block to be connected to the parking cable. The elastic spring is inserted in the outer circumference of the strut. The elastic spring guides so that the parking cable is not separated from the hook unit and prevents the generation of the rattle noise due to the bumping between the anchor and the strut.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的鼓式制动器，以减少零件数量和重量，以减少制造成本，以便于制造弹性弹簧，并且通过一体地形成弹性弹簧来容易地组装工作以容易地安装 支柱的外围。 构成：用于车辆的鼓式制动器由锚和驻车杆构成。 锚固件将两个制动蹄（40）固定并组合成可转动。 驻车杆固定在锚固附近，并连接到停车电缆（80）以产生制动力。 停车杆包括支柱，杠杆块（72）和弹性弹簧（90）。 支柱固定在两个制动蹄之间。 杠杆块铰链结合到支柱的内部以可旋转。 挂钩单元（72b）形成在杠杆块的一端，以连接到停车电缆。 弹性弹簧插入支柱的外周。 弹性弹簧引导使得驻车电缆不与钩单元分离，并且防止由于锚和支柱之间的碰撞而产生晃动噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100821767B1
公开(公告)日：2008-04-11
申请号：KR1020060077281
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 다수 개의 적층된 분리판의 양측 단부를 지지하는 2개의 엔드 플레이트를 체결봉으로 연결하여 구성되는 연료전지 스택의 상단에 고정하는 방식을 통해서 스택의 각 셀 전압을 측정하기 위한 연료전지 스택용 셀 전압 측정장치에 관한 것으로, 상기 스택의 각 분리판과 접촉되는 다수개의 전압 단자 핀; 고정 홀을 통해서 상기 스택과 결합되며, 상기 전압 단자 핀들을 지지하여 주되 지지된 위치가 소정의 범위 내에서 유동가능하도록 지지해주는 지지체; 및 상기 지지체의 양 단부에 설치되어서 상기 스택에 고정될 때 단단히 압착될 수 있도록 하는 고무부재;를 포함하며, 상기 전압 단자 핀의 단부는 금속재질의 판 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
연료전지, 스택, 분리판, 셀, 전압단자 핀-
公开(公告)号：KR100802749B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060125855
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04029 , B60L11/1892 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: A fuel cell system for vehicles is provided to improve the velocity of starting at a low temperature and to reduce cooling/thawing cycle, thereby enhancing the durability of a fuel cell system remarkably. A fuel cell system for vehicles comprises a cooling channel(14) which is formed at a fuel cell(10) having an air channel(12) in contact with an air supply source(20) and a hydrogen channel(13) in contact with a hydrogen supply source(30); a cooling line(41) which is provided with a cooling pump(50) and a radiator(60) and is connected with the cooling channel; a two-way valve which is installed at the exit side of the radiator; a second cooling line(42) which adds or subtracts a cooling antifreezing solution used for cooling the stack between the cooling pump and the radiator according to the operation condition of the cooling antifreezing solution; and a second cooling line(42) a cooling antifreezing solution storage device(70) which is provided with two-way valves(72a, 72b) at the entrance side and the exit side.
Abstract translation: 提供用于车辆的燃料电池系统以提高低温起动速度并减少冷却/解冻循环，从而显着提高燃料电池系统的耐久性。 用于车辆的燃料电池系统包括冷却通道（14），其形成在具有与空气供应源（20）接触的空气通道（12）的燃料电池（10）和与空气供应源（20）接触的氢气通道 氢供应源（30）; 设有冷却泵（50）和散热器（60）并与冷却通道连接的冷却管线（41） 安装在散热器出口侧的二通阀; 第二冷却管线（42），根据冷却防冻液的运转状况，对冷却泵和散热器之间的堆叠进行加热或减少用的冷却防冻液; 以及在入口侧和出口侧设置有二通阀（72a，72b）的冷却防冻溶液存储装置（70）的第二冷却管线（42）。
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公开(公告)号：KR1020070034695A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020050089152
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0242 , F02M21/0233
Abstract: 본 발명은 엘피아이(LPI) 차량용의 컷오프 밸브(CUT-OFF VALVE)에 관한 것으로, 플랜저의 상부에 완충부재를 구성하여, 연료의 효율적인 공급이 이루어질 수 있도록 함은 물론, 연료 유압에 의한 소음을 저감시켜 소음으로 인한 탑승객들의 불편함을 개선하는 LPI차량용 컷오프 밸브를 제공한다.
LPI, 컷오프 밸브, 솔레노이드, 플랜저-
公开(公告)号：KR100588507B1
公开(公告)日：2006-06-09
申请号：KR1020040068716
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치가 개시된다. 개시된 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치는, 다수개의 새니터리 피팅과, 매니폴드가 구비된 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택과 가스라인을 통해 연결된 가스봄베와; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택으로부터 누출되는 가스를 검출하는 센서와; 상기 센서와 연결 설치되어 상기 센서에서 읽힌 가스량을 정량적으로 나타내 보이는 가스검출기와; 상기 센서의 일측에 설치되어 가스 누출시 상기 연료전지 스택의 분리판 중 수리되어야 할 분리판의 위치를 나타내도록 하는 위치표시바늘;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반복적인 연료전지 스택의 해체와 재 체결 없이 연료전지 스택 파손부분을 한번의 측정으로 찾을 수 있어 작업 시간을 절약할 수 있고, 인적자원을 최소화 할 수 있으며, 수 차례의 연료전지 스택 해체시 발생하는 MEA의 손상을 최소화 할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있고, 반복적인 연료전지 스택 해체와 재 체결이 없어 MEA/GDM의 수축/이완 스트레스에 의한 성능 감소를 없앨 수 있는 이점이 있다.
연료전지 스택, 분리판, 가스검출기-
公开(公告)号：KR1020050019436A
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：KR1020030057216
申请日：2003-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: F02D11/10
CPC classification number: F02D11/10
Abstract: PURPOSE: An electronic throttle control actuator is provided to reduce noise and to improve the durability by installing a motor turning a throttle valve flap by a controller in an actuator housing firmly and stably with an insertion ring. CONSTITUTION: A throttle valve flap is installed to an actuator housing, and turned by receiving power from a motor mounted in a motor installation part of the actuator housing. A throttle position sensor detects turning of the throttle valve flap, and a cover restricts the motor in the motor installation part of the actuator housing. The outer periphery of a stepped part of the motor is surrounded by the inner periphery of an insertion ring(13), and the outer periphery of the insertion ring is inserted to the motor installation part of the actuator housing to install the motor in the actuator housing firmly. An elastic force supply unit is integrally formed in the insertion ring to apply elastic force evenly and entirely in radial direction in the circumference of the insertion ring.
Abstract translation: 目的：提供一种电子节气门控制执行机构，通过安装一个电动调节器壳体中的控制器将节流阀阀瓣安装在一个插入环上并稳定地安装在电动调节器壳体中，从而降低噪音并提高耐久性。 构成：节气门瓣安装在执行器壳体上，并通过从安装在执行器壳体的电机安装部分的电机接收电力而转动。 节气门位置传感器检测节气门瓣的转动，并且盖限制致动器壳体的电动机安装部分中的电动机。 马达的阶梯部的外周被插入环（13）的内周包围，插入环的外周插入致动器壳体的马达安装部，将马达安装在致动器 住房牢固。 弹性力供给单元一体地形成在插入环中，以在插入环的圆周中沿径向均匀地且全部地施加弹力。
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